大众速腾怎么换锁(速腾钥匙丢失) 奔驰dynamic键里面什么功能

2023-08-19 02:23:41 | 寻车网

今天,寻车网小编为关注 维修保养的同学们准备了大众速腾怎么换锁(速腾钥匙丢失) 奔驰dynamic键里面什么功能,下面一起来看一下吧。

大众速腾怎么换锁(速腾钥匙丢失) 奔驰dynamic键里面什么功能

大众速腾怎么换锁(速腾钥匙丢失)

车钥匙丢了的确是件让人烦心的事儿,不仅关系到车辆无法正常使用,还关系到车辆内的东西是否会失窃,甚至是整车失窃。那我们今天就来给大家说说,车钥匙丢失后,应该怎么办?

办法一:联系4s店新配一把钥匙

如果选择让4s店新配一把钥匙,那么需要你提供车辆和车主的身份证件。根据车型的不同,4s店需要车主提供配置钥匙的防盗密码,这个密码是在购买新车时提供给车主的密码。

大众速腾怎么换锁(速腾钥匙丢失) 奔驰dynamic键里面什么功能

有些车型需要由4s店向汽车生产厂家提供车辆和车主的证件,由生产厂家通过数据库查询出配置钥匙的防盗密码并传真给维修站。获得这个密码后,4s店需要车主提供钥匙齿形号,来配置新的金属钥匙。

同时4s店可以通过修改随车电脑参数,将丢失的那把汽车钥匙设为非法钥匙,但仅限于不能启动汽车,丢失的钥匙仍然可以开启车门。

所以即使已配了新钥匙,贵重物品还是要随手带走。

办法二:联系4s店更换整车锁

既然配了新钥匙还会有丢失车内物品的潜在风险,那么彻底换锁也就解决了车主的担忧。有些车型车门、行李舱门、杂物箱门和油箱盖都使用同一把钥匙,这个时候如果更换整车锁,需要更换的锁就比较多,彻底换车锁需要的费用可能是换钥匙的四到五倍,而且配钥匙换锁通常也不在保险公司理赔范围之内。

如果钥匙误锁车中如何解决?

1、找备用钥匙

当常用钥匙意外锁在车内,可能的话尽量取回备用钥匙,这也是最简单并且损失最小的办法。备用钥匙也是有遥控功能的话,长时间不用很可能也会没电,定期检查试用一下。

2、找开锁公司

如果取钥匙不现实,选择开锁公司帮忙开锁也是一个办法。当然一定要选择正规有资质的开锁公司,根据不同车型,一般费用在200元-500元区间,个别车型会更贵。开锁时间也根据车型不同参差不齐,快的话一刻钟左右就能完成。

找开锁公司需要准备的资料: 有效的身份证件:身份证、护照或者户口本;能证明车辆属性的证明:行驶本。如果行驶本也锁在车内了可以在开锁后向开锁公司证明,如没有行驶证则需要到附近派出所进行备案。

3、砸玻璃开门

如果您非常不幸的在一个荒郊野外把钥匙锁在车里,取钥匙和等开锁公司都不太现实的情况下,恐怕只有砸玻璃这一种方法了。不过为了尽可能减少损失,砸最便宜的那块玻璃,挡风玻璃或天窗的价格最少都要500元,而车门上的如三角窗可能只要100元或者几十元。

如何保管好你的汽车钥匙

1、如果你要离开车,哪怕是几分钟的事,都不要把钥匙留在点火器上,务必要熄火锁车,拿下车钥匙,关紧车窗、天窗,不给给盗贼以可乘之机。

2、不要把车的备用钥匙放在车里,现在的汽车防盗系统一般都是针对发动机的,偷车贼即使去配了一把车钥匙能打开车门,但也不能启动引擎开走车。而备用钥匙就能使引擎点火,所以备用钥匙不能放在车内,更不要做为常用钥匙使用。

3、当开车去公众场所交给其它人代泊车时要格外小心,很容易让盗贼乘机配制车钥匙。

4、在购买汽车保险时要了解车辆失窃的相关赔偿细则,以防钥匙丢失后车辆失窃后缺少索赔的证据。不过,配新钥匙是不在保险公司的理赔范围之内的,这笔费用还得车主自己掏腰包。

