吉利帝豪是什么发动机型号 吉利汽车康定友谊服务站怎么样

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吉利帝豪是什么发动机型号 帝豪gs1.8发动机评测

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各项测试数据让人满意

在吉利帝豪GS上市那天，我的朋友圈可是炸开了锅，评论最多的观点莫过于是性价比高。事实确是如此，7.78-10.88万元就可以买到一台颜值、配置、空间以及做工都不错的紧凑型SUV，对于那些缺乏家庭支助、刚出来工作不久的年轻人而言，吸引力不言而喻。须知道，拿着这笔钱现在在某些一线城市甚至连个厕所都买不到，要改善生活品质，买台车代步或出游似乎会是更合适的选择。

● 硬件配置：

帝豪GS搭载的1.8L自然吸气发动机拥有133马力、170牛·米的最大输出功率及最大扭矩，带有DVVT技术，缸盖及缸体材料均采用铝材质，而供油方式则是多点电喷。由此可见，这台型号为JL4G18的1.8L发动机并没有配备让人眼前一亮的先进技术，胜在皮实耐用。

● 加速测试：

与价格相近、排量相同的宝骏560相比，它相对快了0.16秒。为了让大家能更清楚了解帝豪GS的加速水平在同级别中所处的位置，我们列出市面上同级别畅销车的加速成绩供大家参考，跟传祺GS4（1.3T手动：12.72秒）、长安CS75（2.0L手动：12.81秒）以及哈弗H6（2.0L手动：13.13秒）这类同级车型相比，12.01秒的0-100km/h加速成绩也有一定的优势。

● 刹车测试：

40.23米的100-0km/h刹车距离虽然只是汽车之家设定标准的合格水平，但是同样能够让人满意。与宝骏560 1.8L手动挡车型相比，这个刹车成绩有明显的优势；与传祺GS4（1.3T手动：41.15米）、长安CS75（2.0L手动：42.93米）以及哈弗H6（2.0L手动：41.37米）这类同级车型相比，这个刹车成绩的优势也相当明显。另外，从连续刹车测试的成绩来看，它的刹车系统稳定性较高，制动距离基本上在40米附近徘徊。

● 油耗测试

经过105.5公里的行驶，在平均时速为30km/h的情况下，它一共消耗了8.94L汽油。经过计算，最终得到的百公里油耗约8.5L。以一台缺乏节油装备的紧凑型SUV来衡量，这个成绩能够让人满意，也远低于汽车之家针对紧凑型SUV设定的标准值。另外值得一提的是，其仪表盘的平均油耗显示拥有较高的准确度，仅比实测值低了约0.1L而已。

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驾驶品质符合价位的要求

● 试驾感受：

坐在帝豪GS的驾驶席座椅上，我不禁产生这样的疑惑：这真的是一台SUV吗？之所以有这样的疑问，因为它的坐姿并不像常见的SUV车型那样给人一种“高高在上”之感，另外两侧A柱以及前风挡的倾斜度也较大。不过话说回来，它的前方视野还是比较开阔的，比大部分的紧凑型轿车要好一点，而左右两侧的A柱也没有给前方视野带来太大的影响。

离合器行程较长，结合点清晰且位置比较适中，而且离合器踏板的回弹力度刚刚好，属于容易上手的类型。对于新手而言，这样的设定无疑是一个福音，毕竟更加易于操控，而且能减少了熄火带来的尴尬和危险。

这台6挡手动变速箱与1.8L发动机的配合默契度还算不错，动力的衔接能够跟得上节奏，而变速箱的齿比设定也比较合理，不会出现低速行驶时挂一挡会挫车（顿挫）、挂二挡乏力的问题。很早之前测试某品牌手动挡车型时就出现过类似的问题，因为变速箱的齿比不合理，掉个头都特别费劲，更不用说应对走走停停的拥堵城市路况了。

最后简单聊聊帝豪GS在NVH方面给我的主观感受。在原地怠速时，它对外界噪音以及发动机振动的抑制做得不错。然而，当车子真正跑起来后，发动机舱内传来的噪音会比较明显，尤其是发动机的转速超过3000转以后。另外，当车速超过100km/h，传递到车舱内的路噪会比较明显，但不扰人。可见，它在这方面还有需要提升的地方，但是如果与同价位选手对比，其实它的表现已经算是比较优秀了。

