吉利汽车属于什么车型 广本雅阁修理换整门多少钱
2023-08-19 14:53:17 | 寻车网
吉利汽车属于什么车型 新款吉利远景
日前，吉利汽车官方宣布，吉利远景S1新增两款1.5L自动挡车型，分别为1.5L CVT 锋驰型、1.5L CVT 锋享型，并正式上市。
两款CVT自动挡车型相比其手动挡车型贵了8000元。具体售价如下表：
外观方面，远景S1提供5种颜色可供用户选择，分别为钛金灰、熔岩红等。两款新增车型与现款外观风格一致，1.5L- 锋享型还配备了，一键式防夹 和外后视镜电动折叠功能配置。
内饰方面，西湖断桥中控台依旧不变，配色上采用了全新的赭黑内饰，新车均采用了8英寸高清电容触控屏。其中1.5L-CVT锋驰型采用G-Link系统，支持CarPlay+CarLife双机互联、GPS导航等功能。
而1.5L-CVT锋享型则搭载了G-Netlink3.0系统，除了以上功能，还具备4G高速上网、手机App远程控制、智能语音交互等多种功能。
配置方面，两款新增车型配备有高清集成式行车记录仪，ESC电子稳定控制系统、HAC坡道辅助、HDC陡坡缓降，全自动恒温空调等配置也均有配备。
另外，相比1.5L CVT 锋驰型，1.5L CVT 锋享型还拥有全屏炫彩智行组合仪表、智能胎温胎压监测系统。
动力方面，新增两款车型继续搭载1.5L自然吸气发动机，最大马力为109匹，最大扭矩为140牛米。传动系统方面，匹配CVT变速箱。此外，官方还公布的综合油耗为5.9L/100km。
对于吉利远景S1发布的两款车型，你怎么看？
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[汽车之家 新车上市] 11月18日，吉利帝豪EV纯电动车在广州正式上市，新车售价为22.88-24.98万元。帝豪EV采用三元锂电池，综合工况续驶里程为253km，60km/h等速续航里程可达330km，按照厂家给出的数据，购买帝豪EV电动车的消费者可获得国家5.4万元的补贴，而地方补贴则根据地方情况而定。以广州为例，新车补贴后的售价为12.08万元。
| 吉利帝豪EV指导售价 | |
| 车型 | 补贴前售价（万元） |
| 进取型 | 22.88 |
| 精英型 | 23.98 |
| 尊贵型 | 24.98 |
■ 车型简介
外观方面，帝豪EV延续了汽油版车型的设计，采用回纹盾形设计的进气格栅，车身线条流畅，展现大方得体的造型风格。在细节之处换上了靛蓝色的格栅饰条，鸥翼式前保增加的靛蓝饰条，以及翼子板和油箱盖上的EV标识，两侧车身还添加了蓝天风格拉花，突显电动车的身份。根据此前的资料，帝豪EV的车身尺寸为4631*1789*1495mm，轴距2650mm，属于紧凑型的级别。
内饰方面，新车在布局上跟汽油版基本一致，在细节之处有所改变，采用黑蓝搭配的色调、7寸炫彩智行组合仪表、全新造型的挡把。由于尺寸上跟汽油版车型相近，预计乘坐空间方面也不会有太大差异。
动力方面，该车采用了三元锂电池，蓄电量为45.3kWh，电机最大功率输出达129马力（95kW），最大扭矩为240N·m，最高车速为140km/h，官方数据显示0-50km/h仅需4.3秒，综合工况续驶里程为253km，60km/h等速续航里程可达330km。
此外，新车还符合充电国标，配备了五种充电模式，其中在慢充模式下需14个小时即可达到满电状态，专用快充设备仅需48分钟便可充满电。
■ 补贴政策
| 2015年国家新能源补贴 | ||||
| 车辆类型 | 纯电续驶里程R（工况） | |||
| 80km≤R＜150km | 150km≤R＜250km | R≥250km | R≥50km | |
| 纯电动乘用车（2015年） | 3.15万元/辆 | 4.50万元/辆 | 5.40万元/辆 | --- |
| 包括增程式在内的插电式混合动力乘用车（2015年） | --- | --- | --- | 3.15万元/辆 |
从目前国家新能源汽车补贴政策来看，按照厂家给出的数据，购买帝豪EV电动车的消费者可获得5.4万元的补贴。以广州购车为例，除了可获得国家新能源汽车补贴的5.4万元之外，地方政府对于续航里程在250公里以上的车型还可补贴5.4万元，总计可获得10.8万元的补贴。
■ 竞争对手
『左：晨风 右：逸动电动版』
目前在售的纯电动车型多为小型车，紧凑型及以上级别的纯电动车相对较少，在同级别的车型中，主要有逸动、晨风和力帆620跟帝豪EV是都为纯电动的紧凑型车。应该说目前虽然电动车还未普及，但是各大厂家都已经推出了不少车型预先布局这个市场，跟竞争对手相比，帝豪EV在官方宣称的续航里程(253km)上要比竞争对手略胜一筹。
■ 总结：
帝豪EV是吉利上市的首款纯电动车型，有了足够长的续航里程和较为便利的充电模式，让其在实用性方面更加贴近用户需求。然而对于帝豪EV而言竞争对手并不是主要问题，如何能让这个电动车市场做大，让电动车更快的普及才是该车可否取得高销量的关键。(文/汽车之家 梁海文)
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