江铃考斯特用什么驾照 28座江铃考斯特多少钱

“考斯特”在中国可谓家喻户晓，高端、大气、规格高，因其为公务出行和涉外旅游专用车型，所以在国内路人皆知!而国产考斯特旅居车估计就很少有人知道了，近日在北京春季房车展上，天天房车《房车周讯》小伙伴有幸在展会期间，注意到三款考斯特房车：一台是江铃考斯特、另一台是九龙CRV考斯特、还有一台是佳乐房车的金旅考斯特。一下子有三家企业杀入考斯特房车市场，难道今年流行考斯特房车？考斯特真的要成为今年的爆款房车？因考斯特是个舶来品所以外观都差不多，四四方方的，不用多说！老规矩我们先说说三款考斯特的报价，分别为29.8万；34.8万；26.8万。以下是三款考斯特参数（仅供参考）！

一、品牌|江铃旅居车

车型|江铃考斯特(舒适版、豪华版、旗舰版)

价格|29.8/31.6/36（万元）

产品特征

源自丰田Coaster，成熟稳定性俱佳，传承欧洲福特全顺优良房车工艺；真正实现“一室一厅一厨一卫”的移动家居梦想，居住面积超过10平方米，可乘坐6人，实现4-6人就寝；蓝牌C照,行驶证车辆型号为“小型专用客车”,过路过桥费用同等于小型客车;JSV5051XLJM25,国五排放,福特全顺原厂改装与服务;全国500家售后服务网络保障。

内饰：方方正正的造型，表面与一般的中巴并无明显差距。车身长5990mm，宽2050mm，高2880mm，被称为一居室，车内摆设有大量高端木质家具，储物空间丰富。驾驶室方面：仿桃木仪表台驾驶舱，车载DVD 倒车影像系统，驾驶室隔断帘及发动机隔音降噪集成柜；厨房系统以方便操作为主要特点，大理石整体台面，多功能吊柜，专用洗菜池、适中的高度便于在长途的旅行中享受烹饪乐趣、设置微波炉、70L车载冰箱、拥有外拉式厨房是旅居必备；会客区：可拼接双人皮质对坐卡座，手动升降桌及木纹面板吊柜；尾部卧室设置双人1900*1300mm尺寸床及顶部木制吊柜等；整体式卫生间系统：淋浴花洒、梳妆镜、毛巾架、洗手池、粉碎冲水固定座便器等。

二、品牌|九龙汽车

车型|九龙CRV房车

价格|34.8万

2017 年，九龙汽车新推出一款长5.99米的全承载式车身、轻量化车身 前独立悬架结构，既拥有商务车型的舒适性，又拥有考斯特车型大空间的特点，很好地融合集成了考斯特的性能优点，与原丰田车相比，具有极高的性价比。在 6米考斯特领域全球唯一，处于领先地位。

九龙CRV，从外观看，它就像一辆普通的中巴车，除黑色的车身，有些特别外，你根本看不出他是旅居车，也许正因为此，中巴造型、黑色车身让你觉得他很平常，低调，不张扬，让您在房车旅行中不会被围观。九龙CRV车身尺寸5995*2040*2880（mm），额定乘员6人，发动机采用绵阳DK5B(2.982L)/上柴SC28R,燃油类型为柴油，国V排放标准，六档手动变速箱、软轴操控等。本车最大亮点是轻量化的整体车身，自重只有3.3T。据消息人士透露，九龙CRV自动挡马上就要上市，值得期待！

三、品牌|佳乐房车

车型|金旅考斯特

价格|26.8-29.8万

厦门佳乐——金旅考斯特，整车长度5990mm，采用玉柴发动机/康明斯ISF3.8S5114(柴油，国五)，基于金旅考斯特中巴底盘，C1本完全可以驾驭，挂蓝牌，荷载6人。

只是在人群里多看你一眼，金旅考斯特房车就是你的另一个家，舒适而温馨，进入房车首先看到可做可升降的客桌，下降后，将卡座前后翻转，可组合成1.2m*1.9m的一张床。门口左手边是个小冰箱（50L），卡座后边是卫生间及整体淋浴房，车底加载了热水器，野外休息时可以像在家一样冲个热水澡。

金旅考斯特点：该车搭载康明斯ISF3.8s5141，扭矩更大、发动机更强劲、符合国家要求的国五排放标准，更方便京广沪等地的车友用车；内高1.84m，“室内面积”超过12㎡，后部横置床1.93m*1.30m；各生活区分工明确，足不下地，即可拥有“人在家中坐，窗外风 景走”的感受；金考房车为您提供充足的水电供应(清水箱100L，污水箱70L），为您的旅行提供充分后勤保障；全国密布的金旅服务点可为您提供强有力的底盘售后保障。

天天房车《房车周讯》小伙伴点评：经过简单比较不难发现。三款车产品系最全的要数江铃考斯特；（另外江铃还有一款“考斯特”叫罗莎，价位更低，房车周讯之前报道过），全承载式车身、轻量化车身 前独立悬架结构是九龙汽车的明显优势，车身辨识度最好（黑色）；价格最有竞争力的要数金旅考斯特。至于房车粉丝喜欢哪一款，千人千面吧!

