吉利博瑞大灯总成怎么拆 奇瑞和吉利哪个发动机质量好

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博瑞大灯是什么牌子的 吉利博瑞大灯总成怎么拆

外观上，博瑞PRO尾部采用了分体式尾灯，中间配有贯穿式镀铬饰条进行相连；上方的扰流板很宽大，底部则是双边共两出的排气设计。在大灯方面，博瑞采用了LED远近光一体式大灯。而车尾的造型设计则是令人觉得既熟悉又简单，飞翼式后尾灯也具有一定的高级感。前面板的水滴涟漪格栅已经升级成直瀑布式设计，比之前要直瀑式的设计精致得多。而这一次博瑞带来的惊喜还不仅仅是外观和内饰这种肉眼可见的改变，更多车型形象的变化，已经让博瑞的市场表现和口碑达到一个高度的平衡。而尾部的设计则是将博瑞的车标换成了“GEELY”英文的标识，尾灯内部结构有所变化，后保险杠下部镀铬饰条面积也有所增大。前段时间博瑞的中期改款车型上市，新车在外观、内饰方面做了不小的改动，同时配置方面也有所调整。"车身尺寸方面，博瑞的车身三围分别为4986x1861x1513毫米，轴距为2870毫米,这样的数据让博瑞看起来更加修长。前保险杠下部用了运动的包围，也有效地提高了整个车的档次。车漆的颜色是红色的，很亮很惹眼的一个颜色。而尾部的大灯造型则变得修长而扁平，下包围同样是大面积的黑色包围与银色护板，排气改为了双边共两出的设计，同时尾喉尺寸也更大了。新增车型在外观上与现款车型基本保持一致，其主要针对配置进行了调整，搭载L2级智能驾驶系统、LKA车道保持辅助系统和全速ACC自适应巡航系统等。在颜值上面，博瑞 PRO 传承吉利家族最新的设计元素，并且融入了更多国际化的审美，所以在气质上面还是很符合国内消费者的口味的，那么你觉得呢。博瑞作为吉利汽车的旗舰轿车，从上市之初就以其大气的外形，实用的配置，高级的驾驶品质被消费者青睐，被不少人冠以大众神车的美誉。车顶线条从B柱开始缓慢下探，优美舒展到车尾部形成一个自然的鸭尾设计。车门饰板的皮质包裹、中控台的搪塑软质材料、出风口的回纹装饰等都让这台车看起来比较有档次感。而车尾的造型设计则是令人觉得既熟悉又简单，飞翼式后尾灯也具有一定的高级感。车漆的颜色是红色的，很亮很惹眼的一个颜色。尾灯和后转向灯都很有特点，很有辨识度。前面板的水滴涟漪格栅已经升级成直瀑布式设计，比之前要直瀑式的设计精致得多。车尾的造型和博瑞有点相似的味道。在智能配置方面，吉利博瑞配备了12.3英寸全液晶仪表及中控大屏。同事一天坐我车，一上车就说内饰和他的别摸我XXXXX1层次一样。新车除了在内外设计上做出一些调整之外，在动力系统方面也有调整。新车作为现款博瑞的改款车型，在内外外设计上并没有使用过分激进的设计语言，主打更加年轻、大气的风格。同样是比较细节的变化，新款博瑞在中控台部分采用了大面积的钢琴烤漆装饰，更加增添了整车的档次感。同时，12.3英寸全液晶仪表和中控屏都达到了12.3英寸，在GKUI智能生态系统的加持下，使得新车在科技感上也有了大幅的提升。新博瑞的内饰布局更有档次感，而且还有更多科技配置，整车的档次都上升了不少。同时，12.3英寸全彩数字液晶仪表＋中控大屏双屏互动，GPS导航系统、语音控制识别、智能家居物联网等，都是全系标配。博瑞的中控台采用了对称式的设计，各个功能区的布局清晰合理，上手起来没有难度。

为什么说奇瑞的发动机好 奇瑞和吉利哪个发动机质量好

众多豪车使用的2.0T发动机，对国产车企提高品牌格调起着至关重要的作用。因此，在国产2.0T发动机行列，究竟谁能更胜一筹呢？

第一梯队奇瑞

国产车企技术看奇瑞，奇瑞发动机技术相信都有所耳闻。其最新的SQRF4J20发动机，官方数据254Ps/390N·m，单论这项数据，众多合资品牌都不如奇瑞，就如我们常接触的大众EA888发动机，220Ps/350N·m的数据明显不及奇瑞2.0T。

况且，奇瑞发动机将CVVT、米勒循环、350bar高压直喷这类黑科技云集。CVVL技术甚至可以与本田的VTEC技术相提并论，都对马力以及扭矩力有着较大的提升效果。并且CVVL技术还有节省油耗的作用，据《内燃机工程》论文可知，在发动机维持2000转速的情况下，CVVL技术可以节省9%的油耗。值得一提的是，这款发动机仅仅只需加92标号的油，可谓是舒心好用、省钱省油。 寻车网

图为奇瑞汽车

第二梯队长城、吉利

拥有沃尔沃技术扶持的吉利，在发动机方面实力自然不容小觑。就如星瑞搭配的那台2.0T发动机，在城区驾驶，会有一种轻快的感觉，其电动冷却液泵也能在降低油耗的同时，提高冷却能力。并且如双VVT等主流技术这台发动机上面皆有配备。总的说来，这台发动机较为均衡。

图为吉利汽车

配备在第三代哈弗H6、哈弗大狗上的4N20发动机，是由长城与德国FEV共同研发的，热效率38.3%与马自达43%对比起来自然略输一筹，但在国产发动机行列名列前茅。就如其官方数据211Ps/325N·m，在参数方面不占优势，但其峰值扭矩速度快，在1500rpm之后便可以达到最大扭矩值，显然这类优势是众多国产发动机不具备的。

图为长城汽车

第三梯队长安

长安在车型设计方面已经达到世界领先水平，许多人提及都会称长安的设计一绝。同时也让人容易忽视其发动机技术，长安蓝鲸发动机无论是1.5t版本还是2.0T版本，都深受大众喜爱。长安的发动机技术并非独立研发，是依靠英国伯明翰动力研发中心的支持，研发而来。就如长安UNI-K搭配的2.0T版蓝鲸发动机，官方数据233Ps/390N·m.。虽然动力体验感不那么理想，但其搭载的TC-废气涡轮增压技术、双VVT技术、TC-废气涡轮增压技术都可以在一定的程度上降低油耗、排放。

图为长安汽车

总的说来，以奇瑞、吉利、长安、长城为代表的自主品牌都有着自己独特优势，在起步落后几十年的时间，能达到此等水平实属不易，希望国产车企能在发动机进步的同时，顺拉变速箱一把。

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