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对帝豪GS的看法

● 车型简介：

帝豪GS的定位人群包括刚出来工作不久、购车缺乏家庭支助的年轻人；或者是刚建立家庭不久，需要代步车改善生活，但购车资金不太充裕的年轻人。就这部分年轻消费者而言，他们希望用有限的资金买到称心的汽车，颜值高、物美价廉会是购车需求的重点。

帝豪GS可是拥有2700mm的轴距长度，这个数据已经可以让它跻身至同级的中上位置了。而从早前的体验来看，它的后排纵向腿部空间确实有不错的表现，身高1.75米的体验者可以获得两拳多的腿部空间。至于头部空间，属于够用的水平，并不会让人感到压抑。

车内的设计主调与外形相同，主打仍然是年轻时尚的风格。它的中控台造型虽然没有让人过目不忘之处，也没有花俏讨巧的细节，但胜在布局清晰明了，看着一切都顺眼自然。至于做工和用料，它已经达到应有的水平，我认为这个价格真的不能要求更多了。

以8.78万元的价格来衡量，它的配置已经算丰富了，诸如无钥匙进入系统、一键启动系统、牵引力控制系统、车身稳定控制系统、全景天窗、多功能方向盘、皮质座椅、自动空调、倒车影像、带GPS导航的多媒体系统等都可以在它身上找得到。

最后简单说说后备厢。为了保证后排乘坐空间，后备厢的实用程度有所降低，一是空间比较小，放不了太多的东西，这从实测的数据可以看出来；另外就是离地比较高，搬东西会有些费劲，对于在乎后备厢实用程度的朋友会有一些影响。虽然它的后备厢没有亮眼的表现，但应对日常一般的使用需求还是足够的，而且后备厢的内部也比较平整。

● 全文总结：

0-100km/h加速时间需要12.01秒，100-0km/h刹车距离是40.23米，而百公里油耗则是8.5L，单看帝豪GS 1.8L手动挡车型的这些性能测试成绩确实没有太多亮点。不过，如果与同级别的中国品牌对手相比，你就会发现其实这些测试成绩都能够让人满意，而且各项性能的表现都比较均衡，不过不失。

补齐性能数据后，结合帝豪GS自身的外形内饰设计、做工用料、配置、空间以及行驶质感等多方面来分析，8.48万元的售价确实有着相当不错的吸引力。对于时下购车资金不算充裕，但上又算改善生活品质的年轻人，我认为它是一个务实的选择。

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红色的桥梁 永恒的友谊

——都江堰市红色会员走进中国女红军纪念馆

“古有花木兰替父从军，今有娘子军扛枪为人民。”在红军长征中，涌现出一批巾帼英豪，她们满怀着革命必胜的坚定信念和始终跟党走的革命豪情，战胜各种艰难困苦，为中国工农红军的英雄史诗增添更加耀眼的光芒。而贵州习水县土城古镇中国女红军纪念馆作为中国乃至世界唯一的女红军专题纪念馆，开馆十年以来，得到了社会各界的一致好评。

2019年1月19日，结束对赤水市境内红军足迹的寻访，都江堰市7位铁杆红色会员（其中，2名红军后代）经复兴古镇、天鹅堡、官渡古镇、东皇镇抵达习水县土城古镇。领队是都江堰市长征历史文化研究会会长、都江堰市长征书院创始院长、一个人重走长征路者、红军精神传承人李崎，队员分别有都江堰市长征研究会常务副会长刘勇、副会长高明坤、常务理事祝富兴、红军后代肖宇、红色志愿者易嘉等。

下午两时许，队员们来到位于土城古镇客运站旁的中国女红军纪念馆，受到优秀讲解员出身的馆长母彦碧及全体讲解员的热烈欢迎。李崎会长曾四次来到女红军纪念馆，与母彦碧相识十年。因为都对红军长征历史和女红军精神有浓厚的兴趣，六年前，母彦碧也成为都江堰市长征历史文化研究会的一名省外会员、红色传播形象大使。

在女红军纪念馆前，李崎会长、女红军王全英外孙肖宇将98岁高龄的四川金川籍女红军王全英的手印和20多张照片、四川都江堰市百岁女红军谢玉清生前10多张珍贵照片及20余册红色文化书籍送到馆长母彦碧手中。此外，李崎会长一行还给女红军馆讲解员带去了著名国画家、漫画家、成都雄起艺术馆馆长彭长征先生的版权知识作品——新年贺卡。