欲了解考斯特详细信息请添加微信号：byron0606或登录天天房车网（ www.dayrv.com )。

江铃车怎么调时间(江铃凯运车的时间怎么调)

【卡车之家 原创】江铃凯运系列在国内的轻卡市场一直都有着很不错的市场反响，伴随着轻卡“大吨小标”事件，国内轻卡都在往“合规化、轻量化”方向发展，江铃凯运也不例外，2020年6月20日，江铃汽车线上发布了新车：江铃凯运蓝鲸。

江铃凯运蓝鲸“大动力、大蓝牌、大承载”的定位，意味着其在符合法规标准，合规上蓝牌的同时，也保证了其有充足的动力输出以及出色的承载能力。

不变的前脸设计 角灯可自动点亮

凯运蓝鲸版依然延续了凯运系列的外观设计，并没有什么太大的变化，但是经典传统并不意味着“过时”，凯运的家族脸和其外观方面的配置也是俘获众多铁粉的关键之一。

凯运蓝鲸标配导流罩，几乎和后方的货厢持平，而且在造型设计上采用了最新“流线型”导流罩设计，符合空气动力学设计，整车风阻下降14%，燃油经济性更高，更省钱。

后视镜也采用的是分体式外摆镜再加上两块补盲镜的设计，就算搭配大货厢也可以清楚的观测到车辆两边的情况，减少行车过程中的盲区，提高行车安全性。

组合式大灯集成设计了远近光灯以及转向灯，灯光系统也有一个隐藏的亮点，两侧的角灯在40km/h以内车速时，可以自动点亮，照亮两边的地面，减少视觉盲区，也可以提醒其它的道路参与者注意。

雾灯单独布置在保险杠上，如果你注意看，会发现保险杠也和普通轻卡上的保险杠有所不同，尺寸更大，而且最外侧相比大灯的灯壳更靠外部，这样设计的好处在于可以在发生轻微剐蹭、碰撞时对大灯以及前面罩形成一定的保护。

尾灯设计同样很巧妙，尾灯最外侧和货厢最外侧持平，这样在靠台作业时可以对尾灯形成保护，不至于不小心靠货台太近而碰坏尾灯。而且尾部保险杠上还带有传感器，应该是可选装倒车雷达。

座椅柔软很舒服 可选单排变卧铺

江铃凯运蓝鲸的内饰第一眼看上去和此前凯运系列的设计也没有什么区别，但其实在很多细节之处都有了改进，尤其是座椅，织布座椅坐垫和靠背都非常软和，长时间驾驶也可以保证舒适感。另外，主驾也可选装气囊座椅，减震舒适性更高。

而且高配版车型可选“单排变卧铺”的功能，三个座椅同时放下来之后再加上随车附带的车垫，可以直接变身为“移动的单人床”，而且驾驶室后方也向外凸出，给小卧铺也营造了更大的空间，卡友们可以躺下美美的睡一觉。

仪表盘采用非常传统的指针式仪表盘再加一块小显示屏，并没有太多花里胡哨的设计，但在选材上很用心，选用了哑光材质，即使是在正中午，也没有出现过多反光的情况，数据显示都非常清晰。

两边的空调出风口各带一个冷暖杯架，和普通的冷暖杯架有所区别的是，江铃凯运蓝鲸的冷暖杯架在杯架内部还带有一个小风道，杯架内部的风道和空调出风口可以分别对水杯的上下部位进行加热或降温，效果更好，而且水杯内水的温度也更均匀。

有很多买轻卡跑中短途运输的卡友，车上需要放很多的随车物品，对于储物空间要求比较高，这款凯运蓝鲸车门两边、主驾驶头顶、中控台以及副驾驶前方都设计可不同尺寸的开放式或封闭式储物盒，可以分类放置不同随车物品。

