汽车水箱故障有哪些 如何判断水箱发生故障？

小编今天整理了一些汽车水箱故障有哪些 如何判断水箱发生故障？相关内容，希望能够帮到大家。

如何判断水箱发生故障？

汽车水箱 是水冷式发动机的首要部件，在汽车的冷却、散热中有着重要的作用。但是汽车水箱在使用过程中总是容易出一些小故障，如水位不足、水箱锈蚀、漏水等都会直接引起“开锅”等等，从而发动机散热不良，温度过高。下面，中华汽车网校为大家介绍一下汽车水箱的常见故障及水箱的日常保养技巧，希望对广大车主有所帮助。
一、汽车水箱常见故障判断
当车子行驶过程中，发动机盖内突然冒出白色的 水蒸气 ，或是水温表指针快速上升至高温“H”记号位置时，即表示发动机温度过高。通常由于水箱的水量不足、漏水或者水箱风扇不运转等原因引起。
处理步骤如下：
1、立即找一个安全的地方停车，但千万不要立即熄火。让发动机保持 怠速 空转继续散热，同时打开发动机盖提高散热速度。注意在水温过高甚至开锅的情况下：
（1）不要试图继续行驶，以免造成大的机损事故；
（2）不要尝试打开水箱盖，否则很有可能有滚烫液体喷出导致 烫伤 ；
（3）不要向发动机缸体、缸盖浇冷水，很有可能造成缸体由于骤冷而炸裂。
2、经过一段时间后，检查汽车下方是否漏水。
3、等到水温表指针降到适温位置后，关掉引擎。
4、用湿毛巾包水箱盖，徐徐地打开道开关(约1/4转)，待水蒸气压力释放完毕后，再完全打开水箱盖，检查水箱内的水量与水质，以及风扇皮带是否有异常。若水量不足，则应慢慢地加水到高标线附近。

注意：若是水箱漏水或风扇皮带松脱、断损的状况，可以打牵引公司电话等待拖车救援。必要时，也可以等发动机完全降温后，以低速驾驶的方式将车子开到服务厂维修。切记，不能以正常车速驾驶，否则很有可能造成发动机损害。
二、汽车水箱故障常见检修方法

1、检查水箱盖能否从前扣紧。
2、试灌气入水箱，看看水箱的水受压时是从哪个方位渗出来的，再抉择修复方案。
3、拧开建议机加机油的盖子，看有无机油乳化痕迹( 冲床 或销蚀表象)，如果有，拆开建议机交换缸垫。
4、水箱质量存在问题。
三、汽车水箱故障应对措施
如果是汽车熟行驶过程中，因汽车振动或车辆事端，使水箱水管分裂漏水时，可根据具体情况采用方法：
1、漏水处不逾越1mm裂缝或2mm的孔洞时，向水箱中参与一瓶水箱强力堵漏剂，建议汽车任务。
2、翻开 冷却水 初步大循环后5-10分钟，冷却系统中不论是水箱仍是橡胶管及遍地垫，有漏水(或 防冻液 )处城市间断泄露，止漏后不需要放出，不会影响散热和发生堵塞。
3、若无止漏剂带着时，对单个散热管纤细漏水，可暂时用散烟丝放入水箱内，运用 水循环 压力，使烟丝堵塞在散热管的漏水处，暂时运用。
4、对水箱散热管漏水较严肃的，可将漏水的散热管从漏水处剪断，用涂上番笕的棉花团堵住被剪断散热管，而后用 钳子 把被剪断的散热管头部夹扁再卷边压紧即可阻碍漏水。
5、橡胶管接头漏水，可及时用 螺丝刀 将橡皮管接头卡子在橡皮管接头缠二道，而后用钳子拧紧。如橡皮管损坏，可用胶布把分裂之处包扎紧，暂时运用。
四、汽车水箱日常维护
1、一般来说，2万公里的范围或几年应该取代防冻剂；没有防冻剂，不要添加自来水。
2、发动机水箱生锈、结垢是最常见的问题。锈迹和水垢会限制防冻液在冷却系统中的流动，降低散热作用，导致发动机过热，甚至造成发动机损坏。防冻液氧化还会形成酸性物质，腐蚀水箱的金属部件，造成水箱破损、渗漏。
3、解决水箱故障的办法主要在平日的例行检查，应该经常察看水箱是否有漏水或锈蚀现象，要按时清洗，更换或添加防冻液，以提高沸点，延长使用寿命。一般来说，行驶两万公里或一年时间就应更换防冻液。这样可以起到提高沸点，防止产生水垢、锈蚀及提升散热效果，使水泵产生润滑作用，避免与消除气泡引起瞬间高温所造成的发动机伤害。
4、当防冻液缺少时也尽量不要加水来添补，尤其是在夏天。因为自来水中含有的 氯气 成分会对水箱、发动机等系统产生腐蚀、锈蚀、阻塞，使冷却系统冷却不畅，造成发动机温度过高致使车辆损伤。

汽车水温代表哪些故障？

很多朋友认为，汽车的水温怕高不怕低。这种理解存在着相当大的误区!各位车主知道汽车的水温可以代表着哪些故障吗?跟着我一起来看看吧。
汽车水温代表的故障
1.冷却液不足

冷却液泄漏会导致其温度升高。此时应检查冷却液是否有泄漏的现象!如果有，那么应该快修理泄漏的管子等。

如果没有，应及时新增相同品牌的冷却液!不建议加水尤其是冬天，即便没有造成故障，也会对冷却液有稀释的效果!

