易车早报：蔚来EC7/全新ES8正式上市 蔚来EC7正式上市

易车早报：蔚来EC7/全新ES8正式上市

2022年12月25日，寻车编辑为您精选以下内容：

1、蔚来EC7正式上市

2、全新蔚来ES8上市

3、蔚来第三代换电站发布

4、蔚来500千瓦超快充桩亮相

5、特斯拉将提供30天EAP试用服务

6、腾讯市值超越特斯拉

7、山东时代新能源电池产业基地开工

8、合创全新MPV预告图

头条：蔚来EC7售48.80万

在2022 NIO Day上，蔚来EC7正式发布并公布售价，若采用整车购买方案，售价区间为48.80-57.80万元。若采用BaaS电池租用方案，需41.80-45.00万元，电池月费为980元/1680元每月。即日起于蔚来App开放预订，预订金5000元并可抵扣1万元，新车将于2023年5月开启交付。

作为蔚来第二代技术平台NT2打造的首款Coupe SUV，蔚来EC7拥有全球SUV车型中最低的风阻数据0.230cd，并配备有主动升降式尾翼。新车搭载双电机四驱系统，官方公布的百公里加速时间为3.8秒，百公⾥刹⻋距离为33.9⽶，并配备75kWh、100kWh与150kWh三种电池包，CLTC综合续航里程分别为490公里、635公里与940公里。

上市：全新蔚来ES8售52.8万元起

在2022 NIO Day上，全新蔚来ES8正式上市，若采用整车购买方案，售价区间为52.8-63.8万元，若采用BaaS电池租用方案，需45.8-51万元，电池月费为980元/1680元每月。即日起于蔚来App开放预订，预订金5000元并可抵扣1万元，新车将于2023年6月开启交付。

全新蔚来ES8基于最新的NT2技术平台打造，新车造型采用了蔚来第二代设计语言，内部换装6座布局。尺寸方面，车长相较上一代多了77毫米，轴距增加60毫米。动力方面，新车将搭载双电机四驱系统，总功率为480千瓦，总扭矩850牛·米。全新蔚来ES8的0-100km/h加速时间为4.2秒，100-0km/h制动距离为34.5米。

新能源：蔚来第三代换电站发布

NIO Day 2022活动上，蔚来第三代换电站正式发布。相比二代换电站，第三代换电站拥有21块电池组，具有更强的风险电池检测和冷却技术，并将于2023年3月开始部署。

蔚来第三代换电站采用全新的三工位协同作业机制，换电时间缩短20% 。电池仓位增加到21个，日服务次数可达408次，比二代站提升30% 。配备两颗激光雷达和两颗英伟达Orin X芯片，单站算力达到508TOPS。

新能源：蔚来500千瓦超快充桩亮相

在NIO Day 2022活动上，蔚来500千瓦超快充桩正式亮相。

500千瓦超快充桩单桩峰值功率500千瓦、最大电流660安。ES7在搭载100度电池包的情况下，充电20分钟，就可以补充约400公里的CLTC续航里程。采用自研液冷充电枪线，减重一半以上，单手就可轻松操作。

智能驾驶：特斯拉将提供30天EAP试用服务

根据多个国家特斯拉车主分享的图片，他们的汽车显示屏上出现了一条信息，上面写着“节日快乐！已启用 Enhanced Autopilot 免费试用 30 天。”所有用户都能够试用完整的 EAP辅助驾驶功能。

特斯拉AP全称为Autopilot自动辅助驾驶，主要分为基础版自动辅助驾驶（BAP）和增强版自动辅助驾驶（EAP），而FSD全称为Full Self-Driving，即完全自动驾驶，虽然远远达不到自动驾驶的要求。

排行：腾讯市值超越特斯拉

随着特斯拉继续下挫，公司市值已经被腾讯控股超越。数据显示，特斯拉市值达3889亿美元，比腾讯低约5亿美元。寻车网

特斯拉首席执行官马斯克表示，至少两年内不会再出售特斯拉股票。去年11月，马斯克曾通过推特征集是否应该减持10%特斯拉股票。过去一年，马斯克出售的特斯拉股票总额达到近400亿美元。

新能源：山东时代新能源电池产业基地开工

山东时代新能源电池产业基地项目推进会在济宁市兖州区举行，山东时代新能源电池产业基地项目、宁德时代1.1GW渔光互补国家级大型光伏发电基地项目、宁德时代济宁首座重卡换电站项目同时开工奠基。

山东时代新能源电池产业基地项目总投资不超过人民币140亿元，将建设动力电池系统及储能系统生产线，项目规划用地面积约2000亩。同时，宁德时代还将与济宁市共同推动电池制造、集中光伏、储能电站、换电平台、船舶制造等各板块项目。

