为什么小鹏汽车价格高 马斯克一番开怼，小鹏汽车股价反飙升34%

小编今天整理了一些为什么小鹏汽车价格高 马斯克一番开怼，小鹏汽车股价反飙升34%相关内容，希望能够帮到大家。

入门即高配，20.99万元起售，小鹏汽车背水一战能否成功

小鹏 汽车曾经是国内造车新势力的领头羊，但现在销量却不尽如人意。从去年8月份到现在，小鹏仅有2022年12月份销量突破了1万辆，逐渐跌出主流市场，是时候投放一些重磅车型了。

6月29日，小鹏汽车全新轿跑风格中型SUV 小鹏G6 正式上市，新车共推出5款车型，售价为20.99-27.69万元，这是一个比较亲民的价格，那么哪一款车更值得入手呢？

新车实力如何？

小鹏G6已经预热了很长时间，一直被看作是小鹏汽车的翻身之作。20.99万元的价格的确够吸引人，同时这款车还有着强大的产品性能。小鹏汽车2023年能否实现销量上的反弹，与这款车的表现有直接关系。

外观方面，小鹏G6采用家族式设计语言，封闭式前脸和贯穿式灯带都比较醒目。颜值方面，小鹏旗下车型一直都没有什么问题，属于国产新能源车型中的第一梯队，对年轻人也有着比较强的吸引力。

小鹏汽车车身长度为4753mm，这个尺寸看上去并不算大，不少国产紧凑型SUV就能达到这个水平。但得益于纯电动平台，这款车的轴距达到了2890mm，在大五座布局之下，后排乘坐空间、后备厢空间都得到了保证。

小鹏G6争议比较大的地方在于它采用了轿跑式车身，这是一种比较年轻化、时尚化的设计手法，颜值方面的确比较吸引人，但这种设计会影响到后排乘客的头部空间，因此不太适合家庭用户。除此之外，轿跑SUV在国内市场上一直都是叫好不叫座，鲜见成功车型，小鹏G6能否得到用户认可，还有待观察。

内饰设计方面，小鹏G6取消了 小鹏G9 上那种夸张的双联屏设计，改用实用性更强的14.96英寸中控屏，同时省去了大部分的物理按键，实现了全触控化操作。这样的设计简洁、大气，比较容易得到用户认可。

小鹏G6售价虽然比较低，但在各项高端功能和配置方面却并不吝啬。新车搭载小鹏汽车最新的Xmart OS 4.0车载智能系统以及 高通 骁龙8155芯片，能够实现四区域语音唤醒、连续语音识别、免唤醒词等各种功能。除此之外，新车还搭载了英伟达Qrin-X辅助驾驶芯片以及12个摄像头、12个超声波雷达和5个毫米波雷达，全系标配L2级别驾驶辅助功能。

小鹏汽车提供单电机和双电机两个版本，前者搭载后置单电机，最大功率为218kW，续航里程则分为580km和755km两种；后者搭载前后双电机以及电动四驱系统，最大功率为358kW，续航里程则达到700km，百公里加速时间仅为3.9秒。小鹏G6全系车型均支持800V高压快充，快充时间仅为30分钟左右。

车型概述

小鹏G6的卖点很明显：低价格、大空间、强动力、高智能，几乎没有什么短板，品牌影响力较低可能是这款车最大的问题。这款车在内部配置方面比较特殊，它采用的是“入门即高配”的原则，新推出的5款车型在基础配置上几乎完全一致，区别仅在于动力系统以及驾驶辅助功能方面。哪一款车更合适，要看消费者的具体需求。

车型：2023款580长续航Pro

售价：20.99万元

点评：入门级高配，基础配置强大，适合那些对续航和驾驶辅助并不敏感的用户

搭载后置单电机，续航路程580km，拥有车道偏离预警、主动刹车、疲劳驾驶提醒、哨兵模式、内置行车记录仪、360度全景影像、车侧盲区影像、透明底盘、倒车车侧预警、并线辅助、车道保持、自动泊车入位、自动变道辅助等驾驶辅助功能，以及对外放电、面部识别、手机无线充电、前排座椅加热通风、温度分区控制、热泵空调、后座出风口等各种高端配置。

