2022广州车展上市/预售新车汇总 将于1月6日上市

2022广州车展上市/预售新车汇总 山海炮/皇冠SportCross领衔

在刚刚开幕的2022广州车展期间，有不少新车迎来了正式的上市或预售，比如长城山海炮、宾利飞驰S、奥迪RS e-tron GT，以及皇冠SportCross等。下面我们就为大家汇总一下在本届车展期间的上市和预售新车，也欢迎您继续关注寻车对2022广州车展的全面报道。

长城山海炮上市 售价22.88-30.18万元

长城山海炮共推出5款车型，售价22.88-30.18万元。官方将其称作大型高性能豪华皮卡，搭载3.0T V6发动机+9AT变速箱，动力十分硬核。后续，山海炮还将推出HEV和PHEV混动车型。

山海炮采用长城炮最新设计理念，诺大的中网格栅体现霸气，车辆的轮廓比较宽大，整体尺寸也更大，并且车辆还配备了造型比较运动的轮圈。

新车采用对开式车箱尾门，可普通平开，也可实现四六分对开，方便上下车，拿取物品。后货箱预留了很多锚点，也有多种货箱改装方案，可根据需求进行改装。

内饰方面，新车配备14.6英寸大尺寸中控屏、抬头显示、石英钟，品牌音响，而且后排座椅角度电动可调，全车大面积采用软质包裹，前后排座椅加热通风，更加舒适，采用后排电动滑移座椅，此外还配备5R1V技术，DMS人脸识别，倒车循迹，自动泊车，流媒体内后视镜，提升智能属性。

动力方面，新车搭载3.0T V6发动机，最大功率260kW，从1500-4500rpm均可爆发出500N·m的峰值扭矩，标配硅油风扇并满足国6b排放标准，匹配9AT变速箱。此外，新车还配备一款2.4T柴油发动机，最大功率135kW，峰值扭矩480N·m，采用博世高压共轨系统，NVH更好。

宾利飞驰S上市 售价275.8-317.0万元

宾利飞驰S正式亮相并公布了价格，售价275.8-317.0万元。作为品牌历史上首款可选择搭载插电混动系统的S版车型，该车提供4.0升V8发动机或V6插电混动系统两种选择。

外观方面，宾利飞驰S采用的黑色抛光饰件可搭配任何车身漆色，加上亮黑保险杠下部格栅、深色前大灯和尾灯、黑色四出式排气管，以及前翼子板上醒目的S版车型专属徽章凸显其运动风格。此外，该车型采用直瀑式进气格栅设计和亮黑色设计，并饰有亮黑边框饰条，仅行李厢盖上的宾利双翼徽章和字母标识配有亮面抛光镀铬饰件。

S车型提供一款全新的22英寸轮毂选择，其采用“Y”字形五辐设计，有亮黑喷漆和浅布罗德盖棕哑光两种款式可供选择。S版车型还可选配专属的21英寸三辐轮毂，其外观采用由亮黑表面与银色车削加工表面相结合的独特工艺打造，标配的红色制动卡钳。

内饰方面，宾利飞驰S采用双色配色方案，由皮革与Dinamica材质手工制作而成，加热式方向盘、换挡杆、座垫和座椅靠背均包裹以仿麂皮质感的Dinamica超细纤维材质，而座垫、车门衬垫、仪表板和中控台周围则选用皮革材质打造。

座椅饰有S版车型专属设计，可选配宾利品牌标志性的绗缝工艺。所有座椅头枕上均饰以“S”字样的刺绣图案，也可以免费将其替换为宾利双翼徽标刺绣。仪表盘设计灵感源自赛车计时器，采用与欧陆GT极致版车型相同的装饰图案。仪表板和宾利照明式迎宾踏板镶嵌有“S”字样的金属徽章，取代了原有的宾利汽车徽标，体现S版车型的专属风格。

