一汽森雅r7配件专卖店 泰鸿宇一汽大众怎么样(成都市泰鸿宇汽车贸易有限责任公司)

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森雅车配件和什么车通用 一汽森雅r7配件专卖店

一想到过年回家还要挤火车，还要遭受“人在囧途”的尴尬，小编就不禁抓狂。恰逢2016年东盟国际车展开幕，趁着小排量车型购置税政策尚未取消，小编决定逛逛车展，入手一辆10万以内的车车，如果能是SUV车型，那就再好不过了，别问小编为什么，只能告诉大家通过性好，装东西多。

刚进展馆，第一个展位就是中国一汽，顿时小编的脚就走不动了。中国一汽的展位也如此的气势磅礴，不得不感慨近些年，自主品牌的发展实在是有了长足的进步。

而展位里的一台小家伙也十分讨小编的喜，那就是本文的主角森雅R7。这家伙造型曲面饱满犀利，尤其是光影立体的双腰线设计，锋锐流畅，富于变化，搭配大轮拱线的设计思路，给人以强烈的视觉冲击力。同时，它还采用双色五辐铝合金轮圈，搭配红色刹车卡钳，力量感十足。车尾造型与车头鹰眼相互呼应，鹰喙式尾灯采用层次分明的LED光源，加上圆润立体的设计，识别度和科技感更强。而在内饰上，森雅R7则采用全新IMD表面装饰，具备了与高档汽车相同的工艺与质地，并还有棕色和黑色两种内饰配色供用户选择。

据小编向销售人员了解，森雅R7的配件供应商还有配置也是让人意外得不要不要的。这小家伙的身上，采用了“博世”提供的安全系统，“尼特固”提供的全车铰链系统以及“法雷奥”提供的全自动空调系统等等。这么多视界顶级的汽车设备供应商，足以保证这小家伙的卓越品质了。而全车配置一样让小编惊喜。9英寸的多媒体显示屏与智能手机完美连接，这个也是许多像小编一样年轻的消费者非常青睐的功能。诸如自动空调、车内氛围灯、真皮座椅、无钥匙进入 一键启动、天窗、定速巡航、防夹电动窗、儿童座椅固定接口等贴心配置也全部出现在这家伙身上，真是非常的打动人心。而高强度笼型车身，一体冲压车门，并配有四安全气囊、博世第九代ESP也让小编对森雅R7刮目相看了，这完全可以媲美市场许多欧美品牌车型了。

看完配置，我们再来看看森雅R7的参数。作为一台小型SUV车型，森雅的长宽高为4305mm*1780mm*1655mm，轴距2600mm。这样的参数打造出了舒适宽敞的驾乘空间，在同级别当中已经相当的出众了。而375L-1350L可变后备箱空间，对于小编这样的三口之家，日常的出行旅游购物，将会非常的充裕。

此外，小编还非常一样东西，那就是森雅R7的动力系统，这个也是许多消费者购车时最为关心的东西。1.6L排量 5MT，1.6L排量 6AT，这样的黄金组合也是森雅R7的首选，妥妥的。最关键的是，6AT的车型搭载的还是爱信第三代变速箱，如此一来品质保证也是相当的卓越。

车子看完了，各方面都不错。那价格呢？ 好吧，6.89万-9.99万的售价彻底打动了小编。10万内的SUV车型，购置税还能减半，据说车展期间一汽森雅R7还推出交1000抵2000、送5000精品大礼包、2000置换补贴，以及现场砸金蛋等优惠活动，最高优惠额度可达1万元。看来车展买个S森雅R7还真是巨划算啊。

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泰鸿宇一汽大众怎么样(成都市泰鸿宇汽车贸易有限责任公司)

10年前，我国西南地区的汽车制造产业远不及现阶段这般繁荣。2008年10月30日，一汽-大众汽车有限公司成都分公司正式成立。它的出现对西南地区汽车行业开始走向兴旺也有着里程碑般的意义。

时隔十年，2018年11月9日，小智有幸来到一汽-大众成都分公司，参加十周年庆典活动。与此同时，一汽-大众成都分公司的全新焊装车间也刚刚落成，预计增加产能30万台/年。

