2023-08-29 21:36:24 | 寻车网
寻车讯 2019年12月份在北京顺义建成投产的北京奔驰工厂,该工厂目前已经确定负责GLB、EQC和EQE三款车型的国内量产任务,规划年产能15万辆,二期总产能将达到年产能30万辆。预计将在2020年9月份实现冲压、焊装、涂装工艺的投产。
早在2018年北京奔驰战略重组项目正式签约之时,中期工程就有报道指出“顺义工厂总装线是戴姆勒最新规划的高柔性40JPH总装线,具有生产戴姆勒旗下所有乘用车和电动车的能力,产品尺寸和重量预留到EQS电动车。”这个总投资119.39亿元的项目,在北汽股份北京分公司原有产能的基础上,有能力转型向未来的电气化发展,升级为北京奔驰的新能源汽车生产基地。总装线从规划之初就具备了生产EQS这样顶级规格高端电动车的能力。
将于今年8月份建成的戴姆勒中国研发中心项目,是奔驰母公司戴姆勒集团近年来强化中国的研发业务布局的开始。中国的研发中心将成为戴姆勒全球最大海外研发中心,该中心将承担电动车性能、底盘测试等工作,有助于奔驰大幅缩减全球车型在各地本土化的研发周期,加速车型导入时间。
无论是戴姆勒集团在中国的研发布局,还是随着北京顺义工厂的不断完善,从软硬件和基础设施等方面,都满足了EQS的国产的条件。或许在未来,国产的EQS将承担更多的产能,出自顺义的EQS也许会销往全世界。
此前,我们为大家报道过,梅赛德斯-奔驰会变成阿斯顿·马丁的第二大股东,持股比例将提升至20%,同时阿斯顿·马丁将会获得来自奔驰的电动化技术。最近,我们从相关渠道获得的最新消息表明,未来阿斯顿·马丁或许会重启Lagonda品牌。
此前,阿斯顿·马丁发布过Lagonda的SUV概念车,不过由于需要投入大量资金进行研发,因此随着自身经营问题和全球经济形势的变化,这项计划最后被无限搁置。
不过,最新随着与梅赛德斯-奔驰的合作进一步加深,阿斯顿·马丁可以获得来自奔驰的插混技术以及纯电动平台,因此重启Lagonda品牌的计划也并非那么遥不可及了。
根据阿斯顿·马丁在接受采访时表达的信息,我们知道未来Lagonda品牌将会有着与阿斯顿·马丁完全不同的风格,后者的产品更多以高性能超级跑车为主,因此Lagonda品牌可能会更加突出豪华感,旗下产品也许会以轿车或SUV车型为主。
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V8/V12不会缺席奔驰全新S级动力信息曝光日前,我们从相关外媒处获悉,作为奔驰的旗舰轿车,全新一代的S级(代号W223)正在展开它神秘的面纱,继外观、内饰、安全配置、黑科技等相继曝光之后,其动力配置也已经正式曝光。奔驰全新S级路试谍照2019款搭载的3.0T直列6缸发动机从相关消息可以看出,未来S级将提供汽油/柴油/插电混动等多种动力形式,其中S350d和S400d将作为柴油版车型而存在,在
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