大众车风尚版和舒适版有什么区别 大众途观搭载的是什么变速器

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作为上汽大众目前入门级小型SUV，途铠问世时间也不短了，问世初期曾叫T-CROSS，虽然销量上和同级别老资历本田缤智/X-RV相比还有一定差距，但凭借着大众品牌在国内的影响力，依然不少消费者的青睐。今年9月份上市的2022款车型，主要针对部分车型配置进行调整，继续主打年轻时尚路线；继之前的解读次低配之后，本文将针对2022款大众途铠整体，以及全系不同版本车型之间配置差异进行详细解读，希望能够给消费者带来一些参考价值。

2022款大众途铠全系共推出5种配置车型，售价区间11.49-15.99万元，处于同级别合资车型的正常价位。全系分别搭载1.5L自然吸气和1.4T涡轮增压发动机，按配置水平可分为风尚版、舒适版、豪华版三个级别，其中两款舒适版属于多数消费者重点参考对象。

车身配色

2022款大众途铠共有五种车身配色可选，鉴于自身小型SUV身份，以及主要面向年轻消费群体，所以在颜色上多以时尚个性化为主，尤其是梦幻蓝和活力金，实车效果相当吸睛。就目前市面上常见的途铠车型而言，还是以常规的白色居多一些。

外观

外观方面，大众途铠在造型上延续了家族式SUV风格，与途岳、途观L之间保持着较高的品牌辨识度，虽然尺寸上相对要短促一些，但通过对细节的处理，不会给人感觉很小气。风尚版和舒适版在外观上的差异，主要体现中网、轮毂、以及由配置水平产生的不同，顶配豪华版增加了黑色高光组件和高光镀铬饰条，用来凸显车型的高配身份。

车头部分，途铠沿用着大众套娃式家族设计，整个前脸给人感觉工整且富有层次感，大量平直的线条，有助于延伸前脸视觉宽度，同时大尺寸车前包围设计，既提升了车头的视觉高度，也显得更有张力。中网格栅与大灯之间呈贯通样式，上下沿镀铬边框连接至灯腔内部结构，属于大众车型上的标志性元素之一。风尚版中网相比舒适版和豪华版要素净一些，仅上下沿边框为镀铬材质，中间是黑色工程塑料；除此之外，风尚版和舒适版前包围内部粗壮的环绕式边框，采用的是普通哑光银色涂装，豪华版升级为更显档次的高光银色。

大灯造型简洁大方，与中网和车头整体轮廓间保持着较高的融合度，风尚版远近光灯组采用的是普通卤素光源，缺少LED日间行车灯和透镜的修饰，看起来略显廉价，功能上也仅支持简单的大灯高度调节。舒适版和豪华版远近光灯组均升级为全LED光源，顶配豪华版增加自动大灯和延时关闭，舒适版和豪华版还配备了车前卤素雾灯，支持转向辅助功能。

车身侧面颇有几分短小精悍的既视感，整体轮廓还算是比较协调，就是受限于尺寸，使得尾部相比常见紧凑型SUV要短了不少，好在较宽的D柱设计，为其增添了几分厚重感。车门上方高腰线贯穿前后门把手，淡淡的折痕样式，使得侧面看起来不至于太单调；底部黑色侧裙和前后包围，强化了车辆的SUV属性。风尚版车顶行李架、车侧窗边框均为普通黑色涂装，舒适版表面采用银色装饰，且增加车前翼子板处的镀铬标识；豪华版车顶行李架、侧窗边框采用专属的黑色高光样式，D柱表面还辅以密集的黑色拉花，年轻气息更浓郁。车身尺寸属于同级别一般水平，相比同级别国产自主车型不占优势，不过2651mm的轴距表现还算不错，能够为车内带来更多实用空间。

豪华版后视镜外壳也采用了亮黑色涂装，全系后视镜均集成LED转向灯带，风尚版后视镜仅支持单一的电动调节，舒适版和豪华版增加后视镜镜片加热。舒适版和豪华版配备了前排车门无钥匙进入和车内无钥匙启动系统，车门把手处还加入了镀铬装饰，风尚版上支持选获得。

风尚版采用的是16英寸铝合金轮毂，健硕的五辐式造型弥补了一些尺寸上的不足，舒适版和豪华版均升级为17英寸双五辐样式，其中豪华版轮毂表面也是亮黑色涂装，与车身其它细节处相呼应。轮胎方面，风尚版和舒适版匹配的是耐克森Npriz CX系列，规格分别为205/60 R16和205/55 R17，豪华版匹配韩泰KINERGY EX 系列，规格为205/55 R17。全系制动类型均为前通风盘、后实心盘规格，车内标配胎压报警。

