沃尔沃xc90什么颜色最好看 全新沃尔沃s60

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引言：随着国内消费者用车需求的不断提升，不少消费者开始考虑将手中的代步小车换成级别更高的车型，中大型车就是他们的购买目标之一，然而很多人购买这个级别的车型都是看中了它们宽敞的空间和豪华的用料，不过其实这个级别的车型除了以上的优势，在性能方面的表现也不容小觑。今天我们就聊一聊市场中度不错的沃尔沃S90，接下来让我们一起往下看。

售价方面，沃尔沃S90的厂商指导价为40.69-50.59万元（共四款车型）作为一款豪华中大型旗舰轿车它40.69万的起售价格在我们看来还是挺实惠的，而且全系车型均标配了2.0T 48V轻混系统和8AT变速箱。而我们今天拿来评测的则是沃尔沃S90 2022款 B5 智远豪华版，官方指导价为45.09万。

外观设计方面，在我个人看来沃尔沃S90的整车外观设计还是非常成功的，至少上市至今还没有人因为它的外观设计而说它难看。前脸设计看上去比较简洁，中网采用了直瀑式的设计，加上镀铬饰条进行修饰，整个造型看起来十分沉稳大气。左右两侧头灯呈现出精美的设计风格，外部轮廓虽然简单，但内部的纹路却非常精致，而且提供了LED远近光灯、LED日间行车灯、自适应远近光和自动头灯功能。

车身侧面，沃尔沃S90那条平直的肩线是它侧身端庄气质的关键，而更长的后悬让车身显得很稳重，车顶线与车尾的过渡十分自然、流畅，带有小鸭尾的行李厢盖给车身注入了动感。此外采用了19英寸多辐式轮圈设计，而前/后轮胎规格均为255/40 R19。

来到车辆的尾部，扁平化的风格拉升了尾部整体的视觉效果，VOLVO字样处采用了折角的设计也非常的个性，两侧较大的C型后尾灯带来不错的视觉美感，LED光源使其有着十分高的辨识度和科技感，而排气布局采用了隐藏式的设计细节上加入了镀铬条进行点缀，从而提升整车的精致感。

底盘悬架方面，采用了双叉臂式独立悬挂 多连杆式独立悬挂的结构， 底盘呈现出很强的高级感，行驶在粗糙路面上时，在车内也不会感受到因地面不平而给车身带来明显的冲击，避震会在暗中把颠簸化解掉，可以感觉到车轮上下跳动的行径，但丝毫不会影响到车内的舒适度。

尺寸方面，新车的长宽高依次为5090/1879/1450mm，轴距为3061mm，个人身高181cm将前排座椅调至最低位置时，可获得一拳的头部空间。保持前排座椅不变，坐入后排可获得四指的头部空间，以及两拳的腿部空间。

内饰方面，来到车内，沃尔沃S90内饰以黑色与综合为主色调，年轻动感，颇有几分斯文典雅的气息，让人看起来很舒服，在用料上采用了木纹和皮革包裹，从而提升车内的豪华感。至于配置方面提供了并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车/主动安全系统、疲劳驾驶提示、前/后驻车雷达、倒车影像、倒车车侧预警系统、自适应巡航、自动驻车、上坡辅助、可开启全景天窗、电动后备厢、车内中控锁、无钥匙启动系统、自动空调、车内PM2.5过滤装置等丰富配置。

动力方面，搭载了2.0T发动机 48V轻混系统，最大马力250Ps、最大功率184kW、最大扭矩350N·m，与之匹配的则是8挡手自一体变速箱。官方百公里加速时间为7.2秒，NEDC综合油耗（L/100km）为6.7L。油门响应很轻快，涡轮起压之后动力来得也很自然，给人的整体感受舒缓，开起来完全没有压力，油门到底后主观感受谈不上特别快，但一切表现得很顺畅，完全没有涡轮发动机的突兀感。

