吉利帝豪S该买哪一款 体验吉利嘉际白金款

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吉利帝豪S该买哪一款？推荐购买尊贵型/价格合适配置高

 在国内SUV一直都是比较热门的市场，其中的细分类目小型SUV也同样备受关注。小型SUV具有了较高的视野和通过性，同时价格方面也相对便宜，入手门槛较低。并且小型SUV在造型设计上也都偏时尚潮流，颜值较高，因此受到了年轻人的广泛喜爱。前不久吉利推出了具有明显跨界风格的帝豪S，本次我们就来看下究竟哪个配置值得购买？

在外观造型方面，帝豪S采用了名为“都市游艇”的设计美学理念，在设计上融入游艇上的设计手法，整体的视觉比较年轻时尚。

帝豪S的前脸进气格栅并没有采用水滴涟漪的设计，而是采用了竖状的立体式设计，同时由于内部的格栅表面还采用小幅的镀铬装饰，视觉效果比较精致。

大灯在造型设计上融合了音符元素，顶部采用了钢琴按键式设计，整体的视觉效果比较修长优雅，并且全系标配LED光源。

从车身侧面来看，帝豪S具备有明显的跨界风格，整体设计颇为时尚。在车身尺寸方面，帝豪S的长宽高为4430*1833*1573mm，轴距为2700mm，在同级别中有优势。

从轮圈样式来说，帝豪S的双五辐造型比较有质感，尤其是搭配上亮黑色的涂装之后，整体的运动感会更浓一些；轮胎尺寸方面，帝豪S的规格为225/45 R18，较低的扁平比，也让视觉效果要更美观一些。

帝豪S的车尾部分给人感觉比较饱满，同时设计灵感也是从取自于游艇尾部的造型。尾部还配备了尾翼、双边排气的装饰以及扰流扩散器，为整体的运动感做出了贡献。

帝豪S的尾灯造型也同样融入了音符元素，内部则是采用了LED作为光源，在夜间点亮后的识别度较高。

帝豪S的车内座舱设计也从游艇的头部汲取了设计灵感，整体上采用了环抱式的设计，从体感上会让人更为舒适。内饰采用了红黑撞色的设计，大胆的配色也是为了能够更符合当下年轻消费群体的喜好。另外帝豪S的内饰用料上也都采用了100%水性健康环保材质，对于车内人员来说会更健康安全。

帝豪S的平底式方向盘全系都采用了真皮材质包裹，手感细腻舒适。同时撞色的设计在帝豪S的方向盘上也同样出现，提升了整体的视觉效果。

帝豪S全系标配10.25英寸的全液晶仪表盘，设计灵感来源于喷气式战斗机尾部，屏幕的显示效果比较细腻，集成了驾驶信息、安全信息以及多媒体信息显示，并且根据驾驶模式切换，显示屏也会有不同的UI动画展现。

帝豪S采用了10.25英寸的中控大屏，内部搭载了GKUI智能系统，具备手机APP远程控制、OTA升级、手机蓝牙钥匙等功能。此外帝豪S还支持三指飞屏功能，通过LVDS传输模式，可以将导航、电话、音乐三大娱乐信息，进行投屏切换，使用相当方便。

在智能驾驶辅助功能方面，帝豪S配备了同级领先的L2级自动驾驶辅助系统，包括全速ACC自适应巡航、ELK车道保持辅助系统、TJA交通拥堵辅助系统和ICA集成式巡航辅助。

帝豪S的座椅采用了一体式的运动设计，符合人体工学，在包裹性和舒适性方面都表现不错。配置上高配和顶配车型支持主驾座椅电动调节和座椅加热功能。细节方面帝豪S的座椅使用撞色设计，头枕上则是采用wave音符刺绣，显得更美观。

帝豪S的后排座椅同样融入撞色元素，视觉效果不错。此外帝豪 S还为后排乘员提供了后排出风口以及1个USB接口，方便日常使用。

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在动力方面，帝豪S搭载了1.4T涡轮增压发动机，最大功率104kW，峰值扭矩235N·m。传动方面与之匹配的是CVT无极变速箱，这套动力组合主要在涡轮介入时会更有劲，在城市中驾驶体感较好。

