凯迪拉克XTS购车指南 凯迪拉克XT6竞争力解析

大家平时对 汽车导购都十分关注，今天为大家整理了凯迪拉克XTS购车指南 凯迪拉克XT6竞争力解析，下面就随寻车网小编一起来看一下吧。

中低配性价比出色 凯迪拉克XTS购车指南

　　2月25日，上海通用旗下的重磅新车凯迪拉克XTS正式上市，目标直指奥迪A6L、宝马5系等车型，昂首加入了国内豪华中型轿车的战局中。此次凯迪拉克XTS推出两种动力共五款车型，34.99万-56.99万元的售价区间不仅非常具有竞争力，也低于许多对手，让不少抱有购车计划的消费者大为心动。那么，这款看起来相当诱人的XTS究竟有哪些具体配置？各具体车款之间又有哪些不同？备受期待的入门款是否真的物超所值？……等等问题就成了众多用户最想了解的重点。别急，就让我们用这篇配置解析来为大家释疑解惑。

　　照例，先来看看XTS的基本情况。但是鉴于我们已经有相关的实拍体验类文章，此处就不再重复，只为大家介绍一些突出的亮点。

　　车型亮点

　　◆ 设计独特

　　提起凯迪拉克，锋利的“钻石切割”设计总会在第一时间跃入大家的脑海。这次的XTS也延续了这一家族设计理念，外观犀利依旧，透露出独特的个性魅力。而且，XTS还别出心裁地在门把手外侧加入LED灯，在细节处显示出了凯迪拉克的周到考虑，更是与众不同的一笔设计亮点。

　　颜色方面目前有幻白、曜金、钛银、晶灰以及炫黑五种选择，整体风格非常素净，而之前在国外发布的深红色却没有出现。

　　内饰则有檀黑色和香槟色两种选择，满足年轻运动和居家商务的不同需求。

　　◆ 主打科技牌

　　不过，造型设计上的雕琢已经不能带给大家多少全新的惊喜，XTS真正的亮点要算是它所搭载的CUE（Cadillac User Experience），即凯迪拉克移动互联体验系统。这套系统包括仪表盘显屏、中控台触摸屏、触控面板及方向盘控制按钮四个部分，功能非常强大，不仅能够实现人机对话、GPS导航和连接移动终端等，触摸操作也与手机非常相似，便于上手。而更为特别的是，这套CUE系统还采用了开放式的APP平台，支持软件的更新下载，可以说拥有无限的扩展可能。

　　此外，XTS还采用了同级别车型中相当少见的Bose音响主动降噪技术，通过车内的麦克风收集噪音，再发出一定频率的音波与之抵消，降低行驶时的车内噪音，静音效果非常出色，很有豪华车的范儿。

　　◆ 动力数据诱人

2.0T发动机、3.6L发动机

　　凯迪拉克XTS此次推出了2.0T和3.6L两种动力，其中2.0T有四款车型，是绝对的主打，采用双涡管涡轮增压、缸内直喷等多项技术，最大输出功率为269马力（198kW）/5300rpm，最大扭矩更是达到了355N·m/2000-5300rpm，账面数据非常诱人。可惜这次的拍摄不能试驾，具体表现还如何有待以后的试驾文章揭晓。另外一款3.6L发动机是V型6缸自然吸气式，最大功率309马力（227kW）/6700rpm，最大扭矩355N·m，表现同样不俗。全系车型都配备的是6速手自一体变速箱。

　　悬挂方面也有不小的亮点，采用麦弗逊式的改良版--HiPer Strut前悬结构，后悬则提供了四连杆独立悬架和空气弹簧减震系统，舒适性表现让人放心。

　　小结

　　当然，XTS也不是没有短板，5131/1852/1501mm的三围和2837mm的轴距就让XTS在同级别车型中并不显优势。但总体说来，不论是造型设计还是科技配置、动力表现，XTS都交出了一份不错的成绩。那么下面我们就一起来看看各款配置的具体表现。

　　凯迪拉克XTS 28T舒适型
　　指导价：34.99万

　　作为一款入门级车型，凯迪拉克XTS舒适型的配置已经相当丰富了，而34.99万的起步价也显得很厚道。寻车网

车型参数
	凯迪拉克XTS 2013款 28T 舒适型
安全气囊	10个
StabiliTrak电子稳定系统	●
胎压监测装置	●
EPS电子转向	●
自适应氙气大灯	●
后排侧气囊	●
外后视镜电动调节加热	●
定速巡航	●
后倒车雷达	●
Onstar安吉星系统	●
中国汽车消费网制表