车尾部分较为饱满圆润，边缘处理得流畅顺滑，车顶大块扰流板采用了黑色收边处理，不过相比之下还是豪华版上的全黑色车顶看起来更酷一些。尾灯设计颇具看点，与尾门中间较粗的贯通式黑色饰板高度融合，灯罩表面采用熏黑处理，内部LED灯带点亮后辨识度不错。舒适版和豪华版相比风尚版车尾底部增加了仿排气镀铬饰条，全系均采用的是左侧隐藏式单边排气布局。2022款车型全系标配后方驻车雷达和倒车影像。

内饰

内饰方面，途铠车内同样采用了大众最新家族式设计风格，中控台为时下主流的横向贯通式造型，且整体具有不错的立体感，舒适版和豪华版还增加了与外观漆面相呼应的饰板和边框点缀，让座舱内显得更加富有年轻活力。内饰用料方面，多以硬塑料材质居多，符合该价位合资车型的一贯水平，相比之下，风尚版上的全黑色设计，在视觉上要朴素很多。

三辐式多功能方向盘依然是大众几年前的家族样式，熟悉大众车型的人对其一定不会陌生，两侧按键负责行车电脑、蓝牙语音、定速巡航、多媒体调节等辅助功能，风尚版和舒适版握柄处为塑料材质，豪华版采用了皮质包裹，全系方向盘均支持手动四向调节。

风尚版仪表盘采用的是中间8英寸彩色行车电脑显示屏，搭配两侧电子水温油量表，猛一看很接近全液晶仪表效果。舒适版和豪华版均升级为时下主流的10.2英寸全液晶仪表盘，在显示效果和功能性方面都处于同级别较高水平，且支持不同主题风格切换和导航地图映射。

主动安全方面，舒适版和豪华版配备了主动刹车，顶配豪华版还增加疲劳驾驶提示。被动安全装备方面， 全系标配主副驾驶位正面气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘，车内胎压报警系统，仅能起到一定的提示作用，无法看到每个轮胎具体胎压数值。

中控部分，风尚版上采用的是一块8英寸嵌入式触控液晶屏，功能上相比舒适版和豪华版要简单一些，还在支持蓝牙电话CarPlay和CarLife手机互联等实用配置。舒适版和豪华版均采用9.2英寸屏幕，两种规格都是大众车型上的常见样式，车机系统增加了GPS导航、实时路况提醒、语音识别控制、车联网等诸多主流功能。全系除顶配豪华版车内采用前后6扬声器单元的Beats品牌音响外，其它版本车型均为普通前后4扬声器单元。

全系除顶配豪华版采用的是前排双温区自动空调，其它版本车型上均为手动空调系统，标配车内PM2.5过滤装置，舒适版和豪华版配备了后排出风口。前排空调面板采用大尺寸旋钮和按键组合，日常使用便捷顺手。

其它车辆辅助/操控配置方面，全系车型依然采用的是传统机械式手刹，标配发动机启停、上坡辅助、定速巡航，顶配豪华版上升级为全速自适应巡航系统，全系除最低配手动风尚版外，其它版本车型均配备了运动模式切换。

座椅空间

风尚版车内座椅表面采用全织物材质包裹，舒适版座椅表面为皮和织物混搭，顶配豪华版升级为仿皮材质，舒适版和豪华版座椅配色与内饰风格照应。全系前排均采用一体式座椅造型设计，内部填充厚实，舒适性表现中规中矩；全系前排主副驾驶位均为手动调节方式，且副驾驶位无法控制位置，顶配豪华版增加了前排座椅加热功能。

后排座椅回归到常规样式，造型比较工整，后排头部和腿部空间表现还算不错，不过横向空间在满载三人时会略显拥挤，地板中间有轻微凸起，好在对舒适性影响不是太大。全系后排均没有提供带杯架的中央扶手，好在标配了两个手机电源接口，属于现阶段较实用的配置。

全系除风尚版外，舒适版和豪华版均搭载了国内消费者喜闻乐见的可开启式全景天窗；风尚版和豪华版后备厢常规容积329L，豪华版212L，全系后排座椅靠背均支持按比例放倒，最大可扩展至1319L和1202L。

动力

动力方面， 2022款大众途铠上搭载的1.5L自然吸气发动机，最大功率83kW/113Ps，最大扭矩145Nm，匹配5挡手动或6挡手自一体变速箱。这台1.5L发动机属于EA211家族中的一员，它的出现是为了取代更老的1.4L和1.6L机型，也成为上汽大众入门车型的主力配备，在桑塔纳和朗逸上面也能看见它。其实这个输出数据并不抢眼，也就基本维持了前辈1.6L发动机的输出水平，放在同级别中很难突出；好在油门响应灵敏，在变速箱“精神”过来之后，算是来了点提速的冲击力。不过总的来说，在车速超过80km/h之后，车辆的再加速表现有时候会显得力不从心。 寻车网

