汽车底盘故障有哪些 汽车底盘都会出现什么故障？

大家平时对 维修保养都十分关注，今天为大家整理了汽车底盘故障有哪些 汽车底盘都会出现什么故障？，下面就随寻车网小编一起来看一下吧。

汽车底盘常见故障诊断方法

汽车底盘常见故障诊断方法

一、高速行驶时方向盘震颤

原 因 分 析

汽车在高速行驶或在某一较高车速行驶时出现行驶不稳、摆头，甚至方向盘抖动，出现这种情况的原因有如下几点：

✔ 前轮定位角失准，前束过大; 寻车网

✔ 前轮胎气压过低或由于轮胎修补、异常磨损等原因引起动不平衡;

✔ 钢圈变形、制动鼓平衡性差;

✔ 传动系统零部件安装松动;

✔ 传动轴弯曲，动平衡差，车桥变形;

✔ 减震器故障;

✔ 主减速器异常磨损或间隙过大。

振 摆 情 况

✔ 随着车速的提高振摆渐强烈;

✔ 在某一较高车速出现振摆，并引起方向盘抖动，过了这一车速则振动明显降低，也称为共振。

检 查 方 法

可先架起驱动桥，前轮加塞安全三角木，启动发动机并逐步换入高速档，使驱动轮达到原来出现摆振的`速度。

由于此时前桥处于静止状态，若车身或方向盘仍然出现抖动，则为传动系统引起的振摆，可从传动轴、主减速器及后桥的其它零部件上查找原因;

若达到原先摆振的速度，汽车不出现抖动，则基本可确定是前桥部分存在故障，可用车轮定位仪检查车轮定位和前束是否符合要求，检查轮胎是否变形过大和用轮胎平衡机检查车轮动平衡情况。

在平时处理这种高速摆振时，某些型号的车辆，在某一特定车速范围出现共振现象，如更换新钢圈、新轮胎后，故障现象消失。但行驶1万公里左右，又会出现同样故障，经更换大规格钢圈和轮胎后，故障则完全消除。

从中可以推断，原车配置的钢圈和轮胎可能偏小，在车辆满载及超载情况下，载荷超过了钢圈和轮胎的承载能力，导致钢圈及轮胎变形，引起车辆共振。公交车由于超载情况比较普遍，此类情况更易发生。

二、转向沉重

原 因 分 析

转向沉重的原因较多，但通常有以下几点：

✔ 轮胎气压不足，尤其是前轮气压不足，转向会比较吃力;

✔ 助力液压油不足，助力泵至方向机的油路有皱褶，导致方向机供油不足;②

✔ 转向助力泵损坏或型号不对，导致供油不足;③

✔ 方向机内部发卡;④

✔ 前轮定位不准，如主肖后倾角过大，转向就会沉重。

诊断及处理

按照先易后难的原则，先检查轮胎气压，助力油壶的油量是否符合要求，再检查油路是否有皱褶，一般来说，如果是②、③、④这三种原因引起的故障，转向时都会有异响。

三、行驶时跑偏

故 障 现 象

检查跑偏：行驶时，摆正方向盘，然后放开方向盘行驶，看汽车是否走直线，不走直线，就是行驶跑偏。

注意：一定要把行驶跑偏和制动跑偏加以区别。

原 因 分 析

✔ 左右轮胎气压不一致，这时由于左右轮胎的行驶阻力不等，会导致行驶跑偏;

✔ 车桥移位，导致车辆左右两边的轴距不等;

✔ 前轮定位不准。左右前轮外倾角、主肖后倾角、主肖内倾角、前束等距不合要求，都会导致车辆行驶跑偏。

诊 断 及 处 理

检查左右两边车胎气压是否一致，用车轮定位仪检查车轮定位(包括车桥定位和前后轮定位)是否符合要求，并进行适当调整。

请问一下，汽车底盘出现故障都有哪些原因呢？

汽车底盘故障一般有4种原因

1.汽车防锈层过薄

汽车的防锈涂层过薄主要是由于部分企业为了节约汽车生产成本，在进行汽车的防锈处理时未按照相关设计标准和规范要求来喷涂防锈涂层，导致防锈涂层过薄，汽车行驶时底盘结构容易在劣质路段受到积水、淤泥以及石块等物质的侵入或刮伤，从而导致汽车底盘出现不同程度的磨损。若是汽车在这种情况下紧急转弯或刹车，很有可能致使转向系连接件出现变形或者松动，从而引发安全交通事故，严重时甚至可能导致驾驶员车毁人亡。

2.汽车内部装饰因素

随着人民生活质量的提升，使得人们更加看重物品的美观等因素，以满足自身的审美需求。因此，部分汽车所有者会添加一部分内部装饰品，以提高汽车的审美。而这些汽车内部装饰品种类繁多，质量不一，导致汽车装饰与汽车本体质量不匹配，从而在一定程度上影响了汽车底盘的应用效果，造成汽车各部件不同程度的出现锈蚀、磨损等现象。

