2023-08-24 20:01:40 | 寻车网
选车是个麻烦事,众多款式终于是选好了一辆不算完,接踵而来的就是选择一个价格实惠量又足的配置。自己想要高配吧,发现预算不足,买个低配吧,又不甘心。所以今天我跟大家探讨一下怎么能少花钱,但又有相对较高的配置。
虽然说谈钱伤感情,但我们不得不承认,买车时预算会导致我们买什么车,选什么配置。都想花少钱,买更高配!经过自己几年的实际经验,找到了能花钱少买高配车的办法,就是自己动手增加配置。好友佳哥曾经在大众上班,现是绿湾车库GreenBay主理人。除了正常的维修他也会给很多车友按照他们的需求进行升级改造,所以在这方面比较在行,我们一起聊一聊,给大家做个参考。
低端车型或是一些国产车型,价格本身就相对较低,这类车型基本上都会买顶配或者次顶配。豪华级别,就算是低配车型在配置方面也处于中上水准,该有的都有。所以我这次把自己动手升级配置的方式主要推荐给那些选择家用紧凑级车型的朋友,热门的紧凑级车型价格大致在15至20万元,常出现的状况是买个什么都带价格高,不值!挑个价格实在的配置不足,还是不值!下面我就跟大家说说咱们怎么自己动手升级配置,再给大家算笔账。
常用配置升级
以佳哥自己的车为例探讨一下。他是一台5代大众高尔夫GTI,车型比较特殊,但不影响咱们举例说明,请大家心领神会。
中控可触控屏幕,这个配置其实已经流行有几年了,先开始被大家看做是豪华科技的象征。但随着汽车的发展,现在有一个中控大屏幕已经不足为奇了,但要是没有可能倒是个新鲜事。而且在众多车型中,中控屏幕是高低配的差异之一。你可能会说,GTI本来就应该有,那你看看下面这张图片。 寻车网
这是我从国外网站找到的5代高尔夫GTI内饰图,清晰可见中控位置是单色液晶显示屏。当年在国内售卖的这款GTI的确有原厂液晶大屏幕。但碍于其40万的高昂售价,估计没几个人会加钱选装。而佳哥车内的那块大屏幕就是自己动手,找来原厂配件升级的。
多功能方向盘同样是同款车型区分高低配的配置之一。虽然5代高尔夫GTI原厂就已经配备了多动能方向盘,但细心的朋友可能会发现,方向盘底部金属部件上的R36的标识。上大图,各位看一下。
佳哥为了拥有更好的方向盘握感,直接把原先的原厂GTI方向盘升级为了大众旗下经典性能旅行车R36所使用的,在一定程度上也得达到了升级改造的目的。
自动空调,现在部分品牌车型会全系标配,但毕竟不是所有品牌。那这样它就成为了区分高低配的界限,但有些车型通过更换空调控制总成就可以实现手动改自动的目的。
像自动大灯、倒车影像、胎压监测这些功能,在统一车型的高低配上均会有差异。当然我列举的这些只是比较主流,日常比较实用的配置。而这些配置,我们通过购车后自己升级改造都能拥有。这台GTI只不过是做个示范,下面我以自己的高尔夫1.4T舒适版为例,给大家算一笔账。
厂家指导价(万元)14.9816.68
直观的我们可以看出两台车售价上相差了1.7万元。下面我们再通过表格列出两款车相差的日常经常用到的配置有哪些。
中控显示屏-●多功能方向盘-●定速巡航○●自动大灯 -- ●●自动空调 -- ●●注:●为有,-为无,○为可选装
相差的配置不止这些,而选择这几个有差异的配置是因为日常中我们可能会经常使用到。如果对这几样进行升级,费用大概是7000至10000元左右(根据市场具体价格还可能会便宜)。增加这些配置后,与豪华版差距缩小,还省了不少银子。
这样改造的方式也很灵活,你想要哪样就增加哪样,有种定制的感觉。类似于国外购车理念,为此我还特意询问了一个在国外生活的朋友。
国外买车也会有几个配置供你选择,但在你选择之后你可以根据需求增加一下配置,把钱花在你想要的地方。
有些人又会问到,上述两个例子都是老车,那现在的新车这个办法还试用吗?答案是肯定的。你完全可以买某款车的低配车型,通过一些渠道购得原厂的高配车型零件进行升级。
如果具体到车型,我觉得大众系列的车就不用多说了,奥迪的一些零部件都能用到大众车上很多网友都已经知道了。像福克斯、思域、飞度、阿特兹等等……都可以用这种方式去升级。
说完了常规的配置,咱们说点不常规的。可能年轻人比较喜欢,因为这部分内容可能会涉及到改装。
像上面所说的我暂且算为车辆的基础配置升级,但相信很多朋友不仅仅满足于此,也会想让自己车辆性能得到一定的提升。针对这点我再跟大家啰嗦几句,作为参考。
