哈弗酷狗/新款大众宝来领衔 X

近期将发布的新车提前看 哈弗酷狗/新款大众宝来领衔

寻车原创 最新一期的《道路机动车辆生产企业及产品公告》又曝光了不少尚未与大家见面的新车，比如哈弗酷狗、新款奥迪A6L等。而进入产品公告目录，也就意味着这些新车很快就会上市，它们即将成为国内车市中新的热点，因此值得带大家展望一番。

哈弗酷狗

哈弗X DOG此前已经进行了一段时间的预热，而从此次曝光的图片来看，新车定名为哈弗酷狗。而酷狗也是继哈弗大狗之后“狗品类”的第二款车型。

从曝光的申报图来看，哈弗酷狗造型与此前发布的X DOG概念车有着高度的一致性，方正的造型搭配圆形大灯组，造型看上去十分复古，配合靓丽的车漆色及夸张的前保险杠，在彰显越野气息的同时也增添了更多的时尚感。

我们注意到，哈弗酷狗采用了当下流行的悬浮式车顶，车尾则配有“小书包”设计，包括“小书包”、车顶色及轮圈样式都提供丰富的样式选择。

车身尺寸方面，新车长宽高为4520*1875*1745，轴距2710mm，定位于紧凑型SUV。动力部分，工信部曝光的信息显示新车搭载一台1.5T发动机，最大功率135kW。

新款奥迪A6L

新款奥迪A6L与现款车型相比变化不大，尽在在外观上经过细微调整。动力方面，新车将维持现款车型的动力配备。

从图片中可以直观的看出，新款奥迪A6L的中网上镀铬装饰件不再是整体一条的造型，而是断续的这种设计方式。车尾部分保险杠也增加了银色的装饰条，让整车尾部看上去不再单调。新款A6L的整体还是遵循着细节变化，整体改动并不算大。

动力部分依旧维持现款的配置，2.0T低功率车型40TFSI最大功率140千瓦，最大扭矩320牛·米，45TFSI车型搭载2.0T高功率发动机，最大功率165千瓦，最大扭矩350牛·米。

新款大众宝来

新款大众宝来的外观经过调整后，看起来更具时尚感，动力系统方面将会继续搭载1.2T和1.4T发动机。

外观设计方面，新款大众宝来的外观设计更加时尚，前进气格栅和头灯采用了新的造型，看起来比现款更具新鲜感，同时尾灯和后杠等局部造型也有所不同，更加符合当前年轻消费者的喜好。

动力系统方面，根据目前掌握的消息，新款大众宝来将会搭载1.2T发动机，功率85千瓦，扭矩200牛·米，同时还有1.4T发动机，功率110千瓦，扭矩250牛·米，两种动力均匹配7挡双离合变速箱。

新款大众探影

一汽-大众新款探影作为改款车型，整体改变不大，但提供了更多选装件供选择，个性化更突出。寻车网

外观方面，新款车型基本沿袭了现款的造型，在雾灯区域做出调整，锋利的线条和前脸大面积的进气格栅，提升了识别度。

尾部来看，贯穿式尾灯造型使尾部视觉得以横向延展，点亮后的辨识度更高，双出排气或更多起到修饰性作用。

新款车型提供多种选装，包括格栅、保险杠、护板、行李架、轮毂等等，动力方面，申报车型搭载1.2T发动机，最大功率85kW。

比亚迪汉EV/DM-i

比亚迪新款汉EV和DM-i车型整体依旧保持着现款的设计风格，在部分细节进行了优化。

比亚迪汉EV的保险杠造型有了全新的演绎，变化程度不大，多给人了一些新鲜感。车尾部分最大的变化在于尾灯组的造型，这也是全车最明显的改进。同样与老款是贯穿式的设计，但中间的凹陷方向不同，与比亚迪其它产品形成统一风格。

此外汉DM-i申报图也同步曝光，与此前一样，DM与EV版本最大的差别体现在牵连，DM版本更趋近燃油版本，采用DRAGON FACE设计理念，尾部与EV基本一致，而DM-i与DM相比，动力方面会有所调整。

至于动力部分，新款汉EV搭载180kW的电机，是单电机版本，功率较现款有所提升。

相比DM搭载的2.0T插电式混动系统，汉DM-i会搭载1.5T插电式混合动力系统，其中发动力最大功率102kW，提供容量18.316kWh和37.555kWh的两种电池，18.316kWh的仅提供前驱版，WLTC纯电续航里程101km，37.555kWh提供前驱和四驱版，其中前驱版WLTC纯电续航里程为206km，四驱版WLTC纯电续航里程为176km。

