2023-04-05 16:30:23 | 寻车网
最近,很多新能源车车主反应自己的车险涨价了。
这次涨价风波,最先开始是一批特斯拉车主发现自己的车险上涨了,保费一夜之间上涨了80%,有的甚至翻了一倍。
除了特斯拉,小鹏、蔚来等新能源车都涨了。
据各保司反馈的保费情况,小鹏全线车型平均涨了2.9%-18.2%。
蔚来上涨幅度也差不多。
新能源车主们泪奔。
而车主们可能不知道,车险费改背后有政策的支持。
新能源汽车专属保险已经上线了,12月14日,中国保险行业协会发布了《新能源汽车商业保险专属条款(试行)》通知。
以后,新能源汽车就有了自己的独属车险。
而在此之前,新能源汽车和传统燃油车用的是同一车险条款。当新能源汽车面临特有风险时,像电池、电控、电机等发生重大故障,在之前的车险条款里,对新能源汽车车主很不友好,很多都不赔。
现在有了专属车险,就不用担心这个问题了。
这则《通知》可以说把车险“一分为二”,分新能源专属车险和传统燃油车车险,保费自然也应该用两套标准,以前的保费不再适用新能源汽车。
那为什么要涨价呢?
一、新能源车险为什么涨价?
为了更适应新能源车的特点,与原来的车险条款相比,新能源车险条款保得更多了,专门为新能源汽车而设计:
3个主险 13个附加险
特意增加了对新能源最常见一类风险的保障。
新能源车险涨价有三个原因:
1、主险变了,更适用新能源车
以前的车险条款里,新能源车特有的“三电”系统在赔付时容易出现争议,这次的新能源专属条款特意将“三电”纳入了保障。
电池及储能系统、电机及驱动系统、其他控制系统明确写进了条款责任里。
新能源汽车车主最担心的莫过于“起火”“自燃”等,核心设备“三电”往往又是最容易引发电池起火、爆燃的原因。
除了保行驶状态,也保停放、充电状态(包括自燃),这期间引发的风险事故。
比如充电时造成车辆或气罐爆炸,这种情况,保险就会赔付。
停车自燃、充电自燃、起火爆炸,统统都赔。
主险保得更多了,对消费者更有利。
保司的赔付压力可想而知。
2、附加险变了
在原来车险基础上,专属条款结合了新能源汽车的特点,新增了三个更实用的附加险:
在原先的车险附加条款里,没有外部电网故障损失险、自用充电桩损失险、自用充电桩责任险这三项实用责任,所以新能源车如果发生这些风险,都是不赔的。
像自用电桩损失险,很多车主可能有自用充电桩,如果发生维修费用或者失窃了,或者充电时把充电桩充坏了,附加该责任可享受赔付。
新能源车险里的这三项附加险相对实用,车主如果想保障自己的这些利益,多个责任保费自然就贵了。
3、可根据车型调价了
多数新能源车险保费都涨了很多,
像特斯拉的Midel Y Performance高性能版,涨了近一倍,从原来的7859块涨到了14125块。
但也有涨得比较少的,
像Model 3标准续航升级版,涨了不到七百块。 寻车网
即使同一个品牌,车型不同涨价幅度也不同。
一是某些车型维修费用高,保司赔付成本更高,所以保费更贵。
就如特斯拉,车身包含较多的电子元件,出了一点问题可能就要换整个车壳,所以涨价幅度最大。
二是某些车型可能使用的是三元锂中热稳定性更差的NCA,车本身的风险更大,保司赔付风险大,所以保费更贵。
主要是这两个原因。
除了前面说的涨价的三个原因外,如果是续保,或者说不是新车,保费还和车主前一年的出险情况、维修费用有关。
面对复杂的电动车险,我们怎么买呢,不妨从新能源车的风险说起。
二、新能源汽车有哪些风险1、自燃
自新能源汽车上市以来,最频发的事故是自燃。
据不完全统计,2020年大约发生过124起新能源汽车起火事故,其中至少涉及25个品牌,38款不同车型。
从表格中可以看出,在充电、停车、行驶、事故等情况下都有自燃的可能。
与传统的燃油汽车相比,新能源汽车自燃的事故更常见,主要和动力系统有关,特别是纯电动汽车。
为什么新能源汽车这么容易自燃呢?
