雪佛兰新车型suv 雪弗莱探界者suv车型

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雪弗莱探界者suv车型

探界者采用了美式SUV经典设计，在保证大气的同时，线条勾勒得很有力量感。

采用了分体式LED灯组设计，辨识度很高，前中网为黑色蜂窝状设计，并镶嵌了黑色的车标和红色RS专属徽章，气场很强大。

侧面采用了双腰线设计，C柱采用了类似一些硬派越野车的设计，显得比较硬朗，搭配19英寸熏黑工艺的高亮轮毂和车身四周的黑色大包围，又显得非常有运动范儿。

尾部设计方正敦实，面积较大的尾窗也能提供更好的视野，尾灯造型犀利，延展式设计增加了视觉张力，配备了双边共四出的圆形排气，使得整车更加吸睛。

雪佛兰探界者介绍：

雪佛兰探界者是雪佛兰官方发行的一款车型。雪佛兰探界者采用了雪佛兰最新的家族式设计，将搭载1.5T和2.0T两款发动机，在3月份正式上市销售。

国产雪佛兰探界者在2016广州车展上首次亮相。

以上内容参考： 雪佛兰探界者

雪佛兰suv探界者落地价多少?

关于“雪佛兰suv探界者落地价多少?”有以下相关内容介绍：
雪佛兰suv探界者落地价不高，在22-23万左右：
1、作为雪佛兰家族打造的首款硬汉SUV车型，探界者上市以来还是获得了很多消费者的眼球；
2、毕竟整车有着霸气的外观设计，对于很多年轻的消费者来说，都是有很大诱惑力；
3、而如今到了年底，探界者在市场上有了很大的诱惑力度，部分车型诱惑力度达到了4我那多，起步价仅在14万左右，对又一款硬汉SUV车型来说，整车的性价比还是很不错的，完全不输汉兰达、普拉多、欧蓝德、途观L等车型。途观L劲敌再降4万！性能吊打汉兰达，仅14万起，比欧蓝德厚道。

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合资小型SUV只看本田？看看实力强大的雪佛兰全新创酷RS

本田 在合资品牌小型SUV品类中占据了份额不小的市场，凭借着双车战略的布局， 东风 本田 的XR-V和广汽 本田 的 缤智 都有着非常可观的销量；庞大的市场占有率也让不少消费者把这一对 本田 品牌的姊妹车型列为了首选。然而这个细分市场中的选择着实不算少，而在最近一段时间上市的新车中， 雪佛兰 全新 创酷 RS算得上是一款十分值得关注且产品力相当出众的车型之一，甚至在跟 本田 的XR-V和 缤智 相比，不俗的产品竞争力也让 雪佛兰 全新 创酷 RS成为更值得选购的产品。

至于为什么说 雪佛兰 全新 创酷 RS比 缤智 和XR-V更值得选？主要具有以下三个原因。

1. 价格优势十分明显

对于小型SUV这种相对定位比较入门的车型而言，意向消费者往往对于价格敏感度非常高。毕竟大多数人都想着“把钱花在刀刃上”，能够更便宜，配置更丰富、体验更全面的车型才是这群消费者的意向之选；而在价格这个维度上， 雪佛兰 全新 创酷 RS无疑已经赢得头筹。

雪佛兰 全新 创酷 RS的全系定价在10.99-12.89万元，而同级别的 本田 XR-V和 缤智 的定价分别为12.79-17.59万和12.78-17.68万元；顶配价格相差了将近5万元，对于小型SUV而言，这样的预算区间可以说已经显得不那么“入门”；毕竟现如今很多手握15万元以上购车预算的消费者，所考虑购买的车型早已经不是入门定位的产品。

2. 雪佛兰全新创酷RS配置水平更高

对于这个级别的消费者而言，能够用“更少的预算买到更多的配置”或许会是大多数人所追求的购车体验，而 雪佛兰 全新 创酷 RS恰恰做到了这一点，在顶配车型指导价格不超过13万元的前提下， 雪佛兰 全新 创酷 RS带有较为齐全的智能驾驶辅助配置，诸如车道偏离预警、车道保持辅助和主动刹车系统等等。

而在相同的价位水平中， 本田 的XR-V和 缤智 只能选择到最低配车型，配置相对而言比较单一，此外要在这两款车型中找到比较符合当下驾车习惯的智能驾驶辅助配置的话，则需要将预算拉高到17万以上购买顶配，如此性价比看上去就着实低了些。

此外在设计层面，当打开 雪佛兰 全新 创酷 RS车门的那一刻便会感觉到“ 雪佛兰 内饰好起来了”， 雪佛兰 全新 创酷 RS的内饰整体设计采用了科技感与运动感相结合的理念，双10.25英寸的联体屏幕使得车内的氛围感年轻了不少，并且中控屏幕总体向驾驶员侧倾斜9度，触控和观感体验都更加符合人体工程学。

双联屏并不是摆设，搭载的全新小雪OS智能交互系统不仅可以支持自然语义下对车辆功能的操控，更支持无线CarPlay连接和OTA远程升级，十分符合当下年轻车主的智能交互习惯；加之空调出风口处的红色缝线、挡杆处的专属的RS耀红徽标等细节，进一步拉升了 雪佛兰 全新 创酷 RS车内的运动氛围。

反观 本田 的XR-V和 缤智 ，在用料和做工层面无可挑剔，但用现在的眼光来看，或许会呈现出一定的时代感，比较传统的内饰设计语言放在今日来看似乎没有太多的吸引力。

在智能化的配置上， 本田 XR-V和 缤智 这两款较为热门的中配车型并不配备智能车机系统，以至于很多车主在购车之后会选择第三方的改装件来增加车内的交互功能；标志性的Honda Connect也是“顶配专属”，这样对比来看目前在配置层面， 本田 的两款小型SUV的用车体验还是略显不足。

不过XR-V和 缤智 的空间表现还是比较令人满意的优点所在，得益于 本田 对于车内空间营造的强大技术，这两款同平台的车型在后排腿部空间的宽敞程度上的确要比 雪佛兰 全新 创酷 RS出色一些。

3. 动力水准并不是“本田专利”

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