2023-09-08 03:07:34 | 寻车网
1、会导致出风量调节不了。
2、没有1234挡,只有一个出风量。
3、应该是最大的出风量。
4、也有的是风机直接不工作了。
电阻器是一个限流元件,将电阻接在电路中后,它可限制通过它所连支路的电流大小。起到保护功率器件的作用。
风扇电阻主要是控制风扇转速的,在发动机的出水口附近有一个水温传感器,随着水温的变化,水温传感器将会改变风扇电阻所作用的电阻值,来控制风扇的转速,起到调节水温的作用。
1、长度:当材料和横截面积相同时,导体的长度越长,电阻越大 。
2、横截面积:当材料和长度相同时,导体的横截面积越小,电阻越大 。
3、材料:当长度和横截面积相同时,不同材料的导体电阻不同 。
4、温度:对大多数导体来说,温度越高,电阻越大,如金属等;对少数导体来说,温度越高,电阻越小,如碳 。
电阻是导体本身的一种属性,因此导体的电阻与导体是否接入电路、导体中有无电流、电流的大小等因素无关。超导体的电阻率为零,所以超导体电阻为零 。
以上内容参考: 百度百科-电阻
1、故障原因:水温没有达到要求,汽车散热器风扇大都是采用电子温控式进行工作的,因此一般只有汽车内水温达到了符合要求的温度,风扇才会正常的开始转动,如果温度过低的话,散热器风扇就无法转动。 寻车网
解决方法:线路问题,线路短路断路都会引起风扇不转,仔细的检查,并进行维修。
2、故障原因:继电器出现故障,如果水温合乎要求,汽车散热器风扇仍旧不能工作,那么还有可能是风扇的继电器的问题,如果继电器出现了故障,汽车的散热器风扇也是没法工作的。
解决方法:看看水温继电器有没有坏掉,接触不良或者没反应就换掉。
3、故障原因:温控开关出现问题,会对汽车散热器风扇的运转也会造成一定的影响,因此也应当注意检查。
解决方法:更换温控开关。
空调系统使用注意
1、车用空调系统在冬季时基本处于停用状态,在最初的启动前应先检查皮带松紧度,且应在发动机怠速下先运转一段时间,观察是否启动正常并在运转时检查制冷效果如何,若不启动或制冷效果不理想就应到服务站进行检查。
2、空调系统在使用过程中易吸入灰尘及细菌,所以长时间使用后应对空调系统进行一次除尘、除菌处理,以保证车内人员的身体健康。
3、开启空调一段时间后观察发动机水温情况,若出现水温高的现象,有可能是冷凝器表面过脏(如黏附柳絮、尘土等)、电子扇不工作、压力控制器不工作等造成的。如果在使用中出现以上问题应及时停止空调系统的工作,且到服务站进行维修。
汽车发动机高温,电子扇不转是什么原因?可能是两个原因,一是保险丝烧坏,二是热敏开关损坏。解决方法1、如果保险丝被烧断,由于情况不明,千万不要用铜丝或铁丝等代替保险,避免造成更大的损失,可以找一些家用普通的保险丝,捆扎在已烧断的保险丝上代替使用,但只是权宜之计,如果能找到维修站最好马上解决。如果并非保险丝烧断,则应检查是否是冷却热敏开关损坏造成的故障,检查方法是,在不启动发动机的情
汽车电子风扇有那几种情况会不工作1、检查电子扇工作是否正常,正常情况下电子扇有两个档位,一个低速档,另外一个是高速档,高速档一般在空调压力过高的时候和发动机的水温达到103摄氏度的时候工作。如果电子扇没有高速或高速的转速不够,一定会出现上述现象。需要说明的是电子扇没有如果没有高速,并不见得就是电子扇的问题,电子扇高速的保险在电瓶上面的保险盒内,如果保险烧了、保险的线路接触不实、空调高低压
汽车蓄电池常见故障现象及原因分析汽车蓄电池常见故障现象及原因分析故障类型故障现象故障原因责任判定一.短路(电池内部一格或多格形成放电回路)1.电压10V左右或10V以下。1.极板弯曲变形,造成正负极板接触短路。制造不良2.六单格中其中一格或多格电解液无比重2.有铅粒落入电池组中,正负连接形成回路。3.用容量测试表放电单格冒泡严重。3.漏插隔板或隔板移位、隔板破损。4.充电时某单格温度高,早冒
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