全顺怎么样(江铃福特怎么样口碑) 14年江铃凯运怎么样(13年江铃凯锐)

全顺怎么样(江铃福特怎么样口碑)

看看日历上的时间，2019年已经进入尾声了，这意味着我们即将享受到2020年的第一个小长假，元旦假期。每当小假期的来临，随着近年国民经济和生活质量的逐渐提升，大家都会借着假期全家出游，释放平时工作和生活上的压力。虽然近年自驾游盛行，但不少小伙伴由于驾驶技术或者对目的地交通不熟等问题，很多人不愿意自己驾驶车辆，而是选择大的旅游平台租借车辆和选择司机代驾。

随着二胎政策的开放，家庭成员增多，加上两方父母，一起出游的成员一般都是8位，再加上一位代驾司机，妥妥的需要9座车才能满足需求。不少租车公司问下来，不少人都推荐福特新全顺商旅型。

作为轻客市场的佼佼者以及江铃福特轻客的产品体系的重要一环，9月份新上市的7-9座福特新全顺商旅型尤其适合小团队的出行需求，提供优质、舒适的乘坐体验，更是客运用车“大改小”趋势下的最佳出行载具，它可用于企业接待、企业通勤、团体接驳、旅游客运、新车租赁，满足了近年短频快的出行市场的需求。

兵哥作为一个媒体人，经常出差到全国各地参加活动，搭乘的交通工具最多的就是飞机和机场到酒店的接送大巴。大巴出行的时候，毕竟车长摆在那里，尤其是在一线城市，路况相对不畅通以及酒店周边已经发展成熟的设施，对司机的驾驶技术以及停车位有着较高的要求。同时，当你节假日出游的时候，景区人多，停车位不好找，可能还要大家下车走好长一段路。

而拥有更小转弯半径（5.8米）的福特新全顺商旅型则能够从容面对城市或者景区路况，加上拥有2 2 3、3 2 3、3 3 3、2 2 2 3多种座椅布局，让车内空间更加灵活多变。而拥有3排7-9座布局的版本，分为短轴低顶和中轴中顶两种，它们的行李箱容积分别能够达到1.36m³和2.81m³。在座椅不拆除的情况下，2810L的容积表现，解决了开SUV或轿车出游，行李过多影响乘坐空间的问题。

可以说，从7座到8座、9座多种座椅布局，福特新全顺商旅型能够满足不同消费者的出行需求和用途。不仅如此，随着交通运输部在9月1日正式发布新的《收费公路车辆通行费车辆型分类》中核载8人和9人的客车由原2类客车降为1类客车，并于明年1月1日正式实施，通行费用的降低，8-9座客车将在旅游接驳、公司通勤、新车租赁等行业获得迅猛发展。而有着多种座椅布局以及更低用车成本的福特新全顺商旅型将成为客运行业用户的优选项。

当下是一个高经济成长不复见，各行各业的竞争剧烈，利润降低的年代，货比三家、寻求物美价廉，已成为众多消费者的消费标准。尤其是旅游业的迅猛发展，客运行业的竞争不断加剧，客运车辆“大改小”的发展趋势下，一辆质量可靠，安全实用和高性价比的客运用车才是客运主最想要的。而在市面上可选的8-9座车型中，福特新全顺商旅型背靠福特全顺全球1000万的口碑相传，质量有保证。除了有好的品质背书，福特新全顺商旅型顺应时代的发展，在驾乘舒适性、安全性等方面进行了提升。

首先，福特新全顺商旅型的车门把手、车身装饰条、侧拉门轨道、前后保险杠等部位均采用同色化设计，让整车造型更协调统一。新车增加了推拉窗、镀铬迎宾踏板，短轴低顶车型采用上掀式尾门，更符合客运行业用户的使用习惯。

配置层面，针对驾乘人员出行的安全需求和乘坐舒适性，福特新全顺商旅型全系标配ISOFIX儿童安全座椅接口、车身稳定控制系统、刹车辅助、倒车雷达、博世9.1版本的ABS以及主驾驶安全气囊等主被动安全配置，全面解决了从硬件上导致的驾乘安全问题。同时，新车还搭载了仿皮座椅材质、座椅靠背调节、大功率空调等舒适性配置，功能性已经达到乘用车水准，为车内乘客提供舒适的乘坐环境。

营运车辆，对车的动力性都有着不低的要求，省油高效是最大的诉求。除了宽敞舒适、灵活多变的座椅布局优势外，福特新全顺商旅型搭载的福特2.0T PUMA柴油发动机和福特2.0T Ecoboost汽油发动机是其另外一大亮点。其中福特2.0T Ecoboost汽油发动机拥有燃油直喷、双独立可变气门正时系统以及涡轮增压等核心技术，传动系统匹配6速手自一体变速箱，最大输出功率149kW，峰值扭矩300Nm，广泛搭载在捷豹（XE、XJL）、林肯（MKC、MKZ）以及路虎（极光、发现神行）等一众豪车上。此外，新车搭载的福特2.0T PUMATDCI柴油发动机，采用了德国大陆Continental第二代高压共轨技术，最大马力达到121Ps，最大扭矩达到300N·m，具备超强的低速高扭表现。

