汽车故障诊断时应注意哪些 汽车故障诊断修理的思路与方法:汽车60个常见故障

很多关注 维修保养的朋友很希望了解汽车故障诊断时应注意哪些 汽车故障诊断修理的思路与方法:汽车60个常见故障，今天寻车网为大家整理了相关文章，一起来看看吧！

故障诊断有什么注意事项

汽车故障诊断的基本过程通常包括以下步骤:询问情况、再现故障现象、确定故障特征、分析故障原因、拟定检查范围和查找故障点。为了正确分析故障原因，应注意确定故障特征和再现故障现象。看情况:主要是在车辆发生故障前向驾驶员学习一些基本信息
故障诊断有什么注意事项
汽车故障诊断的基本过程通常包括以下步骤:询问情况、再现故障现象、确定故障特征、分析故障原因、拟定检查范围和查找故障点。为了正确分析故障原因，应注意确定故障特征和再现故障现象。

看情况:主要是在车辆发生故障前向驾驶员学习一些基本信息，比如车辆的行驶里程、车辆的保养维修、车辆的正常使用、故障前的特殊现象等。

故障现象再现:通过一定的相关方法和技术手段，如原位启动、路试等，可以有效地展示故障现象。对于连续故障，一般更容易重现故障现象；但对于一些间歇性故障，由于故障只出现在特定的环境中，需要借助环境模拟的手段来再现故障，如振动、加热、淋水、增减负荷(负荷)等。

确定故障特征:某一故障原因引起的故障现象，一般都有其特定的故障表现，即故障特征。准确发现故障特征对于缩小诊断范围、快速诊断故障非常重要。

故障原因分析:根据汽车的具体结构和故障特点分析故障原因。

建议检查范围:根据故障分析的结论，确定检查的范围、步骤和方法。

查找故障点:根据确定的检查范围，采用分段定点或逐点检查的方法。在检验过程中，我们应该对被检验部件的技术标准有所了解，同时，我们应该防止遗漏检验。
故障指示灯什么颜色
故障指示灯为黄色。故障指示灯位于仪表板上；一般颜色为红色(详见整车手册)。开机自检，故障指示灯常亮2秒后熄灭；电喷系统故障后点亮；一般故障，故障指示灯常亮；严重故障时，故障指示灯闪烁；故障消失后，故障指示灯会自动熄灭。

行驶过程中发现故障指示灯亮起。如果条件允许，改变节气门开度，使发动机缓慢加速和减速。如果驾驶感受和正常情况下的感受相差不大，说明导致故障指示灯发亮的故障不是严重故障，驾驶员可以根据情况决定是否立即修理，但不要耽误太久，以免故障程度进一步加重。如果在发动机加减速试验过程中，发现速度过渡不均匀，变化率比平时慢，甚至油门失控，首先将车辆停在旁边，然后关闭点火开关，下车仔细观察发动机的油、气、电路，看是否有明显的漏油、漏气和线束接头脱落。如果没有发现明显的故障，请不要自行拔拆相关部件。您应立即将车辆开到维修站进行专业维修。 故障诊断有什么注意事项 故障指示灯什么颜色 @2019

