雷凌是广汽还是一汽丰田 泰鸿宇一汽大众怎么样(成都市泰鸿宇汽车贸易有限责任公司)
2023-08-25 13:44:45 | 寻车网
东风雷凌是什么标志是什么 雷凌是广汽还是一汽丰田
一直都认为广丰凌尚的含义就是“雷凌之上”。
事实也的确如此，作为雷凌和凯美瑞之间的产品，凌尚的定位是要比雷凌高了一些，也就是现在所谓的A+级市场。而它车尾的“LEVIN”字样，也毫不避讳的展示着自己和雷凌的关系。
事实上雷凌已经在A级轿车市场，也就是我们所说的紧凑级轿车市场取得了非常不错的表现。去年全年销量230210辆，今年1-5月累计销售108483辆。如果再加上其兄弟车型卡罗拉，销量成绩显然不错。
那么问题来了，这个时候广汽丰田推出凌尚，到底会有多大的意义呢？
眼馋所谓的“A+”级
其实严格来说，我们以往只会把汽车分为A、B、C、D这样的级别，并没有“A+”级这样的说法。但是，随着市场中的产品越来越多，自然会有几个“不老实”的厂家出来打破规则。
于是就有了像速腾这种“A+”级紧凑型轿车，尺寸要比常规的A级车大一些，却又不及B级车，而价格也只是比A级车略高。如果销售终端的优惠幅度大一些，那么它甚至能够做到和A级车一样的售价。
或许就是这个细分的甜头，让广汽丰田按奈不住，最终做出了凌尚这个决定。但是6月6日上市的凌尚，想要拿到足够多的市场份额，还真的有点难度。
尴尬的位置
为凌尚创造难度的不是别人，恰好就是它自己。
首先来看看最重要的因素：价格和配置。凌尚现在只有两个配置可选，价格是14.88-15.88万元。同样的价格，亚洲狮能买到中高配、速腾甚至可以买到次顶配，就配置的丰富程度来说，凌尚并不占任何优势。
并且在配置表中可以看到，凌尚的低配车型有倒车雷达、没有倒车影像；高配车型有倒车影像没有倒车雷达。作为一款落地17万元左右的车，倒车雷达还需要后期加装，属实有些出乎意料。
可能会有人反驳，“凌尚全系带有丰田的TSS智能安全系统，可以实现L2级别的驾驶辅助”。
话是没错，但是同门兄弟亚洲狮也全系标配了这套系统，并且亚洲狮除最低配车型没有倒车影像之外，其他车型都是前后驻车雷达+倒车影像。就日常使用来说，驻车雷达和倒车影像的使用频率比L2级别驾驶辅助高，我想这应该没有毛病吧。
其次是动力部分，凌尚目前只有2.0L一个动力规格，并没有提供双擎版。
此前雷凌已经上市了1.5L的三缸发动机版本，从布局上不难看出，1.5L车型是为了取代1.2T车型而推出的。原本的计划是1.5L和1.8L双擎组成动力搭配，但是国内市场对于三缸发动机的态度，让丰田不敢一刀切，于是才有了1.2T和1.5L同时销售的情况。
回到凌尚身上，没有双擎版可以说是大大降低了它的竞争力。但是，凌尚推出双擎版本的话，价格势必要比现在的燃油版更高。
那么问题来了，以现在15.88万元的凌尚2.0L为参考，假设凌尚双擎版的中配车型价格来到18万元左右，落地接近20万元。同样的价格差不多可以买到东风本田的B级车INSPIRE，1.5T的高配或者是2.0L锐混动的中低配，你还会花费接近20万元买一台所谓“A+”级轿车吗？
可是速腾同样也是所谓的“A+”级车，为什么它的销量这么好？
大众销售终端的优惠和丰田销售终端的优惠哪个更大？对于购买一部家用车的用户来说，优惠是一个很诱人的因素。在这一点上，大众真的是研究透了国内消费者的心理，看来比对手更早进入市场的好处还真的不少。
