别克GL8家族新成员正式上市 将于1月6日上市

售价23.29万起 别克GL8家族新成员正式上市

今日（5月4日），寻车从上汽通用官方渠道了解到，新款别克GL8 ES陆尊与新款别克GL8陆上公务舱正式上市，共推出9款车型，价格区间从23.29-39.99万元，其中新款别克GL8将首次推出福祉版车型。

全新GL8采用家族最新设计语言

新款GL8陆上公务舱基于现款打造，其采用了最新的家族式设计语言，对于前脸进行了升级，近乎三角形状的大灯看上去非常时尚，贯穿式的镀铬饰条融入车灯内部，与倒L型的日间行车灯配合的相得益彰，车身颜色方面新款GL8提供雪域白、檀香金、琥珀金、陨铁灰与牛津棕五种颜色可选。

新款GL8 ES与GL8在细节处存在明显差异

新款GL8 ES陆尊采用了几何雕塑感设计理念，其采用了最新的家族式设计语言，飞翼式镀铬进气格栅与全新展翼型全LED自动感应大灯共同营造出棱角分明的标识性前脸，极具辨识度，加强了车辆的整体感。不规则的大灯设计较新款GL8陆上公务舱看上去更加犀利，内部采用了8颗类似“钻石晶体”的LED灯珠，点亮后具有不错的视觉效果，也提升了新车的辨识度，车身颜色方面新款GL8 ES将提供珍珠白、香槟金、麦田金与巧克力褐供消费者选择。

新款GL8的车身面积更大

新款GL8陆上公务舱侧面没有太多变化，基本保持了现款车型的设计风格，对于MPV来说，实用性依然是最大的诉求，车身尺寸方面，新车长宽高分别为5238/1878/1800mm，轴距为3088mm，相比新款GL8 ES，长度和高度略微调整，采用17寸铝合金轮圈。

GL8 ES侧面与高端的Avenir版本类似

相比新款GL8陆上公务舱，新款GL8 ES陆尊的侧面看上去区别较大，下车窗线采用了更加平整的设计，整体看上去更加方正，加上腰线和镀铬饰条的修饰，其设计与更高端的GL8 Avenir艾维亚相似，相比而言看上去更显质感。车身尺寸方面，其长宽高分别为5219/1878/1799mm，轴距为3088mm，长度和高度相比新款GL8略短。

GL8 ES尾部也与Avenir版本如出一辙 看上去更加大气

尾部方面两车的造型看上去更加紧凑，其中新款GL8 ES陆尊粗壮的镀铬饰条从Logo向两侧延伸，给车灯加上了一道亮丽的眉线，并与侧面平直的腰线相结合，加上下方平直的棱线勾勒，整体看上去更加方正。

新款GL8在尾部布置与GL8 ES有明显差别

新款GL8陆上公务舱则看上去更加柔美，与GL8 ES陆尊不同的是，其镀铬饰条并不在灯组上方，而是直接连入了尾灯内部，另外尾灯造型也有些许不同。

新款GL8 ES借鉴Avenir版本设计 凸显商务气息

内饰方面，新款GL8 ES陆尊内饰看上去非常直观大气，凸显商务属性，采用了时下流行的12.3英寸的双联屏设计，看上去更有科技感，不同线条塑造出了层次分明的感觉，并与两侧空调结合的毫无违和感，整体看上去与更高端的GL8 Avenir艾维亚相似。

新款GL8 ES第二排座椅

其第二排座椅采用更符合人机工程的DHH垂直双硬度坐垫发泡技术，座椅前后手动滑动增加电动解锁功能，拥有315mm超长前后滑动距离，并具有10向电动调节功能，乘坐起来更加舒适，第三排采用渐高式剧院布局并集成2个USB充电接口，增加了便捷度。

配置方面，新车将提供流媒体后视镜、360度泊车影像、双电动侧滑门、第二排翻折小桌板等。此外，新车还将配备有多种驾驶辅助系统，包含LCC车道居中智能巡航、TAJ交通拥堵辅助、DOW开门安全预警等20项功能。

