2023-08-20 15:04:15 | 寻车网
新能源汽车,尤其是纯电动消费者买车时最关心指标是什么——续驶里程。
消费者了解续驶里程的渠道是什么——仪表显示数据。
以电池容量为支撑的纯电动车,续驶里程的长短不仅是新能源汽车价格高低的关键因素,也直接决定了消费者的选购意愿。
但我们都知道,即使我国新能源汽车近几年发展迅速,真正能在续驶里程上有巨大突破的企业也少之又少。
实力不够,表显来凑。
在硬件达不到的情况下,造车新势力们动起了歪脑筋,纷纷在显示续驶里程的仪表盘上“大展身手”。
所以就有了“快乐表”这一说,被广大消费者诟病。
从一些实际新能源消费者口中得知,电动汽车每次充满电都有可能表显里程会不一样。其实这因为电池管理系统,在每次启动的时候,会重新根据电池可用放电能量来测算当前状态下的续驶里程。
电池管理系统(BMS,Battery Management System)大家有必要了解一下,它是电池与用户之间的纽带。其主要作用就是准确测算剩余电量(SOC,State of Charge,官方名字叫作“荷电状态”),另外可防止电池出现过度充电和过度放电,提高电池利用率,延长电池的使用寿命。电池SOC不能直接测量,只能通过大量的实验,通过电池端电压、充放电电流及内阻等参数来估算其大小。而这些参数还会受到环境温度变化及汽车行驶状态等多种不确定因素的影响,
因此最准确的SOC估计目前仍是电动汽车发展中亟待进一步发展的行业性问题。
如果一些厂商为了每次充完电,启动之后的表显数字好看,不考虑温度等情况,将这个数字统一调整成该车型出厂时的综合工况里程。 这样上电之后,消费者是“快乐”了,然后呢?
然后新能源车主就会按照表显的里程,来进行接下来整个行程的大致规划。但是不合理的里程,毫无疑问会让车主对于剩余里程过于乐观,在行驶中看见表显里程啪啪得往下掉,不是更让人闹心?
一个客观事实需要明确——随着里程的增长,电池的衰减是客观存在的。
负责人的汽车厂商,会选择直面这个问题,会通过全面的电芯均衡管理技术,精准可靠的SOC算法,克制而理性的充放电管理,尽量从源头上延缓衰减现象的发生。
所以电动汽车在行驶一定年份或者一定公里数后,充满电的表显续航会有很小的变化。
与第一点相同的道理,如果不考虑任何衰减因素,将每次充完电的显示可续驶里程设置为新车的综合工况标准里程。对于工程师来说是简单了,却在“快乐”的同时,把实际问题留给了消费者。
另外,电池性能的衰减并非大家所认为的是线性下降的,是很多因素包括保养、温度等共同作用的结果。所以通过使用时间来推算自己车辆的电池衰减是不科学的。
新能源汽车热是近几年不变的主题,造车新势力们犹如雨后春笋般不断涌现。面对如此纷繁复杂的市场,消费者更要擦亮眼睛。 寻车网
快乐表的“一时之快”可能造成长久的不快。相比之下,那些拥有自主研发能力,又着重为消费者实际使用体验考虑的大品牌,更值得信赖。
你的车上备有三角警示牌吗?三角警示牌放置的距离又是多少?现实中,很多车友车上是不会有三角警示牌的,就和千斤顶一样。当车辆出现故障时,特别是在高速上,看着呼呼声而过的车辆,这就开始担心自己的安全了。
三角警示牌使用频率低,但是却能给自己和他人的安全起到很大的保障作用。车上没备有的,赶紧备上了,三角警示牌面积也不大,占不了多少地方。
三角警示牌如何使用呢?发现此在使用的过程中,真的是千奇百怪,可以说摆了和没摆一样之外,还额外给自己造成了危险。
三角警示牌的错误使用:
一、摆放距离过近
有车主再车辆发生状况时,确实是摆放了三角警示牌,但放在车尾不到十米的距离。试想一下,后方来车要是快一点,放的距离过近实际等于白放。
根据《中华人民共和国道路交通安全法》的规定,在常规道路上,发生故障或者发生交通事故时,应将三角警示牌设置在车后50米至100米处。
而在高速公路上,则要在车后150米外的地方设置警示标志,若遇上雨雾天气,还得将距离提升到200米。
二、三角警示牌侧方放置
这三角警示牌正常情况下大家都是放在正后方或者再同一车道内,但有的司机却不是这样,而是直接放置在车辆的侧后方,不属于同一个车道内了。
当别的后方来车或者对向来车,你让对方怎么办?后方来着很有可能为了躲避三角警示最后撞上你,发生二次事故。
三、手举三角警示牌
有司机对安全意识是非常高的,车辆故障时,三角警示牌坏了,自己干脆手举三角警示牌,这样高一些,觉得别人就能更加注意了。
这样不仅不能很好的起到警示作用,反而让自己处于危险之中,这行为一定不要做。
像三角警示牌坏了?甚至没有三角警示牌,怎么办?
有司机也比较聪明,没有就找个东西替代,替代是可以,但不要拿自己的车上的灭火器替代,可以看看路边有没有树枝之类的。
当车辆发生状况,无法移动等情况,我国也明文规定:
除了架设三角警示牌外,还需按照规定开启危险报警闪光灯,夜间还应当同时开启示廓灯和后尾灯。
温馨提醒:
1. 在弯道出现事故时,需将三角警示牌摆在弯道的入口处;
2. 在一个坡路出现故障无法移动,要把警示牌放在事故放在坡顶或者坡底。
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