汽车价格为什么有两个 网上的汽车销售中，为什么两个价格，还有指导价是什么意思？

在平时的学习生活当中，对于 汽车导购一定都很关心，今天寻车网小编为大家整理了汽车价格为什么有两个 网上的汽车销售中，为什么两个价格，还有指导价是什么意思？，希望能够帮助到大家。

一些汽车报价只有指导价，实际价格和指导价一样吗？

这个问题我觉得需要给大家科普一下了。因为也有很多人去买车的时候，听了销售说的各种价格、税费，也是一脸懵的，也经常有朋友跑我这儿来问：“我花XX钱买了一台XX车，能不能帮我看看我有没有花冤枉钱啊”。

这篇文章主要分为以下几个部分：

1. 指导价和 落地价 的关系；
2. 4S店为什么不能明码标价？
3. 为什么销售想方设法地想让你去店里呢？
4. 4S店还有哪些你看不到的猫腻？

一、指导价和落地价的关系

汽车圈有句话是“指导价从来没有过指导意义”，这里所谓的指导价只不过是厂家给出的一个定价，实际的价格还会根据经销商规模不同、区域政策不同等等有所差异。

举个例子，像大众品牌的车型，实际裸车价一般都是比指导价便宜的，而这个优惠幅度，不同4S店、不同地区、不同时间是完全不同的，我之前带朋友去看 迈腾 ，当时正好赶上国五车型清库存，迈腾330TSI的优惠幅度最高能到5万，本来指导价20多万的车，现在裸车价只需要16万。

那这车有什么问题吗？

当然没有啊，只不过是不满足国六排放标准。

再举个例子，丰田的车优惠幅度小，甚至还需要加价，就像 丰田埃尔法 ，加价20多万那都是正常现象。

那么，指导价和落地价究竟有什么关系呢？ 寻车网

这里引入另外一个价格——裸车价，所谓裸车价，就是你买的这款车，不包括任何其他费用的价格，你掏了这个钱，这台车就是你的了。相当于，你花了这个钱，买了一堆“破铜烂铁”。

但是呢，这堆“破铜烂铁”想要合理、合法地开上路，还需要什么手续或者什么费用呢？

• 购置税 。购置税=购车款/(1+13%)×购置税率(10%)；
• 车船使用税 。不同排量的车型这个税费额度不同：1.0-1.6L(含)420元；1.6-2.0L(含)480；2.0-2.5L(含)900元；2.5-3.0L(含)1920元；
• 交通事故责任强制保险。家用6座以下950元/年，家用6座及以上1100元/年；
• 商业保险 。什么三者100万啊、 车辆损失险 啊、盗抢险啊等等，根据不同车型、不同投保选择有不同的价格。
• 上牌费用。一般自己去 车管所 ，300元就可以搞定，但是如果让4S店帮你上牌，不好意思，2000大洋~~

所以，看到这里，落地价你会算了吗？

落地价=裸车价+购置税+交强险+商业保险+上牌费用+4S店服务费。

嗯？4S店服务费是个什么鬼东西？

不着急，我们下面会陆续讲到。

二、4S店为什么不能明码标价？

原因有两个，第一个，4S店要追求利润最大化；第二个，车辆的价格并不是一成不变的。

怎么理解这两个原因呢？

我们都知道，厂家是只管着造车，但是具体车辆的销售，是委托给各经销商的，通俗点儿说，就相当于微商的“代理”，很多微商不造化妆品，但是她只管着卖。汽车经销商，就相当于微商的代理。

如果你了解过微商你肯定会知道，如果你这个代理卖货卖得好，规模比较大，那你拿货的时候，就有更多的议价权，就可以用更低的价格，拿到同样品质的货。

汽车经销商也是这个道理，经销商规模越大，就可以用更低的价格从厂家那里拿到货。

所以，很明显，每家经销商拿货的价格是不一样的，这种情况下，你怎么要求人家4S店给你明码标价啊~

另外一个，4S店卖车，厂家是给返利的，卖得越多，返的利就越多，当然，不同品牌有不一样的返利政策。

举个很简单的例子，如果某个4S店这个月的任务是卖掉20台车，如果完成了，厂家就每台车返利1000元；如果完成不了，那一分钱返利都没有。这时候，一种情况出现了，这个月月底，这个4S店正好卖掉了19台车，还差一台完成任务，那为了完成任务，这家4S店是不是可以给你更大的让利空间，哪怕我车价给你便宜2000元，但是我完成任务，可以获得20×1000=20000元，何乐而不为呢？