原因可以总结为三点:
首先,当前的电动汽车的动力电池主要为锂电池,其中镍钴锰酸锂电池,即三元锂电池,更受厂家青睐,
三元锂虽然高续航,活性大,但也容易热失效。
用专业的话来解释,一旦充电过量,就容易产生结晶,发生短路,从而电路会产生大量热量进行燃烧。
目前自燃事故大多发生在充电过程,尤其是快充的情况。
8月2日化州市一辆纯电动小货车在充电桩充电时引起火灾
其次,车辆碰撞也是诱发车自燃的原因。
当汽车底盘发生碰撞时,电池内部的电芯或者高压器会受到挤压或穿刺,其他部分也会在碰撞中发生短路,从而引起起火爆炸。
上海一X来电动车由于高速撞击隔离石墩而起火燃烧
第三个原因是受外界温度的影响,新能源汽车的电池热管理不足,尤其是在夏季,高温季节车内部温度过高,极易引起电池热失控。
5月8日广州杨桃公园内一新能源汽车因高温发生自燃
2、质量问题
前段时间的T斯拉维权事件可以说闹得沸沸扬扬。
刹车失灵、电控系统失控、感应系统BUG等质量问题无疑又将新能源汽车推上风口浪尖。
质量危机也暴露了造车新势力在生产方面的重重漏洞。
从目前我国汽车行业的现实情况看,造车新势力缺乏生产制作经验,为了抢占市场,不惜压缩产品研发、检测的时间,导致新能源汽车质量堪忧。
据中国汽车流通协会数据显示,2020年中国造车新势力企业数量约40家左右,已倒闭的超过6成。
3、外来驾驶风险
不管是新能源汽车还是传统汽车,只要是开车上路,风险就必会存在。
小到剐蹭打滑,大到追尾车祸,可能还有水灾地震等外来风险,这些都是不可预料的。
4、其他关联风险
当然,风险不单单只发生在车子上,
手机配有充电器,新能源汽车也有对应的充电桩,有些车主为了方便,会选择买充电桩自用,那么就要考虑到充电桩会损坏的情况。
与新能源汽车配套关联的风险也要注意。
这些风险,在之前的车险中大多没有相应的保障,处于保司不赔的状态。
增加了保障范围,保费也贵了。
还有一个问题也是大家非常关心的,现行车险怎么买?
三、新能源车险怎么买
12月27日,中国人保、平安财险等12家保司的新能源车险都上了,现在已经可以买。
大家选择多了起来,就说说新能源车该如何买保险:
首先交强险是国家强制缴纳的车险,必须买。
无论是第三者伤亡,还是对方车辆损失或医疗费,交强险都赔,但如果是自己受伤或自家车撞毁了,基本赔不了多少钱。
商业车险建议一定要买。
买商业车险,分两种情况:
自家的车是燃油车,还是买传统车险,即机动车商业保险
自家的车是新能源车,买新能源汽车商业保险。
都是三项主险 附加险组成,新能源车险包括三项主险 13项附加险:
那我是不是要全部都买上呢?
当然不是,有的是必须要买的,有的是可买可不买的,有的是不太建议买的。
新能源车险怎么买?
1、两大主险,必须买
指的是车损险和第三者责任险,必须买。
车损险保的是新能源车本身。
包括车损险本体,还包括被盗窃、抢劫、自燃、下落不明全车损失,而且不计免赔险,几乎只要车子坏了或造成损失都可以赔的险。
比如小王买了车损险,但凡车被偷了、玻璃坏了、车自燃了、充电短路了,只要满足条款规定的条件,都可以赔,也就是说损失多少赔多少,没有免赔额。
另外新车险加了电池及储能系统、电机及驱动系统、其他控制系统,也就是新能源汽车特有的“三电”系统。
注意一点就行,这里的损失指的是“车的实际价值”,而非新车购置价。也就是说,新能源车价值需要经过折旧处理,还值多少钱。
第三者责任险是赔给对方的,只要是你开车造成第三者人员伤亡或者使他人财产直接损毁,就可以用第三者险,把钱赔别人。
这里的保额尽可能买高,万一发生事故撞了人,或撞了豪车,也有足够的钱赔给别人。
至于新能源车上人员责任险,看情况买。
别人坐了你的车,出事了赔钱。
其实不买也可以,每年花几百块给自己和家人买个意外险,无论是坐车还是在其他地方出意外都可以赔付,性价比更高。
2、这么多附加险,要不要买?
