新能源纯电动汽车体验店怎么样(一汽纯电动汽车) 一汽马自达怎么样(长安马自达汽车怎么样)

小编今天整理了一些新能源纯电动汽车体验店怎么样(一汽纯电动汽车) 一汽马自达怎么样(长安马自达汽车怎么样)相关内容，希望能够帮到大家。

新能源纯电动汽车体验店怎么样(一汽纯电动汽车)

小型SUV市场虽然已经过了最火热的时代，但其市场地位依旧不可小觑。在新能源被越来越重视的今天，小型SUV如今也有了纯电动的加持，势必会进一步提升产品竞争力。不过浏览了下小型纯电SUV市场，在售的产品有品牌的没续航没动力、有续航的没品牌，消费者想要买一个质量可靠、有续航、有动力的产品怎么那么难？别急，这不一汽丰田奕泽IZOA E进擎就要来了。正好邦老师受邀参加了奕泽IZOA E进擎媒体品鉴会带大家提前感受下它的魅力，看看传统车厂造电动车跟新势力有什么差别？（以下简称奕泽E进擎）

15秒懂新车：

1、奕泽IZOA E进擎基于燃油版车型打造，外观细节方面有所调整。

2、NEDC续航里程达400km。

3、搭载最大功率为150kW的驱动电机。

4、全系搭载ToyotaSafetySense2.0智行安全系统。

相信大家对燃油版的奕泽IZOA并不会感到陌生，这台奕泽E进擎上手也不会有难度，它只是在外观细节和内部配置等方面进行了调整。而此次场地试驾，我们先说说它的动态表现，静态部分会在后文再做阐述。

全新三电加持

在了解奕泽E进擎场地表现之前，先来看看它的动力参数信息。

奕泽E进擎与普通油改电车型不一样，它的底盘布置更加合理。同时奕泽E进擎采用了不少降低风阻的措施（0.295Cd），而这些特点也为它的续航表现打下了良好的基础。

打开机盖，可以看到奕泽E进擎的前舱里装了一台永磁同步驱动电机，最大功率150kW，峰值扭矩300Nm。

电池方面，奕泽E进擎搭载了松下的三元锂电池，电池容量为54.3kWh，系统综合能量密度为131Wh/kg，NEDC工况下的续航里程为400km。0-50km/h加速时间3.4s。

奕泽E进擎采用了与特斯拉相同的松下电芯，而它最大的优势就是，“一致性”好，相比许多采用软性电池包的电池，奕泽E进擎的电池组更加安全，稳定。此外，奕泽E进擎并没有采用18650电芯而是采用方形电芯，好处就是电池数量减少，降低故障率，布局合理，散热效率高。

当然，拥有了完善的电芯怎能没有“大脑”，奕泽E进擎配备了丰田独有的安全三级监控系统以及高效的智能温控系统，保证电池组在高/低温的环境下，始终将电池温度控制在合理范围内，保障其续航能力。值得一提的是，这套电池组采用了深度密封结构，并在外部设置了风冷管（吸能作用），箱梁结构也采用了增强材料，从而在提高碰撞的承受能力的同时，也降低了路面剐蹭的几率。

灵活的小“胖子”

3.4s的0-50km/h对于奕泽E进擎来说已经足够了，而驾驶电动车不论是起步，还是中段加速表现都要比燃油车更凶猛和直接。从油门踏板比较沉稳的力度与快速的调校来看，奕泽E进擎驾驶起来非常省力，时速在70km/h之后的加速依旧力道十足，这也说明了它在日常驾驶时不会出现动力反应迟缓的问题。

通过上方“DRIVE MODE”驾驶模式选择按钮，可以在三种驾驶模式之间切换，分别是NORMAL（标准）、SPORT（运动），以及ECO（经济）模式。

三种驾驶模式的选择带来不一样的行驶感觉，运动模式下油门变得更加激进，油门踏板也变得更加轻快，而相应的更直接的便是动力扭矩的爆发。

经济模式下整车变得会相应“慵懒”，动力响应也会下降，仿佛一切都是为了省电。标准模式下则感觉比较适中，不管油门还是动能回收都在一个比较舒服状态。

作为一款传统车企造的纯电动车型，奕泽E进擎在低速状态下表现地非常安静，同时在速度到达80km/h的时候对于风噪和路噪也都有不错过滤，展现出了不错NVH表现。

在过弯道的时候奕泽E进擎侧倾程度并没有想象中那么大，悬挂还是有着不错的支撑性，车身姿态保持的也很好，并且不会让你感觉到是在驮着电池包“跑步。”当然能有如此优异的表现，也得益于前麦佛逊独立悬架 后纵臂双叉臂悬架加之非常小巧车身，表现出了较为灵活的操控表现。