5、日常使用时应避免汽车钥匙受到剧烈的撞击,避免沾上液体,远离强磁场环境。钥匙就算没有丢失,如果损坏了,一样要去花钱更换。

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大众速腾怎么换锁(速腾钥匙丢失) 奔驰dynamic键里面什么功能

奔驰dynamic键里面什么功能 大众dynamic模式

不可否认,马路上的大部分人还都是靠品牌来识车的,而三叉星徽的Logo可谓就是豪华车的代表。作为德国汽车工业的始祖,自诞生以来的100多年里,创造了数不尽的世界第一。1886年,当卡尔·奔驰为“使用汽油发动机的车辆”申请专利的时候,他还没有意识到这个发明将会改变整个世界。专利号DRP 37435标志着汽车史上的汽车专利证书的诞生,这是世界上的第一辆汽车。

奔驰最早的多功能MPV车型O319

在推出世界上首辆汽车十年后的1896年,戴姆勒发动机公司向伦敦一家公司交付了“第81号订单,42号车型,搭载4马力2缸引擎,总重量为1200kg,可运送1500kg载重的Motor-Lastwagen(机动化载重汽车)”,它的出现标志着马车运货时代的终结。

时间到了1955年,奔驰推出了最早的多功能MPV(multi-Purpose Vehicles)车型O319。作为源自三叉星徽的第一款商务车,O319成为了欧系高端商用车的标杆。

时尚不失稳重

2014年,奔驰启用了V级的序列。关于V级也很容易解释,这款MPV产品可以被看作是唯雅诺的换代版,而“V”则来源于唯雅诺的英文“Viano”。至此,奔驰V级也揭开了神秘的面纱。

时至今日,亲身体验过“V风一夏”2019梅赛德斯-奔驰V级MPV体验沙龙后,我才真正感受到奔驰V级的独特魅力。

拥有着奔驰家族化设计前脸的V级,让这一代车型摆脱了古板的“冷酷”脸,更显圆润的前脸相比前辈唯雅诺则更显时尚,双幅式进气格栅仍采用镀铬边框装饰,而平时只用在运动型车型上的三叉星辉车标更让V级显得时尚运动却不失稳重。

修长而硬朗的侧面造型,俨然一副商务型MPV的标准模样。方方正正的车身轮廓,为的是车内乘坐空间的最优化,即便是奔驰,也没法有太多的不一样。双侧电动侧滑门加上后排侧隐私玻璃,算得上是这个级别中必要的配置了。

车尾部更多的镀铬件也提升了整车气场,营造出了更多的豪华感。18英寸迈巴赫样式的轮毂视觉效果也相当不错。

而AMG运动风格外观套件的加入,算是突破常规的大胆尝试。一直以来V级车在外观上都以沉着冷静的豪华商务风引人瞩目,可是V260 AMG运动版车型车身侧围的运动风格贴纸、尾门保险杠的镀铬饰条和SPORT EDITION专属贴标,都让车辆在彰显时尚动感风格的同时,兼具沉稳力量。

S级般的奢华体验

相比海外版的V级,国内的版本在此基础上还加上了“L”,带给消费者的就是更长的车身和更长的轴距,车长从标准版的5140mm增至5370mm,轴距由3200mm增至3420mm,最直接的结果就是绝对的车内空间优势。

带上“L”的V级在第三排空间及后备箱空间的表现都十分出色。即使将第二排座椅调至最后,奔驰V级却丝毫不会牺牲第三排的舒适空间,让第三排的乘客依然能够舒适地享受自己的“头等舱”待遇。在不影响第三排座椅正常使用的情况下,最高可提供1410升的后备箱装载空间,同时放下几个登机箱更是不成问题,这也正是其他MPV无法媲美的。