汽车故障诊断修理的思路与方法:汽车60个常见故障

在汽车维修领域里，由于种种原因，很多维修人员在判断故障时失误较多。这并不是因为他们技术欠缺，而是在故障诊断过程中过于急躁。遇到问题时不能冷静地思考，然后找到解决问题的方法。在确定维修思路前，千万不要忙于动手，首先要排除杂念，然后再遵循一定的诊断程序进行作业。
一、汽车故障诊断时要注意的问题
1.查找合适的维修信息
对于装有自诊断系统的待检查汽车来说，检查诊断的第一步就是查找合适的维修信息。必须参考修汽车的说明书，不能用推测、猜想。如果实在找不到原车说明书，用同类车的说明书作参考也可以，但要注意数据的差异。除此之外，最好拥有要维修汽车的服务通报。
另外，必须拥有汽车的电路图和结构图。没有相应的电路图，诊断计算机系统的故障是很困难的，甚至是不可能的。制造商提供的维修手册、通用维修手册或电子数据系统中必须载有维修程序信息。诊断结果可以由专用的输出传感器表明是否有故障，但无法显示故障是出在传感器上还是出在导线上，因此必须有合适的检查程序以准确地找出故障原因。一本部件位置手册可以帮助找到汽车上的某一个部件，从而节省时间。
2.积极地查找故障
应及时学习最新的修理常识，及时更新知识，避免走弯路。有些汽车的间歇性故障是难于诊断的，除非是检查汽车时正好故障显现。换句话说，当我们进行诊断测试时，故障症候不出现，故障就难以诊断。当故障一出现，立即直接到现场去诊断故障，这一方法对无法启动的故障尤为适用。如果出现这种情况，应当告知顾客不要再试图启动汽车。这样做的费用可能偏高，但有时候这可能是成功诊断故障原因的唯一方法。一定要乐于多跑上几千米为顾客诊断，排除故障。
在汽车检修中，如果计算机装有可拆卸的“可编程只读存储器”，那么必须拥有最新的“可编程只读存储器”刷新的信息。假如不具备这类知识，而汽车制造商却推荐更换“可编程只读存储器”来修正一项特别的驾驶性能，那么将在检查、诊断上浪费时间和精力以及增加成本。
还有要注意的常识是，发动机的机械故障也能产生诊断故障代码，因此诊断故障代码并不一定是发动机计算机系统某一元件的故障。例如，如果由于排气阀烧坏而使汽缸压缩性变差，而诊断故障代码显示的是氧传感器提供的缺氧信号。事实上，大量的油气混合气在汽缸内未燃烧，氧传感器能感应到排气气流中附加的氧气，这时必须尽快确定到底是传感器故障导致缺氧故障码还是有机械上的原因。
二、正确判断故障，根据故障性质进行维修
汽车维修很重要的一点就是确定故障性质。根据汽车不同的故障性质、状况采用不同的维修方法。
1.按工作状态可分为间歇性故障和永久性故障
间歇性故障就是有时发生、有时消失的故障；永久性故障是故障出现后，如果不经人工排除将一直存在的故障。
2.按故障程度可分为局部功能故障和整体功能故障
局部功能故障是指汽车某一部分存在故障，这一部分功能不能实现，而其他部分功能仍完好；整体功能故障是即使为汽车的某一部分出现了故障，也使整个汽车的功能不能实现。
3.按故障形成速度分，有急剧性故障和渐变性故障
急剧性故障是故障一经发生，工作状况急剧恶化，不停机修理汽车就不能正常运行；渐变性故障发展较缓慢，故障出现后一般可以继续行驶一段时间。与急剧性故障相类似的一种故障叫突发性故障，在故障发生的前一刻没有明显的症状，故障发生往往导致汽车功能丧失，甚至危及驾驶员和车辆的安全。
4.按故障产生的后果分，有危险性故障和非危险性故障
突发性故障和急剧性故障属于危险性故障，常引起汽车损坏，危及到车辆和人身安全，是汽车故障诊断与预防的重点；渐变性故障属非危险性故障，故障发生后一般可以修复。
三、汽车诊断时要注意的问题
1.要有详细的汽车诊断参数
汽车诊断参数是诊断技术的重要组成部分，在不解体的条件下直接测量结构参数十分困难，因此必须通过状态参数进行描述，用来描述系统、零件和过程性质的状态参数称为诊断参数。一个结构参数的变化可能引起很多状态参数的变化，究竟选择哪些状态参数作为诊断参数，应从技术上和经济上经综合分析确定。
2.合理使用汽车诊断方法
汽车在工作过程中，各种零件和总体都处于装配状态，无法对其零件进行直接测试。例如汽缸的磨损量、曲轴轴承的间隙等，在发动机不解体的情况下是无法测量的。因此，对汽车进行诊断都是采用间接测量，如通过振动、噪声、温度等物理量的测量来间接诊断汽车的技术状况。采用间接测量方法进行判断，必然会带来一些“不准确性”。例如发动机工作时，曲轴主轴承的工作状态可分为正常状态和不正常状态两种情况，如果采用机油温度作为判断轴承工作状态的特征，并将油温分为“正常”“过高”两种情况，则可能会产生误判。因为机油温度过高，固然可能是轴承运转失常所致，但也可能是其他原因(如机油黏度不合适、机油量不足、机油散热器不良等)造成机油温度上升。
“故障树”分析法，是根据汽车的工作特征和技术状况之间的逻辑关系构成的树枝状图形，来对故障的发生原因进行定性分析，并用逻辑代数运算对故障出现的条件和概率进行定量估计。这是一种可靠性分析技术，普遍应用于汽车等复杂动态系统的分析中。树枝图分析法用于汽车诊断，不仅可以分析由单一缺欠导致的系统故障，而且还可以分析两个以上的零件同时发生故障引发的系统故障，还能分析系统组成中硬件以外的其它成分，例如可以考虑汽车维修质量或人员因素的影响。
汽车故障的发生带有随机性，属于偶然性事件。如若建立树枝图，并用来分析故障，有助于弄清楚故障发生的机理，除可进行定性分析外，还可以根据树枝图中影响故障发生因素的出现概率，定量预测故障发生的可能性，即故障发生的概率。
除此之外，汽车诊断方法还有其他的一些方法，概括起来有经验法、推理法、对比法、替换法、分析法、仪器辅助诊断方法等。具体使用哪一种方法，就要看汽车的故障与原因了。
3.灵活运用维修案例
在汽车修理过程中，很多修理工喜欢看案例，但不能照搬。那样的话还不如不使用案例，所以要灵活使用汽车修理案例。在使用案例时要遵循以下原则：一要看经典案例，目的是了解具有代表性的故障现象与规律；二要看描述生动完整的案例，目的是了解故障诊断思路，以及如何归纳、推理、总结；三要看典型案例，目的是了解某一车型同一故障的易发性；四要学习案例的写作与表述，很多维修人员会干不会说，会说不会写，其实写作过程非常有利于思维的条理性锻炼。总之，对待案例千万不能生搬硬套，要举一反三。
综上所述，在汽车的诊断过程中思路很重要。在好的思路下使用正确的诊断方法，才能达到最好的维修效果。
（作者单位：河南省洛阳高级技工学校）

