国产大众途观 ID.家族外观+15寸大屏，7年没换代的途观要变样了？

最近经常有小伙伴私信询问国产大众途观 ID.家族外观+15寸大屏，7年没换代的途观要变样了？相关的问题，今天，寻车网小编整理了以下内容，希望可以对大家有所帮助。

进口途观与国产的区别

上海大众途观中国制造，大众途观进口。后者比前者略贵。而进口途观的轴距更短，保险杠前侧更大，拥有国产途观所没有的“OFFROAD”功能，在越野性能上优于国产途观，而国产途观则强调时尚舒适。

进口途观产品与国产产品的区别具体如下:

1.途观侧上下时，内饰会有一点异响，底盘的强度和装配工艺都略逊于进口。

2.途观的方向盘相对较轻，驾驶起来更轻松，车架的坚固性更好，道路质感也比途观更好。因为装配质量的差异，途观总感觉整车在快速拐个弯，车尾有点拖，侧倾比较大。

3.途观的自动泊车不仅能识别水平车位，还能识别垂直车位。途观只能识别水平车位，而途观有陡坡缓降功能，而途观没有。

4.途观使用的Hankook轮胎存在轮胎噪音大的问题。

5.缠绕桩时，途观的重心偏移比途观更剧烈。

6.途观中段的速度和扭矩更好，在城市中行走更方便。途观的极低速是涡轮严重滞后，需要驾驶员去适应。

7.对于零部件的使用，途观前悬架下臂是冲压件，途观是铸造件，途观减震器是高韧性的原装品牌，途观是德国ZF子公司萨克斯的产品，途观滤清器是德国曼恩品牌，途观是上海索菲玛的产品，途观车门隔音材料是复合环保材料，途观是PVC。

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途观多少钱

导语:近日，大众在海外发布了美版途观(Tiguan)长轴距车型的官图，想必引起了国内消费者的关注。毕竟这也关系到未来国产车型的变化。

美缇冠长轴距版

其实我们都很了解途观长轴距版，在国内叫途观L。但由于使用环境和条件的不同，即使是同样的长轴距，车身尺寸也可能存在差异。今天我们暂且抛开美国的长轴版途观，来说说途观l最近的价格。

价格分析

途观L官方指导价21.58万-28.58万元，最近途观L的终端优惠还挺不错的。根据查询，国内大部分城市的报价优惠幅度在3.5-5万左右，起步价在16-18万左右。

报价较低的城市也已超过16万元，如滨州15.98万，优惠5.6万元。值得一提的是，这个价格是有限的，需要到店更换，报废，到店保养，仅供参考。

产品力分析

途观L作为前几年销量最好的合资SUV，依靠的不仅仅是大众品牌，产品力也是一个非常重要的因素。那么我们就来看看途观L在产品力方面有什么优势。

有一次打车去途观L，坐在后排感觉空的空间很大，比我坐过的大多数SUV都宽敞。

车身尺寸方面，途观L的长宽高分别为4712/1839/1673mm，轴距为2791mm，实际在中型SUV中并不算突出的表现。就连最近热门的紧凑型SUV吉利之星都要把头压过L，但就骑行空而言，途观L确实有些“隐藏的惊喜”。

值得一提的是，途观L还有7款，想必很多消费者都不知道。和5座车型一样的待遇，7座SUV也值得多成员家庭考虑。

另一个是动机。大众的动力在业内一直很优秀。途乐搭载1.4T和2.0T两种动力。有人会说，为什么会有1.4T的动力？其实只有一款车型搭载了1.4T动力。我觉得也是为了那些不需要更多动力的消费者降低售价。2.0T动力版是途观L的主基调，最大功率186马力/220马力，最大扭矩320牛·米/350牛·米。与之匹配的是7速双离合变速箱，零百加速成绩8.8s/7.7s，对于一辆家用车来说显然不慢。

再一个就是配置部分。最入门级的车型是2.0T自动两驱舒适版，提供6气囊、后雷达、定速巡航、无钥匙进入、6.5寸中控面板、CarPlay/CarLife、蓝牙、语音、氙灯、自动大灯、手动空调节等。配置还过得去。其实1.4T车型虽然动力稍弱，但其配置还是高于2.0T低配车型的，比如倒车影像、全景天窗、换挡拨片、电动座椅、GPS导航、自动空调节、后独立空调节等。，对功率要求低但对配置有一定要求的消费者来说，更适合、更满意

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不难发现，途观L在空、动力、配置等几个核心产品力上都有突出表现。结合最近不错的价格，途观L还是值得列入购车名单的。(文/沈)

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ID.家族外观+15寸大屏，7年没换代的途观要变样了？

当年圆头圆脑的 大众 途观 ，甚至落地价要超过35万，作为大众最早引入国内国产的SUV车型，大众途观以及之后的 途观L 车型，一直都是大众的热销车型。不过国内的途观车型已经有近7年没有换代，特别是随着国内自主品牌以及新势力们的强势崛起，现款途观的竞争力也在逐渐下降。

近期，海外曝光了新一代大众 Tiguan 车型的谍照，而Tiguan对应的就是国内的大众途观车型，预计到时候国内的途观车型也会在Tiguan的基础上进行加长国产。据说这可能是最后一代途观的燃油版车型，而这即将到来的新一代途观车型，特别是在智能化方面，又会有哪些变化呢？