动力方面，搭载4.0升V8发动机，最大功率为550马力，峰值扭矩为770牛·米，0-100公里/小时加速为4.0秒，最高车速可达318公里/小时。标配电子全轮转向系统以此提升车辆在变道和超车时的车身稳定性。宾利为搭载V8发动机的飞驰S匹配运动型排气管，搭载插电混动系统的飞驰S在发动机舱内安装有声音增强装置，运动模式下可在保持后舱静谧性的同时，缔造与该车型运动格调相得益彰的动感排气声浪。

此外，飞驰S还提供2.9升V6汽油发动机和电机的插电混动系统，系统最大功率为544马力，峰值扭矩为750牛·米，0-100公里/小时加速为4.1秒，纯电续航里程为41公里。平均二氧化碳排放量为75克/公里。宾利为搭载V8发动机的飞驰S匹配运动型排气管，搭载插电混动系统的飞驰S在发动机舱内安装有声音增强装置，运动模式下可在保持后舱静谧性的同时打造排气声浪。

奥迪RS e-tron GT上市 售价146.88万元

奥迪RS e-tron GT售价146.88万，该车在2022年国内市场的配额为20辆。作为e-tron GT的高性能版，与保时捷Taycan同平台打造的奥迪RS e-tron GT搭载前后双电机四驱系统，百公里加速时间3.3秒，CLTC综合续航里程495公里。

奥迪RS e-tron GT采用全新家族设计语言，外形兼具动感与优雅，在柔和又富有力量的腰线勾勒下的遛背造型，让整车呈现蓄势待发的前冲姿态。作为灯厂出品，新车配备了矩阵式LED大灯，并且可以选装激光大灯。

来到车侧，奥迪RS e-tron GT完美呈现了GT跑车的姿态，无框车门配合科幻又扁平化造型的轮圈，视觉效果非常动感低趴。红色的十活塞刹车卡钳配合碳陶瓷制动盘在轮圈的掩饰下仍旧耀眼。车尾导向标样式的尾灯造型极具有辨识感，下方更有大尺寸碳纤维下扩散器，从而实现超低的风阻系数。

内饰方面，奥迪RS e-tron GT与e-tron GT差别不大，依旧保持了极具科技感的设计。但新车采用超细纤维制成的仪表板包覆材质，方向盘、中控则以红色或灰色缝线为内饰增添了一抹亮色。此外，车辆的方向盘、座椅等部分还配有RS的专属标识。

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动力方面，奥迪RS e-tron GT搭载前后双电机四驱系统，功率440千瓦，扭矩830牛·米，百公里加速时间3.3秒，CLTC综合续航里程495公里。新车提供11千瓦慢充接口和270千瓦快充，快充5分钟可以行驶100公里，从5％充电到80％只需22.5分钟。

吉利熊猫mini新春版上市 售价5.58万元

吉利熊猫mini新春版宝藏熊上市，售价5.58万，限量2023辆。该车主打四座纯电微型车市场，外观采用了融入熊猫元素的设计，拥有时尚可爱的造型，竞争对手锁定五菱宏光MINIEV等同级别产品。

外观设计方面，吉利熊猫mini新春版宝藏熊采用了方方正正的造型，可以更加有效的利用车内空间，同时可以看到采用了时尚的双色车身设计，头灯采用了封闭式格栅，并且拥有看起来非常可爱的圆形头灯，还拥有大尺寸全景天窗，以及14英寸轮圈。

车身尺寸方面，吉利熊猫mini的长/宽/高分别为3065/1522/1600(1610)毫米，轴距2015毫米。根据车型的不同，将会提供13英寸或14英寸轮圈。

内饰设计方面，吉利熊猫mini新春版宝藏熊采用了比较少见的非对称式设计，中控操作区域比较靠近副驾驶一侧，整个仪表台及门板内侧主要以硬质材料为主，车辆的方向盘采用了双辐的造型，中央拥有悬浮式触控屏。