新能源汽车故障诊断有哪些原则？应该注意什么问题？

寻车网(https://www.xunche.com)小编还为大家带来新能源汽车故障诊断有哪些原则？应该注意什么问题？的相关内容。

一、严进宽出原则

“严进宽出”是指对过错的判断相对严格，对过错救济的判断相对宽松。对故障的判断更加严格，避免对故障的一些误判；故障校正的确定是宽松的，以防止在故障被校正后未能退出故障模式。 寻车网

二、组合仪表的报警优先级不应低于故障代码记录的报警优先级

对于需要上报的故障，需要详细分析组合仪表的故障检测情况、故障码记录情况和报警情况。在不影响安全的情况下，组合仪表的报警条件应尽可能严格，以避免误报警。同时应考虑报警优先级，避免组合仪表提示，但控制器不记录历史故障码。

三、故障判定条件应避免正常操作的误诊

要定义故障诊断条件，请收集相关的参数。故障判断条件的定义不应与相关电气元件的参数定义相冲突。考虑在极端的用户操作下，即在故障诊断的约束下，这种情况是否可以避免。例如，如果车辆没有启动，可以读取被卡住的传动链继电器的故障代码。

四、在确定故障条件时，应考虑实际车辆的不同运行条件

应考虑故障判断条件的定义，避免因实际车辆的不同运行条件而导致的误报警，如快速加速和减速、电机热保护下的液位/燃油液位报警下的电机状态报警。例如，当车辆突然刹车时，组合仪表报告低油压故障；当车辆高速突然刹车时，组合仪表以一定概率报告低油压故障。随着速度的增加，故障的概率也会增加。故障检测条件是组合仪表通过硬线接收油压传感器的信号。当组合仪表检测到低油压持续3秒钟时，它将指示故障。在实际车辆测试中发现，由于惯性的作用，突然刹车时油压会在短时间内下降，可能会超过3S报警限值。为解决这一问题，应该增加油压报警时限，避免因短时低压引起误报警。

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