3.天气因素

我国多数地区四季分明，汽车底盘在长期应用过程中，容易受到天气的影响而导致出现各类质量问题。比如，在大风天气，底盘可能会受到大量沙子的摩擦而产生损坏；在大雨、暴雪等天气，部分路段会产生积水或者积雪的现象，汽车长期行驶在这种地段，将会导致底盘与积水、积雪零距离接触，从而造成损坏等现象；同时，大雪会掩埋路面，不利于行人和车辆出行，城市地面的积雪清理工作通常都是通过化学融雪剂来融化路面积雪的，而汽车底盘要是长时间与化学剂接触，则可能出现底盘氧化生锈的现象，导致汽车底盘的使用寿命大大降低。

4. 行驶环境因素

汽车行驶的路面不一定都是光滑平整的，有时也会行驶于地面凹凸不平的道路环境中。在这种路段行驶，汽车底盘经常会受到路面凸起处的碰撞和剐蹭，以及汽车上下颠簸造成的震动，导致底盘出现损坏或者故障等情况。因此，要想保证汽车底盘的安全性能，使其能够在整个寿命期限内安全稳定运行，要求汽车维护人员重视汽车维修与养护工作，并认真做好维护工作。

汽车底盘都会出现什么故障？

汽车底盘常见故障的诊断一、高速行驶时方向盘震颤1、原因分析汽车在高速行驶或在某一较高车速行驶时出现行驶不稳、摆头，甚至方向盘抖动，出现这种情况的原因有如下几点：⑴
前轮定位角失准，前束过大。⑵
前轮胎气压过低或由于轮胎修补、异常磨损等原因引起动不平衡。⑶
钢圈变形、制动鼓平衡性差。⑷
传动系统零部件安装松动。⑸
传动轴弯曲，动平衡差，车桥变形⑹
减震器故障。⑺
主减速器异常磨损或间隙过大。高速振摆有两种情况，一是随着车速的提高振摆渐强烈，二是在某一较高车速出现振摆，并引起方向盘抖动，过了这一车速则振动明显降低，后一种情况，称之为共振。2、检查方法可先架起驱动桥，前轮加塞安全三角木，启动发动机并逐步换入高速档，使驱动轮达到原来出现摆振的速度。由于此时前桥处于静止状态，若车身或方向盘仍然出现抖动，则为传动系统引起的振摆，可从传动轴、主减速器及后桥的其它零部件上查找原因；若达到原先摆振的速度，汽车不出现抖动，则基本可确定是前桥部分存在故障，可用车轮定位仪检查车轮定位和前束是否符合要求，检查轮胎是否变形过大和用轮胎平衡机检查车轮动平衡情况。在平时处理这种高速摆振时，某些型号的车辆，在某一特定车速范围出现共振现象，如更换新钢圈、新轮胎后，故障现象消失，但行驶1万公里左右，又会出现同样故障，经更换大规格钢圈和轮胎后，故障则完全消除。从中可以推断，原车配置的钢圈和轮胎可能偏小，在车辆满载及超载情况下，载荷超过了钢圈和轮胎的承载能力，导致钢圈及轮胎变形，引起车辆共振。公交车由于超载情况比较普遍，此类情况更易发生。二、转向沉重1、原因分析转向沉重的原因较多，但通常有以下几点：⑴
轮胎气压不足，尤其是前轮气压不足，转向会比较吃力。⑵
助力液压油不足，助力泵至方向机的油路有皱褶，导致方向机供油不足。⑶
转向助力泵损坏或型号不对，导致供油不足。⑷
方向机内部发卡。⑸
前轮定位不准，如主肖后倾角过大，转向就会沉重。2、诊断及处理按照先易后难的原则，先检查轮胎气压、助力油壶的油量是否符合要求，再检查油路是否有皱褶，一般来说，如果是⑵、⑶、⑷这三种原因引起的故障，转向时都会有异响。三、行驶时跑偏1、故障现象检查跑偏，一般是在行驶时，摆正方向盘，然后放开方向盘行驶，看汽车是否走直线。如果不走直线，就是行驶跑偏。注意：一定要把行驶跑偏和制动跑偏加以区别。2、原因分析⑴
左右轮胎气压不一致，这时由于左右轮胎的行驶阻力不等，会导致行驶跑偏。⑵
车桥移位，导致车辆左右两边的轴距不等。⑶
前轮定位不准。左右前轮外倾角、主肖后倾角、主肖内倾角、前束等距不合要求，都会导致车辆行驶跑偏。3、诊断及处理检查左右两边车胎气压是否一致，用车轮定位仪检查车轮定位（包括车桥定位和前后轮定位）是否符合要求，并进行适当调整。

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