本田杰德有什么优惠 现在买新能源车有什么优惠政策

本田杰德有什么优惠 本田杰德为什么大降价

我一直想在结婚的时候买辆车，但是冬天上下班路上太受罪了，最近又不固定的被留下加班，就开始恐惧冬天的半夜骑车冻成狗的感觉！不行，不能等到结婚了。年底就要结婚了，现在买车，不敢买太贵的，但是我又不想开太便宜的车，索性就买辆二手的吧。预算六万左右，尽量买合资车，以后好再卖出去。和朋友去二手车集市看过一辆别克凯越，看了两次，第二次试车发现停车的地上有油污！后来才知道这车托过底，发动机底下轻微渗油！

最后朋友跟我说，你去人人车看一下吧，说这个感觉挺好的，回家下一个APP，就能看车。是也就下了一个回家看车了。

看车的时候虽然有点疑问我还是被上面介绍详细的车型吸引了，不自觉地就多划拉了两下，就没停下来，觉得有几款车还是有点意思，一款丰田的，一款就是熟悉的本田的。跑的都不多么有快4万里。最后综合了一下骂我选择了本田-杰德 2013款 1.8L 自动舒适版 5座 上 牌：2015-5-1 车 龄：2 年 里 程：3.8 万公里 售出价：9.45 万 挂牌价：9.6 万，觉得这辆车适合自己了。

天气越来越冷了，为了不让我冻死，我打算先预约看车，能买就赶紧买下来。于是看好的当晚就跟销售约好，带车主过来看车。第二天，我到了地方看车了，车子没有磕碰，内饰也很干净，发动机声音也很正，其余的我就不干确定了，就想的是等复检再看吧，现在看起来很不错了。就和车主进行降价这一环节了。

这个销售不过问车价，让我跟车主再谈谈。我踢了一下轮胎和车主砍价，说我要结婚了，就看上这车了，能不能再便宜点。车主说这已经很低了。我说新车才多少钱。车主笑说新车还有购置税啥的，而且质量没老款好，说什么老款是进口件，现在都国产了。。。卖车的比我还能说！好吧，就吧，成交。

然后开始走订车手续，人人车这边拿着合同给双方说了半天，我接过来问了几个关于售后的问题。我不放心又看了一遍，他让我们确认无误后又背课文似的念了一遍。最后约好英朗的复检时间就完啦。

当初简单的看车肯定不让人放心，复检我就一定要仔细盯着，就算是不懂也要装成很懂的样子。在复检的时候，我时刻看着检测过程，生怕露陷。检测人员还算热心，全程给我介绍车况，我终于放心点了。

过户的时候，我还担心这么冷的天还要排队了，过去一看才知道，他们有自己的过户专员了，一切交给他就万事大吉了。

原本打算是，现在买辆二手车，等到结婚的时候把它买了，在入手一辆新车的，但是在人人车买的这辆车，我改变主意了，这车公里少，年代新，根本就可以坐个半新车开了。

【文章出处：人人车社区-专业二手车论坛，文章内容非实时提车作业】

现在买新能源车有什么优惠政策 2020新能源车补贴取消

在“双碳”目标下，发展新能源汽车是大势所趋。为了鼓励新能源汽车发展，我国推出了一系列的政策，比如，新能源汽车补贴政策、免征购置税政策。在利好政策的带动下，我国新能源汽车迎来了蓬勃的发展。

然而，今年是新能源汽车补贴政策的最后一年，2023年的新能源汽车还能继续“乘风破浪”吗？

车企将继续承压！

2022年，对于新能源汽车行业来说，算是命运多舛的一年。刚进入2022年，保费上涨和补贴退坡就打得新能源车企一个“措手不及”，缺芯、动力电池原材料成本上涨更是让新能源车企苦不堪言。

在种种不利的因素下，新能源车企不堪重负，被迫上调旗下车型的售价。直至今日，新能源汽车已经经历了几轮涨价，涨价幅度高达上万元。

距离2023年仅有几个月的时间，新能源汽车又将面临另一个“噩耗”——新能源汽车补贴取消。

同时，根据《关于2022年新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》显示，从2022年12月31日起，国家对购买新能源汽车的不再发放补贴政策。说得通俗一点，那就是2023年开始新能源汽车补贴没了。

补贴政策取消，也意味着消费者将多掏钱购买新能源汽车，或者车企出钱提供差额补贴。10月18日，AITO表示：在2022年11月20日前完成下定的用户，如因AITO汽车的原因无法在2022年12月31日之前完成上牌，AITO汽车将按2022年国家新能源汽车购置补贴标准向用户提供差额补贴。

同时，特斯拉在10月24日的降价公告中强调：2022年12月31日之后上牌的新能源汽车将不再享受补贴。 寻车网

新能源汽车补贴有望延长吗？

无论是消费者还是新能源车企，肯定都是希望新能源汽车补贴政策延长。而新能源汽车补贴延长也不是不可能。

以新能源汽车另一项政策，免征购置税为参考。该项政策于2014年执行，2017年到期。为了进一步刺激市场，将该政策延续至2020年末。2020年3月，新能源汽车免征购置税政策再次被延长两年至今年底。今年9月份，相关部门又一次发布关于延续新能源汽车免征车辆购置税政策，对购置日期在2023年1月1日至2023年12月31日期间内的新能源汽车继续免征车辆购置税。

此外，在今年5月份路透社报道中，三位知情人士透露我国政府正在与汽车制造商就延长将于2022年到期的电动汽车高成本补贴进行谈判。

因此，新能源汽车补贴政策延长还是有希望的。不过，可能会像此前的补贴政策一样，有退坡情况，并且补贴车型范围也会缩小。

新能源汽车销量能否稳住？

无论明年的补贴是取消还是退坡，对新能源汽车行业肯定是会造成影响。但影响也只是暂时的，不会对新能源汽车造成致命一击。

不可否认，早期的新能源汽车离不开政策的扶持与引导，但随着新能源汽车的不断发展，正在摆脱对政策的依赖，进入到由政策驱动转向市场驱动的阶段。

此前，新能源汽车就经历了几次补贴退坡，也并没有出现断崖式下滑的情况，并且销量蹭蹭往上涨。数据显示，今年1月-9月，新能源汽车产销量分别达471.7万辆和456.7万辆，同比增长120%和110%，市场占有率达23.5%。

节能减排是全球发展的必然趋势，而发展新能源汽车是推动节能减排的重要方式。各国都不遗余力地推动新能源汽车的发展，其中德国、法国、英国、挪威明确“禁燃”时间表，而我国海南也打响“禁燃”第一枪，全力发展新能源汽车。

中国科学院院士、中国电动汽车百人会副理事长欧阳明高预测：在2025年新能源汽车估计会接近5000万辆，2030年为1.2亿辆，2035年超过2亿辆，2040年接近3亿辆。

写到最后

补贴存在的意义，是帮助新能源汽车发展，而如今的新能源汽车已经可以“断奶”了。取消补贴，不仅不会让新能源汽车一蹶不振，相反会加速新能源汽车行业优胜劣汰。

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