一汽威乐转向机和什么车通用的 奔腾x40本地歌曲怎么导入(一汽奔腾x40怎么样)

今天，寻车网小编为关注 维修保养的同学们准备了一汽威乐转向机和什么车通用的 奔腾x40本地歌曲怎么导入(一汽奔腾x40怎么样)，下面一起来看一下吧。

一汽威乐转向机和什么车通用的 一汽威乐论坛

这个焊台到位手里快一年了，是从单位废品堆里找出来的，上电一式，指示灯亮，但是不发热（意料之中，要的没坏也不会进废品堆）。因为自己有一个白菜白光，所以就一直没有收拾，一扔就小一年了，最近闲来无事，就想着拆开看看，看能修好不。

好了，咱们边看图边说说这个美国进口货。

先上全貌，貌似现在的新款还是保持了这个造型，但是面板上有数码管显示

正面很简洁，就一个船型开关（带电源指示灯），一个工作指示灯，一个旋钮和一个手柄接口

产品名牌，没看出生产年份，但是奇怪的是正面型号是EC1001,这里又是EC1002CD，不知该信哪个

底部就没啥好介绍的了

这个电源插座应该是后来换上的，看这个东西应该也有年份了

手柄接口是5针的，简单量了一下，顺时针两点钟方向开始，分别是电源正，电源负，温度控制线（2个），接地线

下来就拆手柄

手柄插头

手柄

细节图

烙铁头特写，上面有螺纹，应该是可以更换各种不同形状的设计，可惜已经丢失，不知道本身是啥样子的

拆下发热芯保护套

烙铁头中空，热电偶在里面插着

下来拆发热芯，螺丝是连接在手柄上的，很长

发热芯就这个样子，24V---42W的，在淘宝上已经找不到了，不知道是不针对国内销售还是已经停产

发热芯下面两个插头是电源线，上面是接地线

这是热电偶，看上品质不错

手柄的接线

这是发热芯插座

手柄就这样了，看上去很简单，但是材料不错，用的硅胶线也很软。

下来就该拆焊台主机了

地脚垫，螺丝就这这下面

很紧，需要起子撬

螺丝拆完，外壳就打开了

主机里面线看着很乱 啊，不像美帝的风格，但是细节做的不错

船型开关接线头

工作指示灯接线

温度调节电位器

内部接线头，这个是快速接线头，和牙膏盖差不多

把线拧在一起，黄色盖子拧上就好了，盖子里有螺纹

下来是核心部件一————变压器，居然是这样的，很特别啊

初级线圈

次级线圈，漆包线很粗壮，应该是铜线吧

铁芯是卷出来的，和卫生一样

主板也很特别，基板居然是陶瓷的，很简洁，原件很少，就一个功率管和一个大家熟悉的牛屎，

两个电容

功率管（应该是吧），还没查

排线

之前修过的痕迹

220V的接线也是用上面的黄色盖子拧上的

接地线

电位器特写

至此，焊台已经拆完了，下来测试一下，看能找到问题不

要拍照，手不够用啊，用之前做的万用表笔测量夹子，很方便啊

先量一下发热芯，应该是通的，电阻12欧（0.1是表笔电阻）

热电偶应该也没坏，电阻21.6

之前已经上过电了，所以不怕烧，在上一次220V

电源指示灯可以亮，工作指示灯不亮，但是插上手柄工作指示灯也就亮了

测试变压器输出，空载26.4V，貌似也是正常的，毕竟变压器这中东西很皮实

从手柄接口上测量一下看看

手柄电源线电压

热电偶两端电压

对地电压

下来再看看修过的地方，这个地方焊锡有动过的痕迹，估计应该连接排线，但是现在没有焊，倒是把排线上的连根线接在一起了，最后连到了手柄负极，这个地方不接的话，貌似前面的功率管就没有接入。想焊上试一试，不知道行不行，大神们给指导一下吧。

谢谢观看！

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作者：cerby

本文来源：数码之家

奔腾x40本地歌曲怎么导入(一汽奔腾x40怎么样)

在2016年的广州车展中，奔腾发布了一款全新小型SUV——一汽奔腾X40。在小型SUV市场中，可以说是百花齐放，不论自主还是合资出色产品比比皆是。奔腾X40如何在这一细分市场立足？我们一起来看看。

一汽奔腾X40在外观上的造型设计延续了X80的硬朗风格，同时在线条的处理上也很干练精致。前脸采用了横条幅式镀铬装饰的进气格栅，“开眼角”式前大灯造型犀利，配合上车前部的线条将整车颜值大幅提升。

车身侧面腰线从车头贯穿至车尾，而尾部的设计也有较强的层次感，鲨鱼鳍天线、车尾扰流板与银色保险杠护板等装饰元素为新车增添了运动感。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4310×1780×1680mm，轴距为2600mm，在同级别车型中颇具竞争力。车尾的造型设计有着SUV的厚重感，虽然不像车头那样张扬，但细节的处理也能让人接受。

奔腾X40内饰设计偏向于稳重风格，虽然设计上较为简洁，但是功能齐全。新车采用最新设计的三辐式多功能方向盘，下部采用“U”形装饰，美观度得到提升。炮筒式仪表盘增添动感，中控台上方搭载了与X80一样的8英寸悬浮式中控大屏，可实现倒车影像、手机互联、导航和语音控制等功能。

值得一提的是新车首次搭载了一汽奔腾全新研发的车联网D-Life系统，该系统改变了传统手动点击的交互模式，可实现全局语音控制，不仅能为车主带来丰富的在线应用服务，还能更有针对性地为车主提供更加及时体贴的汽车定向服务。比如可灵活定制导航、地图、音乐、电台、新闻、天气等在线应用，并且支持一键发现附近车友、观看直播和创建聊天群进行即时聊天。

奔腾X40整车座椅均采用皮革材料包裹，包裹性以及支撑性都很好。同时，主驾驶座椅为电动6项调节并且带有加热功能。 寻车网

动力方面，奔腾X40搭载一台1.6L自然吸气发动机，发动机的最大输出功率为116马力，峰值扭矩为155牛·米。与之匹配的是爱信的6AT变速箱。

1.6L的发动机相信大家其实都明白，没有明显的推背感，但是在持续的动力输出中表现还是不错的。奔腾X40的油门设计的较为灵敏，起步阶段响应速度较好。由于采用了爱信6AT变速箱，驾驶过程中换挡极为平顺，没有感觉到顿挫感。底盘处的调校偏向于硬朗风格，虽然颠簸较为明显但是在可接受范围内。

总结：一汽奔腾X40整体的表现还是比较让人满意的。符合当下审美的造型、主流的配置，以及内容丰富的D-Life系统。在自主品牌SUV中，奔腾X40在配置上有足够的资本立足于激烈的市场中。当然实际情况如何，等X40上市后我们拭目以待。

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