配置方面，宝藏熊基于熊猫mini的顶配标准打造，拥有手机蓝牙钥匙，通过吉利车主APP登录，就可以遥控解锁。此外，还有远程寻车、车况查询、远程解锁、远程开启空调和后备箱、无线手机互联系统、共享目的地信息等功能。

动力系统方面，吉利熊猫mini的电机功率30千瓦，将会搭载由国轩高科提供磷酸铁锂电池，电机将位于车辆的后轴处。车辆的换挡为电子旋钮式，位于中央通道处，小巧不占地方。

吉利熊猫mini新春版宝藏熊续航里程200公里，拥有直流真快充功能，最大充电功率22千瓦，在快充桩极速补能时，25℃常温下只需半个小时，便可完成从30%到80%的充电，完全充满电也仅需68分钟。

同时，吉利熊猫mini新春版宝藏熊也配备了家用直流充电桩，功率7千瓦，常温下3小时充满；若选用220V/10A家用充电枪，充电功率2千瓦，8.5小时充满，晚上充电早上用，十分方便。

长安欧尚X5 PLUS领航型上市 售价10.49万元

长安欧尚X5 PLUS领航型正式上市，售价10.49万元。新车定位于紧凑级SUV，比欧尚X5的尺寸更大，定位也高于欧尚X5，并拥有不一样的外观和内饰设计风格，动力采用了蓝鲸1.5T发动机+7速双离合变速箱组合。

外观方面，长安欧尚X5 PLUS的前进气格栅面积要更加大，采用点阵式的装饰风格，配合三段式的下包围加上仿导风口的造型运动氛围提升不少，前大灯造型相较于欧尚X5也有所调整，看上去要更加犀利。

车尾部分，长安欧尚X5 PLUS在细节上进行了调整，后LED尾灯组造型更加犀利，点亮后的辨识度也会更高；后包围部分，采用了造型更加个性的排气口装饰，配合中部扩散器，把运动感展现得淋漓。

在车身尺寸方面，它的长宽高分别4540/1860/1610（1620）mm，轴距则为2715mm，和欧尚X5相比，长安欧尚X5 PLUS的车身长度增加了50毫米，轴距加长5毫米。

内饰方面，长安欧尚X5 PLUS采用了全新的设计语言，30英寸的三联屏设计、全新的电子挡杆、一体式运动座椅等配置提升了不少科技和运动氛围。黑灰双拼的内饰配色也有着不错的质感，视觉的做工也较为优秀。

动力方面，长安欧尚X5 PLUS搭载新一代蓝鲸1.5T高压直喷发动机，传动系统则匹配7速双离合变速箱，额定功率为138kW，峰值扭矩能达到300N·m，新车还采用了轮端扭矩技术，底盘方面则标配前麦弗逊后多连杆独立悬架。

丰田皇冠SportCross预售 预售价36.9-42.9万

丰田皇冠SportCross开启预售，预售价36.90-42.90万，新车定位于中型跨界车，可以满足更多消费者的喜好，动力方面提供2.5L混动和2.4T混动版车型可选，随后将于2023年一季度正式上市。

外观方面，皇冠SportCross采用了颇为新颖的双色车身设计，前脸通过贯穿式镀铬饰条将两侧LED前灯组连接。同时，前进气口为“大嘴式”造型，内部辅以蜂窝状中网，进一步增添了运动气息。

车身尺寸方面，长宽高具体为4930/1840/1540mm，轴距为2850mm。车尾灯采用了贯穿式LED光源，双色撞色设计辨识度较强。

全新皇冠SportCross车内同样带给人眼前一亮的感觉，最引入瞩目的当属由液晶仪表与12.3英寸中控屏所组成的一体化联屏设计，配合电子换挡杆，提升了车内的科技化氛围。

车机系统支持Apple CarPlay和Android Auto，拥有4G Wi-Fi功能。配置部分，还配有Toyota Safety Sense 3.0系统。

在动力系统方面，国内市场将会首推2.5升混合动力版本车型，虽然车型也提供了2.4T混动版本可选，但是就目前国内消费者的需求和当下的流行趋势来说，2.5升混合动力版本依然是丰田系列主打的动力系统。