车型：2023款580长续航Max

售价：22.99万元

点评：价格提升两万，基础配置基本不变，新增双英伟达驾驶辅助芯片

除了将座椅升级为真皮座椅之外，各项基础配置基本维持不变，但是多了一个英伟达驾驶辅助芯片，芯片总算力也从单芯片的254TOPS提升至双芯片的508TOPS，新增城市路段上的自动驾驶辅助功能，适合那些对智能驾驶比较感兴趣的用户。

车型：2023款755超长续航Pro

售价：23.49万元

点评：价格提升5000元，单英伟达芯片，续航里程大幅提升

座椅降格为仿皮材质，其它基础配置维持不变，续航里程提升至755km，同时采用单英伟达驾驶辅助芯片，取消城市NGP智能导航辅助驾驶功能。这样的设计，适合那些不太在乎智能驾驶，但是希望拥有更长续航流程的用户。

车型：2023款755超长续航Max

售价：25.49万元

点评：价格提升2万，重新采用双英伟达芯片

续航和基础配置基本不变，主要新增两项配置，即真皮材质座椅和双英伟达驾驶辅助芯片，以及随之而来的城市NGP功能，性价比进一步提升。

车型：2023款700四驱性能Max

售价：27.69万元

点评：价格提升2.2万元，新增双电机系统和四驱系统，但续航缩水

全系顶配车型，采用前后双电机，续航里程缩水至700km，但对日常用车影响不大，此外还新增了电动四驱系统，百公里驾驶时间仅为3.9秒，适合那些对价格不敏感，同时又比较在乎操控体验的用户。

小结： 从小鹏G6的功能配置和定价来看，小鹏汽车为了提升销量是下了血本，赋予了这款车比较强的性价比。从客观角度来说，这款车的吸引力显然要超过小鹏G9，不过这段时间各大厂商的价格都在下探，小鹏G6能占领多少市场，目前还是个未知数。

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马斯克一番开怼，小鹏汽车股价反飙升34%

11月23日，本周的首个工作日，造车新势力的股价齐刷刷上涨，这其中，以小鹏汽车涨得最凶，涨幅33.92%，两日累计涨幅达50%。 寻车网

至此，小鹏汽车总市值达到501.04亿美元，折合人民币3297.7亿元，已经超越传统势力中的上汽集团（3051.72亿元）。

小鹏为什么涨得这么凶？这源于其在11月20日广州车展首日放出的一消息：小鹏汽车下一代自动驾驶的软硬件体系将进行大幅升级，并首次在量产车上搭载激光雷达。随后，马斯克在大洋彼岸直接开怼小鹏汽车，并且重提小鹏抄袭特斯拉旧代码旧事。

一番开怒竟让小鹏汽车股价大幅上扬，马斯克怎么想也是挺让人好奇的。接下来的问题是，小鹏汽车真的成为一个值得投资的标的吗？

激光雷达有那么厉害嘛？

先来看看小鹏汽车究竟爆出了什么猛料。

本届广州车展，作为东道主的小鹏汽车带来了新品小鹏P7鹏翼版，不过，让业界更感兴趣的是何小鹏爆出的另一个消息：小鹏汽车下一代自动驾驶的软硬件体系将进行大幅升级，将带来包括控制域集成、算力量级、高精度定位、感知融合能力等多个方面的提升，并将在明年推出首款搭载激光雷达的量产智能汽车。

据介绍，在激光雷达硬件方面，目前小鹏汽车在加紧测试几家公司提供的产品，软件算法方面则一直在部署基于激光雷达的SLAM和建图方案。

按照该公司的说法，接下来通过将激光雷达与视觉、毫米波雷达、超声波传感器相结合，提供“近乎完美的感知性能”。与此同时，自动驾驶计算平台的算力将进行升级，从目前的30TOPS升级到200TOPS，计算能力提升近10倍，车辆的通信能力也将升级到5G水平。

这些组合，意味着小鹏汽车下一代自动驾驶架构将实现先进水平，能够广泛覆盖不同路况，延长连续自动驾驶时间。

雷达是一种环境监测传感器，分为毫米波雷达、激光雷达、超声波雷达，目前特斯拉的自动驾驶使的是超声波雷达，国内造车新势力主要使用毫米波雷达。

特斯拉因为没有关键硬件（比如激光雷达）却在继续推进全自动驾驶落地，受到了业内专家的质疑和批评，原因是特斯拉现有摄像头+毫米波雷达的感知套件探测距离太短，也不够精确，而且摄像头的感知能力非常有限，比如很难识别极端恶劣的天气。