标配安吉星系统

　　从表中可以看出，安全气囊全系标配了10个，氙气大灯、各种电子辅助系统以及Onstar安吉星系统都是全系标配的，安全表现非常周到。

18寸轮毂，提供真皮座椅选装

　　轮毂采用的则是18英寸11辐铝合金轮毂，匹配18寸固特异轮胎。让人有些意外的是XTS的28舒适型并没有标配真皮座椅，只提供电动织物座椅，而且真皮座椅的选装价格还不低。

车型参数
	凯迪拉克XTS 2013款 28T 精英型
电动全景天窗	●
多功能方向盘	●
座椅电动调节	●
蓝牙电话+人声识别系统	●
8寸彩屏+4.3寸行车电脑	●
Bose音响	●
Bose ANC主动降噪技术	●
无钥匙进入/启动	●
真皮座椅	○
中国汽车消费网制表

　　前面提到的CUE系统在最低配的舒适型上就开始配置，包括8寸LCD触摸屏和4.3寸彩色驾驶员信息中心，可以实现蓝牙电话、语音识别等功能，不过还未加入导航，部分功能在舒适型上还无法实现，有些遗憾。此外，电动全景天窗、Bose音响、Bose ANC主动降噪技术、无钥匙进入/启动等功能都是全系标配，日常使用已经绰绰有余了。

　　凯迪拉克XTS 28T精英型
　　指导价：37.99万

　　精英型比舒适型贵出了3万元，但从具体的配置表现来看，提升并不显著，只有屈指可数的几处。

车型参数
	凯迪拉克XTS 2013款 28T 精英型	凯迪拉克XTS 2013款 28T 舒适型
厂商指导价(元)	37.99万	34.99万
LED“闪电”日行灯	●	-
前倒车雷达	●	-
AFL随动转向大灯	●	-
真皮座椅	●	○
多功能后座折叠式中控扶手 （控制音响音量按键）	●	●
中国汽车消费网制表

　　AFL随动转向大灯、前倒车雷达和广受国人喜爱的LED“闪电”日间行车灯从精英型开始加入，行车安全进一步提升。而且从精英型开始，XTS的座椅都变成真皮材质，主驾驶座椅还带有电动腰托调节，这也是它与舒适型最大的差价原因。此外，还增加了可以控制音响音量的多功能后座折叠式中控扶手。

LED日间行车灯、电动腰拖调节

　　不过，与舒适型相比，精英型的配置性价比显然不够诱人。从实用性角度考虑，大灯方面的提升远不如真皮座椅有吸引力，而这完全可以通过舒适型+选装真皮座椅实现，因此精英型的配置略显鸡肋。

　　凯迪拉克XTS 28T豪华型
　　指导价：41.99万

　　豪华型比精英型贵了4万元，售价直接爬升至了40万元的档次，配置提升当然就不是一点半点了。

车型参数
	凯迪拉克XTS 2013款 28T 豪华型	凯迪拉克XTS 2013款 28T 精英型
厂商指导价(元)	41.99万	37.99万
ESS主动安全系统	●	-
门把手LED灯	●	-
GPS导航系统	●	-
倒车影像系统	●	-
后排8寸双屏影音系统	●	-
驾驶座椅/外后视镜记忆功能	●	-
方向盘电动调节加热	●	-
后排电动及侧窗手动遮阳帘	●	-
中国汽车消费网制表

　　之前被大力宣传的ESS主动安全系统终于在这款豪华型上开始出现，简单说来就是通过座椅震动对前方碰撞、道路偏离、侧面盲区接近和后方情况进行预警。此外，还增加了带辅助引导线的倒车影像系统和可电动折叠的自动防眩目外后视镜，安全系数再次提升。

　　其他配置方面，门把手LED灯、GPS导航系统、后排8寸双屏影音系统、方向盘电动调节加热等等配置的加入也有效提升了豪华型的舒适程度。同时，中央扶手的功能按键也变得更丰富，让后排用户的娱乐体验更为享受。

后排双屏影音系统、方向盘加热

　　可以说，从豪华型开始凯迪拉克XTS才能算是一辆真正的豪华中型车，与之前的精英型相比有了一个跨越式的提升，不仅让整车的安全配置更为齐全周到，也兼顾了后排乘客的舒适性感受，性价比表现出色。对于追求豪华享受的用户来说，是一个非常不错的选择。

　　凯迪拉克XTS 28T领先型
　　指导价：46.99万

　　作为2.0T车型中的顶配款，领先型无疑是2.0T中配置最为丰富、科技含量最高的，价格也比豪华型贵出了5万元。

车型参数
	凯迪拉克XTS 2013款 28T 领先型	凯迪拉克XTS 2013款 28T 豪华型
厂商指导价(元)	46.99万	41.99万
空气弹簧和电磁感应悬架	●	-
全彩HUD抬头显示系统	●	-
轮胎参数	P235/50 R18	P245/45 R19
行车电脑显示屏	4.3寸彩屏	12.3寸个性化彩屏
Bose音响系统扬声器个数	14个	8个
中国汽车消费网制表

