帝豪gs怎么样(吉利帝豪GS百车故障率多少) 博越经济模式和运动模式
2023-08-23 00:08:16 | 寻车网
帝豪gs怎么样(吉利帝豪GS百车故障率多少)
单看帝豪GS的外观设计，绝对不会相信这是一台10万以内的小车，频频霸占自主品牌销量前十的榜单。靓丽的外观设计、佛系的操控和动力，只能说够用，但10万级别帝豪GS的配置以及设计第一梯队要妥的没毛病。
优点：
造型第一生产力
帝豪GS深刻印证了外观就是第一生产力的箴言。饱满的外观以及具有俯冲运动感的线条，让这台车既有运动感，但同时又不会大激进，防止消费者对于硬朗线条的设计产生审美疲劳。
乘坐空间不错，座椅舒适。
尽管帝豪GS定位于紧凑级车型，但是相比丰满的造型以及不错的内饰设计，为GS带来了很宽裕的车内使用空间，这点与高尔未非常相像，都是通过增加车内空间使用率来提高使用舒适性。此外GS的座椅非常厚实。一屁股下去包裹性以及柔软度都很优秀。
隔音优秀，同级少有对手
吉利NVH控制在自主品牌中应该算的上是龙头，GS车内的噪音控制非常不错。但是因为原厂配备的轮胎水平不高，一张烂牌毁了一副好牌，高速行驶噪音比较明显。
发动机输出平顺寻车网
帝豪GS配备的1.8L以及1.4T发动机输出都比较平顺，动力水准都是刚刚够用，甚至红绿灯会有些肉，但这两台发动机城市行驶表现都比较平顺。
缺点:
后备箱空间局促
既然车内的乘坐空间一台紧凑级车已经做到了优秀，那有舍必有得，后备箱空间真的有些局促，基本三个13寸行李箱就会占满空间。
油门踏板刹车踏板调教欠佳
帝豪GS犯了早期自主品牌车型都会犯的错误，那就是油门踏板以及刹车踏板调教不线性，往往需要时间适应，往严重了说，就是这台车刹车疲软，油门反馈迟钝，对于新手来说非常难上手。
换挡体验拉低了整体动力体验
不得不说短板直接影响了一台车的体验，帝豪本身发动机动力平顺一流。但因为变速箱在档位切换过程中存在一定的顿挫，直接影响了平顺性表现。
油耗偏高
GS自重在同级车中算是比较本分的，加上两款发动机本身技术相对老旧，虽然动力不咋样刚刚够用的水平，但油耗已经达到城市工祝百公里9L左右。
吉利经济型和运动型有什么区别 博越经济模式和运动模式
博越入手也几年了，带给我体验也极！作为首批车主，最一个感受什么呢？刚上市那段时间，买回来以后，出门很难遇见个车友，现在同了，路上随处可见，金杯银杯如口碑！这就最真实写照！！博越有三种驾驶模式，最常用就标准模式，一种经济模式，还有一种就运动模式了！标准模式则数人使用一种模式，我也经常用这种模式，在自己行驶过程当中都非常方便，动力也可以达到效果，这一模式能够让车辆保持比较安静状态，发动机力量也够用，就属于中规中矩那种感觉！！经济模式自然就属于省油，但发动机动力有一点点受限制，适合在平稳道路上行驶，使用这种模式，可以让你整个车辆保持比较平稳状态，会出现顿挫情况，感觉就平稳。运动模式当然就非常刺激了，相信这也很人都特别喜欢一种模式，可以让速度提升比较快，开起来也能够开比较爽快，给人非常刺激舒服感觉！
镇楼
标准模式
经济模式
运动模式
侧身看着非常漂亮
以上就是寻车网小编给大家带来的帝豪gs怎么样(吉利帝豪GS百车故障率多少) 博越经济模式和运动模式全部内容，希望对大家有所帮助！
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