新能源车型总共13项附加险,先直接给一个结论:
其中比较实用的有三个:
外部电网故障损失险、自用充电桩损失险、自用充电桩责任险
像附加外部电网故障损失险,在充电时如果因为外部电网故障造成新能源汽车直接损失,这个附加险就可以派上用场。
后两个附加责任,保的是自家安装的充电桩。
如果自家没有这个东西,就不需要买。
有自用充电桩,这两个责任可以考虑下。
买一个充电桩大概一万块左右,如果发生维修费用或者失窃了,以及设备本身风险都是个大问题。
自用充电桩损失险,因自然灾害、意外事故、被盗窃、遭他人损坏导致的充电桩自身损失,可享受赔付;
自用充电桩责任险,因充电桩线路起火,造成第三者人身伤亡或财产损失,比如牵连到了旁边的车辆,把别人的车烧毁了,可享受赔付。
其它像法定节假日限额翻倍险,平时节假日喜欢开车出去玩的朋友可以买,毕竟节假日容易多出事故。
还有医保外医疗费用责任险,第三者险一般不赔医保目录外的费用,如果伤势严重,用到了医保外药品,就能赔。
也不能说不实用,只能说都不重要。
3、价格怎么样,去哪里可以买?
很多保司新能源车险也已经出来了。
主要是一些高价位(25万以上)的新能源车涨价,但涨价幅度按理不会超过3%,低价位(25万以下)的新能源家用车,保费大多维持在不增不减状态。
特斯拉比较特殊,一是它用的是活性差的三元锂电池,二是车价高,所以涨得比较多。
在蚂蚁保和微保里可以找到车险购买入口,填写车牌号码后便可以得到多家保司的报价,而且都可投保新能源车险。
除了这两个最简单的方法外,车主也可以在各保司的官方网站、APP、官方公众号或小程序投保。
最后:
交强险和商业车险都要买。
新能源专属车险虽然在价格上贵了点,但站在新能源车主的角度上看肯定是有利的,索赔时也少了很多争议。
未来保费走势如何,还要看市场检验。
另外,近期如果打算买商业新能源车险,车损和第三者责任险两项主险属于必买险种。
至于其它的按需购买。
比如自家有自用的充电桩,就可以附加自用充电桩损失险。
9月16日,“智能驾驶 WEY来无忧WEY VV6区域智驾汇”正式登陆成都。作为中国豪华SUV领导者WEY品牌麾下全新车型,WEY VV6不仅通过场试和路试出色驾乘表现获得车友对智能豪华的认可,更是在上市现场收割大量人气。同时成都作为“百城上市”重要城市之一,自VV6上市以来,短短20天,已获订单两百余,引领西南车市。
尽享智能安全 极致驾控体验
场地动态体验活动在成都金港国际赛车场举行,通过金卡纳赛道、交叉轴、双边桥、轮胎路等项目表现其卓越的驾控特质,360°环视等配置带来灵便、安全的驾驶体验。
智能驾驶体验区,参与者需在密不透光的试驾车中,仅借助360°环视功能将车辆停放到指定区域。VV6所搭载的360°环视系统无论从实用性和灵敏度都获得车友认可,车辆周围情况一览无余,行车安全性也大大提升。
高性能体验区包含颠簸路面行驶、加速、制动、蛇形穿桩、同心圆和紧急避让六大项目,VV6在极限工况下动力系统、悬架系统、转向系统的出色表现给车友足够的信心。凭借所搭载的2.0T涡轮增压直喷发动机充沛动力输出,配合电控涡轮及时介入,直线加速表现优越。值得一提的是,无论车辆在全力加速或制动时,悬架系统所表现出的韧劲给予了车身有力的支撑,整个挑战过程姿态从容。
