沃尔沃v60后排中间头枕怎么拆 沃尔沃

今天寻车网小编整理了沃尔沃v60后排中间头枕怎么拆 沃尔沃相关信息，希望在这方面能够更好的大家。

沃尔沃v60后排中间头枕怎么拆 沃尔沃头枕怎么调节

旅行车在欧洲市场非常畅销，对于酷爱滑雪的北欧人来说，能装下滑雪板是一辆车必备的”技能”。相比传统三厢车，旅行车拥有更大的后备箱开口面积，整体实用性也更加出色。正因为旅行车能够满足欧洲人的用车需求，所以才会如此受欢迎。反观国内，消费者对于旅行车的了解普遍不够深，旅行车整体在国内的表现一直不温不火，更多人忠爱造型规矩的三厢轿车。但随着国内消费者平均年龄的降低，有越来越多的品牌开始尝试推出旅行车。

出身北欧的沃尔沃一直在旅行车市场中颇有建树，生产旅行车的历史可追溯到60多年前。从V90到V70，再到V60，旅行车已经成为沃尔沃品牌基因的重要组成部分，也令其成为这一细分市场中的翘楚。上代V60以进口的方式来到国内市场，总体取得了不错的表现，当然这还远远不够。全新一代V60于不久前在国内上市，今日来到了车质网编辑部。有关其实用性表现，我们本期《日常实用性测试报告》将一探究竟。

测试车辆：2020款 沃尔沃V60 T5 智远豪华版

指导价格：38.99万元

一、功能性配置测试环节

沃尔沃V60 T5智远豪华版及以上配置的车型配备了无钥匙进入功能，四门全部为感应设计，手指伸进车门外拉手即可成功识别并完成解锁。在测试过程中，车门解锁非常迅速，没有出现失灵的情况，总体来说非常好用。下车关闭车门后，手指轻触车门外拉手后的方格区域，就可以完成上锁。

与之前测试过的沃尔沃XC90相同，沃尔沃V60负责调节后视镜的按键位于主驾门板扶手的最前端，采用按键 拨杆组合设计，英语字母“L”和“R”按键代表控制左/右两侧的后视镜，中间凸起的拨杆负责调节角度，使用逻辑符合日常使用习惯。操作过程中，并未出现卡顿或者不同步的现象，但这种拨杆调节方式，在实际使用过程中的便利程度和手感不及圆形按键式。

发动机舱盖的开关位于驾驶席中控台的左下方，手指单次拉动开关扳手，发动机舱盖便能弹起，随后扳动舱盖下面的锁扣即可开启。沃尔沃V60配备了双液压挺杆，开启过程非常顺滑，无需费力就能完成全部操作。

二、舒适性配置测试环节

在主驾驶座椅行程距离测试中，沃尔沃V60主驾驶座椅最前端和最后端之间的距离为30cm。参考测试过的同级别车型测试数据，沃尔沃V60主驾驶座椅位置调节范围优异，能更好满足不同身材驾驶者的使用需求。

在方向盘伸缩长度和调节角度测试中，沃尔沃V60方向盘为4向手动调节，未能配备电动调节略显遗憾。经实测，沃尔沃V60方向盘前后调节幅度为6cm，上下可调节角度为6.3°，在之前测试过的同级别车型中表现中规中矩。

舒适性方面，沃尔沃V60座椅的功能性令人满意，前排座椅配有记忆和加热功能。座椅记忆通过物理按键完成设置，功能键分别位于前排门板上，操作时需要同时按下“M”键和相应的数字键，片刻后完成记忆设置。若想还原座椅位置，需要长按对应的数字键。座椅加热功能为虚拟按键，共分三档，需手指触控屏幕进行设置。

沃尔沃V60后排座椅配有三个头枕，左右两侧的头枕无法调节高度，但可以一键折叠，为的是让后排座椅在放倒之后，地台能够实现纯平。中间头枕则支持高度调节，调节幅度比较宽泛，对不同身高乘客的颈部都能提供保护。

沃尔沃V60前排中央扶手虽然不支持调节，但高度与长度非常合适，对驾驶者的手臂能起到一定支撑作用，足以证明其设计合理。中央扶手表面使用了柔软皮质材料包裹，触感舒适。

三、多媒体测试环节

沃尔沃V60全系标配 9英寸中控屏，屏幕清晰度、显示色彩与触控反应速度都不错。系统学习难度不高，短暂适应就能轻松上手。点击第二栏便是收音机功能，偏大的虚拟按键不会经常被误触。在二级菜单中点击左侧的“FM”便打开收音机，在三级菜单中，几个重要功能都位于左侧。我们可以使用默认频道来收听节目，也可以手动进行搜索。另外，还能够收藏自己喜欢的频道。

