2023-08-21 03:31:48 | 寻车网
单看帝豪GS的外观设计,绝对不会相信这是一台10万以内的小车,频频霸占自主品牌销量前十的榜单。靓丽的外观设计、佛系的操控和动力,只能说够用,但10万级别帝豪GS的配置以及设计第一梯队要妥的没毛病。
优点:
造型第一生产力
帝豪GS深刻印证了外观就是第一生产力的箴言。饱满的外观以及具有俯冲运动感的线条,让这台车既有运动感,但同时又不会大激进,防止消费者对于硬朗线条的设计产生审美疲劳。
乘坐空间不错,座椅舒适。
尽管帝豪GS定位于紧凑级车型,但是相比丰满的造型以及不错的内饰设计,为GS带来了很宽裕的车内使用空间,这点与高尔未非常相像,都是通过增加车内空间使用率来提高使用舒适性。此外GS的座椅非常厚实。一屁股下去包裹性以及柔软度都很优秀。
隔音优秀,同级少有对手
吉利NVH控制在自主品牌中应该算的上是龙头,GS车内的噪音控制非常不错。但是因为原厂配备的轮胎水平不高,一张烂牌毁了一副好牌,高速行驶噪音比较明显。
发动机输出平顺
帝豪GS配备的1.8L以及1.4T发动机输出都比较平顺,动力水准都是刚刚够用,甚至红绿灯会有些肉,但这两台发动机城市行驶表现都比较平顺。
缺点:
后备箱空间局促
既然车内的乘坐空间一台紧凑级车已经做到了优秀,那有舍必有得,后备箱空间真的有些局促,基本三个13寸行李箱就会占满空间。
油门踏板刹车踏板调教欠佳
帝豪GS犯了早期自主品牌车型都会犯的错误,那就是油门踏板以及刹车踏板调教不线性,往往需要时间适应,往严重了说,就是这台车刹车疲软,油门反馈迟钝,对于新手来说非常难上手。
换挡体验拉低了整体动力体验寻车网
不得不说短板直接影响了一台车的体验,帝豪本身发动机动力平顺一流。但因为变速箱在档位切换过程中存在一定的顿挫,直接影响了平顺性表现。
油耗偏高
GS自重在同级车中算是比较本分的,加上两款发动机本身技术相对老旧,虽然动力不咋样刚刚够用的水平,但油耗已经达到城市工祝百公里9L左右。
外观上,博瑞PRO尾部采用了分体式尾灯,中间配有贯穿式镀铬饰条进行相连;上方的扰流板很宽大,底部则是双边共两出的排气设计。在大灯方面,博瑞采用了LED远近光一体式大灯。而车尾的造型设计则是令人觉得既熟悉又简单,飞翼式后尾灯也具有一定的高级感。前面板的水滴涟漪格栅已经升级成直瀑布式设计,比之前要直瀑式的设计精致得多。而这一次博瑞带来的惊喜还不仅仅是外观和内饰这种肉眼可见的改变,更多车型形象的变化,已经让博瑞的市场表现和口碑达到一个高度的平衡。而尾部的设计则是将博瑞的车标换成了“GEELY”英文的标识,尾灯内部结构有所变化,后保险杠下部镀铬饰条面积也有所增大。前段时间博瑞的中期改款车型上市,新车在外观、内饰方面做了不小的改动,同时配置方面也有所调整。"车身尺寸方面,博瑞的车身三围分别为4986x1861x1513毫米,轴距为2870毫米,这样的数据让博瑞看起来更加修长。前保险杠下部用了运动的包围,也有效地提高了整个车的档次。车漆的颜色是红色的,很亮很惹眼的一个颜色。而尾部的大灯造型则变得修长而扁平,下包围同样是大面积的黑色包围与银色护板,排气改为了双边共两出的设计,同时尾喉尺寸也更大了。新增车型在外观上与现款车型基本保持一致,其主要针对配置进行了调整,搭载L2级智能驾驶系统、LKA车道保持辅助系统和全速ACC自适应巡航系统等。在颜值上面,博瑞 PRO 传承吉利家族最新的设计元素,并且融入了更多国际化的审美,所以在气质上面还是很符合国内消费者的口味的,那么你觉得呢。博瑞作为吉利汽车的旗舰轿车,从上市之初就以其大气的外形,实用的配置,高级的驾驶品质被消费者青睐,被不少人冠以大众神车的美誉。车顶线条从B柱开始缓慢下探,优美舒展到车尾部形成一个自然的鸭尾设计。车门饰板的皮质包裹、中控台的搪塑软质材料、出风口的回纹装饰等都让这台车看起来比较有档次感。而车尾的造型设计则是令人觉得既熟悉又简单,飞翼式后尾灯也具有一定的高级感。车漆的颜色是红色的,很亮很惹眼的一个颜色。尾灯和后转向灯都很有特点,很有辨识度。前面板的水滴涟漪格栅已经升级成直瀑布式设计,比之前要直瀑式的设计精致得多。车尾的造型和博瑞有点相似的味道。在智能配置方面,吉利博瑞配备了12.3英寸全液晶仪表及中控大屏。同事一天坐我车,一上车就说内饰和他的别摸我XXXXX1层次一样。新车除了在内外设计上做出一些调整之外,在动力系统方面也有调整。新车作为现款博瑞的改款车型,在内外外设计上并没有使用过分激进的设计语言,主打更加年轻、大气的风格。同样是比较细节的变化,新款博瑞在中控台部分采用了大面积的钢琴烤漆装饰,更加增添了整车的档次感。同时,12.3英寸全液晶仪表和中控屏都达到了12.3英寸,在GKUI智能生态系统的加持下,使得新车在科技感上也有了大幅的提升。新博瑞的内饰布局更有档次感,而且还有更多科技配置,整车的档次都上升了不少。同时,12.3英寸全彩数字液晶仪表+中控大屏双屏互动,GPS导航系统、语音控制识别、智能家居物联网等,都是全系标配。博瑞的中控台采用了对称式的设计,各个功能区的布局清晰合理,上手起来没有难度。