寻车超级评测体系重磅上线！专业、硬核、全面的汽车评测内容云集，寻车年度车型榜单新鲜出炉！上寻车App搜索“超级评测”，等你来看！

蔚来EC7正式上市 售48.80万元起/明年5月开启交付

12月24日，蔚来EC7正式发布并公布售价，若采用整车购买方案，售价区间为48.80-57.80万元。若采用BaaS电池租用方案，需41.80-45.00万元，电池月费为980元/1680元每月。即日起于蔚来App开放预订，预订金5000元并可抵扣1万元，新车将于2023年5月开启交付。

购买EC7的用户，首任车主可享如下车主基本权益，包括10年不限里程质保、终身免费道路救援、终身免费车联网、终身免费换电（每月最多6次）与免费专属充电桩。

复购EC7的用户，可享专属复购权益：ES8创始版用户可享提车后获赠5万积分红包。非ES8创始版用户，提车后获赠3万积分红包。复购EC7的用户如原车已安装了蔚来7kW交流充电桩，则可以使用新车的家充桩首桩权益，在原安装位置将交流充电桩更换为直流充电桩(旧桩需回收)。

复购用户也可将原车的终身质保权益、电池6折升级权益、免费换电权益、异地加电权益转移至新车，转移后，新车与原车权益互换。权益转移仅支持单向转移给蔚来官方渠道购买的全新蔚来车辆。

蔚来EC7新车速览

蔚来第二代技术平台NT2打造，定位纯电中大型5座SUV

采用溜背造型，配备主动升降式尾翼，拥有全球SUV最低风阻数据

内饰采用环抱式座舱布局，打造新一代数字座舱，实现多屏交互

搭载第二代高效电驱平台，电机采用前永磁后感应的形式

百公里加速时间3.8秒，CLTC续航分别为490公里、635公里与940公里

配备Aquila蔚来超感系统、Adam蔚来超算平台及自动驾驶技术NAD

作为蔚来第二代技术平台NT2打造的首款Coupe SUV，蔚来EC7拥有全球SUV车型中最低的风阻数据0.230cd，并配备有主动升降式尾翼。新车搭载双电机四驱系统，官方公布的百公里加速时间为3.8秒，百公⾥刹⻋距离为33.9⽶，并配备75kWh、100kWh与150kWh三种电池包，CLTC综合续航里程分别为490公里、635公里与940公里。

溜背造型/配备主动升降式尾翼/全球SUV最低风阻数据

蔚来EC7延续了第二代设计语言，设计师巧妙的将遍布于车身四周的摄像头、雷达、传感器与整车融为一体，车顶配备了超远距高精度激光雷达和前向800万高清摄像头，“瞭望塔”式的布局与ES7保持一致。标志性的Double Dash日行灯沿Shark Nose的边缘进⼀步延长，更加犀利，前⼤灯灯组增加了高亮黑轮廓装饰，更加精致有神。

作为一款Coupe SUV，蔚来EC7既具备SUV的高坐姿和大空间，又满足消费者对于跑车的优雅和运动感的追求。新车拥有完美的Coupe SUV姿态，车顶前后切线相交于B柱前，视觉重心前移，形成蓄力向前的动势，而长轴距和长后悬使在保证后排空间的前提下，创造除舒展的背部曲线。

得益于车身的流线造型，配合主动升降式尾翼，EC7风阻系数达到0.230cd，成为全球最低风阻SUV。来到尾部，新车配备有贯穿式光锋尾灯，同时配备有行业首次采用的线条式隐藏高位刹车灯。

作为蔚来首款采⽤主动升降式尾翼的量产车型，蔚来EC7既塑造了视觉上的运动感也提升了整车的空气动力性能。主动升降式尾翼拥有自动和手动两种模式，自动模式分减阻、操控两档，减阻档80km/h时激活，降低风阻4%（10counts），实现最低风阻0.230cd；操控档170km/h时激活，可以完全抵消高速行驶中，车辆上下气流差造成的车尾升力；在200km/h的急速状态下，能提供63kg的整⻋下压力。手动模式用户可通过中控屏控制尾翼档位：关闭、减阻、操控、自动。

采用新一代数字座舱

蔚来EC7延续了第二起居室的一贯座舱设计理念，内饰设计整体营造出环抱式的视觉感受和安心的整体氛围。由于SUV较高的前舱盖，使得中控台常常会显得过于厚重。基于这样的情况，中控台采用了双IP设计风格，将中控台切割成上下两层，从而打破这种厚重感。