进入车内,一眼望去除了奢华还是奢华。奔驰毫无保留地将S级的内饰直接“搬”进了V级的车内,无论是车内各个部件之间的缝隙处理还是用料,完全秉承了奔驰的一贯做工水准。

米色的内饰风格配上些许颜色加以搭配,像把起居室搬到了公路上。熟悉的8.4英寸悬浮屏幕配合流畅好用的COMMAND系统同样出现在车内,三色环境氛围灯在晚上的效果绚丽美妙。

不过,对于一辆V级来说,第二排才是重点。两个独立的豪华座椅,采用与奔驰S级相同的Lugano皮革包裹,配有腿部支撑、座椅加热、通风及按摩功能。此时翘起腿半躺在座椅上,让头部倚靠在与S级相同的豪华头枕上,一瞬间好似置身于飞机头等舱之中,一切的烦恼都抛之脑外,只想踏踏实实地睡一觉。

从带有制冷功能的扶手箱,到带有加热/制冷的杯架,再到能让全车人员享受阳光的车顶大尺寸全景双天窗,奔驰V级能够让你感受到对车内乘员的体贴。

可独立控制的TEMPMATIC乘客舱自动空调、众多的储物格、15个扬声器的柏林之声音响、220V和12V的电源接口、USB接口和SD卡槽、可折叠的防滑后排小桌板以及主副驾座椅后方可选装的iPad支架都体现了奔驰V级不仅豪华还很体贴周到。2 2 2、2 3 2、2 2 3的不同座椅形式,随时应对不同需求的用车场景,既可商务也可兼顾家庭。

驾感从容稳健

激烈驾驶、频繁超车并不是奔驰V级该干的事,平顺好开、安全抵达目的地才是它该有的样子。

再熟悉不过的代号为M274的2.0T发动机出现在了奔驰V级的身上,最大输出功率155kW(211Ps),最大扭矩350N·m,与之匹配的7AT变速箱平顺性良好。第一次上手奔驰的V级,给我的感觉还是挺得心应手的,油门设定的灵敏度适中,不会出现轻踩油门车身向前蹿的情况。油门踏板的力度比较线性,在需要中途加速时,踩下踏板行程的四分之一左右,变速箱便会很快地降挡做出反应,并不像是在驾驶着一辆整备质量超过2吨车身长度超过5米的大家伙。

当然,也可通过中控上的动态操控选择(DYNAMIC SELECT)按键来切换驾驶模式,可在舒适、运动、经济或手动四种模式之间进行转换,变速箱会根据驾驶者选择的模式不同而做出不同响应。不过对于V级来说,放在舒适模式下最为顺手。

阻力适中的转向手感完全不会让我认为自己驾驶的是一台MPV,长时间驾驶也不会让我觉得有疲劳感,带有可变转向比的V级,最小转弯直径竟然只有11.2米,比自家的E级还要小一些。

底盘表现可谓十分扎实,上海至苏州的高速上,用120km/h巡航时,对于又高又大的MPV来说,也不会感觉到晃动和不稳定。而悬架的支撑就比较偏硬了,在遇到路面上较大的起伏或者颠簸时,车身对于颠簸的处理就显得有些不那么聪明,细碎的振动也能传递到车内乘员的身上,不过好在被舒适性更高的座椅化解了不少“危机”。

主被动安全方面,这台V级可谓是武装到了牙齿。全速域的ACC巡航系统、360°全景影像系统、侧风稳定控制辅助系统、驾驶注意力辅助、主动式制动辅助、远光灯辅助增强等等一应俱全。而E-NCAP五星最高安全评级,也让V级成为同级别MPV的安全标杆。 寻车网

写在最后

作为MPV细分市场中唯一源自豪华品牌的车型,绝对的空间及豪华表现是GL8等无法比拟的。而47.18万-65.18万元的售价,也要比“神车”埃尔法更具诚意。V260 AMG运动版的加入,也为追求个性生活方式的消费者提供了丰富的选择。

就豪华品牌而言,奔驰三叉星徽车标就足够带来吸引力,而只需花费S级一半的价格,就能享受高端商务接待的MPV亦或是全家多人出行的大7座车,单从V级所擅长的领域而言,就已值回票价。

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