大众笃定插电混动 全新大众迈特威预告图曝光
2023-08-29 21:50:43 | 寻车网
冯思翰：增程式电动车不是最优解 大众笃定插电混动
日前，大众汽车在成都举办了大众品牌SUV产品试驾活动，包括旗下上海大众和一汽-大众以及进口大众的全部SUV产品，其中包含四款PHEV插电混动车型，大众集团中国区CEO、大众汽车品牌中国CEO冯思翰，谈论了大众对于中国新能源市场的预估，以及对PHEV插电混动混动细分市场笃定的态度。
大众集团中国区CEO、大众汽车品牌中国CEO冯思瀚
冯思翰预计，未来五六年，中国新能源车的整体规模会达到500万~600万辆，其中20%~30%的产品会是插电混动产品，插混车型的规模也将超过100万辆。有了这样的预期，出于对这部分市场的需求和满足双积分政策的要求，大众汽车集团都将对插电混动车型坚定的发展。当然电气化是大众汽车品牌在新能源市场重要的转型，预计到2021年底，还将推出4款ID.家族的纯电SUV车型。
大众旗下PHEV插电混动车型
谈及增程式电动车，冯思瀚认为从单车角度看具备一定的价值，但从整个国家和地球的角度来说，增程式电动车是最糟糕的方案。他谈到，发展电动车的最终目的是减少碳排放，如果使用燃料来发电，那直接用内燃机车辆就可以了。
冯思翰还对氢燃料电池技术发表了看法。他认为燃料电池技术具有补能速度快的特性，所以具有一定的潜力，大众集团旗下奥迪品牌在研发燃料电池车型。但是燃料电池技术还存在很多局限，所以他表示氢燃料电池技术将率先在商用车领域实现一些应用。
冯思翰认为，固态电池技术限制着目前电动车的续航里程，当电池技术成熟后会让纯电动汽车实现飞跃式发展，在未来，纯电动汽车将是最好的出行方案。
全新大众迈特威预告图曝光 有望于2021年上半年发布
近日，我们从相关渠道获得了全新大众迈特威的预告图，该车就是大众T7系列的乘用车版本，新车有望于2021年上半年发布，主打豪华乘用属性，拥有全新的外观、内饰和动力系统。
根据此前外媒报道的消息，未来全新大众T7将会仅提供迈特威（Multivan）系列，没有商用车版本，大家可能再也不会见到T7系列的厢式货车了。
而此前大众的传统是，根据车型的定位不同，会分别衍生出豪华MPV系列迈特威（Multivan），不那么豪华的凯路威，以及作为厢式货车出现的Transporter。
外观方面，全新大众迈特威整体延续方正、稳重的设计风格，车头部分采用全新的灯组设计，并融入LED光源。新车前风挡有比较大角度的倾斜，并且通过加大A柱后方三角窗的尺寸以减小视线盲区。
尾部方面，全新大众迈特威保留厢式MPV特有的稳重风格，在保障后排乘客乘坐空间的同时，为新车创造了更强大的载物能力。新车尾灯极具家族辨识度，横向轮廓辅以内部灯带处理，既兼顾尾部沉稳风格，又散发出一定的科技感。
从谍照来看，全新大众迈特威相较于上一代车型，最大的改变在于科技氛围的营造，新车采用了大众最新的家族式内饰风格，双液晶屏幕设计以及最新款的方向盘无论在科技感还是质感表现方面，都得到明显优化。
全新大众迈特威将基于MQB平台打造，其动力方面将提供汽油、柴油以及插电式混合动力版本以供选择，同时还会提供前驱或四驱两种版本可选。其中汽油车型或将搭载2.0T发动机；从目前大众旗下插混车型都是搭载1.4T+电机的组合形式来推测，全新大众T7 PHEV也有望延续这一动力总成。而未来新车会否推出纯电车型以满足当下发展趋势，目前还不得而知。
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