福特汽车锐界 福特锐界L：2.0T有252马力，车长5米，值得购买吗？

在平时的学习生活当中，对于 汽车导购一定都很关心，今天寻车网小编为大家整理了福特汽车锐界 福特锐界L：2.0T有252马力，车长5米，值得购买吗？，希望能够帮助到大家。

福特锐界怎么样

福特锐界怎么样

福特锐界是长安福特旗下的一款中型SUV，其竞争对手有汉兰达、探岳和途观L等十分能打的车型，不少网友最近想购买福特锐界，但是不知道其优缺点如何，那么福特锐界怎么样呢，下面就和大家来唠唠：

1、空间大。作为一辆中型车，而且还是一辆SUV，因此它的空间表现无疑是比较出色的，而且有五座和七座两种版本，即使拖家带口自驾游也能坐下全家人，第三排座椅不使用时也支持放倒，本来就超大的后备箱空间加上放倒的第三排座椅，帮朋友搬个家什么的基本不在话下。

2、操控性强。锐界的转向手感基本上没有虚位，转动方向盘时车头指向性也十分灵敏，在高速上行驶时整车也十分的稳，可能是得益于2吨左右的车重，驾驶时很难察觉出来自己开的是一辆中型SUV。

3、双连屏科技感强。福特锐界采用了当下最流行的双连屏设计，这块双连屏无论是智能程度还是灵敏程度都处在同级别车型的第一梯队，语音识别当然也都标配了，驾驶时“使唤”语音助手帮忙打开某些功能也是非常的方便，就这个双连屏受到了不少车主的喜爱。 寻车网

当然也存在不足之处：

1、动力肉。虽然搭载了2.0T涡轮增压发动机，但是整车质量比较大，因此在起步的时候提速还是比较慢的，但是车速一旦上来的话提速还是比较快的，我认为这个动力表现完全够用了，特别是在城市代步的人，因为市区道路经常塞车，提速多快的车平均时速算下来还是那么慢。

2、油耗较高。不少车主都说锐界的百公里表显油耗一直稳定在10L/100km以上，燃油经济性比较差，对此我只想说，作为一辆中型SUV，这个油耗控制已经相当可以了，而且市区路段行驶多的话，油耗也会偏高，毕竟高速路才是美系车省油的诀窍。

3、乘坐感受差。前排座椅包裹性还是比较不错的，但是后排座椅的乘坐舒适性可能就比较差了，很大一原因是后排座椅比较短，对腿部的承托不是特别到位，包裹性也没有前排的座椅好，不太适合长途乘坐。

总结：

综合优缺点部分来看，福特锐界整体还是一辆实力比较强的中型SUV的，虽然存在不少缺点，但是都谈不上是致命缺陷，日常使用的话还是没有很大影响的，比较适合那些已经成家立业且追求一点点科技感的人群选择。

福特锐界L：2.0T有252马力，车长5米，值得购买吗？

锐界 L，今年 福特 品牌在国内汽车市场中最重要的新车，没有之一，作为锐界的换代车型，福特锐界L上市至今的关注度也居高不下。那么新车的产品力和性价比又将如何呢？是否值得我们消费者去购买呢？接下来我们就对其做一次全方位的解析。

售价方面，福特锐界L的厂商指导价为22.98-30.98万元，共推出了7款车型（并提供了燃油版和混动版车型可选），而我们今天拿来解析的则是锐界 2023款 锐界L 2.0T EcoBoost 两驱五座时尚型，官方指导价为22.98万元，也就是福特锐界L的入门版车型，作为一款合资中型SUV这样的售价在我们看来还是挺实惠的。

外观设计方面，通过实车图片就可以看出福特锐界L的外观更偏向硬朗的设计风格，多边形中网内使用了类似鳞甲的进气格栅，在不同光线照射下会呈现出极强的韵律感，搭配熏黑的中网涂装更显精致干练，与左右两侧造型锐利的前大灯完美衔接。灯组内部则加入了LED远近灯光源、LED日间行车灯、自适应远近光、自动头灯以及大灯高度可调和大灯延时关闭等实用功能。

车身侧面硬朗的肌肉线条进一步增加了整车的力量感，并且还采用了当下流行的隐藏式门把手。车身尺寸方面长宽高分别为5000/1961/1773mm，轴距为2950mm，这样的尺寸参数在同级车型中也具有十分不错的优势。加上侧裙下方黑化处理的饰板以及熏黑的后视镜外壳，让车身看起来更具质感。另外，车辆的尾部加入了类似贯穿式后尾灯设计，而大面积的黑色元素以及各种横向的线条给尾部提升不少层次感，敦实的后保险杠内则加入了后示宽灯以及银色烤漆进行装饰。