这样来看，凌尚的位置就比较尴尬了。价格配置不占优势，动力也没有更多选择。这个所谓的“A+”级轿车，也许就只是为了单纯的补全雷凌和凯美瑞之间的缝隙。
注定不会爆款
抛开刚说的配置和发动机，凌尚想要在紧凑级轿车市场中异军突起成为爆款，估计不大可能。
来看看今年1-5月的销量，轩逸、朗逸、卡罗拉、英朗、宝来，排在前五位的这五款车都是常年稳定在这个位置。而这几款车的终端价格，几乎都没有超过15万元。
现在都在说国内的汽车消费市场，在一二线城市已经由增量市场转为存量市场，在三四线城市仍然是增量市场大发力的状态。在三四线城市，消费主力大部分的选择就是这些15万元以内的家用车。
这样来看，轩逸、朗逸这些车型的爆款就很合理了。空间够大、油耗不高、价格够低，这三个因素是几乎所有家用车主购车时的观点。
而我们的主角凌尚，如果拿来和轩逸作比较的话，空间上并没有占到非常大的优势。虽然轴距要比轩逸长了一些，但是后排空间还会受到前排座椅靠背厚度、后排坐垫长度等多方面影响。
再加上每个人的身高体重各不相同，所以尽管凌尚属于“A+”级，但是实际空间表现不一定强多少。
当然，影响最大的还是价格。凌尚14.88-15.88万元的售价要比这些“正统A级车”高出一截，虽然丰田要考虑卡罗拉作为全球车该如何进行布局，但是在国内市场卡罗拉和雷凌本身的销量已经足够强，加起来算的话，要比轩逸高出不少。
所以凌尚和亚洲狮的地位就比较不上不下，想要大打小，但是空间和价格又占不到绝对的优势。再加上速腾早早在这个及其细分的市场中确立了地位之后，凌尚想要实现爆款，着实非常艰难。
更像是“美缝剂”
我更愿意认为，凌尚就只是起到“美缝剂”的作用。毕竟现在凯美瑞和雷凌之间有一段接近3万元的空档，如果把这个缝隙填满，那么广汽丰田将会在10-25万元的价格区间内做到全面覆盖。
假设后续凌尚推出了双擎混动的版本，那它的价格将会和凯美瑞的燃油版中低配有所重叠，选择鸡头还是凤尾，就会成为一个新的问题。
雷凌和卡罗拉的全球车地位已经牢牢焊死，所以说白了，凌尚只不过是一款国内市场的特供车罢了。也难怪会有一些网友将凌尚称为“雷凌L”或者“雷凌PLUS”，想来也有道理，与其处于这样一个不高不低的位置，或许凌尚改名叫“雷凌PLUS”，没准儿还真的能沾到更多雷凌的优势。
（图片来源网络）
撰文：郭德成
泰鸿宇一汽大众怎么样(成都市泰鸿宇汽车贸易有限责任公司)
10年前，我国西南地区的汽车制造产业远不及现阶段这般繁荣。2008年10月30日，一汽-大众汽车有限公司成都分公司正式成立。它的出现对西南地区汽车行业开始走向兴旺也有着里程碑般的意义。
时隔十年，2018年11月9日，小智有幸来到一汽-大众成都分公司，参加十周年庆典活动。与此同时，一汽-大众成都分公司的全新焊装车间也刚刚落成，预计增加产能30万台/年。
回首过去10年，一汽-大众成都分公司的年产量从5万台迅速增加至70万台以上。纵观全球，能实现这一产能规模的汽车工厂为数不多。截止到2018年10月份，一汽-大众成都分公司一共生产了超过380万台整车，产值达3000亿元，纳税总额超过360亿元。
那说了这么多，一汽-大众成都分公司目前投产什么车型？生产车间又有何新亮点？且看本期《智说车话》。
捷达
●厂商指导价：7.99万-13.49万元
●参考优惠价：5.57万-11.06万元