2.撒热风扇有问题

撒热风扇会造成，车辆高转速执行时，产生热量不能及时的传递到防冻液而影响散热，而后导致防冻液温度升高，导致开锅等问题!出现这种情况，如果在行驶过程中，先降低车速。检查是不是风扇的问题，如果是，及时修理，不要等开锅了在去修!

3.回圈水泵问题

水泵一旦发生状况，发动机导热侧的水回圈就不能正常的进行。导致发动机冷却系统失灵，“开锅”现象就会由此产生!一定要提早发现，提早解决。一般水泵发生问题，可能是轴承抱死或者百叶轮损坏!轴承抱死的可能性不大。百叶轮坏了换掉就是了!
汽车水温表认识误区
汽车需要定期维修保养，但一些资质有限的维修中心，往往会让车主走入维修误区，影响车辆的效能。

发动机水温怕高不怕低。水温高千方百计查询原因，而水温低则认为是正常的。其实汽车发动机水温偏低危害很大，会使混合气燃烧不充分，功率降低，增加，并造成润滑不良，还会引起排放超标。

通常水温正常时指标会指在水温表的中间位置不同车型有所差异，建议检视一下保修手册，不过水温表右侧都会有一块红 *** 域表示高温区，当指标指靠近这个区域时要注意，说明水温偏高了，如不采取措施继续驾驶，很容易导致水箱开锅。

一般汽车的正常水温会在90度左右当然不同品牌的车是有一定的差异，明确标注温度值的水温表可以清楚看到即时的水温温度，但有些有些水温表只有刻度没数值显示的。

在行车过程中特别是夏季水箱温度过高甚至“开锅”时有发生，但是当发现水温过高时，应采取正确的方法应急，不能强制行驶，否则对发动机会造成极大的损害。
汽车水温过高解决方法
1、发现汽车水温过高时，先不要立刻熄火。此时活塞、气缸、曲轴等都处于高温膨胀状态，熄火后可能会造成软金属脱落，有的甚至造成粘缸。熄火之后水泵也会停转，冷却液不再回圈，而此时发动机各部件都处于高温状态，如果得不到冷却，可能会损坏发动机。对此，正确的做法是开启空调暖风至最大，利用空调暖风帮助散热;同时打开发动机舱盖帮助散热，等冷却液温度下降到正常值后再熄火。

2、打开发动机盖，检查副水箱冷却液是否过低。遇上这种状况，有条件的话大家可以新增冷却液，如果没有冷却液，也可以新增干净的水暂时代替。

3、用手触控上水管与下水管的温度来判断故障所在。若两水管温差较大，即可认为是节温器不工作，若一时买不到配件，可以先拆除节温器应急，过后立即更换。

4、冷却系统中有空气，形成气阻使冷却水回圈不良，导致发动机温度过高。可采用一下方法放气：让发动机高速运转，将水箱盖轻轻拧开至刚有气体放出，此时会有部分冷却水随气体一起流出，如此反复多次，直至感觉到将气体放完为止。故障排除后，应及时补充冷却水。

5、行驶过程中发现水温过高，绝不能用冷水冲。这样的做法可能会导致缸体破裂;同时也不要急于开启水箱盖子，以免滚烫的水喷出来再伤着人。正确的做法应该是熄火等20分钟左右再开启水箱盖子，然后加冷水应急。 看过的人还会看：

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车水箱翻水的原因是什么？

有以下五大原因：

1、防冻液添加得过满膨胀翻水。

防冻液在使用中，由于防冻液热膨胀较大，加注防冻液时只能加注水箱容积的90%，在散热器上端留出膨胀空间，否则加得过满，在温度过高时容易溢出翻水。

2、防冻液混进石油产品造成翻水。

添加防冻液时容器要干净，水箱不要有污垢，要清洗干净后加入，如果误将石油产品混入防冻液中，使防冻液中的添加剂失效，就会产生大量的气泡，影响散热，严重的会从水箱盖中溢出。

3、过热翻水。

过热翻水是一种常见现象。发动机温度过高，引起散热器内的水沸腾，大量往外翻水、喷汽，稍不注意会把人烫伤。

造成过热原因有：散热器缺水、散热不良、百叶窗失效、水泵损坏、风扇皮带过松、节温器失灵。过热翻水这种故障容易发现，容易解决。

4、气水窜通翻水。

这种现象多发生在超过大修期的汽车上，这种故障较难判断和排除。

气水窜通就是发动机气缸内的高压气体窜入水道，发动机水道里的防冻液在一个外加高压气体的作用下，使经过进水管流入散热器上水室的水量急骤增加，引起散热器翻水。

5、堵塞翻水。

冷却系堵塞是发动机常见故障之一由于堵塞，使冷却水循环不良，引起散热器翻水。造成这种故障的原因多是散热器堵塞或出水管吸瘪。这种故障与温度无关，堵塞不太严重时，加油门时不翻水，松油门时翻水。散热器完全堵塞时容易发现，而堵塞轻微时不易发现。

汽车水箱又称散热器，是汽车冷却系统中主要机件。功用是散发热量，冷却水在水套中吸收热量，流到散热器后热量散去，再回到水套内循环，达到调温。是汽车发动机的组成部分。

水箱是水冷式发动机的重要部件，作为水冷式发动机散热回路的一个重要组成部件，能够吸收缸体的热量，防止发动机过热由于水的比热容较大，吸收缸体的热量后温度升高并不是很多，所以发动机的热量通过冷却水这个液体回路，利用水作为载热体传导热，再通过大面积的散热片以对流的方式散热，以维持发动机的合适工作温度。

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