那这种情况下，你还能要求人家明码标价吗？

我只是举了一个很简单的例子，实际情况要比这复杂得多。

三、为什么销售想方设法地想让你去店里呢？

汽车销售嘴边经常有一句话：“到店来，还能谈，价格我可以去申请”、“这周末我们正好有个试驾会，你可以来看看，价格很合适”。

这其实是一种销售策略，算不上猫腻，因为可能销售在电话里罗里吧嗦说了半天，你最后跟人家说：“我再看看吧”。

同时，去店里也是一种筛选客户的方法，既然去店里看车了，基本上是有意向购车的，而那些只打电话的，很可能就是为了询价。

所以，去店里看车，也算是对销售工作的一种尊重吧，毕竟人家就是靠这个吃饭的，电话里说了半天，最后你却对人家爱答不理，对销售也是一种损失，对吧？

四、4S店还有哪些你看不到的猫腻？

写到这里感觉篇幅有点儿长了，哈哈哈哈！

简单来说吧，去4S店实际购车，你最终花的钱里面，有一部分是本没有必要的，像贷款服务费、上牌服务费、保险服务费等等。

但是现在来看，整个市场上，这些费用依然是存在的，那我也不能说啥，说到底，我也没办法，因为我买车的时候，这些费用该花还是得花，也算是一种行业乱象吧。

有些车发动机一样，但价格为什么相差好几万元呢？

多的很，大众的EA888，EA211，几乎涵盖所有大众和斯柯达、奥迪车型，1.4T的速腾，a3，q3，速派，途观大把大把都是。甚至同一种功率也有相差几万十几万的。

三菱神机4G63等系列，拿来主义的国产车最爱，这个涵盖的车型实在太多了。

宝马的N20，B48，高功率版本用在三系，四系，5系，x3，x4，x5，x6，低功率版本更多了。

讲究这个没多大意义，无非是觉得买低价的车子和高价一样发动机很划算。动力总成还要看和变速箱匹配的情况，比如8at，7dct，6at，5mt，传动效率相差很大的。这是一套系统性的问题，单说一点很片面

几乎所有豪车相同发动机，而价格都相差几万几十万，甚至上百万，更有几百万，因为还有其他配置，哈哈，比如劳斯莱斯一把伞十万，像你的问题应该适用a级车，但a级车也有很多发动机一样但差价很多的，国产和进口车就相差很多。

速派和迈腾价格差三万，科迪亚克和途观价格差四万，大众全系吧，君威和迈锐宝xl，通用的1.5t发动机下至荣威，名爵，上至君威君越，迈锐宝，昂科威，都是这一款，可以说是一个集团公司的发动机基本上都是相同的，有些只是调教的不同而已，这都是民用级别的！还是r8，小牛，辉腾和宾利好像也是有的。

这三款车型中，无疑思域是热门车型的之一，但最近菲斯塔热度也是相当高，毕竟论加速能力已经超过了思域，而名爵6主打也是运动车型，但更多的是性价比突出。三款车型中最为纯粹运动的话，菲斯塔应该是领先与另外两台车，虽然思域加速能力不弱，但整体的调教风格还是离不开家轿的行列。如果只是为了单纯的加速体验的话，那么菲斯塔会更让你有激情一些，而且整体的配置也要比思域高不少。而名爵6整体的性价比主要体现在内饰做工用料，以及车型配置等，都要领先与另外两款车型，所以更看重配置以及预算有限的可以考虑一下。思域无疑从品牌上确实要另外两台车领先一些，动力上也足够满足你的需求，确实是大多数人的选择，但内饰用料以及配置这些都是需要考虑的地方。

网上的汽车销售中，为什么两个价格，还有指导价是什么意思？

汽车销售指导价一般指厂家、或者其上级部门要求的价格、也可以理解为标价；
实际售价就是市场的价格、可以把车开走的价格；绝大部分都是比指导价低的，而且有些车型优惠的幅度还不小；当然也有反其道行之的，就是比指导价高的，如果要现车需要额外加钱的；这些都可以称之为实际售价。

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