比亚迪唐DM-i四驱版

比亚迪唐DM-i在设计上与纯电车型区分开来，有着比亚迪DM-i车型专属的风格。而此次曝光的四驱版车型性能也将更加强悍。

从图片中可以看到，比亚迪唐DM-i中网造型呈类似鱼鳞状的造型，通过精密的排列组合呈现出来的视觉效果很出色。此外，前保险杠的造型也进行了调整，看上去更有气势。唐DM-i的轮圈造型相当别致，相信是更符合空气动力学的设计，车尾的变化不大，依旧是横贯式尾灯组设计。

从申报信息来看，唐DM-i采用一套插电混动系统，由汽油机与电动机组成，其中汽油机最大功率102千瓦。驱动电机峰值功率160千瓦和200千瓦组成四驱系统，其电池组采用的是磷酸铁锂电池。

岚图梦想家

作为东风汽车旗下高端电动品牌岚图推出的第二款车型，岚图梦想家定位于高端MPV，与首款车型岚图FREE相同，提供纯电动及增程式混动两种动力以供消费者选择。

岚图梦想家采用了较为方正的造型设计，这样做的目的也是为车内营造更加充足的乘坐空间。同时前中网的面积要比此前的岚图FREE大的多，而直瀑式的镀铬饰条与贯穿式的LED大灯组看起来也十分搭调，整体视觉效果十分霸气。

尺寸方面，作为MPV车型车身尺寸也十分重要，而东风岚图梦想家的长宽高分别为5315/1980/1810mm轴距达到了3200mm，超5米3的车身长度、近2米的车宽以及3米2的轴距也表明了车内有着十分宽敞的乘坐空间，这样的尺寸差不多就是奔驰V级的大小，完全可以满足家用和商务出行对空间的需求。

尾部造型也是稳重成熟的风格，其中尾灯是设计重点，内部使用了多层式的L形LED光源结构，点亮后的效果很精致。

动力方面，根据最新的申报信息能看到，新车预计将会搭载由1.5T发动机、电动机和电池组构成的增程式混合动力系统，其中发动机功率100千瓦，驱动电机峰值功率130/160千瓦。

吉利帝豪甲醇混合动力版

吉利帝豪甲醇混合动力车型采用了与普通版车型相近的造型设计，但在细节方面有所不同，不过其使用的甲醇混合动力十分令人关注。

信息显示，车辆长4638毫米、轴距2650毫米，整备质量1420公斤。新车轮胎规格为205/55 R16、205/50 R17，采用甲醇/电混合动力装置。

车辆将搭载代号JLC-4M18H的1799毫升发动机，功率97千瓦，最大净功率95千瓦。该车型储能装置种类为三元锂电池，无外接充电。

此前的公开信息显示，吉利已深耕甲醇燃料汽车16年，开发车型近20款。在工信部试点项目中，投入甲醇汽车占试点总数近90%。截至目前，吉利甲醇乘用车已规模化运行2.7万辆。

纯电大空间新选择 静态体验上汽大众ID.6 X

 对于不少中国家庭来说，买一辆“够大”的车，是为了满足切实的需求。毕竟按照中国家庭的成员组成，一辆空间充足的车更容易满足日常使用。所以对于许多的消费者来说，一辆6座或者7座的中大型SUV就会是他们的购买目标，而一直以来在纯电新能源市场，6座乃至7座的车型是比较稀缺的，就算有蔚来ES8和特斯拉Model X这样符合要求的车型存在，但是它们相对较高的价格，注定对于大多数普通消费者而言并不友好。所以今天的这篇文章要为大家介绍的这款全新车型就是来自上汽大众的ID.6 X，相信它会成为你们购车时的一个新选择。

首先还是来看外观部分的体验吧，作为同样来自MEB平台的车型，ID.6 X与上汽大众首款MEB平台车型ID.4 X在外观设计上采用了相似的风格。这样的设计风格预计未来也会在大众ID系列车型上出现，有望成为ID系列新的家族化设计语言。

ID.6 X的前脸同样采用了贯穿式设计，logo两侧的LED灯带和前大灯相连，不过与ID.4 X有所区别的是，ID.6 X前脸上的LED灯带由一根变成了两根。包括品牌logo、LED灯带以及日间行车灯都可以点亮，并且可以连接形成一个整体，非常具有科技感。而在前脸的下半部分，ID.6 X的保险杠也采用了贯穿式的设计从而与上半部分相呼应，而且下方的蜂窝状格栅整体面积也有一定的增长。如果说ID.4 X的前脸设计更多体现出的是时尚感，那么ID.6 X则要更加厚重，更具有家用范儿。

ID.6 X的大灯设计也非常值得一提，整体设计方面与ID.4 X保持了一直，包括开眼角的设计也得到了保留。不过在灯腔内部结构上，ID.6 X采用了“H”型的设计，至于在功能方面，ID.6 X也会采用IQ.LIGHT智能矩阵式LED大灯，不仅照明效果出众，功能性上也十分全面。

