长安新款CS75 K/五菱征途领衔

长安新款CS75 PLUS上市 售10.69-15.49万元

9月5日，长安新款CS75 PLUS正式上市，此次共推出6款车型，售价区间10.69-15.49万元。新车的造型细节有所调整，同时配置也进一步提升。动力方面，新车将依旧提供1.5T和2.0T发动机可供选择。

在前脸设计上，由20颗LED芯片组成贯穿式灯带与两个前大灯融为一体，共同组成长度约1.5米的LED连线光带，配合大面积熏黑进气格栅，造型前卫，充满科技范，也极具辨识度。

车辆尾部的造型动感，尾灯采用凤凰火焰设计。此外，新车还配备了18英寸轮圈，犀利线条与撞色设计更加动感。在颜色方面，新车在原有车型颜色的基础上，新增了原子灰配色车型，迎合了时下年轻消费者的喜好。

车辆内部的造型没有变化，但配置水平有所提升，新车配备了可以语音控制的IACC自适应巡航系统和APA5.0遥控代客泊车系统，用户只需下达语音指令，即可唤醒小安调整巡航车速，或完成停车入位。

新车还搭载了最新一代梧桐车联智能系统，采用全新一代硬件平台，开机更快捷、使用更流畅、系统反映更迅速，而且新系统还搭载了车载微信系统。此外，车辆还新增了手机无线充电功能，并采用Qi V1.2.4通信协议和15W无线充电，具有较高的兼容性。

动力方面，新车依旧提供1.5T和2.0T发动机可供选择，其中1.5T发动机最大功率131kW，最大扭矩265Nm；2.0T发动机最大功率171kW，最大扭矩360Nm。1.5T车型匹配的是6速手动和6速手自一体变速箱，而2.0T车型则匹配8速手自一体变速箱。

3月热门上市新车展望 丰田ALLION/长安UNI-K/五菱征途领衔

 2021年3月，又进入了每年的“上市高发期”，本月会有相当多的车型迎来改款或换代，也会有一定数量的全新重磅车型，比如丰田ALLION、长安UNI-K等。当然也少不了高关注度的车型，比如五菱征途、比亚迪宋PLUS DM-i等。

今天笔者就来为大家盘点一下3月将要上市的重点新车。

3月1日，新一代名图将正式宣布上市，包括燃油版和纯电版。新车采用新潮的瀑布式前格栅以及由曲线构成的保险杠，并采用了与第十代索纳塔相同的扁平化设计，车头整体风格更低趴、更运动，横向视觉效果更强。并且头灯整体被设计成了上下连接的分体式，简洁而时尚，很有辨识度。

车侧部分，新车采用了简练又高级的流线型车身。全新设计的立体式大尺寸轮毂与流线型车身相得益彰，为整体造型增添了独特美感和运动感。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4780/1815/1460mm，轴距为2770mm。

车尾造型采用与第十代索纳塔有点类似的设计元素，均使用了门形贯穿式尾灯，多折角设计则带来了更强的立体感，夜间识别度更高。

新一代名图在内饰部分基本延续了现代目前家族式的风格，两块大尺寸液晶显示屏相连，营造了极强的科技感，并且中控按键大部分都采用了无实物触控式。虽然新一代名图整体风格与第十代索纳塔很接近，但是有所不同的是，新一代名图采用了拼色设计，卡其色成为了内饰主基调，黑白两色则形成了撞色装饰。相对来说，新一代名图在内饰方面的表现，比第十代索纳塔的内饰整体造型更新颖、更有质感。

配置上，从最新获得的消息来看，新车针对车身结构进行了优化，并搭载了23项ADAS自动驾驶辅助。新车还配有真皮座椅，其颜色与内饰整体基调颜色相得益彰，座椅的支撑性和坐垫的柔软性都非常不错。寻车网

动力方面，燃油版车型将提供1.8L CVT和1.5T 7速DCT两套动力系统以供消费者。前者搭载代号为G4NK的1.8L自然吸气发动机，该发动机最大功率105千瓦，峰值扭矩为176牛·米。

