奔驰glc300怎么样定位(奔驰GLK300) 奔驰g500前轮速传感器怎么换

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奔驰glc300怎么样定位(奔驰GLK300)

SUV一直是国内近些年最热门的车型，并且轿车的加大加长已成功转移到了SUV车型上，豪华SUV车型更是引领了这一市场风潮，奔驰作为德系豪强之一肯定也要参与其中。随着奔驰GLC的长轴距版GLC L强势上市，100mm的加长轴距会带来怎样的外在改变和乘坐体验呢？接下来我们就看一下，此“L”带来的与众不同。

“L”并没影响外观

GLC L长轴距版的外观总体造型与标准轴距版的GLC相比，并没有太大的变化，大面积的格栅、硕大的头灯、镂空的下保险杠和大尺寸的LOGO，给人强势的压迫感，让你心生敬畏感，时刻彰显着大气和豪华。

车身侧面才是彰显长轴距版重要地方，其并不是简单的将加长的尺寸堆积在后排上，而是整体考虑了比例的协调，对于顶尖的设计来说这一点非常重要，可以看出后门的位置与标准版车型还是有差异的。

轮毂采用255/45 R20的大五辐高亮样式，同时轮胎采用了倍耐力SCORPION VERDE的SUV高性能系列轮胎，整体造型效果很好且轮胎很实用。

经典且豪华

内饰设计与标准轴距版的GLC基本相同，多层次宽厚的仪表台、悬浮式中控屏和仿木纹装饰板等元素来营造豪华氛围。

方向盘采用三幅造型，真皮配合缝线处理，手感和视觉高档感十足，多功能按键集成了蓝牙电话、语音交互、音量控制等很多功能。

仪表为动感十足的双炮筒式，红色指针配合彩色多功能行车电脑屏更显运动，虽不是全液晶屏，但机械质感和现代科技搭配也非常和谐。

8英寸多媒体系统虽不具备触屏控制，但扶手区的COMAND辅助操作确是另有一番体验。多媒体控制系统包含了车辆控制、驾驶辅助控制、360全景影像和Mercedes me互联等诸多功能。

成熟的动力单元

接下来要说的就是这台试驾车的重点了，在发动机舱里躺着的是代号为M274的2.0L涡轮增压发动机，根据调校不同分为低中高三个版本，今天试驾的GLC 300L是全系动力表现最抢眼的车型，有着245马力的最大功率，370牛米的最大扭矩。

9挡手自一体变速箱的平顺性非常的出色，毕竟做了多年豪华品牌的老大，这点底蕴都是有的。急踩油门时，变速箱会马上连降4挡，让发动机以强劲的动输出来作出回应。

一脚踩下去，加长的100mm轴距并没有影响它的操控。发动机动力输出线性，而且低转速扭矩充沛，中低速状态下大脚油门踩下去，突然爆发的那一下还真挺猛的，很畅爽。整个加速的过程给你带来的推背感能够一直延续到法定限速120km/h，期间并不会感受到疲软的迹象。油门踏板不会有贼的感觉出现，稳扎稳打给驾驶员一种很沉的感觉。

悬架调校虽然依旧是偏向硬朗，但是整体感很强，没有多余的弹跳和晃动。在正常驾驶中颠簸在经过轮胎、悬架、底盘和座椅之后，传递给乘客的感觉并不明显，不会觉得颠。并且车身循迹能力很好，高速过弯时，侧倾幅度很小，让驾驶员很踏实。

转向力度更轻盈，虚位很小，高速时的稳定性也很好。只是响应速度一般，车头的反应有点慢，不过对于一台加长的SUV来说，还是开起来轻松最重要。 寻车网

全文总结

作为中期改款车型，新款奔驰C 300 L的改动还是很多的。经典的2.0T高功率发动机 9AT的组合非常稳定！除此之外，在外观和内饰方面的调整也足以算是一次大幅度的升级，价格基本维持不变，配置增加了很多，从性价比来说，新款C级也会让你觉得物超所值。（图/文/摄：太平洋汽车网 杨震）

车型参数对比
图片
车型	奔驰GLC2019款GLC 300 L 4MATIC 豪华型
官方价	56.28万
厂商	北京奔驰
级别	中型SUV
上市时间	2018-10
发动机	2.0T L4
进气形式	涡轮增压
最大马力(PS)	245
最大扭矩(N·m)	370
变速箱	9挡手自一体
车身类型	5门5座SUV

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奔驰ML350变速箱故障现象描述：

此车在行驶时，升至4档时故障灯亮起，出现锁档现象。

奔驰ML350变速箱故障原因分析：

1、阀体、电磁阀故障

2、控制单元线路故障

3、传感器故障

奔驰ML350变速箱维修经过：

此车来到我司后，经过我们传星的专业自动变速箱维修技师检测、试车后，用专用电脑进行读码，其中显示出一个自动变速箱的故障码，该故障码的含义是“与轮速信号相比输出信号不可信”。初步怀疑是自动变速箱输出传感器的故障，经检测发现，并无故障。

之后又发现自动变速箱内部制动器的螺丝断裂(该处的螺丝断裂可能导致自动变速箱内部压力下降，出现锁档现象)，将断裂的螺丝取下并装上全新的螺丝后，再往自动变速箱里加满原厂自动变速箱油后，进行检测、试车，发现冷车行驶时正常，热车行驶一段路程后故障依旧。

然后我们传星专业的自动变速箱维修技师进行深度的检测，用专用电脑读取数据流，显示右前轮ABS轮速传感器无信号，将左、右前轮ABS轮速传感器对换后，再读取数据流，显示左前轮ABS轮速传感器无信号。将坏的ABS轮速传感器更换为全新原厂的ABS轮速传感器后，进行检测、试车后，行驶中一切正常锁档现象消失，故障问题圆满解决。

官网：http://www.cxbsx.com

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