从车身侧面造型来看，ID.6 X无疑要比ID.4 X更符合一辆传统SUV的造型。而它具体的车身尺寸为4876/1848/1680mm，轴距为2965mm,如果与蔚来ES6相比的话，在车身长度和轴距长度方面都有一定的优势。另外车身侧面的几个细节也值得关注，反光镜采用了银色装饰，门把手也继续使用了和ID.4 X一样的半隐藏式，虽然科技感方面受到一些影响，但是在实用性方面的确更有保障。

车尾也依旧采用了贯穿式尾灯的设计，而且与前脸拥有两根LED灯带相呼应，尾部的贯穿式尾灯也由两条灯带组成。除此之外，整个车尾的设计就显得比较简单，不过好在整体造型依旧十分饱满。

进入车内，ID.6 X的内饰设计风格与ID.4 X几乎算是如出一辙，这也会是大众ID系列未来的家族化设计语言。如果你对于之前传统燃油车时代的大众足够熟悉的话，或许对于一个如此简洁的内饰，你多少会有一些不适应。当然我想这样的改变还是好的，毕竟设计依旧还是要跟着时代潮流发展的。不过虽然内饰设计与ID.4 X几乎一致，但是在氛围方面，相比ID.4 X的个性潮流，ID.6 X明显要更加沉稳。

不光是内饰设计简约，就连眼前的这块5.3英寸液晶仪表盘，也体现了足够简约的风格。这个屏幕尺寸或许放在如今这个时代有些不显眼了，但是这块液晶仪表盘上只显示最基本最有用的行车信息，所以5.3英寸也完全可以满足使用了。

既然仪表盘只显示最基本的信息，那么中控屏就要承担更多的任务了。12英寸的悬浮式中控屏，支持手势控制和语音控制。整体的UI界面设计也简洁清晰，通过这块中控屏，你可以控制车辆的空调、灯光和安全系统。而手势控制则是当手靠近屏幕时，界面会显现中文，隐藏的按钮也会出来，左右滑动时，屏幕会进行翻页，科技感满满。另外，在ID.4 X车内，除了车窗和外后视镜调节按键，其它所有按键都采用了触控形式，方向盘也是如此，让车内显得简洁的同时，也营造出了很强的科技感。

在座椅方面，ID.6 X采用了相对比较传统的造型设计，虽然和ID.4 X在造型方面比较接近，不过对于座椅配色却有着较大的不同，ID.4 X更加年轻有活力，而ID.6 X由于车型定位的关系，明显要在配色方面更严谨更沉稳。而在座椅配置方面，除了座椅加热之外，主驾驶拥有座椅记忆功能，前排还拥有座椅按摩功能。

聊完了以上这些，其实对于ID.6 X这辆车，我想更多的消费者在乎的是它的空间体验。毕竟文章开头我们就说过，6座乃至7座的纯电车目前还是个稀罕物件。而ID.6 X拥有6座和7座两种座椅布局，分别为5+2和4+2。本次实拍体验的则是6座布局的车型。

首先前排空间方面，身高1.79米的体验者坐在前排，头部空间远远超过一拳。在来到第三排后，由于第二排座椅可以拖动，膝部最大空间超出两拳，头部空间远超一拳。而如果要考虑到第三排乘客的乘坐感受，可以将第二排座椅向前移动，当第二排膝部空间还剩一拳时，第三排乘客也能得到一个一拳左右的膝部空间，至于头部空间则为两指左右。整体体验下来，ID.6 X的6座版车型拥有非常不错的空间表现，前后三排都能在协调中得到不错的乘坐空间，即便是第三排，乘坐感受也比较满意，应付日常出行完全没有问题。

另外ID.6 X的后两排座椅也支持放到，如果第三排不坐人的情况下，可以将第三排座椅放到，从而得到一个不错的行李厢空间，而如果需要更大的拓展空间，甚至可以将第二排座椅一起放倒。如果在三排都使用的情况下，ID.6 X的行李厢空间多少显得有些捉襟见肘。

至于这辆车的动力方面的信息，ID.6 X将提供62kWh和83.4kWh两种电池容量，综合工况续航里程（NEDC）达到了588km。而ID.6 X将提供三个动力版本和两种驱动模式的车型，最大功率分别为132kw，150kw和225kw。后驱车型采用永磁同步电机，峰值扭矩为310N·m，四驱车型则是加入了交流异步电机，峰值扭矩为460N·m。

编辑总结：ID.6 X作为上汽大众第二辆MEB平台车型，继承了不少来自于ID.4 X的优点。而ID.6 X最大的优势还是在于空间方面，作为一辆30万级别的纯电中大型SUV，在这个市场中，几乎是并没有竞争对手的存在，这也让我比较看好ID.6 X的未来的市场成绩。如果对于纯电大空间有需求的消费者，我推荐你可以将ID.6 X作为一个重要的选项。