电动车型方面，新车将搭载代号EM13的电动机，电动机最大功率135千瓦。根据此前披露的信息，现代名图纯电动车型的续航里程预计将超过400公里。

外观方面，斯巴鲁全新傲虎延续家族式设计风格，全新设计的头灯灯组配合分体式进气格栅，造型更突出个性。车侧通过线条修饰更显修长，黑色塑料件覆盖的轮拱以及前后保险杠更显野性，车尾同样全新设计的灯组造型更富设计感。

内饰方面，车内16.6英寸的纵置布局的中控屏凸显科技感，对于车机系统方面，新车或将有较大幅度的提升。双色内饰设计以及大量软质皮革包裹让车内氛围不失豪华感。第二排座椅支持4：6比例放倒。

动力方面，引入国内的全新傲虎将搭载2.5升水平对置直喷自然吸气发动机，最大124千瓦，最大扭矩252牛·米。匹配可模拟8速的CVT变速箱，搭载Symmetrical AWD四驱系统。

造型方面，新车采用了与现款车型相同的造型设计，源自Vision-V概念车的许多标志性元素都被保留了下来。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4865/1948/1690（1700）mm，轴距2890mm。此外，新车将推出四款车型可供选择，其中两款两驱车型，两款四驱车型。

车辆内饰采用黑色+橙色缝线的搭配，并没有运用过多的色彩冲突。不同于长安UNI-T，新车没有采用双联屏设计，而是将大尺寸的中控屏独立出来，更加便于操作和观察。此外，新车还将配备APA6.0遥控代客泊车系统等。

动力方面，新车将搭载2.0T发动机，发动机最大功率171kW，最大扭矩390N·m，与之匹配的是8速自动变速箱，并提供两驱和四驱车型可供选择。

ALLION基于TNGA架构打造，尺寸方面，长宽高为4720x1780x1435mm，轴距2750mm。外观方面，新车使用了大尺寸的进气格栅，灯组方面有着丰田家族化最新的设计，并且造型样式与亚洲龙有几分相似，前包围有宽大的空气套件造型。 

新车的车身侧面修长，2750mm的轴距带来更充裕的车身空间，搭配多辐轮圈造型，颇具几分亚洲龙的气势，侧面多为平直的线条，看起来十分大气舒展。

车尾造型相当流畅，从车顶到车尾一气呵成，虽然为三厢轿车造型，整体线条非常紧致。尾灯为LED灯组，也使用了类似亚洲龙的立体设计，在行李厢中央有英文字母“ALLION”，并且尾部也营造出贯穿式尾灯的效果。

动力方面，ALLION将搭载2.0L自然吸气发动机，匹配CVT变速箱，发动机最大功率126kW。

五菱征途外观采用“机械美学”设计理念，整车造型硬朗帅气，轮廓饱满流畅，简洁大气中又不失青春气息。车身更是推出4种个性配色，匹配多处套色装饰件，视觉跳脱满载青春气息，多彩选择满足年轻人个性化购车需求。

五菱征途前舱采用乘用化布局，在设计细节方面提升人性化,征途还搭载8英寸娱乐互联大屏，配备倒车影像，手机互联在线听歌、在线导航等功能，兼顾实用与娱乐，让奋斗征途有声有色。

新车车身尺寸为5105/1640/1810mm，轴距长达3160mm，2+3座椅布局，乘坐空间更宽敞，货箱内部纯平，箱内尺寸为2000mm/1520mm/365mm，征途乘坐区域采用高强钢笼式结构车身，全系标配安全气囊及博世第九代ABS+EBD制动辅助系统。

动力总成方面，征途搭载1.5L自然吸气发动机配合5MT手动变速箱，打造黄金动力组合，百公里油耗7L，采用前置后驱布置以及麦弗逊式悬挂系统。

外观方面，一汽奔腾T55采用了奔腾家族最新的光影哲学之性感曲面设计理念，前脸设计非常醒目，具有极高的辨识度。车辆尾部也延续了这种犀利的风格，且采用了贯穿式尾灯造型。此外，车辆还配备了悬浮式车顶设计。

新车内饰采用环抱式座舱设计，以驾驶员为中心的设计理念使得中控整体偏向主驾驶侧。黑色与金色搭配不是一味的强调运动感，在木纹饰板的修饰下，给人以稳重又极具质感的既视感。横置出风口配合横向排布的空调控制按键，延展了整个中控台的视觉宽度。新车门板还运用缝线工艺，细节上比较考究。