激光雷达的工作原理是向目标发射探测信号，然后将接收到的从目标反射回来的信号与发射信号进行比较，作适当处理后，获得目标的有关信息，相比传统雷达有着显著的优点：探测距离更远，探测结果更精确，还可获得探测目标的三维信息。

小鹏汽车宣布在量产车身上搭载激光雷达，无疑是自动驾驶技术向前迈进的一大步，也对业界提升自动驾驶技术水准具有重要意义。

不过，特斯拉CEO马斯克却对激光雷达不屑一顾，早在两年前就公开diss激光雷达，甚至不惜用一切最恶毒的形容词将激光雷达贬得一无是处，坚定地走摄像头+毫米波雷达路线。

小鹏股价两日飙升百分之五十

在小鹏汽车宣布明年推出搭载激光雷达的量产车后，11月20日当日，小鹏汽车美股立即上涨12%。

有意思的是，本周一，即11月23日，小鹏股价继续大幅飙升近34%，远远超过理想汽车的14.48%、蔚来汽车的12.45%、特斯拉的6.58%、比亚迪A股的4.62%。

至此，小鹏汽车股价两日累计涨幅达到50%，目前市值3297.7亿元，不仅超越上汽集团的3051.72亿元，还几乎相当于广汽集团（1510.09亿）、长安汽车（1153.67亿）、北汽蓝谷（314.43亿）、江淮汽车（195.20亿）、东风汽车（135.60亿）五家上市车企市值的总和。

一家成立仅仅六年、只有两款量产车、年销量还只有2万多辆的新创企业，居然将所有成立十几年甚至几十年的传统车企踩在脚下（比亚迪除外），而且仅仅因为宣布“明年推出首款搭载激光雷达的量产车”这个消息就上涨50%，这显然是不科学的。

再看小鹏汽车的经营情况，根据其发布的今年Q3未经审计的财务数据，小鹏第三季度总收入为人民币19.90亿元，同比增长342.5%，环比增长236.9%，毛利率由负转正，为4.6%。

4.6%的毛利率，遑论与特斯拉相比，在丰田、宝马等传统车企以及蔚来、理想等其他新势力面前也是较低的水平，也就是说，小鹏汽车的基本面是不足以支撑股价如此大幅飙升的。

那么，原因在哪？可能只有一个，那就是马斯克对小鹏汽车的影响。

在小鹏放出“激光雷达量产车”消息的第一时间，马斯克讥讽说：“他们有特斯拉的旧版软件，而没有我们最新的神经网络计算机。”暗指小鹏汽车抄袭特斯拉旧代码。

何小鹏也没闲着，立马发声回怼：“造谣早就证明是无法打败任何竞争对手的，明年开始，在中国的自动驾驶你要有思想准备被我们打的找不着东，至于国际，我们会相遇的。”

当然，以何小鹏的这番话，是不足以引起资本市场轰动的，但事实是，在马斯克和何小鹏隔空打起了嘴炮之后，小鹏汽车股价反而涨得更厉害了。这又是什么逻辑？

这里面的逻辑是，小鹏的激光雷达已经引起了马斯克的注意，而且让马斯克上心了，能让马斯克在意的事物，自然也受到资本市场的关注。可以说，马斯克一番开怼，反而把小鹏汽车的股价怼上去了。

不过，这也不值得小鹏汽车多高兴，毕竟其向来的风格是稳打稳扎，而非激进。资本市场的过度狂热，对真正想造车、造好车的企业来说，反而可能是一种负担。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

22.5万元起预售，为什么说小鹏G6更懂消费者了？

经过自2023 上海 国际车展全球首秀并创下展台流量新高之后的长时间预热，气氛烘托到位的“超智驾轿跑SUV”—— 小鹏G6 于日前正式开启预售，预售价格22.5万元起，目前 小鹏 G6静态体验展车已经抵达全国体验中心，新车将于6月29日正式上市，7月开启用户交付，《早懂车》也将尽快带来到店实拍报告，敬请期待！