在底盘悬架方面，帝豪S采用了前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁非独立悬架的组合，这也是10万元级别中小型SUV普遍采用的搭配，能够让后排拥有不错的乘坐空间。

帝豪S定位是一台小型SUV，共推出有4款车型，售价区间为8.49-10.89万元。目前购车可以享受：3年6次免费基础保养、3年0息金融补贴、至高5000元增换购补贴及首任车主终身免费无限流量的优惠政策。

作为入门款的1.4T 手动舒适型，价格虽然较低，但是配置方面并不马虎，配备胎压显示、后雷达、倒车影像、定速巡航、10.25英寸全液晶仪表等，如果说你喜欢手动挡，同时预算不多的话，那么可以考虑购买它。

其次是1.4T CVT豪华型，和入门款相比，它除了在换挡机构方面换成了更为方便的CVT变速箱之外，同时还在配置上进行了一定程度的升级，增加了陡坡缓降、自动驻车、全景天幕和后视镜电动折叠等实用型配置，不过价格方面要比入门款车型贵了1.1万元。

再次是1.4T CVT尊贵型，和上一个配置相比只是贵了4千元，但是在配置方面的提升可以说是巨大的。增加了全速自适应巡航、主动刹车、主驾电调座椅、前排座椅加热以及内置行车记录仪等配置。这些配置足够良心，免去了后期加装的麻烦，整体的性价比很高，很推荐购买。

最后是顶配1.4T CVT旗舰型，价格方面要比尊贵型贵了9千元，主要提升的地方是安全配置，配备了车道保持辅助、车道偏离预警、智能领航、道路交通标示识别和自适应远光等。配置固然是齐全，不过考虑到将近11万元的价格，性价比显得不是很高，比较适合预算相对充裕的消费者。

总结：

可以看到，作为自主新锐，帝豪S主要的优势就是外观内饰的设计颜值在线，并且在配置方面即便是入门款的车型也足够的实用丰富，如果你手头预算不算宽裕并且也喜欢手动挡车型的话，那么选择入门款会是一个不错的选择。

而如果你的预算相对充裕的话，那么我还是比较建议你选择自动挡中配车型（尊贵型），因为它在价格方面并不算贵，但是配置方面却是相当齐全，不管是日常实用度较高的座椅电动调节、电加热、内置行车记录仪，还是适用于高速路况的全速自适应巡航系统，这一车型它都有配备，可以说是一个全能选手，因此很推荐入手。

可移动的森林氧吧 体验吉利嘉际白金款

 生活节奏越来越快，家长的事业越来越忙，这让亲子时光越来越少。但在小孩子心中，最需要的并不是物质礼物，而是父母的陪伴。一个有父母陪伴的快乐童年，会让他们健康、自信、开朗、勇敢地成长。为此，父母也要挤出闲暇时间，把都市生活的繁忙暂时抛到一边，去户外，在山水之间，与孩子一起感受大自然的纯净，探索大自然的神奇，放松身心，享受亲子时光，这是多么幸福的时刻！

10月15日在安吉开启的“为爱出众 嘉际白金款clean空间清氧之旅”就提供了这样一个机会。丰富的亲子早餐、全家齐上阵的手工制作、嘉际白金款全方位护航的自驾游，让孩子们和父母们身心愉快地参与其中。还有白云、竹海、秋雨、鸟鸣……让孩子们在家长的带领下，和大自然亲密接触，留下一份难忘的回忆，这也是父母的爱的最好体现。

嘉际白金版与2021款嘉际在外观方面基本保持一致，均采用了吉利4.0全新设计语言，整体流畅美观，一改MPV车型一贯的臃肿形象。此外，白金版车型新增“克莱因蓝”车身色，车漆添加云母珠光颗粒，质感更强