动力系统方面，一汽奔腾T55S将会搭载型号为CA4GB15TD-30的1.5T发动机，预计最大功率为169马力，峰值扭矩为258牛·米。

外观方面，全新长安CS35PLUS换装了新样式的进气格栅造型，整车的前脸造型更加时尚锐利，具有极强的运动感，观感比现款车型更加协调，此外，车辆细节部分还增加了不同颜色的饰条进行点缀。

车尾部分尾灯的内部样式有一定变化，并且采用了贯穿式尾灯的设计，也进一步增强了车辆的时尚感。车身尺寸方面，新款长安CS35PLUS的长宽高分别为4330×1825×1660mm，轴距2600mm。

内饰方面，新车采用了全新造型的中控台造型，整体设计简洁，并配有金属饰条点缀，功能区按键的设计增强了使用便利性，而双联屏的使用相比现款车型更具时尚感，同时也使车内更具科技感。

动力系统方面，全新CS35PLUS提供1.6L和1.4T发动机可供选择，其中1.6L发动机最大功率94kW，1.4T发动机最大功率118kW，最大扭矩260N·m。前者匹配5挡手动和CVT无级变速箱，后者匹配7挡双离合变速箱。

改款后的航海家，在细节上进行调整，比如前包围及两侧雾灯区域、底部贯穿式镀铬饰条等等，总得来说依然保留了浓郁的美式豪华气息。车身尺寸方面，国产版航海家的长、宽、高分别为4849mm、1934mm、1693mm，轴距为2850mm，也与目前在售的进口版车型基本一致。

内饰是此次国产航海家变化最大的地方，中控台一改往日老派美式的风格，采用了多层设计以及皮质包覆。多媒体触控屏也从内嵌式改为更具时尚科技感的悬浮式设计，尺寸也有所加大。

此外，新一代林肯航海家首度推出总统系列车型，拥有专属的斐钻蓝外观配色、专属点阵式格栅，21英寸专属设计轮圈，以及“Presidential”专属徽标等。

动力方面，国产航海家将搭载2.0T四缸以及2.7T六缸发动机，最大功率分别为182千瓦和239千瓦，与之匹配的将是8速手自一体变速箱。

外观方面，比亚迪秦PLUS DM-i在沿用“Dragon Face”的设计语言之上融入了全新的设计元素，尺寸更大的前格栅带来强烈的感官冲击。整体来看更加犀利。新车侧面前脸与侧围过渡清晰明确，多条幅铝合金轮毂尺寸进一步增大，看上去更加运动。尺寸方面，新车长宽高分别为4765/1837/1495mm，轴距为2718mm。

车尾部分，其slogan采用了最新的字体设计，平直贯穿式LED尾灯采用时下流行设计，整体造型更加修长，提升了非常具有辨识度。

内饰方面，秦PLUS DM-i采用最新的家族式设计理念。关于配置，新车将标配10.1英寸旋转大屏、LED大灯、倒车影像、手机NFC车钥匙、无钥匙系统、4后倒车雷达等配置。在此基础上，次入门版还将增加天窗、5英寸全液晶仪表、主驾座椅电动调节、后排出风口、后排中央扶手+杯架等配置。此外，顶配车型还将升级为12.8英寸旋转大屏，并提供氛围灯、前倒车雷达等配置。

动力方面，秦PLUS DM-i采用比亚迪发布的全新DM-i系统，搭载骁云-插混专用的1.5L高效发动机，其发动机热效率最高达43.03%。秦PLUS DM-i馈电状态下百公里油耗也低至3.8L，提供标准续航和长续航两个版本，前者纯电续航里程为55公里，后者纯电续航里程为120公里。据悉，DM技术首次提供插混车型直流快充，充电倍率高达到2C，快充30min即可从30%充至80%电量。

外观方面，新车的前脸设计采用了与宋PLUS相似的大嘴式进气格栅，但内部并非“铠甲点阵造型”，而是采用了类似音阶断线式设计，同时格栅上方还有与宋PLUS EV类似的银色金属饰板，整个前脸与比亚迪的汉DM比较相近。