底盘悬架方面，采用了前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂的结构组合，根据我们此前对福特锐界L的试驾来看，它的底盘采用了更偏向舒适性的调教，会把那些细碎的颠簸都过滤掉，即便是通过减速带也表现得很柔和，车内始终没有太大的振动。

乘坐空间方面，5000mm的车身长度和2950mm的轴距也保证了车内有着宽敞的乘坐空间。个人身高为178cm将座椅调至最低后，此时头部空间有一拳四指。保持前置座椅不变的情况下，坐入第二排此时头部拥有一拳头部空间和三拳的腿部空间，而且第二排座椅还支持前后调节和靠背调节功能，从而提升第二排乘客的舒适性。

后备厢方面，在第二排正常使用的情况下，锐界L的后备厢拥有969L容积，完全可以满足日常装载需求，如果将第二排座椅4/6比例放倒之后，它的后备厢容积能扩展至2876L，这样的容纳能力还是相当不错的。

内饰方面，整个内饰同样采用了福特家族最新的设计元素，全液晶仪表+大尺寸中控屏组成的一体式贯穿屏，配合全新样式的电子挡把以及四辐式平底方向盘，为内饰增添了更多的科技感与运动气息，这样的设计风格也更符合当下年轻消费者的审美需求。

至于配置方面提供了车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、车道居中保持、道路交通标识识别、主动刹车/主动安全系统、疲劳驾驶提示、前方碰撞预警、倒车影像、全速自适应巡航、驾驶模式切换、自动驻车、上坡辅助、L2级辅助驾驶、可开启全景天窗、车内中控锁、蓝牙/车载电话、OTA升级、Wi-Fi热点、自动空调、后排独立空调、温度分区控制、车内PM2.5过滤装置等科技配置。虽然是入门车型但是上述的这些科技配置完全可以满足我们日常通勤时的用车需求。

动力方面，搭载型号为CAF484WQC4的2.0T涡轮增压发动机，最大马力为252Ps、最大功率为185kW、最大扭矩为378N·m，与之匹配的则是8AT变速箱， WLTC综合油耗为8.44L/100km。

全文总结，以上就是我们对福特锐界L的全面解析，可以看出锐界L出色的综合表现还是给我们留下了不错的印象，外观与内饰的设计完全可以满足当下年轻消费者的审美需求，而更大的车身尺寸带来的空间优势，而动力系统充沛且平顺的动力储备完全可以满足日常出行需求，关键还拥有丰富的科技配置，所以我们觉得福特锐界L还是值得我们选择的。

聊了这么多你对 长安 福特锐界L有什么看法或建议呢？欢迎下方留言评论，大家一起参与讨论。

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长安福特上新——全新换代福特锐界L初体验

2023年汽车市场我最期待的一款新车终于来了—— 福特 锐界 L。

就像八年前，我作为 长安 福特第一代国产锐界的第一批车主提车那样，翘首以待新朋友。当年那台锐界至今一直陪伴着我，福特SUV一贯优秀的底盘素质加上2.7T双涡轮增压发动机让我几乎在任何环境中有从容不迫游刃有余，一起走过祖国的山山水水，留下了无数美好回忆。

今天，锐界L终于迎来了全新换代，我将来认真体验一把新款锐界L，我们一起来看看会不会有惊喜？

有句话说得好，只有亲身经历过创造，才能深深理解“开启新时代”意味着什么？而这一切在百年福特身上频繁发生。

随着家庭用车需求的不断攀升，大7座SUV的热度在国内车市逐渐升温。长安福特带来的全新产品锐界L，预售价格22.98万元——31.98万元。其中首次搭载混动系统起售价25.98万元的7座车型尤受关注。

发布会上，长安福特专家用“567”来形容这款混动产品，5米级车长，6升级油耗，7秒级加速。

简单直接，却句句都打到我心坎上。

从20世纪初的T型车，到本世纪的 福克斯 、 蒙迪欧 、 探险者 等，它们是汽车市场的风向标，更是福特匠心制造的标尺。

在越来越卷的国内大七座SUV市场，最新亮相的锐界L到底怎么样？从中找到了“新”答案。

先看一组数据。

锐界L混动车型搭载第五代2.0T EcoBoost®双涡流涡轮增压+双喷射燃油系统发动机，额定功率202kW，最大扭矩405N·m，可实现7.1秒的零百公里加速，百公里油耗低至6.31升，该数据明显优于双擎 汉兰达 。

