汽车失速有哪些故障 汽车失速有哪些原因

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如何用失速的方法来判断汽车自动变速器的故障

自动变速器由液力变矩器、行星齿轮机构和控制系统组成，液力变矩器和控制阀体是自动变速器中最贵的2个总成，在我们日常维修中，由于对液力变矩器出现故障无法用检测仪器进行查找，所以有一定的难度。为了使广大维修人员逐步具备对液力变矩器进行诊断维修的能力，在此我们就针对液力变矩器常见的故障的诊断思路及维修方法进行讲解1．液力变矩器内支撑导轮的单向离合器打滑
（1）故障现象
当车辆出现在30~50km／h以下加速不良，车速上升缓慢，过了低速区后加速良好的故障时，很可能是液力变矩器内支撑导轮的单向离合器打滑。
（2）故障诊断方法
发动机热机后，将4个车轮用三角木或砖头塞住，拉紧驻车制动器，踩住脚制动踏板，用眼睛盯住发动机转速表，将油门完全踩到底，如发动机的失速转速明显低于规定值，说明液力变矩器内支撑导轮的单向离合器打滑。
（3）故障分析
变矩器低速增扭，靠的是导轮改变液流方向，变矩器内支撑导轮的单向离合器打滑后，导轮没有了单向离合器的支撑，在增扭工况时无法改变液流的方向。这样经导轮返回的液流流向和泵轮旋转方向相反，发动机需克服反向液流带来的附加载荷，于是液力变矩器变成了液力偶合器，低速增扭变成了低速降扭，所以汽车在低速区（变矩器增加扭矩工况区域）加速不良。
（4）维修方法
更换液力变矩器总成或用车床剖开液力变矩器，然后更换导轮和单向离合器即可排除故障。
2．液力变矩器内支撑导轮的单向离合器卡滞（1）故障现象
汽车起动和中低速行驶正常，但没有高速，温和踩油门最高车速只有80~90km／h左右；加大节气门开度，最高车速也只有110~120km／h左右。
（2）故障诊断方法
支撑导轮的单向离合器卡滞时，在感觉上有一点像发动机排气不畅，但发动机排气不畅时冷车起动困难。打开空气滤清器上盖，拆下滤芯，发动机急加速时此处能看见废气返流，而支撑导轮的单向离合器卡滞，不会导致废气返流。
从油液颜色看一切正常，用故障诊断仪也找不到故障，发动机失速转速正常。
（3）维修方法
更换液力变矩器总成或用车床剖开液力变矩器，然后更换导轮和单向离合器即可排除故障。

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汽车失速有哪些原因

汽车熄火应该是汽车发动机失控，包括熄火、油门失控、超速等。熄火的常见原因有很多，但主要原因是油、电、水、机械故障，如油门线卡死、油门电机卡死、油门传感器接触不良、断路、发动机温度过高、汽油、机油、冷却水不足等。通常汽车发动机失控，包括熄火、油门失控、超速等。熄火的常见原因有很多，但主要原因是油、电、水、机械故障，如油门线卡死、油门电机卡死、油门传感器接触不良、断路、发动机温度过高、汽油、机油、冷却水不足等。原因很多，影响速度慢。不能正常燃烧，所以熄火。进气，点火，点火正时，压缩：1.失速是指正常行驶时发动机转动时变矩器输出转速为零的现象，即泵轮转动而涡轮不动；2.车辆的传统自动变速器经常出现失速，即换挡时出现怠速，这也可能影响换挡延迟。自动变速器的换挡速度越快，与去年同期相比，效率越高，燃油合理性越好。3.失速是指飞机超过临界迎角(攻角)后，翼型上表面边界层会严重分离，升力急剧下降，无法维持正常飞行的现象。这叫失速。

汽车失速危险吗

发动机熄火意味着发动机转速过高，没有办法降低。这通常发生在发动机故障时。离合器打滑，发动机高速运转，但车辆不动。行驶过程中，车辆加油后缓慢加速，但发动机转速迅速升高。发动机熄火是指在正常行驶过程中，发动机的怠速瞬间下降到很低的水平，有时发动机会熄火。发动机熄火的原因有很多，比如积碳、点火失败、供油失败等。传统的自动挡经常会熄火，也就是换挡时怠速，也会导致换挡延迟。自动挡的换挡速度越快，效率越高，相对燃油经济性越好。汽车熄火危险：1.失速是指正常行驶时发动机转动时变矩器输出转速为零的现象，即泵轮转动而涡轮不动；2.车辆的传统自动变速器经常出现失速，即换挡时出现怠速，这也可能影响换挡延迟。自动变速器的换挡速度越快，与去年同期相比，效率越高，燃油合理性越好。3.一般情况下，汽车发动机失控，包括熄火、油门不受控制、超速等。频繁熄火的原因很多，但关键是油、电、水、机械的故障，比如油门线卡死、油门电机卡死、油门传感器接触不良、断路、发动机温度过高、汽油、机油、冷却水不足等。

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