沃尔沃coupe什么时候上市 全新沃尔沃s60

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汽车市场几近饱和，基本都绕不开轿车、SUV和MPV，所以各大车企也是绞尽脑汁推陈出新，试图杀出一条血路来，而轿跑SUV也是这个时代诞生的新鲜产物。

说起轿跑SUV，那宝马X6自然是真正的OG，只是当时没有现在这么火爆，感觉万物皆可盘，万车皆可轿跑。近日，根据我们的最新了解，外媒曝光了一张沃尔沃轿跑SUV的新车渲染图，并且按照计划，新车将会在2021年3月份发布，9月份正式上市。

可以看到，新车基本上是由沃尔沃XC40 RECHARGE衍生而来，我们暂且叫它"沃尔沃XC40 Coupe"，前脸基本保持一致，封闭式的前格栅表明了它是一款纯电SUV，重点是在尾部，略微上扬的车身腰线和溜背式的尾部造型相交，那个运动，那个动感，溢于言表。

但是不管怎么看，总觉得它和领克05有着神似的状态，毕竟同属一个母族体系中。而关于内饰设计和动力方面，根据猜测，新车很大可能是将延续纯电版XC40的参数配置，即78kWh的电池组，搭配双电机，WLTP标准下能够续航420km。

身为沃尔沃品牌的首款轿跑SUV，沃尔沃选择了纯电，这是为何？ 寻车网

首先轿跑SUV是当下的大热门，而且多数情况下都是现款车型的衍生品，高度的零部件通用率确实能够在很大程度上降低造车成本，是锦上添花的事情。

再者，沃尔沃多次表示，将停售燃油车提上日程，现在的混动车型也只是个过渡，纯电才是真正的未来，沃尔沃这是着眼于未来的趋势所致。但无论是纯电还是轿跑，在面对销量数据上就不要妄想了，毕竟个性化车就只能有小众的销量成绩。

写在最后：沃尔沃XC40 Coupe，这对于沃尔沃来讲是花小钱办大事，不失为明智之举，就是价格方面需要格外注意一下。

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在连续两年的低增长之后，沃尔沃中国终于还是没挺住，虽然昨天（7月4日）公布的6月销量数据显示卖了16468台，同比仅下滑1.3%，但第二季度累计销量还是暴跌了约20%，与第一季度跌幅差不多，这已经不再是我们熟悉的那个豪华品牌了吗？被吉利并购后，依托于强大的中国市场，占尽地利、人和，却没能比纯外国品牌在国内发展的更好。

从上表我们可以看出，12年过去了，沃尔沃在我国市场销量仅为其全球市场的24%，而雷克萨斯和宝马却分别能达到30%和38%，为何自家人却卖不动自家车，而且出现了严重下滑的趋势呢？我们从最近改款上市的2023款沃尔沃S60身上或许能找到一些答案。

S60一直以来都是沃尔沃在华的主打车型之一，瞄准的就是中产家庭的中型轿车市场。近一年销量累计25923台，在所有中型车销量排行中位列20位，在豪华品牌中位列第6（不考虑特斯拉Model 3）。

本次2023年的全新改款，共推出5个配置，价格区间未发生变化，仍然是29.69~38.49万元人民币。

新车身尺寸为4778×1850×1437 mm，较2022款长了17mm，宽、高未变，轴距也还是2872mm。外观方面变化也不大，保留了老款车型的主要框架，细节上做了“微整”，主要强化了潮流元素与运动气息。前脸中间经典的“安全带”LOGO，加上双侧内嵌LED大灯组，辨识度依旧很高。

车身侧面来看，2023款沃尔沃S60以简洁的线条勾勒出了很好的俯冲观感，中间腰线采用笔直贯穿的设计，加上车门下方明显的凸起式折线，增强了车身整体的层次感。全新低风阻20英寸霸气大轮毂，在运动中又保持着一丝沉稳。内饰方面，2023款沃尔沃S60整体布局几乎没变，依然是12.3英寸的液晶仪表盘，9英寸的中控液晶屏，其他软硬件也变化不大，包括辅助驾驶等功能。

本来这次小改款给人的感觉还算是精雕细琢，而不是大刀阔斧。但是，袁小林却出其不意的挑战了一下自己，咱也不知道是出于什么目的，新的2023款的5个配置车型中，只有顶配版的B5 智雅运动版保留了原来的爱信8AT变速箱，其余4款车型，在售价不变的情况下，却都降为了和吉利星瑞一样，7挡湿式双离合变速箱，这无语的操作，被业内调侃沃尔沃对吉利搞的“自杀”式助攻。确实，本就销量就落后的沃尔沃S60，应该提高性价比才能抢回在二线豪华品牌中的地位，现在居然玩起了“减配不减价”，也算是比较奇葩的决策了。

事实上，无论是7DCT的燃油经济性有多好（其实也差不多），但顿挫感无疑相较于8AT是致命的劣势，这就像三缸机再香，也无法抑制其抖动的天赋。笔者还不清楚，沃尔沃S60减配下的销量到底会有多大影响，但大概率会比较难堪。

而在这个节骨眼上，做这种跟消费者“玩心机”的产品调整，确实风险很大。而之前已经连续三年增长放缓的沃尔沃，面对已经带了沃尔沃中国8年之久的袁小林，李书福将作何打算，是放弃袁小林？还是放弃沃尔沃？这或许是个非常艰难，却要当机立断的抉择。

本文为【车评网】原创，作者：柳丹燕，编辑：小编撰，【车评网】，专注汽车行业深度报道。

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