预计4月上市 现款宝马X1或3月份停产

东风标致408X将于2月16日下线 预计4月上市

寻车讯 我们从官方渠道获悉，东风标致408X将于2月16日在神龙公司成都工厂正式量产下线。作为东风标致打造的全新中型车，408X内部代号P54，除了新家族化设计语言加持外，最亮眼的设计莫过于拥有轿跑风格的跨界造型，造型看上去格外的动感，目前新车已开启预订，预计4月上市。

408X在造型方面与海外版车型基本保持一致，采用新家族式设计语言的它前脸启用了无边界式矩阵进气格栅，配合两侧家族代表性的獠牙式LED日行灯，造型看上去更具侵略性。

来到车侧，408X采用拥有轿跑风格的跨界造型，配合悬浮式车顶、大尺寸轮圈以及较高的离地间隙，也让408X相比凡尔赛C5 X看上去更显运动。

溜背式车尾与掀背式尾门则堪称408X车型上的点睛之笔，家族代表性的狮爪式尾灯组在408X上进行了新的演绎，同时灯组不仅进行了熏黑处理，灯腔内的三段式结构点亮后也有着不俗的辨识度。此外，动感十足的后包围造型还加入了镀铬装饰进行点缀，以提升尾部的精致感。

408X内饰采用了科技氛围浓郁的新一代3D i-Cockpit唯我座舱设计，带给我们强烈的视觉冲击感。中控台以驾驶者为中心打造，多功能方向盘采用了赛车式方向盘的造型，操作起来也更为得心应手。中控屏采用10.25英寸与9.7英寸上下双触控屏幕设计，保留了部分物理按键，换挡区域则启用拨杆式电子挡把设计。

车身尺寸方面，新车长宽高为4705*1859*1502mm，轴距2787mm。此外，408X拥有宽敞的后排空间，其中膝部空间达到188mm，后备厢常规容积为536L，放倒后可提升至1611升。

动力部分，申报信息显示新车搭载一台1.6T发动机，最大功率126kW。传动部分，匹配8速自动变速箱。

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现款宝马X1或3月份停产 全新一代有望同期上市

据悉，目前国内在售宝马X1的最后一个生产月份是3月。3月之后，现款X1将不再生产。目前，X1在市场上有7折左右的优惠幅度，车源算不上非常充足。

在售现款X1车型

国内在售现款X1的底盘代号为F49，是第二代X1，也是本土化生产的加长轴距版本。随着宝马如今更快地进行中期改款和换代，并且持续更新BMW iDrive，所以2016年在华上市、服役近7年的现款X1很快将迎来重大更新，新车将会拥有全新内外饰设计语言、搭载第8代操作系统的BMW iDrive、一体式悬浮曲面屏等。

去年6月，宝马正式发布全新第三代X1（U11）及其纯电动车型iX1（U11 BEV），目前二者已于宝马集团德国雷根斯堡工厂投产。据外媒消息，加长轴距的全新换代X1（U12）或将于3月份生产月起在华晨宝马沈阳工厂投产，同一生产月里新老两代车型的接力也是宝马的传统。

一个多月前，工信部就已出现了加长轴距全新第三代X1的申报图与信息，包含X1 sDrive20Li，X1 sDrive25Li，X1 xDrive25Li三款车型，配备三缸与四缸发动机，提供前驱和四驱版本，更首次提供M运动套装外观。

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全新车型进一步展现了宝马X家族的设计风格，是三代车型中比例最完美的一代。垂直且巨大的前格栅、LED灯组、X线条、醒目的镀铬元素等，构成了极具辨识度的前脸部分。

同时，车侧以及车顶的加长、水平窗线、轮拱等成就了优雅的造型，以及富有动感的车身。后部的扰流板格外显眼，尾灯也是全新样式。此外，xLine车型还有特点鲜明的底盘护板，M Sport车型拥有大尺寸的进气口。

车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4616/1845/1641mm，轴距2802mm；而海外版全新宝马X1的车身尺寸为4500x1845x1642mm，轴距2692mm；现款国产宝马X1的轴距为2780mm。

动力方面，新车将继续提供1.5T和2.0T发动机，其中1.5T发动机最大功率128kW，2.0T发动机最大功率167kW，相比现款车型有一定提升。

除此之外，中国市场也将本土化投产加长轴距全新换代X1的纯电动车型iX1（U12 BEV）。据悉，先期将提供iX1 xDrive30L一款车型，或将于今年7月份生产月投产，而到了明年，还将新增iX1 eDrive25L车型（或将于明年3月份生产月投产）。

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