　　领先型最大的亮点在于空气弹簧和电磁感应悬架的加入，减震表现更为出色，可以为用户提供更为舒适的乘坐感受。轮胎也由18寸升级为19寸，轮毂随之换成了更为运动的十辐造型。

　　此外就是多媒体配置方面的提升了。其中，新增的全彩HUD抬头显示系统在同级别中非常少见，目前只有奥迪A6L的顶配车型提供选装。驾驶员信息中心由8寸升级为12.3寸的超大彩屏，视觉和使用感受都有显著提升。而且，车内音响也升级为带14个扬声器的Bose Centerpoint环绕音响系统，效果非常出众。

12.3寸彩屏

HUD抬头显示

　　不过，领先型的电磁感应悬挂虽然可以提升乘坐的舒适度，但程度有限，对于大部分的用户来说也不是必需的，大家更愿意将钱花在一些看得见摸得着的具体配置上。可惜，除了这一悬挂外，领先型就只有HUD抬头显示和音响值得宣传了，而这些与其拔高的5万比起来还是有些代价昂贵。

　　凯迪拉克XTS 36S铂金型
　　指导价：56.99万

　　最后我们来看看XTS最贵的最顶配版本，也就是传说中的旗舰版。

车型参数
	凯迪拉克XTS 2013款 36S 铂金版	凯迪拉克XTS 2013款 28T 领先型
厂商指导价(元)	56.99万	46.99万
发动机	3.6L V6 SIDI直喷发动机	2.0T涡轮增压发动机
最大功率	309PS（227kW）/6700rpm	269PS（198kw）/5300rpm
最大扭矩	360Nm/5400rpm	355Nm/2000-5300rpm
最小离地间隙	163mm	127mm
轮毂样式	19寸螺旋翼铝合金轮毂	19寸铝合金轮毂
中国汽车消费网制表

　　36S铂金型搭载了3.6L V6直喷发动机，动力表现我们在前面已经介绍过，比2.0T车型更为出色，当然油耗也更为凶猛。

　　外观上36S铂金型也与2.0T车型有所差别，前脸的进气格栅造型更为细密。轮毂样式也不同于2.0T车型，采用螺旋翼设计，加入了镀铬嵌件，视觉效果非常出众。

36S 铂金版、28T 领先版

　　此外，还有一个细节处的差异，那就是36S铂金型的离地间隙比2.0T车型高出了36mm，显得更为稳重商务。不过，在使用同样悬挂系统的情况下出现这一情况的确是很少见的。

　　而除了上述的变化外，36S铂金型与2.0T领先型就再也找不出什么配置差别了，但二者却相差了整整10万元，性价比已经不言而喻了。不知道有多少凯迪拉克的死忠粉丝会愿意为这样的旗舰版买单，我想应该很少很少。

　　推荐车型

　　● 凯迪拉克XTS 28T舒适型
　　指导价：34.99万元

　　就一款入门版车型而言，28T舒适型已经表现得相当不错了，兼顾了安全性和舒适性考虑，最具亮点的CUE系统也毫不吝啬地成为全系标准配置。更为重要的是，34.99万的价格在这一级别中真不算贵，性价比也优于主要竞争对手。如果这款车型到时的确有现货，而不是只为博眼球的噱头，相信会为凯迪拉克带来不少新用户。

　　● 凯迪拉克XTS 28T豪华型
　　指导价：41.99万

　　作为一款中配车型，豪华型的表现可以说不负其名，将这一级别该有的安全和舒适配置一举囊获，同时注重后排乘客的乘坐体验，可以说是一款不折不扣的豪华中型车。而41.99万的价格也较为适中，值得选购。

美式豪华足够惊喜 凯迪拉克XT6竞争力解析

7月18日，凯迪拉克XT6（以下简称XT6）正式上市，官方指导价为41.97-54.97万元。作为凯迪拉克品牌全球SUV战略的又一款重磅车型，XT6以“新美式科技”和“新美式设计”诠释“新美式豪华”风范，对标奥迪Q7和宝马X5等中大型SUV。

作为二线豪华品牌的领头羊，尽管凯迪拉克XT6的价格一举将豪华品牌中大型SUV的价格从60多万拉低到40多万的区间，实现了对一线豪华品牌的降维打击，但是从大型SUV细分市场上来看，品牌之外，过硬的产品力才是保证谁能最终脱颖而出的关键。那么，凯迪拉克XT6是否有足够的实力挑战奥迪Q7/宝马X5？