一汽-大众成都分公司目前仅投产两款车型，捷达就是其中之一。作为较早一批进入中国市场的紧凑级家轿，捷达一直以实惠的价格和耐用的品质深得广大消费者的喜爱，月均2万多台的销量使得它经常位居紧凑级轿车销量排行榜前5位。在一汽-大众成都分公司，每58秒即可下线一台全新捷达。
速腾
●厂商指导价：13.18万-21.88万元
●参考优惠价：10.00万-18.69万元
速腾则是一汽-大众成都分公司投产的第二款车型，它凭借着大气的外观、宽裕的空间、丰富的配置以及出色的动力性能一举打入A 级运动家轿市场。据悉，全新的“速腾L”即将于明年第一季度上市，相信轴距加长后的它相比较现款车型会更具竞争力。
一汽-大众成都分公司的冲压车间首次使用车辆后盖上下合并冲压，实现了全封闭、全自动化生产。另外，无论是速腾还是捷达，四个车门均采用了一体成型技术，反观同价位的很多竞争对手却还在采用两段拼接的制作工艺。
一体成型的车门在受到撞击时并不会立马断裂，而是通过形变缓冲撞击力，如果是两段式拼接的车门，发生碰撞后很容易断裂。
涂装方面，一汽-大众成都分公司的PVC自动喷涂机器人由之前的6台增加为现在的8台，喷涂面积更大，喷涂厚度更厚。在防腐方面，一汽-大众成都分公司也严格执行了德国大众的高标准。即使是价位不高的捷达车型，全部采用了“空腔注蜡”技术进行防腐处理，可以保证车身12年不锈穿。
为了强化车身刚性，在钢材的选用上，捷达和速腾车型采用了大量的超高强度钢材和热成型钢材。其中热成型钢材的屈服强度可达1200MPa，抗拉强度可达1500MPa，集中在底盘以及A、B、C柱区域。
一汽-大众成都分公司的总装车间采用了MQB模块化装配工艺，大大减少了整车装配线的零件数量。同时，拧紧技术是总装车间的核心技术，每一台汽车的所有关键拧紧点均采用EC/NC电动智能扳手进行拧紧，并通过拧紧网络监控系统对拧紧情况进行控制、记录，最后这些数据会上传至德国总部，做到15年可追溯。
一汽-大众成都分公司的质检采用了大众集团严苛的“奥迪特”标准，从原料供应商到质检员，每一项检测都可追根溯源。为了保证质量，一汽-大众成都分公司都会从每天生产的所有车中抽出一台进行“全方位吹毛求疵的检测”，作为当前批次的质量样本。
就拿捷达的车漆检测来说，聚光灯下，即便是漆面上掺杂的一粒微小颗粒也难逃监视。除了颗粒杂质外，生产过程中难免会有覆盖件发生局部的凹陷或者突起，每一个质检员在上岗前都经历了完整的培训流程，可以轻松分辨出覆盖件的异常情况。
一汽-大众成都分公司成立十周年之际，全新的焊装车间也宣告落成。该车间配备了700多台智能工业机器人，并且采用德国大众最先进的VASS电气标准设计。
新焊装车间应用电伺服焊枪、SKS焊接系统、焊接FFT框架等技术，自动化率超过了80%。另外，全新焊装车间采用了超声波无损检测替代传统的非破坏性检测，大大提高了检测的精度和效率。
从年产量5万台到70万台，一汽-大众成都分公司这10年以来的进步不言而喻。如今成都已经发展成为集零部件加工企业和整车生产企业于一体的国际汽车城，而能收获如此成就一汽-大众成都分公司自然功不可没。纵观每月的轿车前十销量榜，大众品牌总是占领多席，而从其工厂车间也能感受到它对产品的苛刻。
以上就是寻车网为大家带来的雷凌是广汽还是一汽丰田 泰鸿宇一汽大众怎么样(成都市泰鸿宇汽车贸易有限责任公司)，希望能帮助到大家！
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