ID.外观风格+四代EA888，这是最后的燃油途观了？

新一代途观整体造型更加光滑圆润，与纯电动ID.家族系列的造型有几分相似，目前大众几乎所有的燃油新车，都有了一定的ID.味道，这也从侧面看到大众全面电动化的步伐还没有停下，而国内特供的 凌渡 L车型，外观完整地复刻了ID.的设计元素。

新一代途观采用了贯穿式的日行灯，中网的尺寸变得更小了，两侧的前灯组采用了矩阵式的LED灯组，大众的新一代智能大灯可以把照射距离覆盖到500米，新的灯组已经在新 途锐 车型上有所搭载。

途观的侧面造型与现款几乎没有什么变化，由于海外车型没有加长，而且定位于紧凑级SUV车型，所以侧面看起来没有国内的途观L那么舒展，但是海外版车型的尺寸也得到了增加，车身加长了32毫米，达到4551毫米，高度增加了5毫米，达到1640毫米，宽度和轴距保持不变，分别为1939毫米和2681毫米。新车的尾部从谍照来看，与现款车型应该变化不大，而且应该没有采用贯穿尾灯。

新一代途观车型将会用上大众的MQB-EVO平台，其实与现款的平台区别并不大，动力方面可能会提供汽油、柴油、插电混合动力系统可选，其中插电混动车型的功率在201马力到268马力之间，同时提供高达120公里的纯电续航里程。预计新车会用上第四代的EA888发动机，而四代EA888发动机，也有可能是EA888的绝唱了，如今它已经用在了 奥迪 和 保时捷 的部分车型上，相比于三代机型，主要提升了喷油压力以及做了一些排放方面的改进，动力提升不大。

座舱看齐大众ID.7，可能会用上新系统？

新一代途观的更多变化也体现在内饰座舱方面，目前的大众途观L在2022款和2023款车型上，已经把车机中控大屏，由之前的内嵌式变成了类似于之前 宝马 座舱屏幕的布局方式，车机屏幕“站”在了中控台上面，而新款车型目前爆出的谍照来看，座舱布局形式会完全倒向ID.系列的设计方式。 寻车网

新款大众途观的座舱对比现款车型会变得更加精致，空调出风口会被隐藏起来，中间屏幕部分的设计会更像大众 ID.7 VIZZION 的设计风格，中控屏的下方微微上翻，左下角保留一个息屏键，而后底部的窄条控制区域集成所有的空调控制，包括风量和温度的调节，大众新的空调操作区域虽然变了些样子，但是整体的逻辑与目前ID.系列车型的空调面板操作逻辑比较相似。

但是不同于ID.7 VIZZION的是，新一代途观保留了大尺寸的液晶仪表盘，没有采用小尺寸的仪表盘，另外根据一些已经曝光的消息来看，新一代途观的低配车型可能会配备一块12.9英寸信息娱乐屏幕，而高配版本可能将配备更大的15英寸屏幕，并将使用显像更高清的OLED屏，谍照的车型屏幕可能就是15寸的版本，这块触摸屏更像是一块大型平板电脑，不再集成到中控台中。

另外，目前很多大众车型的HUD系统还是那种翻盖弹出式的HUD，大众在新款车型上以及还会安装10.25英寸数字仪表盘和新开发的抬头显示器，而为了安装新的抬头显示器驾驶者前方的中控台区域将会有全新的设计。

从谍照中曝光的车机部分来看，新一代途观可能会搭载大众最新的操作系统，新车的中控显示界面与现款车型的区别很大，页面的设计更为新颖。但是由于大众的智能化部门正在经历一波大洗牌，系统方面还会不会拖后腿，我们还不清楚。

至于智能驾驶部分，预计新一代途观车型依然会使用供应商的黑盒方案，在外观部分我们看到了挡风玻璃上部的前视单目摄像头，与目前大众其他有L2级驾驶辅助车型的摄像头基本上一致。而现款的大众ID.系列，还有传统的 帕萨特 、 迈腾 、途观L等车型，都在使用Mobileye EyeQ4的芯片以及方案，预计新车也会使用这套方案以及硬件，全车共配有4个环视摄像头、1个前视单目感知摄像头、12个超声波雷达，以及布置在车头和左右一共3个毫米波雷达。

大众使用的这套方案可以说是极其成熟，车企不需要操心太多方案的问题，黑盒方案几乎完全由Mobileye来一手操办，而且就在今年，大众以及保时捷还扩大了与Mobileye的合作，一同开发更高阶的智能驾驶和自动驾驶。

这套方案下的功能比较普通，大众目前在国内仅开通了ACC自适应巡航等基础的L2级功能，但是一些搭载这一硬件方案的品牌，在结合了高精地图之后，也搞出了高速领航NOA等功能。我们也不排除大众在之后能在搭载这些软硬件的车型上落地高阶辅助驾驶。

总结：

总的来说，作为大众的销量担当车型，大众对于途观车型的换代做得还是比较谨慎的，在动力方面进行了一定的升级，对于外观部分进行了一些小改动，让家族设计语音能够实现统一。

另外在智能化部分进行了全面的升级，内饰座舱部分引入了ID.家族的设计，减少了实体按键，加大屏幕尺寸并且提高屏幕的硬件素质，这些都可以算是来解决现款车型的一些痛点问题，并且可能在车机方面也进行了升级，软件部分我们还可以再期待一下。新款途观车型预计在今年秋天发布，2024年初正式上市，这款大众的热销车型面对如今的车市，是否还会有过去的那种号召力呢，我们拭目以待。

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