汽车的启动原理有哪些故障 汽车起动系统常见的故障？

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汽车起动困难的故障原因有哪些?其诊断程序是什么?

你好，（一）故障现象
发动机启动困难是指起动机能带动发动机按正常转速转动，有明显的着车征兆，但很难启动；或需要连续多次启动，或长时间转动起动机才能启动发动机。
（二）常见故障原因
1.进气系统漏气
2.燃油压力太低或保持压力不正常。
3.油路中有大量空气而产生气阻。
4.回油管或燃油滤清器滤芯堵塞。
5.空气滤清器滤芯堵塞。
6.冷却 温度传感器 故障。
7.MAF/MAP传感器故障。
8. 怠速 控制阀或附加空气阀故障。
9.废气再循环阀工作不良。
10.喷油器工作不良（漏油、积碳、胶质堵塞等）。
11.火正时不准确（正时带轮连接键磨损）。
12.启动开关电脑的接线断路。
13.气缸压缩压力太低。
14.进气管和进、排气门积碳过多（气门关闭不严）。
15.点火线圈、 火花塞 工作不良或 高压线 有破损之处等。
16. 冷启动 喷油器不工作。
（三）故障诊断的一般程序
对于启动困难的故障，应分清是在冷车时出现还是在热车时出现，或者不管是冷车还是热车均出现。检查步骤如下：
1.进行故障自诊断。如有故障码则按故障码查找相应故障原因。可用仪器读取启动时的 数据流 ，根据数据流分析故障原因。
2.检查怠速时进气管的 真空度 。若真空度小于66.7KPa，或怠速运转时进气管附近有“嘶嘶”的漏气声，则说明进气系统有空气泄漏，应检查进气管各个管接头、衬垫、真空软管处等，以及废气再循环系统、燃油蒸发回收系统。
3.检查空气滤芯器。如果滤芯堵塞则应进行清洁或更换。
4.如果 节气门 在1/4开度左右时发动机能正常启动，而节气门全关时启动困难，则应检查怠速控制阀及附加空气阀工作是否正常。在冷车怠速运转中，拔下怠速控制阀线束插头，或在冷车怠速运转时将附加空气阀进气软管用 钳子 夹住。如果发动机转速没有下降，则说明怠速控制阀工作不正常，应检查怠速控制阀及控制电路。
5.检查燃油压力
6.检查冷却温度传感器和进气温度传感器。如果阻值不符合标准，则应更换。在线检查其信号电压，看是否与标准相同，否则检查线路。
7.检查空气流量计或进气歧管绝对 压力传感器 。用 万用表 或专用仪器检测空气流量计或进气歧管绝对压力传感器的信号电压，如不符要求，则应更换。
8.如果在冷车时不易启动，而热车是启动正常，则应检查冷启动喷油器工作是否正常。
9.若冷车启动正常，热车不易启动，则应检查点火线圈，点火器。如无异常，则应检查燃油压力。若燃油压力过高，则说明油压调节器回油管堵塞，导致热车熄火后油管内的燃油因温度过高而产生气阻。排除热车启动困难时，还应检查活性炭罐电磁阀的工作情况。若电磁阀内部有卡滞现象，会使阀芯断电时不能正常回位，造成混合气过浓。
10.在怠速运转时检查点火正时。如不符合标准值应调整。
11.检查启动开关至电脑的启动信号是否正常。如果电脑接收不到启动开关的启动信号，就不能进行启动加浓控制，也会导致启动困难。对此，应使用电脑检测仪对发动机电脑进行 数据分析 ，或从电脑线束插头处检查启动时有无启动开关的信号传至电脑。如无信号，则应检查启动开关和线路。
12.拆检喷油器，检查喷油器是否脏堵、泄漏及喷油雾化情况等，经清洗后不符合要求，应更换。
13.检查进气管和进、排气门积碳。如积碳严重应清除。
14.检查气缸压缩压力。如气缸压力过低，则应拆检发动机。
15.如果上述检查均正常，则可换一个新的电脑进行试验。如有好转，则说明原电脑有故障，应更换电脑。希望能帮到你，望采纳谢谢

