汽车高端故障有哪些 宝马车的十大故障

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汽车的常见故障有哪些？

1，车辆的电器元件及控制单元，因为现在的车辆都是智能化，电子化集成的电脑控制电路居多，所以，首当其冲的便是车载电瓶会亏电，为什么呢，就是因为车载电器元件和控制单元的增多，导致供电需求增加，尤其是一些高端车辆的锁车后的静态电量的耗电量的增加，所以，某些车辆在停放一段时间后就会出现无法启动的现象发生！
2，车辆的橡胶部件以及其他控制部件的老化或者是出现锈蚀现象，例如，轮胎，长时间停放，轮胎的受力面不均匀等，如果是停放在室外的话，也会加速橡胶部件的提前老化，还有比如刹车盘等也会出现锈蚀，如果有些车辆拉紧手刹后，还会导致手刹无法正常回位的故障发生！
3，危害最大的还数漆面的损伤，尤其是在室外的车辆，风吹日晒加雨淋，所以，对车身漆面的损伤程度最大，还有就是长时间暴晒在阳光下，还会导致车内的其他部件提前出现老化，如果是南方的阴雨潮湿的季节，还会出现霉斑，车内异味等故障的发生！
4，车辆的油液的过期和一些沉淀物的出现，长时间停放的话，车辆的一些油液会有沉淀物的产生，有的还会长时间的发生化学变化，并对机体或者零部件产生损伤！所以，综上所述，这些均有可能发生，因此建议车主，如果长时间不用车辆的话，还是应该抽时间尽可能的启动一下车辆，建议7-15天启动一次，条件允许的话，行驶上路跑一跑是最好的！

宝马车的十大故障

宝马车的十大故障

1、气门室罩盖渗油

宝马的气门室渗油故障可谓是每个宝马车主心里的痛点，毕竟渗油的故障率实在是太高了。满是油渍的发动机舱也会有很大的行车安全隐患，涉及范围从N系列发动机到B系列再到S系列无一幸免。

解决办法：更换气门室罩盖成，公里数少的发动机可以尝试更换气门室罩盖密封垫。

2、气门油封烧机油

烧机油虽然常见，但是在宝马车型上烧机油的原因有一点奇葩，既不是活塞环也不是废气阀，而是气门油封。特别是在N46发动机上，几乎每台车都避免不了更换气门油封。

解决办法：气门油封是橡胶材质的，非常容易老化，如果出现烧机油只能是更换掉它。

3、电子水泵

宝马是业界首先采用电子水泵进行水循环的汽车厂家，确实电子水泵有着更加精准的控制能力，能够有效的降低油耗和提升燃油效率。但是高发的故障率一直让人头痛不已，这个电子水泵确实非常的爱坏，并且坏之前没有任何的征兆。

解决办法:电子水泵的集成度非常高,不可以进行维修,损坏了也只是更换.

4、脚步空间模块

这对于车主来说有一点陌生，车身上的系统都采用了模块化进行控制，脚步空间模块是其中的一个。车身上的雨刮器、大灯、天窗、玻璃升降器、等等都是由它来控制的。在电控发动机发展之后，脚步空间模块的数据非常非常容易丢失，一旦数据丢失，大灯和天窗一些部件都会集体趴窝。

