一汽丰田奕泽是进口发动机吗 一汽大众迈腾多少钱

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丰田奕泽发动机是什么型号 一汽丰田奕泽是进口发动机吗

中国是目前世界上最大的汽车消费市场，为了能够在国内增加销量，各大汽车企业费尽心思地推出自己的头牌车型。然而车型研发是一个极为漫长的过程，期间需要大量的时间和资金上的投入。在这种情况下，把自己受欢迎的车型换个包装再拿出来卖，无疑是一件省时省力的做法。事实也证明了这种做法虽然鸡贼，但是确实可以达到增加销量提升品牌知名度的目的。如大众的迈腾和帕萨特，本田的缤智和XR-V。而今天我们要聊的车型则是一汽丰田的奕泽和广汽丰田C-HR。

本次对比的车型分别为C-HR 2020款2.0L精英版，官方指导价18.08万。以及奕泽IZOA 2020款2.0L奕动版，官方指导价17.68万。可以看出，在价格上两车基本一致。

在价格的基本上，C-HR和奕泽两车在外观设计上有着非常高的相似程度，以至于我们很难分辨两者到底谁是谁。但经过仔细观察后，我们还可以在车身的外观找出两个不同点。其一是两车在前脸下唇包围的设计上，奕泽采用的是比较规整的长方形设计，而C-HR采用的是菱形蜂窝状结构。

在内饰设计上，C-HR和奕泽也是完全相同。包括方向盘、快捷键、仪表盘、中控液晶屏和功能键的划分几乎完全保持一致。

如果想区分，最快的办法是通过系统UI界面的设计风格。比较而言，C-HR的界面设计较为简约，而奕泽则是功能区划分明显，扁平化程度更好。

动力方面C-HR和奕泽也是完全一致，均采用2.0L自然吸气发动机，最大功率126kW，最大马力扭矩203N·m，与之配合是一台CVT无级变速器。不但燃油经济性良好，并且驾驶感和动力也都相当迅猛。

最后我们来看一下配置，因为价格稍微有些不同，所以功能性配置上的差距应该是两车最大的区别。第一发动机型号的不同，虽然两者的排量和功率扭矩完全一致，但是C-HR采用的是M20C型号发动机，奕泽采用的是M20A型号发动机。两者最大的区别是，M20C是国产版发动机，带有平衡轴，所以平顺性会更好一些。而M20A是进口版发动机，带有独立油冷，所以发动机降温效果会更好一些。但是实际用车过程中两者感受不到任何差别。第二是C-HR相比奕泽多出了，前后驻车雷达、疲劳驾驶提醒、GPS导航、语音控制等功能。而奕泽独占的优势则是，后视镜电动折叠、后视镜锁车自动折叠、三种驾驶模式随意切换。

如果没有明确的目标，那么在两车之间做出一个选择确实是一个很困难的决定。因为两者在外观和配置上的差距都很小，那么这里可以告诉大家一个选车小妙招，那就是看哪家 4S店距离自己比较近，因为购车以后还要面临保养和维修方面的问题，选择距离自己最近的那一家，则可以有效的节省自己的时间成本。 寻车网

大众凌渡豪华版是什么音响 一汽大众迈腾多少钱

2015年1月9日，上海大众全新紧凑型车凌渡正式上市，新车上市共推出七款车型，售价区间为14.59-21.39万元。上海大众凌渡在动力方面将搭载1.4TSI、1.8TSI两款发动机。

上海大众凌渡正式上市车型售价（万元）230TSI MT风尚版14.59230TSIDSG风尚版15.99280TSI MT舒适版16.99280TSI DSG舒适版18.39280TSI DSG豪华版19.99330TSI DSG舒适版19.49330TSI DSG豪华版21.39爱卡汽车网制表

上海大众凌渡上市现场外观：MQB平台/轿跑外观是亮点

凌渡作为上海大众旗下大众品牌中是首款诞生MQB平台的车型，车身轻量化方面有着一定优势，这将使得凌渡在车身性能、燃油经济性上更值得期待。

外观方面，凌渡低配车型显得较为朴素，仅在中央进气格栅下侧有一根镀铬亮条，并采用不带透镜的卤素大灯；中配车型则在此基础上增加了下方进气格栅内的一道镀铬横条，并具备全景天窗；高配车型中央进气格栅内的镀铬横条增加到三根，此外多出氙气大灯、ACC自适应巡航系统探头、前置泊车雷达以及车道偏离警示系统的感应窗口。

车身尺寸方面，凌渡的长宽高和轴距分别为4598/1826/1425/2656mm，与同门旗下朗逸4605/1765/1460/2610mm的水平相比，凌渡更宽、更低矮且轴距更长，符合扁平化的轿跑车特征。

内饰：采用大众家族设计风格

凌渡采用了大众家族式的内饰风格，设计上与现款高尔夫7相似度很高，采用了深色的整体风格，棕色的座椅、中央扶手和车门均提升了内饰整体的档次感。

全黑T型中控台向驾驶席一侧精确偏转6.769°，更加方便驾驶员操作，中控台加入了大量镀铬装饰件和暗色的仿桃木装饰件，提升了其档次。

功能方面，凌渡采用6.5英寸电容触控屏，随着手指接近或离开屏幕，屏幕下方的菜单将自动弹出或隐藏，使行车操作更加智能便捷，并且集成了Mirrorlink手机屏幕映射功能。娱乐性配置方面，凌渡提供5.1声道10扬声器丹拿音响，拥有中置补偿扬声器以及强悍的重低音炮。

动力：搭载1.4TSI/第三代EA888系列1.8TSI发动机

动力方面凌渡先期将搭载两款发动机，包括一台EA211系列1.4TSI低功率版汽油机，最大功率96kw，最大扭矩225Nm，匹配7速干式DSG变速器以及手动变速箱。

另有一台第三代EA888系列1.8TSI汽油机，其最大功率132kw，最大扭矩300Nm，并首次匹配代号为DQ380的全新7速湿式DSG变速器。凌渡基于大众全新的横置模块化平台开发，采用前麦弗逊后多连杆式悬挂系统。

竞争力分析

说到凌渡未来竞争对手，首先应该说其定位，凌渡定位A 级轿跑车，而纵观当前我国汽车市场，凌渡是同级别车型中的首款A 级轿跑车，单从车型定位来说，凌渡可以说暂无竞争对手。

2014款一汽-大众CC

2012款马自达睿翼轿跑

而从整体汽车市场来看，国内的轿跑车型其实还是很多的，包括我们熟悉一汽-大众CC、马自达睿翼等。现款在售新CC的售价区间为25.28-30.38万，马自达睿翼轿跑的售价要比CC低一些，售价区间为17.68-18.48万。但马自达睿翼轿跑因为做工以及动力等方面的不足，导致其竞争力不高销量惨淡。而大家熟知的CC月均销量虽然达到了4000台左右，但与速腾等月均几万台的销量仍然差距很大，这主要与其过分张扬的外形和不太实用的空间有着很大关系，也直接导致其只能成为小众车型。再来说说凌渡，价格上还是有一定优势的，同时外形也没那么张扬，空间也还算使用，市场前景应该不错。

编辑点评：作为上海大众旗下大众品牌首款A 级轿跑车，凌渡的外形可谓颇具亮点，而从目前可知的配置信息来看，新车也非常有吸引力，但综合当前市场考虑，最终的价格才是决定凌渡未来市场关键因素。

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