为什么成都的汽车价格贵 价格都不便宜！盘点成都车展上市的3款冷门新车，真有人买？

今天寻车网小编整理了为什么成都的汽车价格贵 价格都不便宜！盘点成都车展上市的3款冷门新车，真有人买？相关信息，希望在这方面能够更好帮助到大家。

无关电动车，从爱买豪华车到没兴趣，成都人经历了什么？

一只脚迈进了成都，等于把你花钱的欲望提升一倍，这话绝非戏言。

和 北京 、广州、 上海 的网约车司机脸上的压力山大不同，8月的成都司机说2023年 跑车 的收入还能比去年稍微增加一些，虽然每天也要跑10-12个小时。

但，不会像网上看到的那样，大家被聚合平台一口价订单搞到亏钱。

“成都每年就2个季节，一个冬季一个夏季，来旅游的人相对多一些，我们一个月还能拿到1万多”。C平台司机今年28岁，自家舅舅教他开的小火锅是主业，每天跑500块就收工的网约车是副业。

“现在旅游季，单子特别多，对了，我还想问问你最近短视频上经常看到的那个扫地机器人造的越野车怎么样。”S平台司机今年37岁，有2个孩子，所以得知我的工作是汽车媒体之后，聊起了自己想换的车。

天府之国、物产丰富、少受战乱、气候温润，所以成都人的放松与随和，全国其他地方的人只要去过，就一定是印象深刻。而这一系列得天独厚的基因，也最终让很多成都人，有着与其他地区十分不同的三观，尤其是消费观。

成都人的消费能力之强，长时间以来令全世界咋舌。虽然西南地区的经济发达程度比不上东部沿海，但全球的豪华车企都更愿意选择以成都为自己很多车型的首发之地，然后再辐射整个中国，而这样的行为已经持续了近10年。

除了北京、上海、广州，下一个就好的选择就是成都。2009年，成都是力压广州，紧随北京上海的私家车第三城， 大众 进口车全球销量第二城，西部豪车走廊各种品牌一度绵延近20公里。那一年，中国第二家 辉腾 定制中心、中国第4家 兰博基尼 店、第四家阿斯顿·马丁店分别在成都开业。

微商们前几年最喜欢打卡合影的 玛莎拉蒂 ，曾被开玩笑为“成都扛起了它在全球三成的销量”。 宝马 喜欢在成都发布顶级型号（如7系中期改款），以及个性版车型（如全新X4），这里也是AMG新车发布的天堂，而这里更是 保时捷 、兰博基尼、 法拉利 们的热土。生活压力相对不大，所以5年前40%的豪华车车主，是87后。

所以，豪华车消费的变化，也是从成都开始

“昨天你没来，我们已经看完新车了。西博城车展，今年跟去年差不多，主要看看 奔驰 、宝马就行， 奥迪 莫得意思。”这是成都本地媒体记者的总结。

本地记者的看法，也是大多数消费者的看法。成都车展一向是销售大于展示，所以看什么车受到消费者认可，只要看着展台前面站着的一排销售顾问忙不忙，或者是展馆里四处遍布，问你“对我们这个XX感不感兴趣”的4S店销售顾问是什么品牌，就清晰的能找到答案。

而答案是，很多展台的销售顾问打起了哈欠，以及更多的人对展馆拉着自己去展台、留下资料的抗拒。而另一面则是，更多的展台，不需要说什么，就被围满了人。

前者，比如是奥迪、 沃尔沃 、 凯迪拉克 ，后者则是，宝马、奔驰、理想、 蔚来 、 哈弗 、魏等等等自带流量的中国品牌。

这样的局面是因为新能源吗？答案，并不是。就算是有关系，也并非是主因。

因为在2023年的成都车展里，豪华品牌们陆续是想清楚了自己该做什么。确实要在展台上布置新能源车型，让消费者知道自己的“新能力”。而另一边是，燃油车热度的热度在豪华车领域，回升。

不同于2021年和2022年，新能源稳压燃油车的势头。一度以来，2022-2023年甚至被誉为“燃油车就此快速滑坡的元年”。但，全年超过1000万的市场容量，目前仍有近70%的渗透率，以及新能源车的增速放缓。这些，让2023年的西部博览中心里，众多车企嘴里说出了那句，“燃油车决定生存，PHEV决定增长， 纯电动 决定未来”。

所以，2023成都车展的燃油豪华车看点其实是近几年最高的。看着中期改款 宝马X5 、新款 奔驰GLB 、号称最强63的奔驰AMG SL 63与 林肯 混动身边围满了人，且寻求购买的消费者人数激增，这些都能说明“这一届成都车展豪华品牌燃油车”的现状。