当天，馆长母彦碧接受上述捐赠并回赠象征“女红军精神永传承”的红丝带以表谢意。随后，李崎会长一行在母彦碧馆长的陪同下，跟随讲解员的步伐，参观了女红军纪念馆。

走过纪念馆序厅，灯光照耀在女红军的脸上。沧桑的脸庞格外安静、慈祥，伴着方方正正的文字，叙述了她们革命的一生，奉献的一生。

女红军戚元德和她的女儿

中国女红军纪念馆是一幢清末民初的西式建筑，最初占地面积210平方米，是全国唯一的女红军纪念馆，展出了蔡畅、邓颖超、贺子珍等45位女红军的事迹。新扩建的女红军纪念馆占地1.6万平米，总投资5000万元，于2018年清明节正式对外开放。新馆采用声光电等最新展陈技术与传统展陈方式相结合，展示了1927年南昌起义到1937年卢沟桥事变10年间中国女红军发展的英勇历程，刻录了4113位女红军的名字，重点讲述了731位女红军的英雄事迹和传奇故事。

女红军在全国第一次妇女代表大会的合影

铁杆红色会员在参观中对女红军纪念馆给予了高度的评价，并感叹道:“女红军纪念馆作为全国唯一一个以女红军为题材的专题性纪念馆，具有唯一性和不可复制性，在全国红色旅游发展中，一定会有女红军纪念馆的一席之地”。

参观结束后，双方在四楼红色书吧进行了座谈交流。中国女红军纪念馆馆长母彦碧对李崎会长一行关心女红军馆建设和千里送女红军手印表示万分感谢。座谈中，她就女红军纪念馆的建设、宣传、发展、理论研究以及纪念馆管理服务、社会教育、讲解培训、安全建设等工作进行沟通交流。

李崎会长说，都江堰市长征研究会非常重视对女红军文献资料的整理和收集，都江堰市长征书院拥有各类红军长征历史文化书籍、资料6000余册，红军时期实物（文物、文献）140余件，是四川省红色文化协会、川陕革命根据地历史研究会、成都红军后代联谊会的重要活动基地，也是红军长征爬雪山过草地研究基地、红军长征精神传播中心、红军长征史料展陈中心。

李崎会长谈到，母彦碧馆长不仅是贵州乃至全国优秀红色讲解员，而且堪称是贵州乃至全国宣讲女红军精神第一人。十年来，她在习水县、遵义市、贵州省内外为宣传女红军精神做出了令人赞叹的贡献。此外，她还在精准扶贫工作中，弘扬女红军精神，为习水县全面脱贫奔康做出了不懈努力，不愧是“八零后的榜样”、“女红军的传人”。

母彦碧馆长表示，中国女红军纪念馆期待2019年能抽出时间前往四川考察、访问，并做好资料收集工作。同时，将着力加强川黔长征历史文化交流与宣传合作，进一步增进两地互助共建共享的友谊，做好女红军资料收集工作，讲好女红军故事。

“红色的桥梁，永恒的友谊”。双方表示，这一次双方之间的交流和学习，都获益良多。今后双方将不断加强资源共享、馆际交流、史料征集等方面的合作，有效地推动业务工作进一步提升，以达到相互学习、促进交流、取长补短、共同发展，同做好纪念馆的公众教育工作，共同探索纪念馆人传承革命精神、颂扬先辈风范、弘扬红色文化的新模式和新路径，努力担负起爱国主义教育基地和革命传统教育基地资政育人、以红教人的显著作用和时代重任。

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女红军王全英

王全英，生于1921年，原籍四川省阿坝州金川县，藏族人。十来岁时她做着帮佣，直到14岁时参加了红军，并加入了少先队。尽管是一名女战士，她积极参加带路、清理地雷、筹集粮食、护理伤员等非战斗任务。红军在金川转战几个月后，她随红军出发到了抚边、打箭炉（今康定）、小金、巴地、巴旺一带，翻山钻林子两个多月。

1936年3月初，王全英所在部队在丹巴遭遇了国民党二十四军，很多红军牺牲在国民党的围追堵截中。由于国民党二十四军把丹巴索桥砍断了，所有的红军都过不了河，开始撤退，转移到大桑。而大桑地区的河上没有桥，红军只好搭了一根独木桥，大部分红军冒死冲过了桥，为了这道“生死桥”，又是一场血战。也正是这场战斗，王全英掉队了。她一路辗转翻过了空口山，翻过了巴朗山、牛头山，恶劣的气候把脚冻坏，肿胀流脓甚至都长了蛆虫……一路艰辛，直到5月份才到了汶川县三江乡照壁村。从此，她就在三江乡隐姓埋名安家落户，直到解放以后恢复了自己红军的身份。

供稿：李崎

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