我们在大街上常常能看到像三菱翼神改成EVO的,本田思域改成Type R的。但因为改装在中国毕竟是一块不能触碰的领域,所以不建议大家对车辆做重度改装。但是小范围的升级还是可以有的。
还是以高尔夫为例。众所周知,高尔夫有两款性能版,GTI与高尔夫R。最主要的区别就在于与普通版高尔夫在动力及操控上的差距,但实际车体结构甚至使用的平台完全一样。普通版完全可以去更换一套GTI或者高尔夫R使用的避震,这样在一定程度上会提升车辆的操控,满足一朋友的需求。
据佳哥介绍说,因为车体结构相同,所以在升级过程中完全是原装位安装,可靠性上也有一定的保证。一些生产避震的厂家比较出名,像BILSTEIN和KW这些品牌会与汽车品牌合作为一些高性能车打造原厂部件。所以大家也可以选择这些品牌对车辆进行简单的升级,小幅度提高车辆的性能。
既然已经说到换避震器了,我也知道很多朋友会给自己的汽车升级一下轮圈。很多品牌的一些车都会提供一些选装的轮圈,但说实话个人不建议大家去换装轮圈。原因很简单,第一市场上贩卖的很多都是仿制轮圈,存在非常大的安全隐患,第二轮圈的数据要配好不是那么简单。图片中我们看到了几个数值,分别是8J、18、ET44,下面我跟大家简单说一下这些数值代表了什么。
通过这张图简单的给大家介绍一下关于轮圈的数据。首先是J值,这个数值代表的是轮圈的宽度,比较容易理解。其次是ET值,这个数值代表的是轮圈安装面到轮圈中心线的距离。而上图18这个数字代表的是轮圈的尺寸。3个数值决定了轮圈能不能完美的安装在车上。
除了轮圈的数值,你还要考虑的就是轮胎。如果你改变了轮圈的尺寸,那轮胎就要考虑到扁平比还有胎宽的一些数据,为的就是保证更换的车轮周长要与原本的保持一致,否则车子的真实速度与仪表显示的时速不相符,这同样是一个安全隐患。
总结:在国外,汽车销售一直就是以固定配置加车主选装结合的模式卖车,这样的好处是大家能选择自己够用的配置即可,避免了选择高配可能有些配置用不到,低配又缺失配置的情况。在国内,现在还是以固定配置供消费者选择的方式为主,可能有些品牌会给客户提供一些选装包,但价格比较昂贵。所以我们完全可以买一台配置较低的车型自己动手加装自己需要的配置。在合理的预算之内,得到一个配置较高的回报,这无疑是一种方式。除了基础配置的升级,在车辆性能的提升上希望大家谨慎处理。国内的改装毕竟还处于一个灰色地带,简单的更换同款高性能版本配件小幅度提升还可以理解,但千万不要对车辆去做一些重度改装,毕竟公路不是赛道,我们要重视交通安全。最后希望大家在选择升级时使用原厂配件,这样质量得到保证的同时,匹配度也会很高。以上仅供大家参考,我们也可以继续探讨。
鸣谢:北京绿湾车库GreenBay
感谢对此选题执行的拍摄配合以及场地提供。
2011款 高尔夫1.4t 自动舒适 | 2011款 高尔夫1.4t 自动豪华 | |
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2011款 高尔夫1.4t 自动舒适 | 2011款 高尔夫1.4t 自动豪华 |
作者 —— 咖加用户:MZ的大胡子
或许曾经你也和小时候的我一样幻想拥有一台……至少在那个时候,GTI三个字母在很多人的心中是钢炮的图腾。十几年前五代GTI首次进入国内,高达40多万的售价令很多人望而却步甚至遥不可及;随着6代GTI的国产,二十多万的售价也让更多车迷重拾曾经的钢炮梦想。
(车主在日本拍的5代GTI和推特上找的6代GTI)
时间来到了2015年底,7代GTI上市,相比于前两代,7代在国内似乎不温不火,但我的两位好哥们先后成为了高尔夫7代GTI和7.5代GTI的车主,两人也经常相约出来玩,顺便叫上我。只坐车也没意思,不开白不开啊!所以有了这篇文章。
交代一下车况:车龄不到一年,行驶一万两千多公里,原车为黑色,贴了灰色的改色膜,改装爱巴赫短簧。
(这是原车自带的行驶证照片)
先说一下静态吧
外观方面7.5代和7代外观的区别并不大,氙气大灯和尾灯升级为了LED光源;轮毂款式有所改变但尺寸相同;前后保险杠的造型也有所调整,变得更犀利(拍摄时两车都更换了运动短弹簧,7.5代贴了全车的改色膜)。
内饰还是大众车的一贯设计,谈不上豪华而且它终归是台高尔夫,除了方向盘上的GTI徽标和几处GTI车型独有的内饰板造型配色,剩下的跟一台高配的高尔夫几乎没有任何区别,各项功能上手也没有难度;7.5代GTI换装了液晶仪表盘,相比之下我更喜欢7代的传统指针仪表盘。
