大众朗行2缸检测失火是什么原因 大众途观连接蓝牙教程

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大家的汽车如果有抖动、加速无力等故障，去修理厂检查时经常会检查出“发动机失火”这一故障码。很多人都认为，“发动机失火”就是“火花塞没有点火”，结果换了火花塞、点火线圈等，故障还是没有排除，最终的故障点却是在机械方面。今天我们就来说说究竟什么是发动机失火，有哪些原因会导致发动机失火。

所谓的发动机失火，是指发动机某一个或几个气缸没有做功或者做功不足，也就是我们通常所说的“发动机缺缸”。发动机发生失火故障后，会出现严重的抖动，发动机动力不足，汽车加速无力，油耗增高。如果多缸失火，发动机可能会无法启动。

发动机失火是由曲轴位置传感器通过监测曲轴转动时的转速波动情况来判断的，正常四缸发动机点火做功，曲轴的转速会有4次微小的波动；如果这个波动减少了，就说明有气缸没有做功或者做功不良；然后再借助凸轮轴位置信号就能识别出是具体哪个气缸失火；当失火率超过极限值时，发动机控制单元就会记录故障码并点亮故障灯。

导致发动机失火的原因有很多，大致可以概括为两大方面：电控系统故障和机械部分故障。电控系统故障比如传感器信号缺失或信号失准、控制单元故障控制信号错误或无信号输出、火花塞或点火线圈损坏导致无法点火、喷油器不喷油以及线路连接故障等；机械部分的故障主要是气缸压力不足，比如气门关闭不严、漏气等，气缸、活塞、活塞环三者之间间隙过大，导致压缩不足等。

在具体的操作上，我们首先要检查电控系统的故障，看看火花塞是否点火，然后顺着线路往下查找，直到找到故障点。一般以火花塞和点火线圈故障居多，有些四缸机采用两个气缸使用一个点火线圈的布置方式，一般是1-4缸共用一个，2-3缸共用一个，如果一个点火线圈损坏，就可能同时导致两个气缸失火。

如果火花塞正常点火，喷油器正常喷油，那就要检查机械方面的因素了。一般都是首先测量发动机的气缸压力，如果某个气缸压力明显偏低，说明这个气缸不工作。为了进一步确准是气门密封不严还是活塞环密封不严，我们可以向气缸中注射一些机油，然后再测量气缸压力，如果气缸压力升高了，说明是活塞环密封不严导致的；如果气缸压力仍然偏低，就说明是气门密封不严导致的。一般出现这种情况都需要分解发动机了。

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现如今国内车市的竞争格局发生了巨大的改变,且不说造车新势力的强势崛起的正面硬刚,就连传统车企的车型也在接受着巨大的市场考验,细分品类不断涌现,迭代周期不断压缩,让整个汽车制造业笼罩在紧张的氛围中。当然这其中也不乏神一样存在的车型,作为强者恒强的代表品牌和车型,上汽大众途观就很具代表性,上市11年,凭借均衡的产品表现和强大的品牌底蕴,曾连续多年成为合资SUV车型销冠,目前累计总销量超240万。现如今它的中期改款车型途观L也如期上市,而且同时带来了家族产品,可以说这代途观产品在迎合用户和当下主流车型的品性上做足了功课。

整体外观方面:

新款途观L在外观上进行了不小的改动,采用了全新运动前脸设计,整体看上去相比现款要更年轻、更运动。车身尺寸方面,新款途观L长宽高分别为4735/1859/1677mm,轴距2791mm,较现款相比除了轴距之外其余尺寸均有增加。同时为了迎合年轻人的喜好,在配色上拥有丰富的选择,配色更具活力感,天境蓝配色是首次在国内推出。

新款途观L的横幅式进气格栅中间融入了一整条LED灯带,完美与两侧灯组相融合,在右侧还配有R的专属字标,相当有辨识度。整个大灯组变得更为修长,开眼角设计和上扬的灯眉彰显运动气质。此外,在我们实拍的高配车型上还配备了大众的IQ.Light灯光技术,矩阵式LED大灯可以提供更大的照明范围,根据环境变化还可以智能调节照明光线及远近光灯。