280TSI车型上搭载的1.4TSI（EA211）发动机和DQ200七速干式双离合变速，大家已经非常熟悉了，最大功率110kW/150Ps，最大扭矩250Nm，匹配7挡干式双离合变速箱。参数上与其它1.4TSI车型保持一致，并且在之前的车型上，无论动力表现还是燃油经济性都给人留下过深刻印象。日常驾驶时，整套动力系统的表现称得上轻快有力，变速箱的升挡速度极快，绝大多数情况下发动机的转速都被控制在1200-1500rpm区间内，普通模式下车速80km/h左右即升至最高挡位，整个过程毫不拖泥带水。

悬架结构为该级别车型上常见的前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬挂，舒适性趋向非常明确；尽管它依旧保持了大众车型对细碎颠簸出色的过滤能力，也在减振器的行程初段保持着一些硬度，但是在遇到较大的路面起伏，或是在车流中穿梭的时候，车身的起伏和晃动幅度依然不小。

下面针对2022款大众途铠全系不同版本车型之间配置差异，进行详细对比解读。

2022款 途铠1.5L 手动风尚版/自动风尚版，厂商指导价：11.49/12.79万元。

2022款 途铠1.5L 自动舒适版，厂商指导价：13.99万元。

作为全系入门的两款风尚版车型，就动力和配置水平而言，也仅是仅满足基本的日常代步需求，好在安全气囊和倒车雷达 倒车影像等功能都有配备，即使手动挡车型，也提供了定速续航，不足之处在于没有天窗，而且采用的是普通卤素大灯，加之单一的黑色内饰和全织物座椅，在档次感和舒适性方面表现不太理想；如果购车预算的话，可以考虑1.5L自动风尚版，至于最低配1.5L手动风尚版，则只适合那些驾驶水平娴熟的消费者。

1.5L舒适版相比自动风尚版价格贵了1.2万元，外观升级为17英寸轮毂，配置增加LED大灯 车前雾灯、后视镜加热、可开启式全景天窗、无钥匙进入 无钥匙启动、后排出风口、皮和织物拼接座椅、全液晶仪表盘、功能更丰富的9.2英寸中控屏、以及主动刹车等功能，整体表现更加全面，如果对动力方面没有太多要求的话，1.5L舒适版算是性价比还不错的选择。

2022款 途铠 280TSI DSG舒适版，厂商指导价：14.79万元。

2022款 途铠 280TSI DSG豪华版，厂商指导价：15.99万元。

同样为舒适版，280TSI DSG舒适版相比1.5L舒适版价格贵了8千元，仅动力上升级为1.4T发动机 7速干式双离合变速箱，其它方面均保持一致，已经能够满足大部分消费者对该级别车型的心理预期，属于全系最值得推荐车款。

作为全系顶配的280TSI DSG豪华版，相比舒适版在价格上贵了1.2万元，外观上增加了专属的套件装饰；配置方面增加了自动大灯、自动空调、仿皮座椅、以及自适应续航和Beats品牌音响，在舒适性和科技性方面有着更好的表现，如果购车预算充足的话，也可以考虑这款。

总结：

作为上汽大众旗下最入门的SUV车型，无论是年轻的外观，还是丰富的配置，都表明途铠是一款目标针对年轻群体的车型，轻巧和舒适的调校给人一种舒服的感觉，能够照顾到大多数用户和乘客的需求。途铠的对手主要包括丰田C-HR、缤智、自由侠、昂科拉等合资车型，造型设计和更宽敞的乘坐和储物空间，让其竞争力毫不逊色，单就性价比而言，这里重点推荐280TSI DSG舒适版。

大众途观搭载的是什么变速器 15款大众途观是什么变速箱

一辆行驶里程约1000 km、装配CEA 1.8TSI发动机，搭载6挡自动变速器的2015年上汽大众途观运动型多功能汽车。用户反映：该车仪表板左侧出风口暖风不热。

检查分析：维修人员启动发动机并保持怠速运转，旋转左右两侧的温度调节装置，将出风口温度调节到最高温度，此时感觉到仪表板右侧的出风口吹出的是热风，左侧出风口吹出的是凉风。故障现象与用户描述一致。

该车的空调系统是采用双温双驱控制，左右两侧的温度可以单独调节，但是风量不能单独调节。接下来使用故障诊断仪VAS5051 B检查网关安装列表的故障，所有的控制单元均没有故障存储。空调系统左右两侧的出风口温度、温度调节电机的实际值和规定值可以读取，于是将左右两侧出风口的温度调节到最高温度，并观察各数据

左侧出风口温度调节到最高时，左侧的风门规定值为100%，左侧出风口温度风门电机在最热时的规定值为230，实际值为232，左侧出风口的温度为24.7℃，明显过低。

旋转温度调节旋钮，将左右两侧的温度调节到最低，发现左侧的温度调节电机风门可随之调节到最低，这表明空调控制单元、电机及相关的线束均正常。原因可能出现在调节装置或空调壳体内部风门脱落。按照由简到繁的维修原则，检查空调调节装置，发现调节装置已经脱开（图2）。

故障排除：检查调节装置，确认无损坏后，重新安装好调节装置，然后检查左侧温度，已恢复正常，故障彻底排除。

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