此时如果你问我那与燃油版车有哪些变化呢？在我看来其实差异并不是很大，就像我开头说的作为电动车它没有燃油车的动力滞后。同时也并没有因为照顾国人喜好对底盘进行调软等，保持了原汁原味。

高颜值的城市小精灵

说完了奕泽E进擎的动态表现，再让我们说回它的外观与内饰，毕竟高颜值也是它不可忽略的一点。

奕泽E进擎整体外观上基本与燃油版本保持了一致，但在一些细节方面进行了重新设计。

为了减小风阻并体现电动汽车的特点，奕泽E进擎采用了新能源车型专属的封闭式前脸，丰田的LOGO也加入了蓝色元素。底部包围也由燃油版一条横幅变为类似“U”的设计，视觉效果绝对满分。而最明显的变化就是左侧前大灯下方增加了“EV”标识。此外在两侧翼子板以及尾部也都有“ELETRIC”标识。

奕泽E进擎的车身尺寸长宽高分别为4405/1795/1575mm，轴距为2640mm，在高度上比燃油版多出 10 mm，其它尺寸与燃油版保持一致。

轮圈该车采用了专属的17英寸双色低风阻设计。此外，该车将有4种单色和4种双色共计8种外观颜色供选择。

奕泽E进擎的车尾部，由于是一台电动车，所以取消了排气管设计，但整体看上去并不会显得太突兀，因为燃油版的排气管也隐藏在后包围底部。其它方面与燃油版没有差别。

奕泽E进擎的内饰也是延续丰田一贯的实用性，这块邦老师真的要好好表扬丰田了，虽说是电动车，但它并没有像其它新势力造车一样将内饰改为“IT”模样，还是稳扎稳打用了实体按键，减少了上手的难度，提高了驾驶中的盲操的安全性。其次还有一点三辐多功能方向盘，握感非常适中，真的可以给你一种踏实的感觉。

与燃油版本不同的是奕泽E进擎全系提供全液晶仪表，尺寸分为7英寸和12.3英寸，邦老师亲身体验感觉显示信息比较全面，并且分辨率很高。

此外在9英寸中控屏幕下方奕泽E进擎还加入了一个220V电源，妈妈再也不用担心我在车上笔记本电脑没地方充电了。

除了我上边说的那些方面，奕泽E进擎还有一项重点方面：安全性

全系标配新一代ToyotaSafetySense2.0智行安全系统，包含车道偏移预警、主动刹车、ACC自适应巡航、自动驻车等！我去，无情你让别的品牌怎么活。所以你看奕泽E进擎它并不是像其它对手一样顶配车型配置堆成山，它则是尽量将常用的配置铺均匀。 并且告诉你们“安全面前不分高低。”

邦点评

通过这次试驾奕泽E进擎，邦老师发现传统车企在做电动车的时候并不逊色于新势力造车；首先全新的三电系统，电池的安全性更高，续航更长；全新的爱信电机体积更小也更轻，最重要的动力更强劲；全新的电控，更智能也更可靠；其次就是底盘的调教，使它拥有比燃油车更低的重心，更好的操控；最后科技配置，ToyotaSafetySense2.0智行安全系统全系标配也为你的出行保驾护航。当然说了这么多，最重要的还是价格，我们期待5月20日奕泽E进擎的上市。邦老师也相信奕泽E进擎一定会给出大家一个满意的“回答。”

一汽马自达怎么样(长安马自达汽车怎么样)

凭借“人马合一”的运动操控性、“魂动红”的高颜值车漆以及“创驰蓝天”技术，一汽马自达也曾吸粉无数，风光无限。本以为一汽马自达能凭借优势在国内混的风生水起，不想2017销量稍微有了点成绩，2018年却又开始下跌。

2018年，一汽马自达全年累计销量只有108970台。销量成绩惨淡甚至不如很多一线合资品牌的零头，就连许多自主品牌的销量也都轻易碾压，真的是很丢脸！

到底是什么原因让马自达在国内总是不温不火？很多消费者表示：产品序列太过单一，新技术更新过慢，更重要的原因是双星产品的质量问题频发，且未有效解决。

问题1：发动机漏油、渗油打脸创驰蓝天技术

李先生于2016年5月份购买一台阿特兹，2019年3月行驶到5.3万公里时发现发动机大面积漏油，黑黑一层油泥。厂家给出更换橡胶垫、重新打胶的处理方法。

更换橡胶垫重新打胶势必要拆卸发动机，车辆保值率下降不说，4S店打胶后的密封能比原厂更好？能保证不再出现漏油问题？对此，车友们无奈调侃：“恭喜你买到了正品！”