值得一提的是，蔚来EC7共有五种柔和、高质感的色彩主题，渲染了空间的格调和舒适的氛围。包括新增三种内饰色彩，分别为可可棕、乔戈里灰与珊瑚红。贯穿前后的全景玻璃天幕，玻璃面积1.94平米，采光面积1.23平米。天幕采用隔音隔热玻璃材质，双层玻璃厚度达到4.96mm，相比普通单层玻璃隔音效果提升10%，紫外线阻隔率达到99.9。

作为蔚来新一代数字座舱，蔚来EC7采用高通第三代数字座舱计算平台，包括全系标配HUD增强平视显示系统，10.2英寸HDR仪表屏，分辨率为1728*1888的12.8英寸AMOLED中控屏与后排6.6寸HDR多功能控制屏，以实现多屏交互。

车内配备的车载人工智能系统NOMI变得更为智能，全系标配的23个扬声器通过空间声学技术应用，实现7.1.4沉浸声音响系统，并标配Dolby Atmos杜比全景声技术。此外，蔚来EC7还全系标配256色光瀑氛围灯，拥有5G, V2X，蓝牙5.2，Wi-Fi 6，UWB等车载移动互联与通讯能力。

定位纯电中大型5座SUV/配备新升级女王副驾

车身尺寸方面，蔚来EC7长宽高分别为4968*1974*1714mm，轴距为2960mm，定位纯电中大型5座SUV。最小离地间隙162mm（标配空气悬架，底盘高度最大可提升40mm），接近角17°，离去角20°，风阻系数0.230Cd。

此外，新车还配备了全新⼀体化运动舒适座椅与全新升级的女王副驾， 包括提供主驾座椅6处16向调节、副驾座椅7处18向调节、后排左侧座椅4处10向调节、后排右侧座椅3处8向调节。前排座椅标配加热、通风、按摩和背部舒缓功能；后排标配加热、背部舒缓功能，并可选通风和按摩功能。

新升级的女王副驾，可以⼀键实现零重力舒适坐姿（⼀键舒享模式），为用户提供了最舒适的休憩条件。特别是全新开发的腿托，宽度更宽，⻆度更大，更加舒适贴心，经过结构的优化，收起时不顶小腿。

NT2平台打造/前后双电机布局/三种续航版本可选

动力方面，蔚来EC7搭载第二代高效电驱平台，电机依旧采用前永磁后感应的形式，前后电机最大功率分别为180kW、300kW，系统总功率480kW，峰值扭矩达到850N·m，百公里加速时间3.8秒，百公里刹车距离为33.9米。全系标配空气悬架和CDC智能动态阻尼系统。

电池方面，蔚来EC7可选不同容量的动力电池组，搭载标准续航电池包（75kWh）CLTC续航为490公里，搭载长续航电池包（100kWh）续航为635公里，搭载150kWh电池包最长续航可达940公里。以75kWh标准续航电池包为例，充电由10%充至80%仅需30分钟。

辅助驾驶硬件方面，所配备的蔚来Aquila蔚来超感系统共拥有33个高性能传感器，包含1个1550nm激光雷达、7个800万像素摄像头、4个300万环视摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达、2个高精度定位单元、1个车路协同感知以及1个增强主驾感知。

Adam蔚来超算平台全系标配四颗NVIDIA Drive Orin X芯片，拥有48个CPU内核，256个矩阵运算单元，8096个浮点运算单元，共计680亿个晶体管，总算力高达1016 TOPS，ISP每秒可处理64亿像素，还拥有每秒32GB的超高带宽数据网络以及独立完整的冗余备份芯片。

竞争对手

作为蔚来第二代技术平台NT2打造的首款Coupe SUV，同时也是EC系列的旗舰代表⻋型，蔚来EC7在纯电SUV市场中并没直接竞争对手，而在豪华燃油车领域，包括宝马X6、奔驰GLE Coupe与保时捷Cayenne Coupé 与蔚来EC7都在着一定的竞争关系。

相比直接竞品们，蔚来EC7无论在自动驾驶硬件、智能化方面无疑更胜一筹。特别是相比传统BBA三强，蔚来在售后服务、自动驾驶辅助、智能座舱方面有着更明显优势。特别是在换电系统的加持下，用车成本方面更是远强于竞品车型。对于眼下更多游走在燃油车与电动车之间的消费者而言，蔚来EC7有望赢得更多年轻消费群体的青睐。

寻车超级评测体系重磅发布，为用户带来当前市场中热门畅销新车的全方位实用评测，彻底解决你的选车、购车、用车疑惑。