解决办法：脚步空间模块汽车后市场已经做出了可以重新刷写数据的设备,不再需要花几千块更换新模块，只需花几百重新刷写数据即可。

5、废气阀膜片损坏

别人家的废气阀磨膜片损坏都是先烧机油，但宝马不是，宝马是首先开始产生啸叫。就是气流通过膜片产生震动的声音，即使坐在密不透风的驾驶室内，也可以清晰的听见这种声音。

解决办法：更换气门室罩盖，有极少数的技师可以单独更换膜片。

6、空调压缩机离合器

空调压缩机就是空调泵，宝马的空调泵离合器很爱坏，特别是经过积水路面。只要是被水泡过一回，这个离合器就开始犯毛病，用不了多久就会坏掉。

解决办法：压缩机离合器可以单独更换，维修成本低廉。

7、下弯臂胶套皲裂

以操控见长的宝马多亏于强势的底盘调教，底盘下弯臂胶套皲裂的故事时有发生，胶套皲裂意味着失去牵制能力，转向虚位变大、异响都跟它有着密切的关系。

解决办法：宝马的部分车型可以单独更换胶套，部分车型则需要更换下弯臂总成。

8、引擎盖支撑杆

液压式的引擎盖支撑杆几乎是每个豪华品牌都会采用的支撑方式，但是在宝马车型上，引擎盖支撑杆的使用寿命短的吓人，常常没几年就开始漏油,失去了支撑力。

解决办法：更换支撑杆

9、电动遮阳帘

更高的电子配置一定会带来更高的故障率，这条不变的定律适用于任何地方。宝马的电动遮阳帘是非常容易损坏的，有些车没使用几次遮阳帘就坏掉了。

解决办法：更换遮阳帘，遮阳帘本身并不贵，主要是昂贵的工时费。

10正时系统链板断裂

虽然正时系统几乎都是正时链条，但是导轨还是采用塑料的。宝马发动机工作温度普遍偏高，自然对塑料部件的使用寿命要求很高，导轨提前老化现象非常严重。

解决办法：更换正时导轨，别无它法。

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目前各种品牌的汽车常见的故障及问题有哪些？

汽车故障是汽车不能完成其功能的现象，如发动机起动困难、达不到汽车、汽车漏油、照明系统故障等。汽车有故障，常见的故障有:正常工况突变、异声、异味、防烟、温度异常、外观异常、油耗、润滑油消耗、泄漏。常见故障频率高，在使用中经常遇到这些问题。以下就对这些问题进行分析:

一、无法启动或是启动困难

无法启动的现象可能是没有任何启动迹象而打开发动机点火开关，起动器是健全的，但起动器可以旋转，但发动机可以由起动器驱动而不能启动。启动困难的现象可能是发动机旋转旋转，或者发动机旋转时声音不均匀。启动困难可能发生在冰冻天气或炎热天气期间，也可能发生在室温下，并且有可能首次启动冷车启动正常启动困难。这些现象有主邀请器、防冷喷油器、温控开关、ECU及控制电路工作、电池损耗、点火器或脉冲发生器损坏、燃油管路不供油或供油异常。对于自动换挡，可能是变速器手柄位置不对。

二、怠速

可能是怠速不稳定发动机抖动，怠速高，怠速低于规定的下限，或者怠速运行不软。这些现象都与喷油器、氧气传感器、空气流量传感器、废气再循环阀故障或工作有关，与控制电路、真空管路连接等因素有关。

三、有异常的声音

有“脾气”、“放”、“呼吸”、“敲门声”和机械异响。“转火”是一种燃烧的火焰沿反转空气方向从进气管喷出并发出响声，但引起“回火”的现象。原因可能是一个主要的继承者和一个防冷注入器阻塞卡片。气太稀，点火太晚或混乱，进气门未密封，进气歧管泄漏，油压过低或脉动过大。“把枪”是一个现象没有完全燃烧的混合气体在排气管的声音,“大炮”的原因可能是不允许点火或混乱,高压线圈故障原因薄弱或没有火,火花塞电极间隙不当,怠速阀不密封,主要的入口,油压过高，排气门未密封或气缸压力过低，温度传感器或冷动力温控开关会被误解，动作导致冷增压喷油器喷油。

“Aquentation”是发动机转速周期性发出的一种异常声音，引起“surge”。原因是进气可以被进气管的真空接口堵塞造成压力传感器感觉进气管的真空，定时皮带老化。废气再循环(EGR)系统有故障、涡轮增压系统故障等。“爆破”是汽车加速时发动机发出尖锐而清脆的声音的现象。可能是点火提前角太大或使用了低标汽油(低辛烷值)。机械偏差可能是发动机运动部件间隙失调，或者是机器磨损过度所致。

四、 燃料消耗太高

原因是过滤不光滑,冷却温度过高或过低,点火正时,气相或怠速调整不正确,发动机和主要部件磨损,气缸压力太低,油,空气回路管道和连接,电子控制系统、传感器、连接器、线路故障或ecu和连接器故障。

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