而再回看前2年，2021年，成都车展的燃油新车只能算及格， 长安CS75PLUS 、吉利 博越 X、大众全新 凌渡 主要都是老技术的新优化和组合，值得一看的只有奔驰新C级、 丰田 赛那 、 坦克500 、 领克09 、 皇冠陆放 这几款。2022年，燃油车已经惨到了底，能看的只有换装了4系风格前脸的新 宝马3系 ，用上了第四代i-MMD的 本田 思域 ，换上了4.4T V8宝马发动机的 路虎 揽胜 运动，至于中期改款的奥迪A8L，孤零零的处于舞台中间，无人问津。

为什么中期改款宝马X5的观众数量众多，这是成都这座城市的特质。“我家有一辆油车， 奥迪Q7 ，有一辆 特斯拉 ，油车我觉得该换了。”是的，成都人并不缺乏消费力，且汽车消费的限制要远低于北上广深杭，所以燃油车Vs新能源这种在网上互相攻击和鄙视链的话题，对心态安逸的成都人来说，大多数时候并不是什么问题。

“为啥子要买奥迪吗，就因为它便宜？买完家里不高兴，这要不得。”男女、老中青，不同年龄段群体在展台上，聊天聊到最后的结论都差不多。他们知道很多品牌的车并不差，机械素质强，品质感不错，而且今年到现在降价潮一波一波来袭之后，价格也是很合适。

但，你很难说服手握相对足够预算的他们去“退而求其次”。

“买了理想、蔚来，能代表很潮，或者空调自由，或者追求智能。买奔驰、宝马，能证明我在买如今世界上最好的燃油车或者什么，买路虎 Jeep 能越野，但奥迪、沃尔沃这种，你告诉我嘛，说明啥？”

眼见得，中国豪华汽车消费最厉害的成都，这里的很多人，消费观已经从购买物体本身的价值，如今变成了寻求“精神层面共鸣”的阶段。品牌如人，人需要交心，而不是只是围绕着“有钱/没钱”这种初级话题。

油电混动，合资车最后的底牌

豪华车消费逻辑变了，从以往与价格贵不贵强相关带来的身份符号或者什么，变成了如今的“你必须让我找到车之外值得掏钱的点。”

而这种趋势，也顺理成章的传递到了中国品牌、合资品牌所处的最大销量基盘，10-30万的普通家用车市场。

豪华品牌的受关注度，看展台前的销售顾问是否忙碌，就可见一斑。

而主打民用的品牌们，用模特何时上场站在车边吸引关注，用展台边直播卖车的主播数量，用展台上观众的表情，这三个维度来交织判断，就有答案。

开展至今，主流合资品牌和中国品牌之间，如今的境遇接近截然不同。合资品牌们上的人流早早的消散，而后模特上场、大量的主播展开三脚架开始直播，谈论着这次车展，从他那里提车，究竟能比4S店便宜500元或是1000元。

而中国国产品牌的展台上，则是人潮迟迟不退去，<a class="baikekeyl" href="

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价格都不便宜！盘点成都车展上市的3款冷门新车，真有人买？

在前几天开幕的2023成都车展舞台，预售和上市了很多款新车，其中更是不乏一些“上市即爆款”的车。但是，除了那些爆款车，其实也还存在一些上市之后就可能要“凉凉”的新车，而这些车都有一个特点，那就是价格都标得老贵，生怕别人不知道他们家的车一般人买不起一样。但却殊不知，这样只会让国人更加对他们推出的车型不屑一顾和不爽。那这些到底都是些什么车型呢？今天我们就具体来看，想买的朋友建议尽量避开。

第一款，起亚EV6

售价：28.28-41.98万

没想到，此前不少人所心心念的 起亚EV6 ，居然在成都车展舞台上公布了其28.28万起的销售价格。要知道，这车虽然纯进口，但它的定位却只是一台紧凑型 SUV 啊。而看完这个价格之后，也不禁让我们想问： 起亚 到底有什么勇气，敢给这车定出一个如此之高的售价呢？

从造型上来看，起亚EV6这车的前脸还是挺帅气的，侧面视觉效果也还行。但是来到车尾之后，那种帅气的感觉就瞬间全无了，留给人的念想也只有丑和不协调，所以就这车卖28万多的价格起步？难道隔壁的 极氪 001它不香吗？

内饰没啥好说的，依旧是十分大众化的一体式双联屏，而且屏幕中间有黑边，这也瞬间让它的视觉观感拉低了一个档次。动力提供7.4kWh长续航版和58kWh的标准续航两种，并有四驱和两驱可选。而零百加速时间则分别为6.2秒、5.2秒，总体也算不上很快，只能说是主流水平。

再回到最开始说的话题，这样一台颜值既不是很好看、内饰设计平平、动力性能并不强劲，价格还老贵的起亚紧凑型 纯电动 SUV ，国人又为什么还要买呢？也正是因此我才说，起亚EV6上市就是要“凉凉”的节奏，难道不是吗？

