沃尔沃v40怎么换汽油格 全新沃尔沃s60

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[XCAR 2016深港澳车展 原创]

在6月4日开幕的深港澳车展上，沃尔沃新款V40及V40 Cross Country车型正式上市，其中新款V40官方指导价22.39-27.99万元，新V40 Cross Country官方指导价26.99-30.99万元。新款V40的外观、内饰均有一定的变化。其中，最明显的莫过于那双极具标志性的“雷神之锤”状LED前大灯。

沃尔沃新款V40正式上市
车型	官方指导价（万元）
T3 智尚版	22.39
T3 智逸版	24.59
T3 智雅版	26.49
T4 智雅版	27.99

沃尔沃新款V40 Cross Country正式上市
车型	官方指导价（万元）
T3 智雅版	26.99
T5 AWD智雅版	30.99

首先来说说新车的外观。不难看出，作为中期改款车型，最新款沃尔沃V40在外观方面的设计虽万变不离其宗，但诸多细节方面的改进顿时让新车有特点了不少。其中，最明显的莫过于那双我们再熟悉不过的“雷神之锤”状LED前大灯。其次，沃尔沃还为新车换上了最新设计的前格栅、最新的徽标，以及最新样式的轮圈。至于尾部及尾灯内部结构，变化则并不明显。 寻车网

内饰方面，新车主要在材质的运用上进行了一系列升级。比如，最新款沃尔沃V40采用了新的炭/金色方向盘，且在车内多处辅以铝制材料进行装饰等。此外还值得一提的是，新车装载了最新的智能交互应用系统。

动力系统方面，新款沃尔沃V40仍旧提供1.5T或2.0T涡轮增压汽油发动机，其中2.0T发动机提供三种不同调校的功率版本，最大功率分别为214Ps、190Ps和180Ps。传动系统与发动机匹配的是6速手自一体式变速箱。

沃尔沃V40 Cross Country

而V40 Cross Country的改动与V40相同，均更换了全新的雷神之锤头灯和新款前保险杠。动力方面，新车采用两款不同调校的2.0T发动机。

编辑点评：新款V40的变化主要在外观上，为了向家族化靠拢，新车融入了更多新的家族式设计元素，更时尚，在其他方面的变化很小，对市场的影响不会太大，而且V40在国内的定价相对并不高，如果未来能实现国产，其竞争力会不容小觑。

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在连续两年的低增长之后，沃尔沃中国终于还是没挺住，虽然昨天（7月4日）公布的6月销量数据显示卖了16468台，同比仅下滑1.3%，但第二季度累计销量还是暴跌了约20%，与第一季度跌幅差不多，这已经不再是我们熟悉的那个豪华品牌了吗？被吉利并购后，依托于强大的中国市场，占尽地利、人和，却没能比纯外国品牌在国内发展的更好。

从上表我们可以看出，12年过去了，沃尔沃在我国市场销量仅为其全球市场的24%，而雷克萨斯和宝马却分别能达到30%和38%，为何自家人却卖不动自家车，而且出现了严重下滑的趋势呢？我们从最近改款上市的2023款沃尔沃S60身上或许能找到一些答案。

S60一直以来都是沃尔沃在华的主打车型之一，瞄准的就是中产家庭的中型轿车市场。近一年销量累计25923台，在所有中型车销量排行中位列20位，在豪华品牌中位列第6（不考虑特斯拉Model 3）。

本次2023年的全新改款，共推出5个配置，价格区间未发生变化，仍然是29.69~38.49万元人民币。

新车身尺寸为4778×1850×1437 mm，较2022款长了17mm，宽、高未变，轴距也还是2872mm。外观方面变化也不大，保留了老款车型的主要框架，细节上做了“微整”，主要强化了潮流元素与运动气息。前脸中间经典的“安全带”LOGO，加上双侧内嵌LED大灯组，辨识度依旧很高。

车身侧面来看，2023款沃尔沃S60以简洁的线条勾勒出了很好的俯冲观感，中间腰线采用笔直贯穿的设计，加上车门下方明显的凸起式折线，增强了车身整体的层次感。全新低风阻20英寸霸气大轮毂，在运动中又保持着一丝沉稳。内饰方面，2023款沃尔沃S60整体布局几乎没变，依然是12.3英寸的液晶仪表盘，9英寸的中控液晶屏，其他软硬件也变化不大，包括辅助驾驶等功能。

本来这次小改款给人的感觉还算是精雕细琢，而不是大刀阔斧。但是，袁小林却出其不意的挑战了一下自己，咱也不知道是出于什么目的，新的2023款的5个配置车型中，只有顶配版的B5 智雅运动版保留了原来的爱信8AT变速箱，其余4款车型，在售价不变的情况下，却都降为了和吉利星瑞一样，7挡湿式双离合变速箱，这无语的操作，被业内调侃沃尔沃对吉利搞的“自杀”式助攻。确实，本就销量就落后的沃尔沃S60，应该提高性价比才能抢回在二线豪华品牌中的地位，现在居然玩起了“减配不减价”，也算是比较奇葩的决策了。

事实上，无论是7DCT的燃油经济性有多好（其实也差不多），但顿挫感无疑相较于8AT是致命的劣势，这就像三缸机再香，也无法抑制其抖动的天赋。笔者还不清楚，沃尔沃S60减配下的销量到底会有多大影响，但大概率会比较难堪。

而在这个节骨眼上，做这种跟消费者“玩心机”的产品调整，确实风险很大。而之前已经连续三年增长放缓的沃尔沃，面对已经带了沃尔沃中国8年之久的袁小林，李书福将作何打算，是放弃袁小林？还是放弃沃尔沃？这或许是个非常艰难，却要当机立断的抉择。

本文为【车评网】原创，作者：柳丹燕，编辑：小编撰，【车评网】，专注汽车行业深度报道。

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