沃尔沃V60全车共有2个USB接口，并列在中央扶手箱内，扶手箱关闭后不会挤压数据线。我们对USB接口的电压和电流进行了测试，前排两个USB接口的电压均为4.89V，电流分别为1.39A和1.48A，属于普通充电模式，未达到“快充”级别，为手机等移动设备充电时的效率会受到影响。

沃尔沃V60多媒体系统自带GPS导航，点击菜单栏的“当前位置”进入，点击底部的搜索菜单栏输入地址，可以用手写或拼音的形式完成地址输入，整个操作过程流畅。输入时系统还有联想功能，根据关键字查找相关地址信息，简化复杂的输入操作，提升了效率。点击“开始导航”开始运行，屏幕左侧一列是道路指引，地图画面和道路指引都映射在仪表盘上，功能非常完备。

四、空间配置测试环节

作为与消费者息息相关的空间测试方面，在此前《我是北欧旅行家 试驾2020款沃尔沃V60》试驾稿件中，我们已经对其乘坐空间进行了体验，而此次将以日常生活中接触同样较多的储物空间方面进行测试。

除了全车四个杯架外，沃尔沃V60前排有7个储物槽，后排有9个。车内储物槽数量多且布局合理，只是单个储物槽的容积不是很充裕。前/后排各有2个杯架，只有前排杯架配有限位器，前排座椅靠背后各有1个网兜。综合来看，沃尔沃V60车内储物空间表现良好，满足日常所需不是问题。

经测试，沃尔沃V60后备箱开口宽度为104cm，开口长度为76cm，地台与内部车顶的垂直高度为66cm，后备箱进深长度为110cm。后排座椅靠背支持4/6比例放倒，有利于扩充载物空间。沃尔沃V60后备箱细节设计非常到位，提供了4个锚点和4个挂钩，后备箱左侧还配有隔物网。相比大多数三厢轿车，沃尔沃V60后备箱开口面积更大，开口位置也更大，方便搬挪大件物品。

五、安全配置测试环节

在车辆前、后方视野测试中，车内所有座椅均已调整至最低状态，所测出的数据与驾驶者正常使用时均有一些偏差，仅供参考。

在测试前方视野阶段，我们采用高67cm的桩桶作为参照物，随后调整车距，直至在主驾驶位可以看到桩桶上沿。经过测试，桩桶与车头之间的距离180cm，在往期测试过的同级车型中名列前茅，前方障碍物能被提早发现。

在后方视野测试中，依旧将桩桶固定摆放，随后移动车辆直至可以观察到桩桶上沿为止，所测得的距离为1140cm，测试成绩依旧非常出色。沃尔沃V60后排中央头枕可以完全放倒，后风挡设计接近垂直，后方视线不会被遮挡。

测试外后视镜视野范围时，首先让测试人员分别站在左右后视镜垂直10m处，随即开始向左右两侧移动，直至出现在两侧后视镜最外侧边缘为止，测出其横向距离。随后通过公式计算，便可以得出后视镜视野范围的夹角角度。角度越大则后视镜视野盲区范围越小，反之则后视镜视野盲区越大。

沃尔沃V60左侧外后视镜使用双曲率镜片，而右侧外后视镜使用的是普通镜片。左侧视野角度更广，达到了28°，右侧视野角度为18°。左侧双曲率镜片畸变不算严重，不会影响驾驶者对于车身左侧的观察，只需稍微适应。沃尔沃V60整体尺寸适中，两侧盲区控制比较合理。

在前/后雷达感应测试环节中，沃尔沃V60倒车雷达提示分为四段。每段提示音的音量清晰，之间频率控制的距离也比较均匀，驾驶者易于判断。经实测，其倒车雷达最远探测距离为140cm，雷达功率出色，有利于驾驶者尽早对后方障碍物做出判断。。在测试标准经验值中，倒车雷达持续蜂鸣阶段越接近25cm越符合使用习惯，沃尔沃V60实测持续蜂鸣提示距离为22cm，略低于标准经验值，在倒车接近障碍物时需多加留意，做好随时停车的准备。

沃尔沃V60前雷达提示分为三段，最远能在66cm处感应到前方物体，范围控制合理。持续蜂鸣阶段最近距离为10cm，与桩桶位置非常近。当第二段提示音响起，此时停车最合理。