动力表现，也是远超中大型的 大众 途昂 和增程式 理想L8 。而对比途昂和理想L8，锐界L标定用92号汽油，也使后期用车成本大大降低，尤其是在偏远地区自驾穿越时，不至于会遇到无法加到95号汽油的窘迫场景。

我们在云南弥勒的乡间小道上穿行，这台搭载了第五代2.0T EcoBoost®双涡流涡轮增压+双喷射燃油系统发动机，匹配E-CVT无级变速箱的混动版锐界L，起步很轻快，很安静，方向感非常稳定，其中提速超车、路面反馈等都表现得可圈可点。尤其能耗低到我怀疑人生，官方称百公里油耗可以低至6.31升，一箱油续航达到1188公里。

混动的种类很多，总体来讲，福特锐界L是一套基于动力分流技术的HEV混动系统，作为长安福特的首款混合动力车型，锐界L一出手就很猛，采用福特最新第五代2.0T Ecoboost高功版发动机，峰值功率202kW，最大输出405N·m。得益于深耕多年的混动技术，以及采用低镍NCM111三元锂电池所带来的安全性高、使用寿命长、品质可靠等优势，相比双擎汉兰达，它的能量密度和放电倍率也更加有优势。

锐界L搭载了搭载虚拟人工智行伙伴VPA的SYNC®+2.0智行互联系统，整合百度人工智能技术，带来自然且流畅的人车对话、车载互联、多目的地导航等功能。像语音控制空调、导航、氛围灯等，开起来之后它会有更多惊喜，欢迎小伙伴们到店去试试。

锐界L还搭载了福特Co-Pilot360™智行驾驶辅助系统，可实现超20项主动驾驶辅助功能。包括业内首发量产的车路协同系统的搭载，接入城市智慧交通体系，在提供前方道路红绿灯、拥堵、事故等信息的同时，提供车速建议、闯红灯预警等功能，而这些功能在城市代步或远途自驾中都非常实用。

入门即高配，配置全拉满，这是每一位熟悉福特的人都有的感受。

在这次试驾途中，有一点我的感触颇深，除了 EVOS 、蒙迪欧、探险者，福特把最多、最好的东西同时给了锐界L，只等它正式上市后，开启长安福特在细分市场中全面的反击。

而更为显著的高配和拉满，则来自于锐界L 5000mmX1961mmX1773mm的整车尺寸，以及轴距达到了2950mm。锐界L在视觉上的大小，超过了汉兰达，甚至可与大众途昂、理想L8等中大型SUV相媲美。

但车身尺寸并不等于“空间”的全部，从实用性角度来讲，空间合理与有效利用才是王道。锐界L的二排，拥有带腿托的双悬浮式头等舱座椅，座椅的轮廓和线条设计非常符合人体工程学，软硬适中，包裹性和贴合感很强。并且还支持三种模式的一键切换：一键近零重力模式，云端舒躺（座椅向后41度，腿托向上50度近零重力模式）；一键巡航复位，便捷进出（二三排中央位置）；一键尊享模式，畅享宽适空间（二排空间最大），操作起来非常方便。二排座椅还有加热、双无线充电、USB+Type C接口，温度独立调节等功能，这些都是加分项。

锐界L另一个称号是“一车胜多车，全家出游神器”，这应该是长安福特经过充分调研和比对后提出的。MPV最适合7人乘坐，锐界L的车长、轴距、以及布局考虑了各排乘坐者的感受，有着MPV类似的乘坐舒适感，但它比MPV离地间隙高，有四驱版本，能够适应更多地形和更复杂的路况。

产品力一定要和价格结合起来聊，锐界L汽油版的预售起步价仅为22.98万元，而汉兰达汽油版的起步价则高达31.48万元。锐界L混动版预售起步价为25.98万元，汉兰达双擎版起步价为26.88万元。如果从价格和配置等方面去对比理想L8，锐界L则在产品布局上显得更加高效和精细。

锐界L并没有拘泥某个类型，而是以互联网时代的“家用”需求变成优势综合起来。它的目的很明显，就是为“全家”“多人”“出游”量身而做。虽然厂家从没有把它定义为跨界车型，但在我看来，这就是一款不是跨界而胜似跨界的车型。它的跨界不在外形，而在骨子里，让人忘记SUV还是MPV，就是为了全家多人出游。

毫无疑问，混动版锐界L真的很强，混动更强劲，起步更带劲，低价格高价值的锐界L终于让汉兰达等同级车坐不住了。

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