以上就是寻车网小编给大家带来的帝豪gs怎么样(吉利帝豪GS百车故障率多少) 博瑞大灯是什么牌子的全部内容,希望对大家有所帮助!帝豪gs怎么样(吉利帝豪GS百车故障率多少)单看帝豪GS的外观设计,绝对不会相信这是一台10万以内的小车,频频霸占自主品牌销量前十的榜单。靓丽的外观设计、佛系的操控和动力,只能说够用,但10万级别帝豪GS的配置以及设计第一梯队要妥的没毛病。优点:造型第一生产力帝豪GS深刻印证了外观就是第一生产力的箴言。饱满的外观以及具有俯冲运动感的线条,让这台车既有运动感,但同时又不会大激进,防止消费者对于硬
帝豪gs怎么样(吉利帝豪GS百车故障率多少)单看帝豪GS的外观设计,绝对不会相信这是一台10万以内的小车,频频霸占自主品牌销量前十的榜单。靓丽的外观设计、佛系的操控和动力,只能说够用,但10万级别帝豪GS的配置以及设计第一梯队要妥的没毛病。优点:造型第一生产力帝豪GS深刻印证了外观就是第一生产力的箴言。饱满的外观以及具有俯冲运动感的线条,让这台车既有运动感,但同时又不会大激进,防止消费者对于硬
帝豪gs怎么样(吉利帝豪GS百车故障率多少)单看帝豪GS的外观设计,绝对不会相信这是一台10万以内的小车,频频霸占自主品牌销量前十的榜单。靓丽的外观设计、佛系的操控和动力,只能说够用,但10万级别帝豪GS的配置以及设计第一梯队要妥的没毛病。优点:造型第一生产力帝豪GS深刻印证了外观就是第一生产力的箴言。饱满的外观以及具有俯冲运动感的线条,让这台车既有运动感,但同时又不会大激进,防止消费者对于硬
帝豪gs怎么样(吉利帝豪GS百车故障率多少)单看帝豪GS的外观设计,绝对不会相信这是一台10万以内的小车,频频霸占自主品牌销量前十的榜单。靓丽的外观设计、佛系的操控和动力,只能说够用,但10万级别帝豪GS的配置以及设计第一梯队要妥的没毛病。优点:造型第一生产力帝豪GS深刻印证了外观就是第一生产力的箴言。饱满的外观以及具有俯冲运动感的线条,让这台车既有运动感,但同时又不会大激进,防止消费者对于硬
帝豪gs怎么样(吉利帝豪GS百车故障率多少)单看帝豪GS的外观设计,绝对不会相信这是一台10万以内的小车,频频霸占自主品牌销量前十的榜单。靓丽的外观设计、佛系的操控和动力,只能说够用,但10万级别帝豪GS的配置以及设计第一梯队要妥的没毛病。优点:造型第一生产力帝豪GS深刻印证了外观就是第一生产力的箴言。饱满的外观以及具有俯冲运动感的线条,让这台车既有运动感,但同时又不会大激进,防止消费者对于硬
吉利帝豪是什么发动机型号帝豪gs1.8发动机评测1各项测试数据让人满意在吉利帝豪GS上市那天,我的朋友圈可是炸开了锅,评论最多的观点莫过于是性价比高。事实确是如此,7.78-10.88万元就可以买到一台颜值、配置、空间以及做工都不错的紧凑型SUV,对于那些缺乏家庭支助、刚出来工作不久的年轻人而言,吸引力不言而喻。须知道,拿着这笔钱现在在某些一线城市甚至连个厕所都买不到,要改善生活
帝豪gs怎么样(吉利帝豪GS百车故障率多少)单看帝豪GS的外观设计,绝对不会相信这是一台10万以内的小车,频频霸占自主品牌销量前十的榜单。靓丽的外观设计、佛系的操控和动力,只能说够用,但10万级别帝豪GS的配置以及设计第一梯队要妥的没毛病。优点:造型第一生产力帝豪GS深刻印证了外观就是第一生产力的箴言。饱满的外观以及具有俯冲运动感的线条,让这台车既有运动感,但同时又不会大激进,防止消费者对于硬
帝豪gs怎么样(吉利帝豪GS百车故障率多少)单看帝豪GS的外观设计,绝对不会相信这是一台10万以内的小车,频频霸占自主品牌销量前十的榜单。靓丽的外观设计、佛系的操控和动力,只能说够用,但10万级别帝豪GS的配置以及设计第一梯队要妥的没毛病。优点:造型第一生产力帝豪GS深刻印证了外观就是第一生产力的箴言。饱满的外观以及具有俯冲运动感的线条,让这台车既有运动感,但同时又不会大激进,防止消费者对于硬
2023-09-27 05:58:06
2023-09-02 05:38:12
2023-08-30 12:53:40
2023-09-02 19:55:43
2023-09-13 09:27:43
2023-06-20 05:27:32