其中2.5L自然吸气发动机+电动机的综合功率249Ps，匹配E-CVT变速箱；2.4T涡轮增压发动机+电动机的综合功率350Ps，匹配6速手自一体变速箱，零百加速5.8秒。两者均提供由后桥单电机组合而成的E-Four电子四驱系统。

三菱L200预售 预售价27-30万

三菱L200开启预售，预售价27-30万元，新车采用三菱家族的最新设计理念打造，外观设计看起来具有更强的时尚感，内饰设计也更加符合当前消费者的需求。同时，虽然采用平行进口方式销售，但是也可享受官方5年10万公里质保。

外观方面，三菱L200皮卡采用了三菱家族最新的Dynamic Shield设计语言，大灯内部结构与X型进气格栅相辅相成，使车头看上去更有辨识度，同时货厢的长度也具有足够强的装载能力。

三菱L200皮卡与三菱帕杰罗·劲畅采用相同平台打造，拥有非承载式车身，甚至可以视为“硬派越野皮卡”。双排车型长宽高分别为5225x1815x1780毫米，轴距3000毫米。

内饰方面，三菱L200皮卡配备了多功能方向盘、中控多媒体屏幕，仪表盘采用液晶屏+机械指针相结合的设计，可显示的内容较为丰富，内饰各个功能区布局以实用性为主。

动力方面，三菱L200皮卡将搭载2.2T柴油发动机，功率110千瓦，扭矩400牛·米，与之匹配的是6挡自动变速箱，还将搭载四驱系统。

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2022广州车展：新款特斯拉Model X Plaid亮相 将于1月6日上市

 在今日开幕的2022广州车展上，新款特斯拉Model X Plaid正式亮相。官方表示新车将于2023年1月6日上市发售，并于2023年上半年开启交付。据悉，新款Model X Plaid针对造型及内饰进行了升级，搭载三电机系统拥有强悍的加速性能，0-100km/h加速时间仅2.6秒。

新款Model X Plaid在延续现款车型造型设计的同时，针对在细节处进行了调整，像是前唇进气口尺寸加大配上更加凶狠的前保险杠，导流装置也进行了更新升级，更加凸显凶悍的性能实力。而经过一系列优化后，新款Model X Plaid的风阻系数仅为0.24Cd。

而在Plaid车型上，前挡风上方为Autopilot设置了更多更大开口和更长更粗的加热丝，可以尽快蒸发摄像头附近的雨水和积雪，并且为摄像头提供更大面积的清晰视觉取景。

来到车侧，新款Model X Plaid同样针对造型细节进行了一系列优化，包括车辆饰条、门把手等一系列亮面镀铬都换成了熏黑材质，黑色的风格更能凸显整体的运动属性。不过，即便大量细节采用了熏黑设计，但二者的外后视镜还是保持了车身同色的设计。

车轮换装了双五幅样式的轮圈设计，整体还是和细节的黑化保持了一致，但采用类似哑光磨砂的设置，即便中间logo和刹车卡钳都也是非常低调。轮胎方面，新车配置了265/35 R22和285/35 R22的马牌SC6轮胎。

而车尾部分，也是进行了小细节的调整，整体没有对先去的设计进行改变，熏黑的尾灯组及横贯饰条隐藏的特斯拉字母依旧突出了不错的运动，新款Model X Plaid以SUV的身份使用了磨砂材质。

内饰方面，在此次改款中全面升级，全新内饰设计语言下，保留了全液晶仪表，仪表盘进行了布局调整，配合中控横向大屏，整体采用横向布局，因此车内空间容积也变大了。同时，车内空调通风口也进行了隐藏式设计，可以智能调节气流循环方式，并且标配三区温度控制、前排座椅通风和 HEPA 高效空气过滤器等。