第二款，捷尼赛思G90

售价：69.88-115.88万

说实话，尽管 捷尼赛思 是 现代 起亚集团打造的高端豪华品牌，但在国内市场，可能还真没有几个人认识他们，而这就会导致，国人觉得他们所推出的车型不值这个价钱。

就拿同样在成都车展舞台上市的 捷尼赛思G90 来说，指导价69.88-115.88万，我的个乖乖，又有几个人能真正花70万的裸车去买一台捷尼赛思，哪怕你定位是旗舰呢？国人或许照样不买，毕竟，同样价位下，有钱人可以去选择 奥迪 A8L、 宝马7系 ，所以，这车上市后的销量表现我是不看好的，而且有很大概率是要“凉凉”的节奏。

从造型来看，捷尼赛思G90这车有属于他们韩国人自己对于豪华的理解成分在，前脸很像是一个“爱心”，配合上他们那带翅膀的车标，很容易就让人把它和另一个超豪华品牌 宾利 所联系到一起。

不过，宾利毕竟是宾利，而蹭人宾利的LOGO也不会让捷尼赛思得到些什么。因为从骨子里的血液来说，这就是一台韩系豪华车，而韩系豪华车在大部分国人眼里始终是不入流的，所以都到这份上了，难道你们觉得它还会卖得很好吗？肯定是落得个无人问津的下场啦。

总之，有钱人如果要这类D级豪华车，肯定会首选 奔驰S级 、其次是奥迪A8L、最后是宝马7系。而这款捷尼赛思G90，之所以会出现在公众视野，肯定也是想要抢前面三款车市场的，但可惜的是，市场会教你做人，所以其最终的结局可能还是会凉，咱们不妨拭目以待。

第三款，捷豹E-PACE

售价：26.38-32.10万

其实以前 捷豹 E-PACE就在国内市场销售过，只不过那时这车全系都是2.0T发动机，而起售价也来到了28.18万，所以当然也就没人买。如今时过境迁，在2023成都车展上，捷豹又带来了新款的E-PACE车型，而且还推出了1.5T三缸版本，售价区间则为26.38-32.10万元。

说真的，从明面上来看，1.5T的捷豹E-PACE起售价降到了26万多，好像是比以前28万多的起售价要便宜了2万块钱，但你的动力却也从2.0T四缸变成了1.5T三缸，那这一变化消费者能接受吗？难道他们会为了这减少的2万块钱而因此买捷豹？别天真了，我话先撂在这，捷豹E-PACE又是要销量“凉凉”的结局。

为什么我这么肯定地说呢？原因就在于，以前捷豹E-PACE 2.0T车型在售的时候销量也就那样，现在厂家还搞出个1.5T三缸机，这是觉得国人对三缸机还不够恨之入骨啊，所以要搞出这样一款车型来刺激心态。另外，除了新的1.5T三缸机之外，新款车型在其它方面改变并不大，而这显然也会降低国人对它的购买欲望。

最后，眼下消费者拿着26万多的预算，已经可以买到像 特斯拉 Model Y 、 奔驰GLB 、 凯迪拉克XT5 等一系列空间大产品力又能打的高品质车型。再加上国产造车新势力在该价位区间里也布局了很多新车，所以留给用户的选择实在是太多了，而我也相信他们绝对顾不上这款所谓的1.5T捷豹E-PACE车型。

总而言之，售价26万多的1.5T捷豹E-PACE车型在市场上的竞争力是很差劲的，如果将来新车不在终端优惠个6、7万，那么等待它的肯定就是“凉凉”和无疾而终的结局，咱们不妨拭目以待。

好了，以上就是今天我给大家盘点的，在2023成都车展舞台3款上市就可能要“凉凉”的新车。对于起亚EV6、捷尼赛思G90、捷豹E-PACE这几款车型的价格以及它们所拥有的产品力，你们有没有什么想说的呢？评论区里留言说说吧，咱们一起来交流探讨下。（文/优视汽车 大卓）

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成都车展开幕，涌现不少“惊爆价”，这几款车谁能站稳脚跟？

2023年成都车展正在进行中，与 北京 、 上海 、广州车展不同的是，成都车展直接与中国传统的金九银十汽车销售旺季衔接，因此引起了大量消费者的关注。今年的成都车展，与往年相比更加热闹，因为降价已经成为车展上的主流。

这里所谓的降价，指的是不少新车给出的价格都低于用户的心理预期，以价换量、利用成都车展来带货的心理非常明显， 福特 Ranger 、 深蓝SL03 、 方程豹 豹5 、 智己LS6 等车型都是其中的典型。销售旺季尚未开始，但 厂商 们已经有些按捺不住了。