《早懂车》注意到，现在通过小鹏汽车APP、官网、微信小程序等渠道，以2000元意向金抢先预订小鹏G6的用户可享受订金膨胀、林志颖签名礼包（林志颖签名版小P太空熊X2等）、上市政策预先锁定等三大预售权益，可以说既实惠又有趣。

按照目前公布的产品信息来看，小鹏G6将搭载87.5kWh大容量三元锂电池，最高CLTC综合续航里程高达755公里，0-100公里加速最快只需3.9秒，百公里综合电耗低至13.2kWh/100km。作为基于“扶摇”架构打造的全新车型，小鹏G6将标配国内首个量产800V高压SiC碳化硅平台，最快可实现充电10分钟、续航300公里的实力，10%-80%补能快至19分钟，直充峰值功率高达280kW。相较于400V平台，小鹏G6采用国标桩充电速度提升到了50%。

得益于“扶摇”架构和全栈自研的全域800VV高压SiC碳化硅平台相结合，小鹏G6搭载的全新800V XPower电驱系统（最大功率358kW，峰值扭矩660N.m）综合工况效率达到行业领先的92%（综合效率每提升1%，续航里程可提升2%），让“续航焦虑”从此成为伪命题；不仅仅是充电更快、续航更真，通过其高集成度，高功率密度，高效精密性，新车还将更多的座舱空间（2890mm超长轴距）、更多安静时光还给用户：不仅前排座椅可调至近180°躺平，后排座椅靠背也有12档可调，最大角度可达38.4°。此外，新车的后备箱拥有571L容积，还可扩展至1374L，出游露营绰绰有余。

而在智能化方面，小鹏G6搭载了行业领先的Xmart OS 4.0车载智能系统，支持行业首创的全场景语音2.0功能，能够实现全车全时语音对话、四音区识别、极速对话、无网络对话等多项行业领先的语音交互体验。此外，小鹏G6还拥有高性能、高安全、端云一体的X-EEA新一代电子电气架构和X Combo私人定制等智能科技。其中，国内率先量产的XNet 深度视觉神经网络感知系统，具有重感知、轻地图的优点，能够瞬间GET到“上帝视角”，哪怕在极端复杂的道路条件下也能游刃有余。

尤为值得一提的是，扶摇架构采用国内目前唯一量产的前后一体式铝压铸车身，前后一体压铸集成零件数161个，打造革命化的创新车身结构，一次压铸成形，最大压铸力可达12,000吨。凭借该工艺，其整车扭转刚度大幅提升至42,000N·m/deg，比传统车身提升50%，更大程度提升车身安全性。此外，零部件整合也大幅减轻了车身重量，比传统钢车身减重约17%，提升车辆的续航能力，并通过提升车身集成度、整体精度与质量，提升车辆稳定性，让用户体验更安静舒适的驾控乐趣。

众所周知，小鹏汽车近两年正在积极提升XNGP功能表现和覆盖城市数量，并计划于今年第三季度推出XNGP“通勤模式”（可在任何城市为用户针对性推送上下班通勤+高频出行的路线），让XNGP成为车主好用、爱用的刚需功能。

此前小鹏G6体验官选择了广州多条“地狱级”路况来进行测试，结果小鹏G6在自动避障、变道超车、红绿灯识别启停等典型城市交通行为上表现出色，可以有效减缓大部分出行的疲惫感和紧张感。根据官方介绍，小鹏G6搭载的XNGP智能辅助驾驶，其高速NGP能力无限接近于L4级智驾水平，以城市复杂路况的处理能力降维赋能高速路况，高速场景几乎实现“0接管”，而且做到了交付即上线的能力，这在业界并不多见。

作为搭载XNGP智能辅助驾驶的第三款车型，小鹏G6将进一步降低XNGP的购买门槛。不仅如此，小鹏汽车未来将持续进化XNGP能力，最终形态将为用户提供全天可用、全程可用、全域可用的点对点辅助驾驶体验，不难看出，小鹏G6的推出，对于小鹏汽车加速XNGP普及进程，巩固“科技领先品牌”形象有着至关重要的意义。

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