多媒体系统7.5代GTI车主选装了丹拿音响,所以屏幕升级为了9.2寸全触控屏,看上去更简约但同样没有7代的物理按键好用。
配备了自动大灯自动雨刷自动空调,空调面板两车保持一致都是纯物理按键的操作,直观方便。
前排座椅和方向盘的可调整范围都比较大,能调整到一个比较低比较舒服的坐姿,方向盘握感不错,座椅本身包裹性很强,但填充物比较硬而且上下车坐垫侧翼有点卡裆,主驾支持10向座椅调节和前排的座椅加热,7代车型座椅材质为真皮,7.5代可以选装格子织布座椅。
后排表现就一般了:腿部空间还不错,但坐垫长度略短靠背角度也比较陡,头枕位置特别靠前,中央地板的隆起也很高,跟普通高尔夫7没什么区别,好处是有后排的空调出风口和中央扶手。
后备箱还是比较大的,后排座椅支持4/6比例放倒。
备胎是非全尺寸。
说完静态说一下开起来的感受:
动力总成2.0T 3代EA888发动机220马力,350牛米;匹配DQ380,7速湿式双离合器变速箱,动力日常代步非常充沛;这两台车的行驶里程都不算长,但都有一定程度的冷却液消耗。
变速箱在绝大部分的情况下都是非常平顺的,但还是因为物理瓶颈导致在一些情况下反应很慢,比如突然加速的降档;我本身没有遇到堵车的情况,但据车主反映在比较长时间堵车的情况下,变速箱还是会有顿挫的情况。经济模式下,油门反应偏慢但满足日常的代步是没有问题的,升档非常的积极;D挡滑行时变速箱会马上进入空挡滑行,再踩刹车或油门时会马上取消空挡滑行,并且整个过程很快很平顺。舒适模式在动力方面就比较不错了,油门响应很直接而且比较线性,是开起来最舒服的一个模式。标准模式感觉跟舒适模式在动力上没什么区别,至少我没有开出来,主要区别在电子悬挂方向,后面单独说。运动模式就完全不一样了(默认S挡),首先油门踏板变得不怎么线性了,有点像福特车的风格,油门的前段非常灵敏,轻踩油门车就会往前窜;再加上这台车配备的韩泰轮胎,虽然说偏向性能,但在这台车上特别不抓地,大油门起步前轮打滑很严重;转速一直会保持的比较高,减速的时候也会很积极的降档,手动模式无论升档降档响应都不是特别快。DCC的电子悬挂单独拿出来讲,提供舒适,标准和运动三种模式,每个模式直接都会有比较明显的差异,但整体都比较硬,特别是对于一些小震动的处理很生硬传到车里非常的明显,舒适模式略好;用标准和运动模式在过连续小颠簸的时候车内晃动还是很明显的。方向盘手感提供标准和运动两种模式,区别也就是转向的轻重,在随速随角度的阻尼和回正力矩都是比较好的,我更习惯日常代步开放在标准模式,开起来更轻便。自动启停和AUTOHOLD可以同时开始,轻踩为AUTOHOLD再深踩后才会触发自动启停;自动启停启机的时候震动还是很明显的。
在文章写完之际我和车主撕掉了改色膜,恢复了原厂的黑色。
写在最后……几年前走在街上还经常能看到6代GTI,而从7代开始感觉他的身影越来越少了,直到现在很多店也已经不接受订车了;说实话这台车开起来还是比较不错的,舒适和运动都有所兼顾,足够充沛的动力也能满足右脚偶尔的放肆,可能我觉得这个定位唯一的遗憾是这台车没有配备手动变速箱,还是手动挡更纯粹!
以上,就是寻车网小编给大家带来的款高尔夫什么开始生产 高尔夫gti车型怎么样全部内容,希望对大家有所帮助!
高尔夫gti怎么样(2020款高尔夫gti落地)轻柔的改进使新款2020VolkswagenGolfGTI保持了小钢炮级别的最高水平从本质上讲,高尔夫GTI有了一些进一步的改进,内在和外在的新外观以及新技术-但这并不是一件坏事。即使Mk8高尔夫GTI进行全面改造,但是它仍然是一款越野和舒适性极高的汽车。症结可能是价格,价格将不可避免地攀升至3万英镑左右甚至更高。这是44年丰
2011款高尔夫什么开始生产高尔夫19款1.4t选车是个麻烦事,众多款式终于是选好了一辆不算完,接踵而来的就是选择一个价格实惠量又足的配置。自己想要高配吧,发现预算不足,买个低配吧,又不甘心。所以今天我跟大家探讨一下怎么能少花钱,但又有相对较高的配置。虽然说谈钱伤感情,但我们不得不承认,买车时预算会导致我们买什么车,选什么配置。都想花少钱,买更高配!经过自己几年的实际经验,找到了能花钱
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