车型：福特Ranger

价格：预售价26.98万元，入门车型售价低于16万元

成都车展期间亮相的福特Ranger，是海外版福特Ranger的国产版本，将在 江铃 福特科技渠道销售。皮卡在国内市场上属于小众车型，但车展上亮相的首发车型——福特Ranger 1 ST Edition带有丰富的原厂越野改装套件，预售价仅为26.98万元，同时官方表示其“素车”入门价格不到16万元，因此引起了轰动。

福特是全球著名的皮卡生产 厂商 ，福特Ranger在海外市场上也颇有影响力。这款车的国产版本采用了经典的家族式设计风格，看上去与福特F150比较接近，车身长度达到了同级别领先的5410mm，内饰方面则配备大尺寸竖置中控屏，同时还加入了大面积的皮质包裹，舒适度方面达到了国内皮卡市场的主流水平。

动力方面，新车将提供汽油、柴油两个版本，搭载2.3T涡轮增压发动机和8AT变速箱。福特Ranger详细的配置信息并没有公布，它最吸引人的地方就是不到16万元的入门价格，只要不是减配得太狠，这款车就有可能在国内皮卡市场上打开局面。

车型：2023款深蓝SL03 寻车网

价格：14.59-19.19万元

深蓝SL03是 深蓝汽车 崛起的关键，这款车曾经在很短的时间内冲入了月销万辆俱乐部，成为国内新能源B级车市场上的主力车型。2023款深蓝SL03属于年度小改款，本身的变化并不算大，但它的起售价直接从2022款车型的17.19万元降低至14.59万元，性价比有了明显提升。

与2022款车型相比，新车的外观基本不变，内饰进行了部分细节上的调整，中央控制区域进行了重新设计，无线充电区域面积更大，中央扶手箱则改为对开式，内部增加出风口，后端则增加了触摸屏，同时还大面积采用皮质包裹，其它方面的变化并不大。

动力方面，新款深蓝SL03增程版搭载最大功率为70kW的1.5L自吸发动机作为增程器，最大续航里程可达200km，纯电版车型最大功率可达190kW，续航里程最大可达750km，在同级别车型中有明显的领先优势。价格大幅下调之后，深蓝SL03的销量有望进一步提升。

车型：方程豹豹5

价格：预售30-40万元起

在成都车展之前，消费者对方程豹豹5的性能已经有了比较多的了解，因此关注更多的是价格。根据此前 比亚迪 官方对方程豹的定位，不少人认为豹5的起售价应该在40万元以上，但车展期间公布的预售价却成了30-40万元，直接拉低了一个档次，让不少粉丝大呼“良心”。

豹5采用了全新的设计风格，整体上比较接近硬派越野车经典的“方盒子”造型，但同时还采用了环绕式 LED灯 带等新能源车型常见配置。除此之外，这款车还采用了DMO超级混动越野平台、 非承载式 车身以及云辇-P智能液压车身控制系统，系统最大功率超过了500kW，综合续航里程则超过1200km。

豹5预售价下调，意味着方程豹的整体定位也发生了变化。豹5之下，还有一个级别更低的 豹3 等待上市，这款车的起售价很有可能被压低到20万元左右，成为 坦克300 等车型的直接竞争对手。豹5拥有各种核心技术，低价入市会让国内越野车市场竞争更加激烈，而比亚迪与 长城 之间如何竞争也成为外界关注的焦点。

车型：智己LS6

售价：预售23-30万元

智己LS6是智己品牌旗下第二款中大型 SUV ，成都车展期间正式开启预售。这款车最引人关注的地方并不是车辆本身，而是它23-30万元的预售价格。智己品牌目前在售的另一款中大型 SUV 智己LS7 售价为28.98-45.98万元，智己LS6则直接杀入30万元档。

与智己LS7相比，新亮相的智己LS6车身尺寸变小，但仍然有2950mm的轴距。与此同时，智己LS6还搭载了全新的800V高压平台，最大充电功率可达396kW，充电5分钟可以增加200公里续航，单电机版本最大功率为250kW，双电机版本最大功率则达到了同级别领先的579kW，百公里加速时间最低仅为3.5秒。

成都车展期间并未公布智己LS6的具体配置信息，预计将会进行缩水，取消一些高端配置，但即便如此，它23-30万元的预售价格仍然能吸引不少的消费者。智己品牌在智能座舱、电动化平台等方面有着比较强的实力，但此前售价较高，因此销量一直上不去，智己LS6上市之后，有望成为智己品牌第一款进入主流市场的车型。

小结： 2023年以来，传统燃油车的销量继续萎缩，新能源市场也进入淘汰赛阶段，因此不少的 厂商 都选择了以价换量，这是一种比较理性的做法。中国汽车销售旺季马上来临，汽车 厂商 们在价格上做好了准备，能不能收到成效，就要看各自的产品性能如何了。

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