内饰方面，该车中控台布局、可旋转的中控屏，加上三幅式方向盘，宋汉字logo等，都是比亚迪的一贯设计风格的体现。

动力方面，新车将采用比亚迪最新的DM-i混动技术，亏电油耗仅为4.4L/100km。同时新车还将搭载DM-i系统专用的刀片电池，并推出51km和110km两个版本车型，综合续航里程均可达1100km以上。

造型方面，新车基本延续了现款车型的设计理念，Dragon Face的家族造型融合了中西方设计美学，但对细节进行了调整，比如进风道处的黑色点缀，下保险杠处的银色饰条等等，增强了整体的层次感以及运动感。

有别于诞生于DM-p平台的2021款唐DM，追求加速和四驱越野性能，满足偏好驾驶乐趣的用户需求，基于DM-i平台打造的唐DM-i更倾向于发挥混动技术的节能优势，将燃油经济性发挥极致，满足用户对节能的需求。

唐DM-i搭载自主开发的骁云-插混专用涡轮增压1.5Ti高效发动机和EHS电混系统动力总成。唐DM-i拥有52km和112km两个纯电续航版本，根据官方数据，亏电工况下52km版本油耗低至5.3L/100km，112km版本油耗低至5.5L/100km，百公里加速用时8.5秒，兼顾节能与动力表现。

唐DM-i还搭载DM-i超级混动专用刀片电池，112km版本可油可电综合续航里程达1050km。

奥迪e-tron

国产奥迪e-tron采用了奥迪家族最新的设计理念，标志性的大尺寸中网和造型犀利的大灯是奥迪新车的必备设计，整体外观方面相比进口版本没有太大改变。

新车车身尺寸为4901/1935/1640mm，轴距为2928mm，其主要在车身高度上进行了12mm的升高，这应该是为了适应国内市场的路况而进行的本土化设定。

尾部采用贯穿式尾灯，加上带有运功感的下包围显得层次明显。值得一提的是，新车尾标除了车加入“一汽奥迪”的标识外，还有“50quattro”，而进口版本则都为“55quattro”。

国产e-tron的前后轴分别搭载一台交流异步电机，前电机最大功率为115kW，峰值扭矩226N·m，后电机最大功率为172kW，峰值扭矩314N·m，采用三元锂电池组，电池能量密度为142Wh/kg，NEDC续航是465km。

奥迪e-tron Sportback

奥迪e-tron Sportback外型具有更时尚风格，采用封闭式进气格栅，在前包围两侧拥有独特设计的进气口，搭配有LED光源的头灯，在点亮后有着较高的辨识度和视觉效果。

车身侧面，e-tron Sportback在B柱之后的车顶采用溜背设计，新车的长宽高分别为4901/1935/1616mm，轴距为2928mm。车辆尾部采用了当下流行的贯穿式尾灯，并在内部用LED光源进行点缀，赋予该车极为显眼的视觉感受。

新车提供55 quattro以及50 quattro两个版本，四驱车型将搭载感应异步前电机和永磁同步后电机，其中55 quattro电动机最大功率为265kW，峰值扭矩为561N·m。据悉，在WLTP工况下，四驱版本续航里程为450km，后驱版本续航里程为500km。

外观方面，新车采用最新家族式设计语言，同海马S5相比，海马6P同样采用了分体式的前大灯，熏黑式蜂窝状进气中网，有效提升了辨识度，其在造型细节方面有所区别，除了对前脸六边形格栅边框用蓝色饰条进行点缀外，车身侧面及翼子板处也增加了蓝色拉花及PHEV标识，来凸显出这款车型作为新能源车的身份。新车宽高分别为4418/1823/1630毫米。

动力方面，海马6P将搭载1.2TGDI发动机与永磁同步电机的插混动力系统，与之匹配的是自主研发的7速湿式双离合器变速箱。官方给出的零百加速时间为7.5秒。电池方面，新车将采用宁德时代NCM811电池模组，与宝马X1插电混合动力车型使用的属于同款，该电池具有高能量密度、高安全性的特点，其能量密度为142Wh/kg。