很多开厢货车的卡友最害怕在小巷子掉头转弯了，无法观测到车辆尾部的情况，存在很大的盲区，为了解决这个问题，凯运蓝鲸可选装流媒体后视镜。

流媒体后视镜集成了四路摄像头、电子狗、行车记录仪等功能，完全不用担心盲区、碰瓷党等，而且有了电子狗也不需要担心不小心违章被扣分罚款了。

152大马力发动机 搭配7吨级后桥

凯运蓝鲸版车型的动力系统进行了全面升级，实拍的这款车搭载的是江铃旗下腾豹JX4D30系列发动机，2.89L排量，最大功率为152马力，峰值扭矩可以达到382N.m，达到了国五排放标准，发动机的B10寿命达到了40万公里。

腾豹4D30发动机采用的双顶置凸轮轴驱动的四气门结构，可以有效提高充气销量，再加上博世第三代高压共轨系统技术，以及霍尼韦尔FGT三代涡轮增压中冷技术，喷油系统从此前493发动机的1600bar升级为1800bar共轨系统，雾化效果更好，燃烧效率也更高。

伴随着排放升级，凯运蓝鲸也提供国六版本车型，搭载的是腾豹4D30国六发动机，动力表现同样强劲。腾豹4D30发动机在继承493发动机的优秀基因基础上动力性、燃油经济性等进行了全面升级。

与之匹配的是万里扬6挡变速箱，6挡箱各挡位之间齿比的极差更小，更适用于多种路况，并且带有同步器，换挡同步转速差更小，换挡更柔顺，操作更舒适。

再加上凯运蓝鲸全系标配的离合器助力，和传统机械助力结构相比，在同等规格离合器匹配下，踏板力更小，舒适性更好。而且离合器、油门、刹车踏板的高度设计都很合适，操作起来很轻松舒服。

为了达到高承载，后桥匹配的是7T级精磨齿轮宽大后桥，后桥速比为4.875，这样的动力链配置在兼顾动力承载性的同时也保障了燃油经济性。

悬架方面，这款凯运蓝鲸采用的是前少片簧后多片簧的设计。在保证承载力的同时也可以充分降低车身自重。

江铃凯运蓝鲸配备的是120L大油箱，如果按照这款车在工信部公告中的油耗11.4L/100km来计算，加满一箱油可以跑大概1052公里，作为参考，南京市中心到北京市中心大约1000公里，加满一箱油可以跑单趟。

开车最重要的是安全，凯运蓝鲸版采用的是宝钢高强度钢材车身结构，材质更轻更防撞。而且前后都采用的是加宽制动器，并且采用了双回路管路设计布置，相比单回路管路制动更高效。

货厢容积最大23方 底盘承载力过硬

轻卡在设计之初是为城市配送而生，如今的城市配送中无论是快递或是百货，对于货厢尺寸要求很高，凯运蓝鲸版可以选择2450mm大货厢，容积最大可以达到23立方米，并排放两个1米1标准托盘完全没问题，适用于标准化运输。

不同货厢宽度对应的轮距也不同，1604mm轮距可匹配2100mm货厢，1800mm轮距可匹配2300mm以及2450mm宽货厢，宽轮距匹配大货厢，可以提高车辆在急转弯时的稳定性。

货厢的后门和侧门上方都采用了防雨设计，可有效防止门缝漏水，而且货厢内部带有多条横梁和纵梁，保证货厢结构稳固，防止其变形。

大货厢也要求底盘承载力过硬，凯运蓝鲸的车架宽度为800mm，大梁高度为173mm，宽度为65mm，并且大梁采用的是可变截面结构，相比于直通梁可以在保证承载的同时进一步降低车身自重。

另外在车辆的核心段采用了高强度双层车架，受力比较大的部位采用双层梁，保证不会压断大梁，达到双重承载的效果，这样局部采用双层大梁也是凯运蓝鲸出于“保证承载力和降重”二者之间平衡的考虑。 寻车网

这些也正是凯运蓝鲸被称为大动力、大承载的缘由，而大蓝牌则要求其在保证承载力的同时也要能合规上蓝牌。因此，凯运蓝鲸版在轻量化方面也做了很多努力，通过工厂轻量化 终端常规减重方式，达到蓝牌无忧。

凯运蓝鲸提供了全套轻量化减重件供卡友们可以选择，铝合金储气筒、不锈钢油箱等是标配，还可选装前桥少片簧、铝合金轮辋、全铝货厢等，最大降重380kg，使车辆自重符合法规要求。

除此之外，发动机采用全铝缸盖、变速箱壳体也采用压铸铝，材质过硬，同时也最大程度降低了整车自重。

编后语

受521事件的影响，对于卡友们来说想要买一辆承载力强的车辆，但是又担心无法上牌，而凯运蓝鲸版轻卡则在“整车降重保证合规上牌”和“匹配大货厢提高承载力”之间找到了平衡，满足了目前轻卡市场用户的痛点需求。（文/图 王雪洁）