重庆一汽丰田威驰车怎么样(国六丰田威驰新车报价) 中国男排超级联赛

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重庆一汽丰田威驰车怎么样(国六丰田威驰新车报价)

国内入门级两厢小车市场中，飞度、大众polo是目前这个市场热度最高的车型，不过飞度目前还不满足国六排放。

在这个级别里，还有另外几款产品同样适合居家使用，丰田旗下致炫和威驰FS就在其中。威驰FS前段时间推出的2019款威驰FS锋尚版，满足了国六排放，今天我们来看看这款威驰FS竞争力如何。

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威驰FS采用了大嘴式的进气格栅设计，内部为点阵式的中网，用镀铬装饰。两侧竖置的雾灯造型，视觉效果颇为时尚。

两段飞翼式的镀铬饰条贯穿前脸，一直连接到两侧的卤素远近光大灯。

侧面尺寸看起来不算宽大，但空间利用率做得非常不错，使得威驰FS的空间表现在同级里毫不逊色。加上悬浮式车顶，让车身侧面时尚。

尾部的设计同样走年轻路线，回旋镖式的尾灯辨识度极高，V形的后窗样式视觉效果极佳。

全新丰田威驰FS锋尚版的内饰以简洁实用为主。其中控台的布局大体上为“T”形构造，上方中间位置，为空调控制区，配备了圆形的空调控制旋钮，而下方则是两个空调出风口。

在配置上，威驰FS锋尚版配备了发动机启停、上坡辅助、遥控钥匙、前后电动车窗、外后视镜电动调节等。

动力方面，全新丰田威驰FS锋尚版搭载了1.5L发动机，最大功率为81KW。而传动系统方面，匹配CVT无级变速箱，这套动力组合在平顺性、舒适性以及燃油经济性上都得到了市场认可

威驰FS欠缺的部分在于智能配置没有优势以及相对比较老旧的平台，不过可靠性方面丰田品牌和威驰FS还是做得非常不错。

总的来说，对于购买这个级别小车的消费者而言，这款指导价为8.88万的丰田威驰FS锋尚版，提供了实用的配置，其稳定的动力也满足了日常的家庭使用。

一汽大众变速箱什么牌子 中国男排超级联赛

大众在中国汽车市场呈现出一种很奇怪的现象，凡是低端紧凑级家用车，大都使用AT变速器，像大众宝来/朗逸匹配了1.5L6AT 1.6L6AT，大众桑塔纳则匹配了1.4L6AT 1.5L6AT 1.6L6AT，大众速腾则匹配了1.6L 6AT，就连大众旗下其他汽车品牌，像斯柯达明锐、昕锐，捷达VA3、VS5等车型也都使用了AT变速器，但很可惜的是，大众的AT变速器并不是自己开发的，而是来自于爱信精机，大众自己只有双离合变速器，大众紧凑级家用车为何不使用DCT变速器，反而耗费巨资购买爱信6AT？

大众其实也非常想摆脱爱信AT变速器，毕竟不是自己的变速器，用起来也不大方便，比如大众在车辆开发过程中，想要让爱信AT变速器更改一些相关逻辑，爱信会对大众说No；大众车型销量较好，想让爱信多供给一些AT变速器，爱信会对大众说No；大众车辆空间布局有限，想要爱信缩小一下AT变速器的体积，爱信直接不搭理大众。

大众最近几年做了两方面举动，来尽可能替换AT变速器。

第一：1.6L自吸 7DSG动力系统

为了摆脱爱信AT变速器的限制，大众在紧凑级家用车当中，曾经尝试使用自吸 DSG变速器动力组合，像2010款的高尔夫，匹配了1.6L 7DSG动力系统，但在实际使用过程中却意外地发现，1.6L自吸发动机与高扭矩干式双离合变速器之间的匹配性并不好，车辆在起步行驶时，出现了严重的抖动现象，大众仔细一思考，原来是双离合变速器低扭矩特性不是很好，扭矩越低，离合器摩擦磨损越严重，离合器越容易产生过热现象，换挡顿挫、起步抖动等现象更会频频爆发。

大众的紧凑级家用车，大多匹配自吸发动机，毕竟自吸发动机价格便宜，且稳定性及耐久性较好，但自吸发动机的扭矩明显很低，最高扭矩转速可能要达到四五千转，但车主在平时开车时，发动机转速大多是在2000rpm以下，由于双离合变速器低扭矩特性不是很好，自然而然影响双离合变速器在紧凑级车型中的使用。而AT变速器，它有一关键零部件——液力变矩器，它乃是一神器，主要由泵轮、涡轮、导轮等结构组成，在它的加持下，AT变速器无论是在低扭矩作用下，还是在高扭矩条件下，车辆都拥有优秀的换挡感和驾驶性。

第二：开发1.2T 7DSG动力系统

为了摆脱对AT变速器的依赖，大众尝试开发了1.2T涡轮增压发动机，并专门开发了低扭矩版DQ200 7DSG变速器与之匹配，所以，现在的大众多了一款全新的动力组合，1.2T 7DSG动力系统。大众将该动力系统匹配至高尔夫、朗逸、宝来、速腾等车型中，试图通过该动力系统的加载取代现有的1.5L 6AT动力系统，但消费者就是不买账，大多数购买紧凑级家用车的车主，更喜欢选购1.5L 6AT动力系统，这也让大众很头疼。

大众其实也不想在低端车型中匹配AT变速器，但经过层层努力后，效果并不是很理想，大众无奈，只能在低端车型中广泛应用自吸发动机 爱信AT变速器。

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