比“灯厂”更擅长灯光艺术 XT6的新美式豪华足够惊喜

对于这个级别的SUV来说，外观部分的喜好自然是“一千个人心里有一千个哈姆雷特”，但相对来说，号称“灯厂”的奥迪，此前自然让Q7在灯光设计方面优势明显。但不得不说，此次上市的XT6确实在这方面带给我们太多的惊喜。

为了体现凯迪拉克XT6呈现出的新美式豪华质感，145颗LED光源不管在任何的角度都过目难忘，并且XT6还提供5种照明模式，在不同环境下可以实现照明模式的智能切换。

曾经的一体式前灯组的设计也进行了创新，XT6采用了分体式的设计，也更加符合它的气质。飞翼式的尾灯以三个方向进行延伸，风尚版采用的是红色灯罩，而运动版则采用透明灯罩设计。

比X5更霸气 同级唯一6座布局是亮点

车身尺寸对比表
车型	长(mm)	宽(mm)	高(mm)	轴距(mm)
凯迪拉克XT6	5056	1964	1780	2863
奥迪Q7	5086	1968	1716	3001
宝马X5	4909	1938	1772	2933
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买到这个尺寸了，不可能不在乎空间。从车身尺寸上看，三款车差距细微。XT6车身与Q7几乎持平，整体尺寸略高于X5。尽管从数据上看，XT6的轴距最小，与X5相仿， 但是它是同级别车型唯一一个主打2+2+2座椅布局的车型。同时，凯迪拉克官方称，XT6前后三排的头部空间分别为（第一排1，010mm/第二排993mm/第三排945mm），在同级别车型中属于领先水平。

另外，六座车型的好处是，第二排采用了两个独立座椅，而且可以独立进行倾斜/俯仰和滑动功能，功能性媲美MPV，同时为第三排乘员预留通道便捷进出。而且第三排座椅还有电动翻折功能，做到了豪华品牌应该做的配置。

空间方面，在第三排座椅不放到的情况下，XT6后备箱的常规容积为356L，相比竞品的7座版车型来看，容积有优势。而在第二、三排座椅均放倒的情况下，最大容积可扩展至2228L，这在同级别车型中可以说是傲视群雄的表现了。

这样的空间布局，正是来源于消费者日常的用车场景困局：选择5座版车型，那么必然无法满足二孩儿家庭的全家出行；选择7座版车型，那么也必须要接受两年一验车的政策以及并不宽裕的第三排空间。现在，凯迪拉克推出的全新大型SUV——XT6，则刚好打开了豪华品牌6座SUV的大门。

配置丰富品牌溢价低 XT6更具诚意

在豪华品牌车型的内饰设计中，奥迪、宝马这些德系品牌则通过氛围灯、皮质材料以及大屏设计凸显德国的工业之美。作为中大型豪华SUV的领头羊，不管是奥迪Q7还是X5，其精湛的内饰以及丰富的配置都表现出了这个级别的豪华SUV应该有的水平。有着美式豪华风格的凯迪拉克则通过大量真皮材质和良好的触感获得了市场认可。

在用料方面，XT6也与外观一样，分为风尚版和运动版两种风格。中控台以黑色为主基调，并包覆了大面积皮革，座椅也选用了Opus手工甄选真皮包覆，辅以Cut-and-Sewn法式双缝线大师级包裹工艺。让整车的豪华氛围营造的更进一步。在细节方面，风尚版更偏向豪华，在中控面板上采用了木纹装饰板；而运动版车型则采用了碳纤维纹理的装饰板，同样满足不同消费者的需求。

XT6相比以往的凯迪拉克车型，配置水平要更加丰富（特别是全系标配），比如矩阵LED大灯、自动刹车、全景天窗、BOSE音响、远程启动、三区空调等、座椅记忆等配置都成为标配，也更符合其豪华品牌的调性。常用配置全部标配，让XT6在配置方面显得比较厚道，当然标配丰富是凯迪拉克的老传统了。

总结：在凯迪拉克XT6上，我们看到了一种完全有别于其他欧系豪华品牌的，也有别于凯迪拉克过去的设计理念。更多的豪华元素和体验，比起过去的呈现方式更加低调和内敛，更着重于在细节之中去诠释这种豪华和尊贵。而对消费者来说，更重要的是，凯迪拉克XT6此次国产价格公布，刺破了国内豪华C级SUV的价格泡沫。所谓“入门即豪华”，用在XT6身上很合适，即使是中低配的车型，标配的配置水平都非常高，做到了“起步即高配”，这样的诚意确实令人难以抗拒。

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