车身侧面整体造型并没有大的变化之处,腰线与轮眉协调互衬,与19英寸双五辐轮圈搭配相得益彰,这款轮圈也是R-Line车型所特有的。由于前后包围的样式调整,让它的车身长度稍有增加,整体车身比例看起来更为协调和舒展。 寻车网

车尾部分的变化更多是体现在在细节上。LED尾灯内部结构样式有所变化,双回旋镖式的点亮方式直观明晰,流水式转向灯新颖别致。下包围部分,新款途观L采用了贯穿式的反光条配合镀铬装饰元素,双边四出的排气布动感十足。

内饰空间方面:

新款途观L的内饰变化明显。最直观的就是中控屏由内嵌式升级为了主流的悬浮式,空调出风口也改为了贯穿式设计,再加上双色内饰配色,无论是档次感还是科技感相比现款车型均有很大的提升。内饰材质和做工细节表现不错,30种颜色的氛围灯嵌入进贯穿式出风口上方,夜晚点亮后能够进一步提升内饰高级感,但灯带略显突兀直接,缺乏渐变投射,在营造氛围效果上略显不足。

新款途观L升级的12英寸悬浮式中控屏内嵌了最新的MOS 3.1智慧车联系统,操作起来十分的流畅,没有出现卡顿、死机等现象。内置软件丰富实用,常用的高德地图、手机互联等功能均有搭载。值得一提的是,系统支持无线手机互联,用户只需通过蓝牙进行连接,不必再被缠绕的连接线所困扰,十分的便捷。此外,用户还可以下载第三方软件,如唱吧、飞常准等,配合哈曼卡顿音响,可以带来不错的视听体验。

除了车机系统升级,新款途观L搭载了L2 级的全旅程智能驾驶辅助系统,这套系统包含了ACC自适应巡航、车道保持辅助、变道辅助、疲劳识别、等功能。而用户只需通过按下方向盘上的开启按键,就可以开启自动驾驶辅助功能,十分的便捷。本次试驾就有不少高速路段,开启全旅程智能驾驶辅助系统之后可以有效降低驾驶疲劳感。

新款途观L的前两排乘坐空间和后备厢表现优异,第三排较为紧凑,得益于2791mm的轴距,182cm的乘客无论是在主驾驶还是在第二排乘坐,空间都十分充裕,并且第二排座椅靠背还支持角度调节,方便乘客找到更合适的坐姿。不过受制于车身尺寸,体验者坐进第三排时,无论是头部还是腿部空间均十分紧凑,所以新款途观L的第三排比较适合儿童或身材娇小的女士乘坐。后备厢的表现十分优秀,7座全部打开的状态下后备厢还能够放置不少物品。而如果将第三排与第二排座椅完全放倒够,可以形成一个超大的储物空间,搬家也绰绰有余了。

动力悬架方面:

新款途观L提供的是1.4T(280TSI)、2.0T高/低功率(330/380TSI)以及基于1.4T发动机的插混系统(430 PHEV)。其中主销的高/低功率2.0T发动机其最大功率分别为220马力和186马力,最大扭矩分别为350牛·米和320牛·米,全系标配7速湿式双离合变速箱。

作为一款家用SUV,新款途观L整体调校更加偏向于舒适,底盘采用前麦弗逊 后多连杆独立悬挂的组合。提供雪地、公路、越野和个性越野4种模式,并在公路模式下还提供经济、标准、运动以及个性化4种公路驾驶模式,用户可以通过档把下方的旋钮进行选择。在经过细碎的颠簸路段时过滤得比较彻底,而过较大的坑洼路面时悬架也是一次回弹到位,没有拖泥带水。

总结:

作为一款中期改款车型,2021款途观L整体表现依然很全面很均衡,为了迎合年轻化市场,外观变得更为运动更时尚了,同时为了迎合国内用户的喜好,采用了更具科技感的悬浮式中控屏幕,通过中控屏的升级和外观细节的改变来迎合当下主流消费市场,从上半年的销量上看,途观L一直保持着不错的增速,相信这次迎合年轻运动为核心的改款将会在销量上带来新的突破。

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