01探月限定版上市 将搭载2.0T发动机/10月正式上市

集度ROBO-01探月限定版上市 售39.98万元/2023年交付

10月27日，集度ROBO-01探月限定版亮相并公布售价，售价为39.98万元，一同公布的还包括了车主权益。作为集度汽车推出首款车型的主题联名版，ROBO-01探月限定版由集度与中国探月联手打造而来，新车搭载前后双电机四驱系统，CLTC综合续航里程超600km，百公里加速时间3.9s，官方表示普通量产版也将很快亮相。

在本次活动现场，集度宣布ROBO-01探月限定版预订名额在原有1000辆基础上新增1000辆，共计2000辆销售，交付时间为2023年。2000辆用户都将获得终身高阶智能驾驶、终身质保、终身免费充电，以及定制化数字藏品等专属权益。此外，集度第二款量产车型的外观设计将在11月开幕的广州车展期间发布。

ROBO-01探月限定版延续了ROBO-01概念车的整体造型设计，同时针对造型细节进行了量产化处理。新车拥有圆润的前脸以及流线型车身造型，同时配以贯穿式日行灯与交互式AI像素大灯，可显示丰富的灯语造型。

相比于此前ROBO -01概念车配备的两颗可伸缩远程激光雷达，在ROBO-01探月限定版上，激光雷达的位置发生了改变，由发动机盖上下移至前大灯组内。两颗激光雷达采用禾赛科技最新产品AT128，并采用了融合感知的全新解决方案，能够带来更广阔的视角（探测视场角FOV 180°）、更精准的识别（车辆正前方60°FOV区域为扫描重合区，在强光和幽暗的极限环境下识别准确率更高）。

来到车侧，量产版车型未配备车门把手，而是采用了4扇电动门静音吸合门，并可通过语音、蓝牙在内的多种形式开启。尾部的贯穿式尾灯与贯穿式日行灯相呼应，同时配备有主动升降式尾翼，整车风阻系数0.249。

作为限定版车型，ROBO-01探月限定版则在车身四周加入了浅金色专属饰件以及探月LOGO等“中国探月”主题元素，增强了限定版车型的识别度。车身尺寸方面，新车长宽高为4853*1990*1611mm，轴距为3000mm。后备箱储物空间为555L，放倒后可拓展至1528L。

ROBO-01探月限定版的内饰设计灵感来自科幻宇宙飞船的座舱概念，拥有宇宙黑和科幻白两种内饰配色。同时配备有3D无界一体化显示屏，分辨率达到6K，两侧集成2个可伸缩的扬声器。此外，新车还配备有国内首个量产U形方向盘。为驾驶员提供精确、轻便的舒适转向体验，在行驶过程中最大限度地提升屏幕信息可视性。

值得一提的是，作为百度、高通、集度三方联合打造的国内首款采用第4代骁龙汽车数字座舱平台—8295的量产车型。高通8295芯片的AI算力为30TOPS，是8155的8倍，CPU、GPU等主要计算单元的计算能力较8155提升50%以上，主线能力有超过100%的提升，官方表示用户将在车机上得到媲美甚至超过手机、平板的使用体验。

智能驾驶辅助方面，ROBO-01探月限定版采用“视觉+激光雷达”自动驾驶方案。采用视觉+激光雷达（多传感器融合）两套自动驾驶解决方案并行工作的模式，且互为独立、互为冗余。在极限条件下，如一套系统发生误判，另一套系统仍能精准识别，帮助集度智驾计算平台做出正确决策，确保用户安全，降低交通事故率。

动力部分，基于SEA浩瀚平台打造的ROBO-01探月限定版搭载前后双电机四驱系统，最大输出功率400kW，配备来自宁德时代100kWh三元锂电池，CLTC综合续航里程超过600km，官方公布的百公里加速时间为3.9s。

硬件部分包括配备12个自动驾驶摄像头，5个毫米波雷达，12个超声波雷达，2个激光雷达。同时配备英伟达双Orin X芯片和高通8295芯片，整车AI算力为538Tops。在发布会现场，集度发布了点到点领航辅助PPA（Point to Point Autopilot），量产交付时将具备高速、城市、泊车“三域融通”的高阶智能驾驶能力。

集度自研的高阶自动驾驶智能化架构JET（JIDU Evolving Technology），融合了电子电气架构EEA和SOA操作系统，是全球首个基于高阶自动驾驶核心功能。

作为行业内首家全栈应用百度Apollo高阶自动驾驶能力的智能汽车品牌，集度致力于将Apollo Robotaxi验证过的自动驾驶技术，进行集成开发和重新验证，将高阶自动驾驶体验带给普通家庭用户。寻车网

集度汽车简介：

集度是一家由百度发起成立，并由吉利战略投资的汽车机器人创业公司。公司于2021年3月正式成立，由夏一平担任CEO。集度致力于全球顶尖的智能驾驶、人机交互科技的工程研发和商业化普及。

作为行业内首家全栈应用百度Apollo高阶自动驾驶能力的智能汽车品牌，集度致力于将Apollo Robotaxi验证过的自动驾驶技术，进行集成开发和重新验证，将高阶自动驾驶体验带给普通家庭用户。

从寻车App来看，集度汽车位居新能源品牌热度榜111名。如需了解更多，请到寻车App查询。

荣威iMAX8动力系统曝光 将搭载2.0T发动机/10月正式上市

近日，荣威官方发布了iMAX8的动力系统，作为品牌旗下首款MPV车型，新车外观强调了全新数字律动设计语言的概念，高度还原了荣威iM8 Concept概念车设计。动力方面，新车将搭载2.0T发动机，新车将于10月正式上市。

动力方面，新车将搭载2.0T直列四缸发动机，并具备350Bar高压直喷技术，发动机最大功率172kW，最大扭矩360Nm，发动机的热效率为39.2%。

荣威iMAX8的整体给人饱满、极具气势的效果。前保采用立体设计，通过扭转形面的手法塑造刚性形象。光翼贯穿大灯以一条简洁洗练的LED灯带贯穿前脸，灯带两侧向下勾勒出耀眼的灯组造型，科技感十足。新车采用全新的荣麟格栅设计，演绎“国潮荣威”。具体来看，新格栅面积硕大，给人强烈的视觉冲击，格栅内部采用荣麟纹设计。

车身侧面，整体设计风格向SUV贴近，摆脱传统MPV笨重感。腰线采用夸张的折面设计，凸显力量感与运动感。A柱、D柱、车顶融为一体，配合黑色处理的B柱C柱，营造了悬浮车顶的视觉效果，让整车姿态灵动飘逸。此外，双色精车轮毂特色鲜明，由精车银色双幅饰条和高亮黑单饰条穿插形成，精致兼具时尚效果。

荣威iMAX8的车尾层次丰富，立体感很强。贯穿饰条穿插入星云流转尾灯中，与前脸光翼贯穿大灯的造型相呼应，实现了设计的高度统一。同时，新车还采用了隐藏式的排气设计，让整个车尾更简洁美观。

荣威iMAX8的定位会介于GL8与GL6之间，主打家用高品质MPV市场，车内的配置突出了科技感和豪华感，并搭载斑马智行互联系统，未来的竞争对手锁定本田奥德赛等MPV车型。