全文总结，以上就是我们对沃尔沃S90的全面解析，相信大家对其应该有所了解。整体看下来，沃尔沃S90的表现基本还是能够令人满意的，尤其是它的主/被动安全配置非常到位，能带给消费者更加舒适且安心的体验，再加上它沉稳大气的外观和宽敞又舒适的空间以及不错的动力表现都可以满足日常用车需求，如果您正在考虑购买豪华中大型轿车，那么可以一下沃尔沃S90。

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在连续两年的低增长之后，沃尔沃中国终于还是没挺住，虽然昨天（7月4日）公布的6月销量数据显示卖了16468台，同比仅下滑1.3%，但第二季度累计销量还是暴跌了约20%，与第一季度跌幅差不多，这已经不再是我们熟悉的那个豪华品牌了吗？被吉利并购后，依托于强大的中国市场，占尽地利、人和，却没能比纯外国品牌在国内发展的更好。

从上表我们可以看出，12年过去了，沃尔沃在我国市场销量仅为其全球市场的24%，而雷克萨斯和宝马却分别能达到30%和38%，为何自家人却卖不动自家车，而且出现了严重下滑的趋势呢？我们从最近改款上市的2023款沃尔沃S60身上或许能找到一些答案。

S60一直以来都是沃尔沃在华的主打车型之一，瞄准的就是中产家庭的中型轿车市场。近一年销量累计25923台，在所有中型车销量排行中位列20位，在豪华品牌中位列第6（不考虑特斯拉Model 3）。

本次2023年的全新改款，共推出5个配置，价格区间未发生变化，仍然是29.69~38.49万元人民币。

新车身尺寸为4778×1850×1437 mm，较2022款长了17mm，宽、高未变，轴距也还是2872mm。外观方面变化也不大，保留了老款车型的主要框架，细节上做了“微整”，主要强化了潮流元素与运动气息。前脸中间经典的“安全带”LOGO，加上双侧内嵌LED大灯组，辨识度依旧很高。

车身侧面来看，2023款沃尔沃S60以简洁的线条勾勒出了很好的俯冲观感，中间腰线采用笔直贯穿的设计，加上车门下方明显的凸起式折线，增强了车身整体的层次感。全新低风阻20英寸霸气大轮毂，在运动中又保持着一丝沉稳。内饰方面，2023款沃尔沃S60整体布局几乎没变，依然是12.3英寸的液晶仪表盘，9英寸的中控液晶屏，其他软硬件也变化不大，包括辅助驾驶等功能。

本来这次小改款给人的感觉还算是精雕细琢，而不是大刀阔斧。但是，袁小林却出其不意的挑战了一下自己，咱也不知道是出于什么目的，新的2023款的5个配置车型中，只有顶配版的B5 智雅运动版保留了原来的爱信8AT变速箱，其余4款车型，在售价不变的情况下，却都降为了和吉利星瑞一样，7挡湿式双离合变速箱，这无语的操作，被业内调侃沃尔沃对吉利搞的“自杀”式助攻。确实，本就销量就落后的沃尔沃S60，应该提高性价比才能抢回在二线豪华品牌中的地位，现在居然玩起了“减配不减价”，也算是比较奇葩的决策了。

事实上，无论是7DCT的燃油经济性有多好（其实也差不多），但顿挫感无疑相较于8AT是致命的劣势，这就像三缸机再香，也无法抑制其抖动的天赋。笔者还不清楚，沃尔沃S60减配下的销量到底会有多大影响，但大概率会比较难堪。

而在这个节骨眼上，做这种跟消费者“玩心机”的产品调整，确实风险很大。而之前已经连续三年增长放缓的沃尔沃，面对已经带了沃尔沃中国8年之久的袁小林，李书福将作何打算，是放弃袁小林？还是放弃沃尔沃？这或许是个非常艰难，却要当机立断的抉择。

本文为【车评网】原创，作者：柳丹燕，编辑：小编撰，【车评网】，专注汽车行业深度报道。

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