阿特兹速看，你的发动机不漏油？那你阿特兹可能是假的

CX-4车主2018年4月购车，行驶了4000多公里去做首保时，打开发动机盖发现发动机渗油，4S店检测说没问题、正常的，观察一段时间后,还是不断出现渗油现象。

问题2 ：方向盘抖动、异响何谈操控性能？

陕西阿特兹车主称，车辆行驶到2万公里时出现转向异响，通过不平整路面时“哐当哐当”的异响声，像螺丝松动或者空隙较大出现的金属撞击声，更换了转向机之后，出现转向沉重、再次异响！车主欲哭无泪，这车越修越难开！

陕西阿特兹车主投诉，新车不到2000公里，就出现方向盘持续抖动。

车主王先生投诉，CX-4差速器异响，4S店已经检查出来问题，厂家不给更换。试问，马自达的匠心精神何在？

论坛中多位车主反应方向盘异响、渗油情况

投诉到4S店无人解决

而至今一汽马自达也没能给出有效解决

网上关于一汽马自达异响投诉更是常见 寻车网

其实转向系统存在安全隐患，并非一汽马自达一家独有，长安马自达也存在同样的问题。但早在2018年6月份，长安马自达就已通过国家质检总局对CX-5汽车进行了召回，相比同门兄弟一汽马自达为什么迟迟不召回解决？

同样的问题，不同品牌的售后服务居然有着天壤之别：长马第一时间采取措施，积极解决车辆问题；而一汽马自达不但置之不理，而且到目前为止也未拿出任何有效的措施解决问题。此举难免让一马车主有些伤心，口碑也一日不如不一日。

问题3：车漆长斑“魂动红”变“混蛋红“！

阿特兹车主高先生购车2个月后，发现引擎盖车漆表层下有多处指甲大小的黑斑，去4S店反映确认是车漆质量问题，厂家的处理方案是局部喷漆修复处理。车主勉强接受修复，可没过几天车顶的漆面又出现了同样的黑斑！

浙江CX-4车主：2018款新车3个月，洗车时候就发现车身多处长斑，厂家给与哪里长斑给哪里重新喷漆的处理办法。

新车变成了大花脸，反复处理却持续长斑，这让车主对车漆质量存在很大质疑，多次投诉给厂家，得到的仅仅是对长斑部位进行局部修补喷漆处理，仍旧治标不治本。

马自达引以为傲的魂动红，曾获“日本汽车色彩大奖”，备受粉丝青睐，虽然在购车时需要加付千元的车漆费，但其惊艳程度还是让不少人心甘情愿买单，可无奈车漆“长黑斑”屡屡被投诉，如今卖点却成为了槽点！

问题4：方向盘掉渣脱皮，需要“包皮”手术！

浙江车主行驶1年多的阿特兹，脱皮严重，原本厂家承诺换方向盘套，可4S店要求到外面装饰店进行施工，车主不接受，再联系厂家，却说不属于质量问题。

CX-4车主程先生新车行驶到6000km时，发现方向盘掉皮进行索赔，厂家承诺重新包一层方向盘。结果到店进行维修时，4S店用非真皮材质进行包裹，车主要求用真皮材料，4S店却称厂家给的费用只有500元，找不到这价格的供应商，让车主等找到后再修。

开个车一手黑渣！这份“尊贵享受”真是找不出第二个汽车品牌了！ ”包皮手术“代办、偷工减料，问题搁置不予处理。这就是一汽马自达的“优质、尊贵”服务？！

问题5 ：售后服务差劲，售前服务也遭谴责

没车也能买？

这是搞饥饿营销的套路么

售后服务态度不积极、效率低下

售前服务也开始敷衍了？

一汽马自达质量堪忧

其实一汽马自达双星产品的问题还有很多：底盘异响、变速箱顿挫、轮胎鼓包、真皮座椅做工差、内饰异响、电气系统故障等等。面对如此五花八门的质量问题投诉，一汽马自达不该自我反省吗？任由事态发展，难怪销量成绩每况愈下：3月4日，马自达官方宣布与去年1-2月份销量相比，一汽马自达销量下跌近八成。

如今中国汽车市场竞争进入白热化，日系中级车三强中雅阁、凯美瑞、天籁均已完成换代。阿特兹，在一汽马自达质量堪忧、品控差劲、口碑欠佳，就连售前、售后服务也不走心的影响下，怕是再难有所作为了。

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