如果说亨利·福特开创的流水线生产方式与T型车树立起了汽车技术史上的第二个里程碑，那么1965年从英格兰利工厂下线的第一辆福特全顺，则影响了整个英国、欧洲乃至全世界的物流与运输行业。福特全顺历经50多年的品质锤炼，早已圈粉无数，并于2019年突破1000万辆销量，自1995年被江铃引入国内以来，其在国内有着70万车主，多年来持续蝉联国内轻客市场第一名，可以说是国内欧系轻客车型的开山鼻祖，对物流行业乃至经济发展起到了基础性的支撑作用。

1965年福特 Transit Van寻车网

此外，通过快运快赢比赛的举办，江铃福特不仅提升了品牌影响力，积累了丰富的技术经验，进一步完善包括福特新全顺商旅型在内的轻客品质和性能，让消费者充分认识到江铃福特轻客的实力，很好地解决市面上消费者对轻客网约车的疑虑。当客运市场需要更精致、更舒适、更高效、更低成本的产品时，福特新全顺商旅型顺势而出，助力客运市场迈入2.0发展时代。

可以说，凭借7-9座灵活多变座椅布局、舒适安全、高效省油等产品亮点，福特新全顺商旅型将为日新月异的客运市场提供更高效、更经济的全新解决方案，持续在国内轻客市场里发光发热。写到最后，回到最开始的话题，对于这么一款满足你不同需求的车型，你还有什么拒绝的理由呢？

（图片来源网络，侵删）

14年江铃凯运怎么样(13年江铃凯锐)

【卡车之家 原创】中央后视镜在仓栅和厢式轻卡上总显得多余，而不装又可能被罚款。为此，江铃推出了四路流媒体后视镜，通过“以屏代镜”的方式，解决了这类车型无法观察车后交通状况的问题，一起来看看。（实拍：凯运升级版，气刹车型）

● 自带行车记录 交通纠纷有依据

据了解，流媒体后视镜最早由某美系豪华乘用车品牌推出，因功能丰富受到不少用户青睐，后期自行加装的不在少数。与轿车相比两路影像相比，江铃的四路影像可以带来更好视野，更适合轻卡使用。另外，之前奔驰推出的电子后视镜车型，其实也属于“以屏代镜”的一种。

实拍的是凯运升级版，外观设计简约，但又不会显得朴素，容易被大众所接受。流媒体后视镜最基本的功能是支持四路影像，摄像头（索尼镜头）分别装在后视镜前、牌照架左右和尾部横梁。左右是90度广角，前后是超广角。

画面可单独显示，也能分屏显示，以应对不同环境场景。同时，四路影像支持同时录制，相当于高配的行车记录仪，发生交通状况不必担心有理说不清。

想要准确呈现周围交通状态，光有好的摄像头显然是不够的，事实上，车内这块9.66寸的是IPS的高清显示屏，同时可以校正广角镜头成像畸变，实际成像效果完全跟得上需求。而且这块屏幕还能感应光线变化，并自动调整背光亮度，避免影响正常驾驶。

除了以上功能外，江铃轻卡的四路流媒体还有电子狗、导航、影音娱乐、语音操控等功能，可玩性和实用性表现都很强。

与四路流媒体后视镜相比，中控大屏的功能较少，只有收音机、mp3、导航等这类比较普通的功能，但反馈速度和清晰度不错，且界面简洁清爽。

米色中控台与内饰风格统一，有温馨感，相比黑色也更耐脏。实拍车基本功能也很全，多功能方向盘、定速巡航、电动车窗、空调等均为缺席，完全能够满足日常使用。

座椅的人机工程学比早期车型更好，舒适性表现尚可。座椅放倒后能得到单排卧铺，让车主忙碌过后有相对舒适的休息空间。座椅背后也缝了魔术贴，防止卧铺垫移位，很注重细节。

● 腾豹3.0发动机 仓栅车总质量6吨

实拍该车搭载江铃腾豹JX4D30C5H发动机，3.0升排量，最大功率129马力，峰值扭矩340牛米，国五排放。作为493发动机的升级产品，其动力性能和使用寿命等指标有着不小的提升。4D30系列目前已有国六标准版本，同时具备升级国七标准的潜力，将是未来江铃轻卡的主打配置。

与之匹配的格特拉克5挡变速箱，技术匹配成熟，换挡手感在轻卡中也算是一流。除了实拍的手动挡，还可选智能离合器版本，减轻驾驶强度。

允许载荷达到3760kg的“大”后桥，前7后6 5的钢板弹簧，保证了承载能力。不会超重吗？不会！该车总质量是5.995吨，上的是黄牌。

轮胎来自成山提供，尺寸是7.00R16LT。

原厂仓栅上装，长4.045米，宽2.1米，尺寸中规中距。细节做工讲究，少毛刺；底板边设有锚点，方便固定货物；阴极电泳底漆，防锈能力有保证。

● 编后语

流媒体后视镜已经不是少见的事物，许多汽配城都能改装，甚至可以自己动手都能搞定。而原厂的意义，在于无售后风险，品控也相对有保证，这些恰恰是集团用户比较看重的。（文/李海贤）