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这辆沃尔沃V60试驾车配备的是倒车影像，摄像头将车后实景画面投影至屏幕上，显示清晰度和色彩比较令人满意，倒车影像启动速度也很不错。其提供了动态辅助线与广角显示两个实用的功能，点击屏幕虚拟按键就可启用，还能开启/关闭雷达提示音。

车辆在日常使用中，经常会遇到在狭窄的道路中转弯或调头的情况，这个时候车辆的最小转弯半径就显得非常重要了。最小转弯半径是指当转向盘转到极限位置，汽车以最低稳定车速转向行驶时，外侧转向轮的中心在支承平面上滚过的轨迹圆半径。转弯半径越小，则表明汽车的机动性能越好。了解爱车的最小转弯半径大小，在车辆转弯或调头时能做到心中有数，避免剐蹭等情况发生。经实测，沃尔沃V60最小转弯半径仅为4.85m，在同级车型里成绩优异。

沃尔沃V60四个车门上方均配有车内拉手，对于乘客来说，车内拉手可以有效抑制车辆在转弯时身体出现的侧倾。另外，乘车时偶遇颠簸，车内拉手也能对乘坐安全起到辅助作用。

总结：

实用性本身就是旅行车的最大优势，在沃尔沃V60身上得到了充分验证。其视野测试成绩出众，前/后雷达探测灵敏，间距控制得当，倒车影像非常好用。车内储物槽充裕，后备箱细节设计用心。主驾驶座椅前后位置调整幅度较大，舒适性功能完备。在本期《日常实用性测试报告》中，沃尔沃V60没有暴露出明显的短板，综合表现可圈可点。虽然产品力出色，但它还是难以成为一款大众车型，进口身份迫使其定价偏高，性价比成为沃尔沃V60发展的最大障碍。

沃尔沃 什么时候发布2022款 汽车安全带作用有多大

说到沃尔沃这个品牌大家应该都不陌生，尤其是在车辆安全方面沃尔沃口碑是比较好的。作为三点式安全带的发明者，沃尔沃对于汽车工业的发展汽车有着至关重要的帮助，在三点式安全带出现以后，汽车安全也上升为了更加重要的新命题。沃尔沃汽车也凭借安全性高备受消费者的青睐。

沃尔沃XC60作为品牌的销量担当几乎占据了沃尔沃的半壁江山，一直以来都有着较高的度。我们最近也体验了沃尔沃XC60 2022款 B5 四驱智远运动版车型，今天就来和大家聊聊这款车型的实力表现，看看这款连车标都“系着安全带”的沃尔沃XC60是否名副其实，是否值得购买。

外观设计大气稳重，又不失运动感

沃尔沃在外观设计方面一直是大气稳重的风格，前脸采用直瀑式格栅和密集点阵式格栅两种造型，相对于传统的直瀑式进气格栅，密集点阵式造型采用熏黑处理更符合追求时尚感的年轻消费者。下方两侧三角形的导风口以及前保险杠的镀铬饰条具有不错的运动感。

大灯组依然是我们熟悉的雷神之锤大灯，和中网的品牌LOGO相呼应进一步提升辨识度。功能方面，全系标配LED光源，支持自适应远近光灯、自动大灯、大灯高度调节以及大灯延时关闭功能。

作为一款中型SUV沃尔沃XC60的块头感还是比较足的，车身尺寸方面长宽高分别为4708x1902x1658毫米，轴距为2865毫米。车身线条比较平直，这样一来让车内的头部空间有了更好的保障，悬浮式的车顶加上车门处犀利的腰线设计，进一步增加了时尚感。轮胎规格为235/55 R19。

尾部设计比较有层次感，标志性的“维京战斧”式LED大灯为其带来了极高的辨识度。小型扰流板的设计搭配下包围处的镀铬饰条让车尾更具运动气息。

内饰北欧简约风，搭载智能车机互联系统

进入车内，沃尔沃XC60的内饰设计比较简约，采用传统的“T”型布局，功能区分布合理也方便操作。在颜色搭配上采用深色和浅色搭配整体比较清新，多功能方向盘采用真皮材质握感不错，不过这款运动型车型并没有配比水晶档把而是一般的皮质档把，水晶挡把在豪华车型上才配备。值得一提的是车内采用了大量的环保材质，车厢内几乎没有什么异味。

在智能科技方面沃尔沃也算是与时俱进，中控区域配置了12.3英寸的全液晶仪表屏和9英寸的竖式中控屏，内置智能车机系统，基于原生安卓开发，拥有高德地图、天猫精灵、腾讯爱趣听以及华为应用市场几大核心App。