在智能四驱体验区,VV6作为WEY品牌首款搭载四驱系统的燃油车型,在面对交叉轴、滑轮组、驼峰路和轮胎路环节,同样表现游刃有余。可实现0-100%扭矩连续可变传递,为车辆提供卓越的牵引性能和运动性能的智能四驱系统,越野脱困能力卓尔不群。同时,3种驾驶模式 3种全地形控制模式也让复杂路面行驶变得更加便捷和安全。
林间感受智能豪华 水边享受惬意时光
成都作为秀美自然风光的城市,包含平原、丘陵、山地、拥堵、通畅等多种路况的道路试驾也成为本次成都区域智驾汇的一大亮点。过程中,凭借出色的NVH性能和诸多越级豪华配置,VV6给参与者带来了一段静谧惬意的驾乘时光。
车队从成都金港赛车场出发,途径成龙大道,前往龙泉风景旅游区。VV6搭载Collie2.0智慧安全系统,高度融合20项智能驾驶辅助技术,在道路试驾过程中,所搭载的ACC全速范围自适应巡航涵盖0-150km/h速度区间,配合TJA交通拥堵、ICA智能巡航辅助系统,完美实现了巡航控制、跟随控制和弯道控制。长距离驾驶变得并不是难事,整个过程轻松惬意,有效减轻驾驶疲劳的同时,也带来不错的油耗表现,VV6带来的驾驶舒适性得到同行媒体的一致好评。
此外,不得不说的是VV6所搭载AEB主动式紧急制动系统,同时拥有车辆、行人、自行车的识别功能。虽在本次试驾环节中没有体会到,但是要知道这是50万元内唯一匹配带自行车识别的车辆,VV6所带来的智能驾驶体验绝对是同级领先水平。
同时,针对车身、造型、气密性、声学包、底盘、动力六大方面设计的NVH性能也为驾乘体验大大加分,为消费者带来了更加静谧的驾乘感受,以及豪华舒适的座舱氛围。值得一提的是,VV6配备的NAPPA真皮打孔座椅,采用人机工程设计,由佛吉亚、艾福迈、康斯伯格等行业巨头合作开发而来,经过150余项专项检测和上千次试验。在驾乘过程中,VV6座椅给人带来的乘坐质感带来了更高端的豪华享受。
鹿头山脉,龙泉山上,参与者充分感受了WEY VV6城市道路驾驶的自如操控与一系列越级豪华配置带来的超凡舒适。
把握消费升级潮流 让智能豪华触手可及
VV6区域上市发布会同期进行,作为WEY品牌将“智能”提升至产品定位的首款产品,VV6凭借极具竞争力的价格,让遥不可及的“智能豪华”真正变得触手可及。WEY VV6定位智能豪华,共推出5款车型,其中,两驱豪华型148000元、两驱超豪型155000元、两驱旗舰型162000元、四驱超豪型168000元,四驱旗舰型175000元。
同时十位消费者完成交车,正式成为成都地区首批体验到拥有“智能安全”与“智能豪华”双标签的WEY VV6车主,并获得了“尊享体验官”的荣誉证书。
百城上市订单过万 蓉城现场人声鼎沸
WEYVV6通过“场地试驾、道路试驾、区域上市”三场大戏,表现出超凡的驾驶乐趣与豪华体验,同时以“智能安全”与“智能豪华”彻底征服了活动现场的每一位参与者。
车尚总结
本次成都站的成功上市,对VV6百城上市意义重大,为VV6挺进西南地区打下了坚实的基础。自WEY的百城上市活动开展以来,诸多城市的WEY品牌经销商展厅看车的消费者络绎不绝。《汽车时尚》获悉,VV6促成订单已经破万。可见,智能豪华SUV——WEY VV6让不少消费者为之青睐。未来,VV6必将继续携手兄弟车型助力WEY品牌成为中国豪华SUV领导者。
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