Yoke方向盘其造型的概念感毋庸置疑，由于没有遮挡，驾驶视野更开阔。不过对于相比传统样式的方向盘，在完成大幅度的转向或者掉头动作，在Yoke 方向盘上只有3、9点放心才能稳定握持，在日常使用上是需要做出适应的。

Yoke方向盘取消了拨杆，灯光和雨刮的控制集成在了方向盘上，而Plaid所有灯光操作都需要通过方向盘按钮完成，如同苹果设备上可以通过不同的按压屏幕/触摸板的力度来启用不同的功能，例如按压力度不同会启用近光/远光，或是转向灯开启的长/短。

同时，第三代Autopilot功能的开启按键也设置在了方向盘右侧，那就是点击方向盘右侧的按钮，甚至这次激进到，如果你不想双击开启，，由于Plaid车型设置有AI自动换挡功能，可以通过Autopilot传感器对于对档位进行自主判断，而不想用AI的时候，还可以用触摸屏滑动挂档。

中控台下方设计了储物格和手机无线充电面板，并标配了多个USB-C快充接口，充分满足车内乘客的用电需求。同时，所有的Plaid都已经预置了电容式的按键，位于中控屏幕下方，在息屏状态下隐藏在双闪开关两旁，如需使用点击一次则会点亮，再次点击则会确定档位切换。

特斯拉内饰取消了纷繁复杂的物理按键，横置的中控屏幕的尺寸达到了17英寸，作为主要的设计部件，其分辨率为2200x1300，亮度和色彩保真度均有提升，响应时间也更短，更方便快捷地完成系统和车辆功能的设置。

中央扶手箱后部还配备有一个显示屏，可以让后排乘员对车辆温度等进行控制，同时也可以看视频，打游戏，让后排的乘坐体验与娱乐感受上了一个新台阶。

除了内部的大部分相同之处，新款Model X Plaid相比于Model S Plaid车型，还标配超大全景挡风玻璃，让内部空间宽敞明亮。同时，前排车门可以遥控开启和关闭，鹰翼门的独特开启方式使后排乘客能够轻松入座。

作为SUV车型的新款Model X Plaid还提供六座和七座座椅配置可供选择，体验者中短途正常乘坐问题不大，同时座椅中部还设置了水杯架，方便三排乘客的使用。

而且最大储物空间2,614升，还标配车尾行李架，车尾还可悬挂大件装备，牵引能力高达 2,300 千克，可更好地满足SUV用户人群的使用需要。

动力部分，新款Model X Plaid搭载三电机系统，最大功率1020马力，官方公布的0-100km/h加速时间仅2.6秒，同样四分之一英里也仅需9.9秒即可完成，续航里程536公里。持续性输出超过1,000马力功率的三电机全轮驱动系统，同样也配备特斯拉革命性的热泵系统，这可以保障Plaid车型长时间以峰值功率运行。

而Plaid车型的电机转子用碳纤维包裹，与之前的电机相比，这样的技术创新有助于维持更高的功率曲线，在碳纤维转子保护套的帮助下，全新的电机实现了超高的效率和性能，以及极高的功率重量比；最高可达2万RPM的转速，使得在单一齿轮比情况下，能够将2吨重的车辆在2秒内加速至60英里/小时。此外，由于碳的热力系数不同和超高的强度，对电机起到了很好的隔热和保护作用。

laid的悬架相关参数和设置相比普通车型必须做出了质变的调整，用户可以通过大屏看到并调整空气悬架的压力、高度、回弹等细节。底盘方面，而优化升级的五连杆后悬挂，实现了更好悬挂设计结构效果，可以实现更好的车辆支撑。搭配主动式空气悬挂，加入更多可调选项，可以实现更细腻，更舒适的表现。而Plaid凭借独特的双后电机设计，可以实现对两侧车轮的精准动力输出控制，凭借数字牵引力控制系统，实现“主动式”限滑差速器的效果，让车辆具备更加强大的操控表现。

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