车机版的高德地图比较好用和手机版基本没有什么差别，并且还可以通过手机扫码登录，在车机地图上也能共享我们售价上的收藏和兴趣点，告别用手机导航的日子，比较实用。

除此之外，沃尔沃XC60也具备“动口不动手”的能力，搭载了科大讯飞的语音交互系统，用“你好小沃”唤醒语音助手后无需等待回应即可直接输入语音指令，车机系统就会听话照做完成指令，让操作更加便利。同时沃尔沃XC60也配备了L2级辅助驾驶功能，支持车道保持辅助系统、疲劳驾驶提示、道路交通标识识别以及全速自适应巡航等功能，能有效的提升驾乘的安全性。

空间表现宽裕，满足日常家用

空间方面得益于2865毫米的轴距车内空间比较宽裕。前排采用运动风格的座椅增加车内的运动氛围，座椅两侧的侧翼对于身体能够起到很好的固定作用。不过座椅的靠背比较偏硬，如果填充物再柔软一些就更好了。不过沃尔沃XC60提供了电动腿托，这一点还是比较厚道的，能够给大腿带来更好的支撑进一步提升舒适性。

后排空间也比较宽裕，小编170CM的身高在前排保持正常驾驶坐姿的情况下，腿部空间还有两拳左右的余量，头部空间也还有一拳多的余量。另外头顶还有超大天窗的加持头顶也不会觉得压抑。可惜的是后排中央地台设计较高，对中间的乘客不是很友好。

在储物空间方面，沃尔沃XC60的后备箱空间比较大，且内部平整能够轻松放下四五个20英寸的行李箱，能够满足一家人出行的行李装载需求。另外开口也较大，对于取放行李也是比较方便的。

48V混动技术加持，行驶更有质感

动力方面，2022款沃尔沃XC60有着48V混动技术加持，相对于搭载2.0升涡轮增压发动机的车型来说动力部分的补强还是比较明显的，尤其是在行车品质上的表现有着明显的提升。动力参数方面，发动机的最大功率为250马力（除此之外电机可额外提供14马力），最大扭矩350牛·米，匹配8速手自一体变速箱。48伏混动技术带来的好处较多，比如发动机在冷启动的情况下也不会太多的抖动感，另外无论是起步还是超车都比较轻快，低速更安静，启停更平顺。

虽然在驾驶模式上只有一个越野模式，但是驾驶感依然是畅快的，尤其是在中后段的爆发力较强，250匹动力储备应对城市道路的超车游刃有余。对于家用来说这套动力系统是绰绰有余的。

另外在NVH方面得益于48伏系统的加持，降低了发动机对于车厢内的干扰，除此之外沃尔沃XC60对于风噪和路噪的处理比较到位，在行驶过程中车内车内都比较安静，符合豪华品牌的水准。让用户有更加舒适的乘坐环境。

安全性能如何?

在安全问题方面，沃尔沃XC60全系标配29%高强度硼钢笼式安全车身，让车身更加牢固。从中保研的碰撞视频中可以看出沃尔沃的安全性在同级别中还是比较可靠的。无论是正面碰撞、25%偏置碰撞或者侧面碰撞，成绩都是比较优秀。另外再加上辅助驾驶系统里面的倒车自动刹车，准备驶离通知，紧急停车辅助等功能，这就已经能避免掉大部分的安全隐患了。另外还配备有前排安全气囊、侧安全气囊、侧安全气帘以及前排膝部气囊进一步作为发生事故的时候起到最后的保护。当然行车过程中最主要的是安全驾驶，希望没人能用上这道最后的屏障。

写在最后：

总的来说这款沃尔沃XC60的整体表现是可圈可点的。安全性能一直是沃尔沃的品牌标签，除了可靠的安全性能外，48伏混动系统的加持也让沃尔沃XC60在驾驶感受和NVH方面都有提升。另外相对于竞品车型来说，沃尔沃XC60在科技板块也算是与时俱进，智能车机系统上的本地化适配也更加符合国人的实际使用需求。最后价格方面，目前沃尔沃XC60在售共6款车型，官方指导价在37.39~47.49万元之间，不过各地经销商都有较大幅度的优惠，如果你对这款车比较感兴趣的话，建议您去当地的经销商一探究竟。

以上就是寻车网小编给大家带来的沃尔沃v60后排中间头枕怎么拆 沃尔沃全部内容，希望对大家有所帮助！