汽车发生启动故障的主要原因和排查方法

要知道汽车发动机能正常启动，必须具备三个要素：压缩、火花、混合气，如果某个元件工作异常，就会导致发动机无法启动或启动困难。启动失败的一般表现无法启动和启动困难，可分为冷启动困难和热启动困难。发动机无法启动，也没有着火的迹象。一般是不喷油造成的，原因如下：1、速度信号系统故障发动机工作时，发动机转速和曲轴位置传感器检测其转速信号，提供曲轴位置信号，是控制系统进行各种控制的主要依据和基础。如果传感器或其电路出现故障，电控单元不能接收到转速信号和曲轴位置信号，就不能正确控制喷油和点火正时，就会出现喷油器不动作、火花塞不跳火的现象。用听诊器和正时灯检查，确认喷油器和火花塞是否工作。出现上述故障时，一般自诊断系统会显示故障码，应全面检查转速传感器、1号和2号凸轮轴位置传感器及其电路。首先，断开每个传感器的连接器并检查它们的电阻。如果电阻异常，必须更换。如果是，检查ECU和各传感器的接线和连接器是否正常。2.燃油泵和控制电路故障如果燃油泵或控制电路出现故障，燃油供应系统中将没有燃油压力。即使喷油器正常工作，也无法正常喷射燃油。检查方法如下：用短接线连接诊断插头端子B和FP，然后打开点火开关(不要启动)，检查进油软管是否有压力。如果软管有压力，能听到回油声，说明燃油泵本身没有问题；否则应检查燃油泵，可用万用表测量端子4和5之间的电阻。如果不符合规定，应更换燃油泵。如果燃油泵工作正常，应检查其控制电路，主要包括保险丝、电喷主继电器、燃油泵继电器、电阻以及各种接线和接插件。3.燃油压力调节器故障燃油系统的油压对混合气浓度有直接影响，所以首先要检查燃油压力。方法是：先将燃油压力表接入燃油管路，然后启动发动机，测量燃油压力。如果燃油压力过高，应更换压力调节器。当压力过低时，夹住回油软管。如果燃油压力上升到正常值，则燃油压力调节器损坏。否则，检查燃油泵和燃油滤清器。停机后，检查燃油压力应保持在规定值5min否则说明喷油器漏油，导致混合气过浓。4、燃油泵和燃油滤清器。当启动困难时，一般燃油泵都能正常工作。问题大多是机油泵滤网堵塞，使机油泵吸不到足够的燃油或燃油滤清器不畅，使供油系统压力不足。5.冷启动系统故障一些车型配备了冷启动喷油器，在冷启动时增加混合气浓度，以改善冷启动性能。寒冷喷油器由启动开关和时间敏感开关控制，喷油持续时间取决于时间敏感开关的加热线圈电流和冷却水的温度。启动故障排除方法上述故障的诊断应遵循先电后机、先简单后复杂的原则。电喷车冷启动失败的原因是进气门后面和进气管积碳太多，喷油器杂质太多。如果新车出现上述故障，如行驶里程低于6万公里的汽车，建议用户每行驶2-3万公里进行一次发动机免拆清洗。另外，发动机在免拆清洗后要高速运转(80km/h以上)，使融化的胶质和积碳在高温下燃烧，从尾气中排出。如果在免拆清洗后将车辆放置到第二天早上，气门会被融化的胶粘住，使启动更加困难，发动机怠速会抖动，这就是俗称的现象

汽车起动系统常见的故障？

汽车启动系统常见的故障主要有：启动机不工作、启动机运转无力、启动机空转、启动机启动打齿、启动机不能解除启动等故障。

汽车启动系统故障解决方法：

1、检查蓄电池：当出现喇叭不响、仪表灯暗淡、电动车窗升降慢、汽车前大灯昏暗、防启动指示灯闪烁（有些车型）等状况时，检查蓄电池接线柱是否氧化或连接不良、蓄电池接地不良、测量启动机的启动电压是大于9.6V。

2、检查启动机：将启动机上接电缆线的主接线杆与启动接线柱短接，若启动机不能工作，说明启动机的电磁开关等有故障，需拆下启动机进行检修。

3、检查点火开关和点火开关有关线路。

4、检查汽车启动继电器和启动保险，以此判断故障部位 寻车网

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