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2023-08-30 18:06:32 | 寻车网

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全新起亚K5凯酷正式预售,16.18万起直接包牌价开卖?

东风悦达起亚的全新K5凯酷相信有关注的网友应该比较熟悉了。因为在前阵子的成都车展就已经公开实车真相。而官方在最近终于正式开启预售活动。

车型布局上总共就三款车型,非常简单粗暴。预售价格为16.18~18.98万元。提供了5个不同类型的选装包(价格在三千和六千两个价格),以满足不同消费需求。

也许为了表达诚意,在此次预售活动中,官方还夹带了不少福利,称为酷享五重礼。不仅最高可享2万元置换补贴,还提供了三项终身礼包,其中包括终身免费保养、终身保修动力总成、终身免流量,与此同时还有包车辆购置税、包商业保险(定额5000元),正如官方宣称,基本达到包牌价的幅度。

起亚K5凯酷,外观正由其名设计得非常炫酷帅气。扁平的造型、丰富的细节肌理,让前脸具有很强的攻击性,两侧的日行灯带勾勒出很传神的气质。去到车尾部分,也同样值得一说。贯穿式的灯带虽然早已烂大街,不过K5凯酷的点状式灯带效果不错,夜间能达到不错的辨识度。图中的为顶配车型,换上了双边共四出的圆筒排气(豪华型为两出方型排气),而且增加了扩散器的装饰件,相比起豪华版更具有性能车的味道。相信更能让年轻消费者们喜爱。

不可否认新车完全照搬了海外版的设计,但在车身尺寸上进行了“入乡随俗”的调整。没错,就是加长了。长宽高分别为4980mm、1860mm、1445mm,距轴相比海外版增加了50mm,达到了2900mm。

虽然车身长了,但尾部的曲线轮廓依然十分流畅自然。整体运动的外观有了,空间也有了,这也是目前大多数国人喜闻乐见的地方之一。这也反映了现代起亚汽车集团对国内市场变得逐渐重视起来。

内饰方面,与亲戚现代十代索纳塔有些类似。两者都是采用了时下流行的双联屏设计,造型也是以扁平的风格为主。相比起外观,显得略微缺乏新意。这方面反而让人觉得自主品牌做得更精彩。

论配置丰富程度,除了自主品牌,韩系车算是数一数二的了(起码印象中是)。全系标配了LED大灯、真皮方向盘、皮质座椅、液晶双联屏、自动空调、定速巡航、6安全气囊等等。以16万起步对于合资B级车来说,的确具有很不错的性价比。

动力方面,K5凯酷与十代索纳塔完全一致,分别搭载了1.5T、2.0T两款发动机,最大马力分别是170Ps、240Ps,峰值扭矩253N·m,353N·m;前者匹配的是7挡双离合,后者为8挡手自一体变速箱,均可以使用92号汽油。

个人观点

尽管近些年韩系车在国内一直默默无闻,甚至被国内自主品牌抢去不少风头。但客观的讲,全新的K5凯酷,与十代索纳塔均采用自家最新的i-GMP平台。无论在机械技术层面还是电子智能技术层面,在国际上都具有很强的实力。除了本身的高颜值高配置外,更大的空间、实在的价格以及完善的后期服务保障。可谓每项都能切中国人的喜好,新一代K5凯酷能否重新挽回当年的高光?这个问题还是交给市场来回答吧。

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东风起亚k5的售价是多少

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东风起亚k5的售价是多少?东风起亚k5的售价在20万左右:

1、全新一代K5外观采用了新的造型风格,前脸采用“Tiger Nose Evolution”设计,进气格栅的中网采用凹陷式的设计,与不规则造型LED灯带的头灯相连,加宽视觉效果。车身后部采用了溜背式设计,后备厢盖略微上扬形成扰流板的造型,并且配备了贯穿式尾灯,LED灯带采用间断设计;

2、内饰方面,全新一代K5采用了较为规整的造型,中控台为贯穿式设计,横向视觉效果丰满,液晶仪表盘与中控大尺寸触控屏贯通,中控屏下方为横向布置的空调出风口与自动空调控制面板。另外,新车还提供平底式多功能方向盘、旋钮式换挡、电子手刹、自动驻车、自动启停、方向盘加热、座椅通风及加热等功能;

3、全新一代K5海外版车型在动力方面将提供2.0升自然吸气发动机、1.6升涡轮增压发动机,2.0升混合动力系统以及天然气发动机在内的四种动力可选。此外,网通社从东风悦达起亚内部人士获悉,新车国产后还将搭载一台2.0T涡轮增压发动机,匹配8速自动变速箱

百万购车补贴

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目前,起亚K5凯酷2020款的官方指导价为161800元-205800元,起亚K5凯酷 2020款380TGT-Line尊贵版的官方指导价为189800元,目前成都市部分经销商有最高19800元左右的优惠,所以这款车型的裸车价格为170000元,购置税和车船税等必要花费16894元,再加上商业保险7008元,最终的全款落地价为193902元。


起亚K5凯酷车头看起来十分年轻,中网运用网状的设计,为整车提升了一定的档次。

起亚K5凯酷2020款380TGT-Line尊贵版内饰风格比较运动,加上银色饰条,整体的造型设计十分动感。同时,这款车配备了自适应巡航、蓝牙/车载电话、胎压显示等多项配置。

动力方面,起亚K5凯酷配备了2.0TL4发动机,发动机最大功率为176kw,峰值扭矩为353牛·米,匹配了自动变速箱,工信部综合油耗6.8L/100km。底盘方面,该车悬架采用了前麦弗逊式独立悬架,后多连杆式独立悬架的组合,并采用了前置前驱的驱动形式。

总的来说,这款车的各方面表现还是比较符合其市场定位的,屏幕前的你会为这款车买单吗?欢迎大家在评论区留言。

(图/文/摄:太平洋汽车网问答叫兽)

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