配置方面，中高配版车型将配备ACC自适应巡航、FCA 前方碰撞预警、CMB 碰撞自动刹车、FDI前车距离提示、LKA 车道保持、SBZA 侧盲区预警、APA自动泊车等安全科技，新车还引入高清360°全景泊车影像，并可选装别克高级智能驾驶辅助系统，提供包括LCC车道居中智能巡航、TJA交通拥堵辅助、HOD方向盘离手检测、DOW 开门安全预警等在内的高级智能驾驶辅助功能。值得一提的是，别克高级智能驾驶辅助技术不仅满足ASIL D最高功能安全等级要求，并且支持OTA远程升级，具备扩展至更高等级驾驶辅助功能的能力。

新款GL8未采用双联屏 整体突显实用属性

新款GL8陆上公务舱的内饰则并未采用双联屏的设计，而是采用12英寸的悬浮屏加上8英寸的液晶仪表盘，整体而言更加继承了现款车型的设计理念，整体看上去更加平实，凸显实用性。

配置方面，新车将提供智能语音助手、高德实时导航系统、OTA远程升级、别克eConnect互联，可以直接支持手机映射，Super ID超级个人账号添加第三方账号关联功能、支持iBuick APP手机应用等，新一代OnStar安吉星全时在线助理也会提供，用户通过手机即可实现车窗、天窗远程开闭和车门远程解锁，发动机远程启动，空调远程设定和开关等，提供便捷的交互体验。

安全性能方面，新款GL8陆上公务舱新增高清流媒体内后视镜、360高清全景影像系统以及SBZA 侧盲区预警系统、APA自动泊车系统等智能驾驶辅助配置，新车全系标配博世ESP电子稳定控制系统及TPMS智能胎压监测系统，全车7座配置三点式安全带，第二排及第三排均设有儿童安全座椅ISO FIX固定器，为用户提供更好的保护。

福祉版车型座椅照顾到行动不便人士需求

新款GL8陆上公务舱还聚焦无障碍出行领域，推出全新开发的福祉版车型，何为福祉版，其更错注重于行动不便人士的需求，在保持第二排座椅舒适的基础上，福祉版车型将右侧座椅替换为造型风格统一的福祉座椅，配备独立ECU控制单元实现对电动升降及旋转的精确控制，福祉椅可电动旋转出车外并调节高度，待乘客入座后再收回车内并锁止，并具有记忆功能，解决了靠扶、抱、背等方式上下车的困扰，让行动不便者从轮椅到进入车辆的过程更轻松。

两车均搭载可变缸的2.0T发动机

动力方面，两款车均将搭载全新的2.0T发动机，该发动机可以实现变缸功能，动力和燃油经济性的兼顾更加出色，最大功率174kW，最大扭矩350N.m，与之匹配的是9速手自一体变速箱，满足国六b排放标准，该车百公里加速9.8s，综合百公里油耗7.9L/100km。

2022广州车展：新款特斯拉Model X Plaid亮相 将于1月6日上市

 在今日开幕的2022广州车展上，新款特斯拉Model X Plaid正式亮相。官方表示新车将于2023年1月6日上市发售，并于2023年上半年开启交付。据悉，新款Model X Plaid针对造型及内饰进行了升级，搭载三电机系统拥有强悍的加速性能，0-100km/h加速时间仅2.6秒。

新款Model X Plaid在延续现款车型造型设计的同时，针对在细节处进行了调整，像是前唇进气口尺寸加大配上更加凶狠的前保险杠，导流装置也进行了更新升级，更加凸显凶悍的性能实力。而经过一系列优化后，新款Model X Plaid的风阻系数仅为0.24Cd。

而在Plaid车型上，前挡风上方为Autopilot设置了更多更大开口和更长更粗的加热丝，可以尽快蒸发摄像头附近的雨水和积雪，并且为摄像头提供更大面积的清晰视觉取景。

来到车侧，新款Model X Plaid同样针对造型细节进行了一系列优化，包括车辆饰条、门把手等一系列亮面镀铬都换成了熏黑材质，黑色的风格更能凸显整体的运动属性。不过，即便大量细节采用了熏黑设计，但二者的外后视镜还是保持了车身同色的设计。

车轮换装了双五幅样式的轮圈设计，整体还是和细节的黑化保持了一致，但采用类似哑光磨砂的设置，即便中间logo和刹车卡钳都也是非常低调。轮胎方面，新车配置了265/35 R22和285/35 R22的马牌SC6轮胎。

而车尾部分，也是进行了小细节的调整，整体没有对先去的设计进行改变，熏黑的尾灯组及横贯饰条隐藏的特斯拉字母依旧突出了不错的运动，新款Model X Plaid以SUV的身份使用了磨砂材质。