前脸横向视觉效果很强，给人以车身的宽阔感，摆脱了MPV车型“瘦高”的不协调形象。中网格栅采用吉利4.0能量音弦设计语言，律动性更强，更具动感。

大灯依旧使用了远近光一体式光源，简化的灯组很有神气，中网镀铬部分的嵌入也恰到好处，整体的点亮效果也很不错。

车身侧面的设计线条也很流畅，车顶部分向下收紧，腰线趋势上扬，整车姿态蓄势待发。2805mm的长轴距在车侧也有所体现，侧面腰线流畅，视觉效果也不错。

车尾的视觉效果依然很宽，整体感觉敦实厚重，贯穿尾灯的镀铬装饰和保险杠下方护板都很粗壮，给人一种安全感。

轮方面嘉际采用了18英寸的轮圈，枪灰色的涂装显得比较运动，旋翼式的造型也比较运动，轮胎采用了锦湖ECSTA系列，规格为235/50 R18。

内饰设计方面，吉利嘉际白金款车内全系标配棕色内饰，有助于进一步提升车内的质感。同时，车内还采用了全面抗菌内饰，在方向盘蒙皮、门板扶手、门板中饰板等用户常接触的部位，均采用抗菌率达99.9%的抗菌表皮，符合国家I级标准，接近无菌状态。即使车辆长期放置，也能避免霉菌的滋生和繁殖，杜绝产生霉菌和异味。

7英寸全液晶仪表观感清晰易读，内容显示丰富。搭配12.3英寸中控屏幕采用横屏窄边框+悬浮造型设计，美观实用，各种信息显示清晰，操作灵敏度令人满意。

在智能交互方面，嘉际白金款搭载了吉利最新的GKUI吉客智能生态系统，在全生命周期均可持续进行OTA升级。该系统采用了卡片式布局的智能桌面，集成了伴听3.0、喜马拉雅FM、QQ音乐、高德导航等海量多媒体应用，可实现车窗升/降等173项语音控制功能，并且为首任车主提供终身免流量服务。同时，在高度智能化的操作前提下，还保留有一部分的实体按键，以满足不同年龄段驾乘者使用，这一设计看得出，吉利的设计师，非常照顾各年龄段的车主。

嘉际白金版全系标配6座，同时提供了2+3+2的7座布局选装。所有座椅均为零重力舒适座椅，一二排座椅还配备了航空睡眠头枕，一排座椅拥有通风、加热等功能，有效缓解长途出行的疲劳感。针对主驾座椅，新车还增加了座椅记忆功能以及电动腰托调节，适应不同家庭成员的座椅调节习惯。

第二排座椅提供了扶手，非常贴心，调节方式为手动调节一二排座椅还具备“畅睡模式”，一二排独立座椅均可向后翻折至165°，总能找到最舒服的坐姿角度。

嘉际白金版的第三排座椅也毫不含糊，填充物同样很厚实，舒适度得到很好的保证。相比许多7座MPV第三排3座布局的设计，2+2+2的座椅布局显然更为合理，每个人都能获得更为独立的专属空间。

嘉际全系搭载了1.8TD直列四缸涡轮增压发动机，最大功率135kW，峰值扭矩300N·m。这款发动机在我此次的试乘过程中，给我的印象还是相当不错的，动力储备也比较充裕，陪驾老师每一脚油门都会实实在在的回馈感。

此次活动，由于带着孩子来参加，所以，我并未自己驾驶车辆。嘉际采用了7挡双离合变速箱（DCT），在我试乘的过程中，陪驾老师驾驶平稳有序。每次红绿灯起步，嘉际的换挡表现令我印象深刻，一般而言换挡的冲击感是可以被感知的，但嘉际的表现非常不错。几乎感觉不到换挡，只见转速表回落，这也是我没有想到的。

嘉际白金版采用了前麦佛逊后扭力梁的悬挂结构，我试乘的过程中，感觉这套底盘的表现还是比较称职的。安吉的道路状况并不好，但总体而言不到15万元的嘉际，在山路上表现也还算令我满意。

编辑总结：此次体验，嘉际的表现有些出乎我的意料，我没想到一款不到15万元的车型，能有如此均衡的表现。动力够用、空间不错、用料上乘、每一项都让我感受到了吉利的进步。如果打算购买6座MPV的朋友，不妨去吉利的经销商，去实地体验一番，我觉得，嘉际不会让你失望的。

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