回首过去10年，一汽-大众成都分公司的年产量从5万台迅速增加至70万台以上。纵观全球，能实现这一产能规模的汽车工厂为数不多。截止到2018年10月份，一汽-大众成都分公司一共生产了超过380万台整车，产值达3000亿元，纳税总额超过360亿元。

那说了这么多，一汽-大众成都分公司目前投产什么车型？生产车间又有何新亮点？且看本期《智说车话》。

捷达

●厂商指导价：7.99万-13.49万元

●参考优惠价：5.57万-11.06万元

一汽-大众成都分公司目前仅投产两款车型，捷达就是其中之一。作为较早一批进入中国市场的紧凑级家轿，捷达一直以实惠的价格和耐用的品质深得广大消费者的喜爱，月均2万多台的销量使得它经常位居紧凑级轿车销量排行榜前5位。在一汽-大众成都分公司，每58秒即可下线一台全新捷达。

速腾

●厂商指导价：13.18万-21.88万元

●参考优惠价：10.00万-18.69万元

速腾则是一汽-大众成都分公司投产的第二款车型，它凭借着大气的外观、宽裕的空间、丰富的配置以及出色的动力性能一举打入A 级运动家轿市场。据悉，全新的“速腾L”即将于明年第一季度上市，相信轴距加长后的它相比较现款车型会更具竞争力。

一汽-大众成都分公司的冲压车间首次使用车辆后盖上下合并冲压，实现了全封闭、全自动化生产。另外，无论是速腾还是捷达，四个车门均采用了一体成型技术，反观同价位的很多竞争对手却还在采用两段拼接的制作工艺。 寻车网

一体成型的车门在受到撞击时并不会立马断裂，而是通过形变缓冲撞击力，如果是两段式拼接的车门，发生碰撞后很容易断裂。

涂装方面，一汽-大众成都分公司的PVC自动喷涂机器人由之前的6台增加为现在的8台，喷涂面积更大，喷涂厚度更厚。在防腐方面，一汽-大众成都分公司也严格执行了德国大众的高标准。即使是价位不高的捷达车型，全部采用了“空腔注蜡”技术进行防腐处理，可以保证车身12年不锈穿。

为了强化车身刚性，在钢材的选用上，捷达和速腾车型采用了大量的超高强度钢材和热成型钢材。其中热成型钢材的屈服强度可达1200MPa，抗拉强度可达1500MPa，集中在底盘以及A、B、C柱区域。

一汽-大众成都分公司的总装车间采用了MQB模块化装配工艺，大大减少了整车装配线的零件数量。同时，拧紧技术是总装车间的核心技术，每一台汽车的所有关键拧紧点均采用EC/NC电动智能扳手进行拧紧，并通过拧紧网络监控系统对拧紧情况进行控制、记录，最后这些数据会上传至德国总部，做到15年可追溯。

一汽-大众成都分公司的质检采用了大众集团严苛的“奥迪特”标准，从原料供应商到质检员，每一项检测都可追根溯源。为了保证质量，一汽-大众成都分公司都会从每天生产的所有车中抽出一台进行“全方位吹毛求疵的检测”，作为当前批次的质量样本。

就拿捷达的车漆检测来说，聚光灯下，即便是漆面上掺杂的一粒微小颗粒也难逃监视。除了颗粒杂质外，生产过程中难免会有覆盖件发生局部的凹陷或者突起，每一个质检员在上岗前都经历了完整的培训流程，可以轻松分辨出覆盖件的异常情况。

一汽-大众成都分公司成立十周年之际，全新的焊装车间也宣告落成。该车间配备了700多台智能工业机器人，并且采用德国大众最先进的VASS电气标准设计。

新焊装车间应用电伺服焊枪、SKS焊接系统、焊接FFT框架等技术，自动化率超过了80%。另外，全新焊装车间采用了超声波无损检测替代传统的非破坏性检测，大大提高了检测的精度和效率。

从年产量5万台到70万台，一汽-大众成都分公司这10年以来的进步不言而喻。如今成都已经发展成为集零部件加工企业和整车生产企业于一体的国际汽车城，而能收获如此成就一汽-大众成都分公司自然功不可没。纵观每月的轿车前十销量榜，大众品牌总是占领多席，而从其工厂车间也能感受到它对产品的苛刻。

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