内饰方面，在此次改款中全面升级，全新内饰设计语言下，保留了全液晶仪表，仪表盘进行了布局调整，配合中控横向大屏，整体采用横向布局，因此车内空间容积也变大了。同时，车内空调通风口也进行了隐藏式设计，可以智能调节气流循环方式，并且标配三区温度控制、前排座椅通风和 HEPA 高效空气过滤器等。

Yoke方向盘其造型的概念感毋庸置疑，由于没有遮挡，驾驶视野更开阔。不过对于相比传统样式的方向盘，在完成大幅度的转向或者掉头动作，在Yoke 方向盘上只有3、9点放心才能稳定握持，在日常使用上是需要做出适应的。

Yoke方向盘取消了拨杆，灯光和雨刮的控制集成在了方向盘上，而Plaid所有灯光操作都需要通过方向盘按钮完成，如同苹果设备上可以通过不同的按压屏幕/触摸板的力度来启用不同的功能，例如按压力度不同会启用近光/远光，或是转向灯开启的长/短。

同时，第三代Autopilot功能的开启按键也设置在了方向盘右侧，那就是点击方向盘右侧的按钮，甚至这次激进到，如果你不想双击开启，，由于Plaid车型设置有AI自动换挡功能，可以通过Autopilot传感器对于对档位进行自主判断，而不想用AI的时候，还可以用触摸屏滑动挂档。

中控台下方设计了储物格和手机无线充电面板，并标配了多个USB-C快充接口，充分满足车内乘客的用电需求。同时，所有的Plaid都已经预置了电容式的按键，位于中控屏幕下方，在息屏状态下隐藏在双闪开关两旁，如需使用点击一次则会点亮，再次点击则会确定档位切换。

特斯拉内饰取消了纷繁复杂的物理按键，横置的中控屏幕的尺寸达到了17英寸，作为主要的设计部件，其分辨率为2200x1300，亮度和色彩保真度均有提升，响应时间也更短，更方便快捷地完成系统和车辆功能的设置。

中央扶手箱后部还配备有一个显示屏，可以让后排乘员对车辆温度等进行控制，同时也可以看视频，打游戏，让后排的乘坐体验与娱乐感受上了一个新台阶。

除了内部的大部分相同之处，新款Model X Plaid相比于Model S Plaid车型，还标配超大全景挡风玻璃，让内部空间宽敞明亮。同时，前排车门可以遥控开启和关闭，鹰翼门的独特开启方式使后排乘客能够轻松入座。

作为SUV车型的新款Model X Plaid还提供六座和七座座椅配置可供选择，体验者中短途正常乘坐问题不大，同时座椅中部还设置了水杯架，方便三排乘客的使用。

而且最大储物空间2,614升，还标配车尾行李架，车尾还可悬挂大件装备，牵引能力高达 2,300 千克，可更好地满足SUV用户人群的使用需要。

动力部分，新款Model X Plaid搭载三电机系统，最大功率1020马力，官方公布的0-100km/h加速时间仅2.6秒，同样四分之一英里也仅需9.9秒即可完成，续航里程536公里。持续性输出超过1,000马力功率的三电机全轮驱动系统，同样也配备特斯拉革命性的热泵系统，这可以保障Plaid车型长时间以峰值功率运行。

而Plaid车型的电机转子用碳纤维包裹，与之前的电机相比，这样的技术创新有助于维持更高的功率曲线，在碳纤维转子保护套的帮助下，全新的电机实现了超高的效率和性能，以及极高的功率重量比；最高可达2万RPM的转速，使得在单一齿轮比情况下，能够将2吨重的车辆在2秒内加速至60英里/小时。此外，由于碳的热力系数不同和超高的强度，对电机起到了很好的隔热和保护作用。

laid的悬架相关参数和设置相比普通车型必须做出了质变的调整，用户可以通过大屏看到并调整空气悬架的压力、高度、回弹等细节。底盘方面，而优化升级的五连杆后悬挂，实现了更好悬挂设计结构效果，可以实现更好的车辆支撑。搭配主动式空气悬挂，加入更多可调选项，可以实现更细腻，更舒适的表现。而Plaid凭借独特的双后电机设计，可以实现对两侧车轮的精准动力输出控制，凭借数字牵引力控制系统，实现“主动式”限滑差速器的效果，让车辆具备更加强大的操控表现。

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